CN219927870U - 一种用于电动自行车整车座管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，具体为一种用于电动自行车整车座管，包括：支撑柱，所述支撑柱的顶端螺旋转动安装有坐垫，所述坐垫一侧的底端设置有遮阳组件，所述遮阳组件包括开设在坐垫底端边缘位置的第一翻转槽，所述第一翻转槽内转动安装有第一翻转架，所述第一翻转架的底端开设有第二翻转槽。本实用新型能够使遮阳布与坐垫处于平行状态，此时遮阳布能够对坐垫进行遮挡，能够避免坐垫放置在户外被强光照射发烫，能够避免使用人员的臀部被烫伤，能够提高使用体验，同时能够对连接架进行固定，能够提高遮阳布的稳定性，方便遮阳布的使用，且拆卸方式简单，能够减小遮阳布的占用面积，方便对遮阳布进行收放。

Description

一种用于电动自行车整车座管

技术领域

本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，具体为一种用于电动自行车整车座管。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年，这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究，在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受，从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。

经检索，专利号为CN208774923U，公开了一种十六寸电动自行车座椅机构，虽然该实用新型利用座椅管空腔安装电池和控制器，通过隐蔽式安装保护了电池和控制器，使结构更加紧凑，便于制造且整车外观简洁精致，但在使用过程中，当座椅放置在户外时，长时间的强光照射容易使座椅发烫，使用人员坐上后会有强烈的灼烫感，影响骑行体验。

为此，提出一种用于电动自行车整车座管。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于电动自行车整车座管。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电动自行车整车座管，包括：支撑柱，所述支撑柱的顶端螺旋转动安装有坐垫，所述坐垫一侧的底端设置有遮阳组件，所述遮阳组件包括开设在坐垫底端边缘位置的第一翻转槽，所述第一翻转槽内转动安装有第一翻转架，所述第一翻转架的底端开设有第二翻转槽，所述第二翻转槽内转动安装有第二翻转架，所述第二翻转架的底端开设有第三翻转槽，所述第三翻转槽内转动安装有支撑杆，所述支撑杆的两侧壁上均开设有活动槽，所述活动槽内翻转安装有遮阳布。

优选的，所述遮阳布由两个半圆形布条制成，所述半圆形布条的直面壁上固定安装有两个连接架，其中一个连接架固定安装在活动槽底端的侧壁上，另一所述连接架转动安装在活动槽中间位置的侧壁上。

优选的，所述遮阳布展开后的面积大于坐垫的面积。

优选的，所述支撑柱的侧壁内开设有安装孔，所述安装孔内设置有蓄电池。

优选的，所述支撑杆的侧壁内还对称开设有活动孔，所述活动孔内设置有限位组件，所述限位组件包括滑动安装在活动孔内的限位销，所述限位销的顶壁与活动孔的顶壁之间固定连接有弹簧。

优选的，所述限位销的侧壁上固定连接有拨杆，所述活动孔的侧壁上还开设有与拨杆相适配的滑槽，所述拨杆穿过滑槽延伸至支撑杆外。

优选的，转动安装在所述活动槽中间位置的连接架的端部开设有与限位销相适配的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置遮阳组件，当使用人员将带有限位槽的连接架展开后，此时遮阳布呈圆形展开，此时使用人员向上翻转支撑杆、第二翻转架以及第一翻转架，此时支撑杆能够在第二翻转槽内向上翻转，第二翻转架能够在第一翻转槽内向上翻转，能够使遮阳布与坐垫处于平行状态，此时遮阳布能够对坐垫进行遮挡，能够避免坐垫放置在户外被强光照射发烫，能够避免使用人员的臀部被烫伤，能够提高使用体验。

2、通过设置限位组件，当使用人员向上拨动拨杆后，此时拨杆能够带动限位销收缩至活动孔中，此时能够使限位销从限位槽中滑出，能够方便使用人员翻转连接架，当相应连接架翻转至限位销处时，此时松开拨杆，弹簧能够推动限位销向外滑动，能够使限位销插入限位槽中，能够对连接架进行固定，能够提高遮阳布的稳定性，方便遮阳布的使用，且拆卸方式简单，能够减小遮阳布的占用面积，方便对遮阳布进行收放。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑柱的剖面结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆的剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3中A的放大图。

图中：1、坐垫；2、支撑柱；3、第一翻转槽；4、第一翻转架；5、第二翻转架；6、第三翻转槽；7、活动槽；8、支撑杆；9、第二翻转槽；10、遮阳布；11、安装孔；12、蓄电池；13、连接架；14、限位槽；15、限位销；16、拨杆；17、滑槽；18、活动孔；19、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例1：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动自行车整车座管，包括：支撑柱2，支撑柱2的顶端螺旋转动安装有坐垫1，坐垫1一侧的底端设置有遮阳组件，遮阳组件包括开设在坐垫1底端边缘位置的第一翻转槽3，第一翻转槽3内转动安装有第一翻转架4，第一翻转架4的底端开设有第二翻转槽9，第二翻转槽9内转动安装有第二翻转架5，第二翻转架5的底端开设有第三翻转槽6，第三翻转槽6内转动安装有支撑杆8，支撑杆8的两侧壁上均开设有活动槽7，活动槽7内翻转安装有遮阳布10。

请参阅图2-图3，遮阳布10由两个半圆形布条制成，半圆形布条的直面壁上固定安装有两个连接架13，其中一个连接架13固定安装在活动槽7底端的侧壁上，另一连接架13转动安装在活动槽7中间位置的侧壁上。

请参阅图2，遮阳布10展开后的面积大于坐垫1的面积。

请参阅图2，支撑柱2的侧壁内开设有安装孔11，安装孔11内设置有蓄电池12。

本实施例中，在使用时，当使用人员将带有限位槽14的连接架13展开后，此时遮阳布10呈圆形展开，此时使用人员向上翻转支撑杆8、第二翻转架5以及第一翻转架4，此时支撑杆8能够在第二翻转槽9内向上翻转，第二翻转架5能够在第一翻转槽3内向上翻转，能够使遮阳布10与坐垫1处于平行状态，此时遮阳布10能够对坐垫1进行遮挡，能够避免坐垫1放置在户外被强光照射发烫，能够避免使用人员的臀部被烫伤，能够提高使用体验。

实施例2：

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动自行车整车座管，其特征在于：支撑杆8的侧壁内还对称开设有活动孔18，活动孔18内设置有限位组件，限位组件包括滑动安装在活动孔18内的限位销15，限位销15的顶壁与活动孔18的顶壁之间固定连接有弹簧19。

请参阅图4，限位销15的侧壁上固定连接有拨杆16，活动孔18的侧壁上还开设有与拨杆16相适配的滑槽17，拨杆16穿过滑槽17延伸至支撑杆8外。

请参阅图4，转动安装在活动槽7中间位置的连接架13的端部开设有与限位销15相适配的限位槽14。

本实施例中，在使用时，当使用人员向上拨动拨杆16后，此时拨杆16能够带动限位销15收缩至活动孔18中，此时能够使限位销15从限位槽14中滑出，能够方便使用人员翻转连接架13，当相应连接架13翻转至限位销15处时，此时松开拨杆16，弹簧19能够推动限位销15向外滑动，能够使限位销15插入限位槽14中，能够对连接架13进行固定，能够提高遮阳布10的稳定性，方便遮阳布10的使用，且拆卸方式简单，能够减小遮阳布10的占用面积，方便对遮阳布10进行收放。

工作原理：首先，将支撑柱2固定在车上，通过安装孔11内的蓄电池12能够对车辆提供充足能源，在使用时，当使用人员将带有限位槽14的连接架13展开后，此时遮阳布10呈圆形展开，且当使用人员向上拨动滑槽17内的拨杆16后，此时拨杆16能够带动限位销15收缩至活动孔18中，此时能够使限位销15从限位槽14中滑出，能够方便使用人员翻转连接架13，当相应连接架13翻转至限位销15处时，此时松开拨杆16，弹簧19能够推动限位销15向外滑动，能够使限位销15插入限位槽14中，能够对连接架13进行固定，能够提高遮阳布10的稳定性，方便遮阳布10的使用，且拆卸方式简单，能够减小遮阳布10的占用面积，方便对遮阳布10进行收放，将遮阳布10展开后，此时使用人员向上翻转支撑杆8、第二翻转架5以及第一翻转架4，此时支撑杆8能够在第二翻转槽9内向上翻转，第二翻转架5能够在第一翻转槽3内向上翻转，能够使遮阳布10与坐垫1处于平行状态，此时遮阳布10能够对坐垫1进行遮挡，能够避免坐垫1放置在户外被强光照射发烫，能够避免使用人员的臀部被烫伤，能够提高使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种用于电动自行车整车座管，包括：支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)的顶端螺旋转动安装有坐垫(1)，所述坐垫(1)一侧的底端设置有遮阳组件，所述遮阳组件包括开设在坐垫(1)底端边缘位置的第一翻转槽(3)，所述第一翻转槽(3)内转动安装有第一翻转架(4)，所述第一翻转架(4)的底端开设有第二翻转槽(9)，所述第二翻转槽(9)内转动安装有第二翻转架(5)，所述第二翻转架(5)的底端开设有第三翻转槽(6)，所述第三翻转槽(6)内转动安装有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的两侧壁上均开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内翻转安装有遮阳布(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车整车座管，其特征在于：所述遮阳布(10)由两个半圆形布条制成，所述半圆形布条的直面壁上固定安装有两个连接架(13)，其中一个连接架(13)固定安装在活动槽(7)底端的侧壁上，另一所述连接架(13)转动安装在活动槽(7)中间位置的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动自行车整车座管，其特征在于：所述遮阳布(10)展开后的面积大于坐垫(1)的面积。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动自行车整车座管，其特征在于：所述支撑柱(2)的侧壁内开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)内设置有蓄电池(12)。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动自行车整车座管，其特征在于：所述支撑杆(8)的侧壁内还对称开设有活动孔(18)，所述活动孔(18)内设置有限位组件，所述限位组件包括滑动安装在活动孔(18)内的限位销(15)，所述限位销(15)的顶壁与活动孔(18)的顶壁之间固定连接有弹簧(19)。

6.根据权利要求5所述的一种用于电动自行车整车座管，其特征在于：所述限位销(15)的侧壁上固定连接有拨杆(16)，所述活动孔(18)的侧壁上还开设有与拨杆(16)相适配的滑槽(17)，所述拨杆(16)穿过滑槽(17)延伸至支撑杆(8)外。

7.根据权利要求6所述的一种用于电动自行车整车座管，其特征在于：转动安装在所述活动槽(7)中间位置的连接架(13)的端部开设有与限位销(15)相适配的限位槽(14)。