CN219929314U - 一种电梯复合式超速保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯复合式超速保护装置，属于电梯超速保护技术领域，包括电梯本体，所述电梯本体的左右两侧均设置有导向板，所述电梯本体的左右两侧均固定连接有机箱，通过设置伺服电机带动正反螺纹杆转动，正反螺纹杆带动螺纹套筒相向移动，螺纹套筒通过连接杆带动限位板相背移动，使限位板对电梯本体进行减速，避免电梯本体出现速降的现象，与此同时，通过电动气缸带动移动块相背移动，使移动块带动限位垫进行移动，对电梯本体进行二次减速，进一步提高该装置的安全性，通过设置以上结构，具备了较好的保护效果，解决了现有的电梯复合式超速保护装置存在较差的保护效果，从而有利于对该装置进行使用。

Description

一种电梯复合式超速保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯超速保护技术领域，具体是一种电梯复合式超速保护装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。

现有的电梯保护装置通过限速器和安全钳使电梯停止。

这种保护装置的故障率较高，当电梯发生急速坠落时，这种保护装置只具有单一的保护功能，并不能使电梯快速停止，这给人们的生命安全带来极大的隐患，因此，现有的电梯超速保护装置存在保护效果较差的缺陷，从而不利于对该装置进行使用，因此，本实用新型提供了一种电梯复合式超速保护装置，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯复合式超速保护装置，具有较好的保护效果，能够对电梯进行快速的急停，提高该装置的安全性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯本体，所述电梯本体的左右两侧均设置有导向板，所述电梯本体的左右两侧均固定连接有机箱，所述机箱的底部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的顶部延伸至机箱的内腔并与机箱内腔的连接处通过轴承转动连接，所述正反螺纹杆外表面的上下两端均螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒相远离的一侧均通过活动轴活动连接有连接杆，所述连接杆相靠近的一端均通过活动轴活动连接有限位板，所述电梯本体左右两侧的顶部且位于机箱顶部均固定连接有壳体，所述电梯本体左右两侧的顶部且位于壳体的内腔均通过活动轴活动连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端固定连接有移动板，所述移动板相远离的一侧固定连接有限位垫。

为了对移动板进行导向，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述移动板顶部的一侧固定连接有滑块，所述壳体内腔的顶部开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

为了对螺纹套筒进行导向与限位，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述螺纹套筒相靠近的一侧均固定连接有导向块，所述机箱内腔相靠近一侧的顶部与底部均开设有导向槽，所述导向块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。

为了提高电梯本体上下移动时的稳定性，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述电梯本体左右两侧顶部与底部的前后两端均活动连接有导向轮，所述导向板相靠近一侧的前后两端均开设有轨道，所述导向轮的外表面与轨道的内表面滑动连接。

为了进一步提高限位板的减速效果，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述限位板相远离的一侧均固定连接有减速带，所述限位垫与减速带的材质均为橡胶。

为了便于连接杆发生位移，作为本实用新型的一种电梯复合式超速保护装置优选的，所述机箱相远离一侧的顶部与底部均开设有移动槽，所述连接杆的外表面均与移动槽的内表面留有间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，通过设置伺服电机带动正反螺纹杆转动，正反螺纹杆带动螺纹套筒相向移动，螺纹套筒通过连接杆带动限位板相背移动，使限位板对电梯本体进行减速，避免电梯本体出现速降的现象，与此同时，通过电动气缸带动移动板相背移动，使移动板带动限位垫进行移动，对电梯本体进行二次减速，进一步提高该装置的安全性，通过设置以上结构，具备了较好的保护效果，解决了现有的电梯复合式超速保护装置存在较差的保护效果，从而有利于对该装置进行使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型机箱结构的正视剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构的放大图；

图4为本实用新型图2中B处结构的放大图。

图中：1、电梯本体；2、导向板；3、机箱；4、伺服电机；5、正反螺纹杆；6、螺纹套筒；7、连接杆；8、限位板；9、电动气缸；10、移动板；11、限位垫；12、壳体；13、滑块；14、滑槽；15、导向块；16、导向槽；17、导向轮；18、轨道；19、减速带；20、移动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯本体1，电梯本体1的左右两侧均设置有导向板2，电梯本体1的左右两侧均固定连接有机箱3，机箱3的底部固定连接有伺服电机4，伺服电机4的输出端固定连接有正反螺纹杆5，正反螺纹杆5的顶部延伸至机箱3的内腔并与机箱3内腔的连接处通过轴承转动连接，正反螺纹杆5外表面的上下两端均螺纹连接有螺纹套筒6，螺纹套筒6相远离的一侧均通过活动轴活动连接有连接杆7，连接杆7相靠近的一端均通过活动轴活动连接有限位板8，电梯本体1左右两侧的顶部且位于机箱3顶部均固定连接有壳体12，电梯本体1左右两侧的顶部且位于壳体12的内腔均通过活动轴活动连接有电动气缸9，电动气缸9的伸缩端固定连接有移动板10，移动板10相远离的一侧固定连接有限位垫11。

本实施例中：使用时，通过设置伺服电机4带动正反螺纹杆5转动，正反螺纹杆5带动螺纹套筒6相向移动，螺纹套筒6通过连接杆7带动限位板8相背移动，使限位板8对电梯本体1进行减速，避免电梯本体1出现速降的现象，与此同时，通过电动气缸9带动移动板10相背移动，使移动板10带动限位垫11进行移动，对电梯本体1进行二次减速，进一步提高该装置的安全性，通过设置以上结构，具备了较好的保护效果，解决了现有的电梯复合式超速保护装置存在较差的保护效果，从而有利于对该装置进行使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，移动板10顶部的一侧固定连接有滑块13，壳体12内腔的顶部开设有滑槽14，滑块13的外表面与滑槽14的内表面滑动连接。

本实施例中：通过设置滑块13与滑槽14，方便了对移动板10进行导向，提高其移动时的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，螺纹套筒6相靠近的一侧均固定连接有导向块15，机箱3内腔相靠近一侧的顶部与底部均开设有导向槽16，导向块15的外表面与导向槽16的内表面滑动连接。

本实施例中：通过设置导向块15与导向槽16，方便了对螺纹套筒6进行导向，同时也对其进行限位。

作为本实用新型的一种技术优化方案，电梯本体1左右两侧顶部与底部的前后两端均活动连接有导向轮17，导向板2相靠近一侧的前后两端均开设有轨道18，导向轮17的外表面与轨道18的内表面滑动连接。

本实施例中：通过设置导向轮17与轨道18，能够对电梯本体1进行导向，提高其上下移动时的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，限位板8相远离的一侧均固定连接有减速带19，限位垫11与减速带19的材质均为橡胶。

本实施例中：通过设置减速带19，进一步提高限位板8的减速效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，机箱3相远离一侧的顶部与底部均开设有移动槽20，连接杆7的外表面均与移动槽20的内表面留有间距。

本实施例中：通过设置移动槽20，方便了对连接杆7进行移动。

工作原理：使用时，通过设置伺服电机4带动正反螺纹杆5转动，正反螺纹杆5带动螺纹套筒6相向移动，螺纹套筒6通过连接杆7带动限位板8相背移动，使限位板8对电梯本体1进行减速，避免电梯本体1出现速降的现象，与此同时，通过电动气缸9带动移动板10相背移动，使移动板10带动限位垫11进行移动，对电梯本体1进行二次减速，进一步提高该装置的安全性，通过设置以上结构，具备了较好的保护效果，解决了现有的电梯复合式超速保护装置存在较差的保护效果，从而有利于对该装置进行使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电梯复合式超速保护装置，包括电梯本体(1)，其特征在于，所述电梯本体(1)的左右两侧均设置有导向板(2)，所述电梯本体(1)的左右两侧均固定连接有机箱(3)，所述机箱(3)的底部固定连接有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端固定连接有正反螺纹杆(5)，所述正反螺纹杆(5)的顶部延伸至机箱(3)的内腔并与机箱(3)内腔的连接处通过轴承转动连接，所述正反螺纹杆(5)外表面的上下两端均螺纹连接有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)相远离的一侧均通过活动轴活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)相靠近的一端均通过活动轴活动连接有限位板(8)，所述电梯本体(1)左右两侧的顶部且位于机箱(3)顶部均固定连接有壳体(12)，所述电梯本体(1)左右两侧的顶部且位于壳体(12)的内腔均通过活动轴活动连接有电动气缸(9)，所述电动气缸(9)的伸缩端固定连接有移动板(10)，所述移动板(10)相远离的一侧固定连接有限位垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述移动板(10)顶部的一侧固定连接有滑块(13)，所述壳体(12)内腔的顶部开设有滑槽(14)，所述滑块(13)的外表面与滑槽(14)的内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述螺纹套筒(6)相靠近的一侧均固定连接有导向块(15)，所述机箱(3)内腔相靠近一侧的顶部与底部均开设有导向槽(16)，所述导向块(15)的外表面与导向槽(16)的内表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述电梯本体(1)左右两侧顶部与底部的前后两端均活动连接有导向轮(17)，所述导向板(2)相靠近一侧的前后两端均开设有轨道(18)，所述导向轮(17)的外表面与轨道(18)的内表面滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述限位板(8)相远离的一侧均固定连接有减速带(19)，所述限位垫(11)与减速带(19)的材质均为橡胶。

6.根据权利要求3所述的一种电梯复合式超速保护装置，其特征在于，所述机箱(3)相远离一侧的顶部与底部均开设有移动槽(20)，所述连接杆(7)的外表面均与移动槽(20)的内表面留有间距。