CN220905203U - 一种三轮车折叠棚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮车折叠棚架，包括若干个第一安装柱，所述第一安装柱的后表面安装有第一连接块，所述第一连接块的内腔安装有第一圆轴，所述第一圆轴的表面安装有连接柱，所述连接柱的内腔安装有第二圆轴，所述第二圆轴的表面安装有连接板，所述连接板的内腔安装有第三圆轴，所述第三圆轴的表面安装有第二连接块，所述第二连接块的一侧安装有第二安装柱，所述第一安装柱与第二安装柱的内腔皆安装有支撑机构。

Description

一种三轮车折叠棚架

技术领域

本实用新型涉及三轮车配件技术领域，具体为一种三轮车折叠棚架。

背景技术

三轮车折叠棚架一般安装在三轮车车厢，当三轮车车厢乘坐人时，如果三轮车折叠棚架的高度较低，乘坐在三轮车车厢的人员，就需要低着头乘坐，长时间低头会导致乘坐人员，脖子发酸，影响乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮车折叠棚架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮车折叠棚架，包括若干个第一安装柱，所述第一安装柱的后表面安装有第一连接块，所述第一连接块的内腔安装有第一圆轴，所述第一圆轴的表面安装有连接柱，所述连接柱的内腔安装有第二圆轴，所述第二圆轴的表面安装有连接板，所述连接板的内腔安装有第三圆轴，所述第三圆轴的表面安装有第二连接块，所述第二连接块的一侧安装有第二安装柱，所述第一安装柱与第二安装柱的内腔皆安装有支撑柱，所述第一安装柱与第二安装柱的表面皆开设有限位孔，所述限位孔的内腔安装有插销。

优选的，所述插销的一端延伸至支撑柱的内腔。

优选的，所述第一安装柱与第二安装柱的底端皆安装有车轮。

优选的，所述限位孔的数量为若干个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本三轮车折叠棚架，通过设置支撑柱，支撑柱的顶端主要用于安装棚布，而三轮车折叠棚架一般安装在三轮车车厢，当三轮车车厢乘坐人时，如果三轮车折叠棚架的高度较低，乘坐在三轮车车厢的人员，就需要低着头乘坐，长时间低头会导致乘坐人员，脖子发酸，影响乘坐舒适性，通过将插销拔出，可以对支撑柱进行升高到合适位置，并插回插销，对支撑柱进行限位，使乘坐人员在乘坐时，不需要进行低头乘坐，提供人员乘坐舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1、第一安装柱；2、第一连接块；201、第一圆轴；202、连接柱；203、第二圆轴；204、连接板；205、第三圆轴；206、第二连接块；3、第二安装柱；4、支撑柱；401、限位孔；402、插销；5、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图2所示，本实施例一种三轮车折叠棚架，包括若干个第一安装柱1，其特征在于：第一安装柱1的后表面安装有第一连接块2，第一连接块2的内腔安装有第一圆轴201，第一圆轴201的表面安装有连接柱202，连接柱202的内腔安装有第二圆轴203，第二圆轴203的表面安装有连接板204，连接板204的内腔安装有第三圆轴205，第三圆轴205的表面安装有第二连接块206，第二连接块206的一侧安装有第二安装柱3，通过设置第二安装柱3，当需要折叠时，推动第一安装柱1，第一安装柱1向后移动并在第一圆轴201的作用下，带动连接柱202向后折叠，同时在第二圆轴203和第三圆轴205的作用下，连接板204进行折叠，并旋转到连接柱202的内腔，从而达到折叠的效果，第一安装柱1与第二安装柱3的内腔皆安装有支撑柱4，第一安装柱1与第二安装柱3的表面皆开设有限位孔401，限位孔401的内腔安装有插销402，通过设置支撑柱4，支撑柱4的顶端主要用于安装棚布，而三轮车折叠棚架一般安装在三轮车车厢，当三轮车车厢乘坐人时，如果三轮车折叠棚架的高度较低，乘坐在三轮车车厢的人员，就需要低着头乘坐，长时间低头会导致乘坐人员，脖子发酸，影响乘坐舒适性，通过将插销402拔出，可以对支撑柱4进行升高到合适位置，并插回插销402，对支撑柱4进行限位，使乘坐人员在乘坐时，不需要进行低头乘坐，提供人员乘坐舒适性。

具体的，插销402的一端延伸至支撑柱4的内腔，通过插销402的一端延伸至支撑柱4的内腔，在支撑柱4进行调节高度时，插销402可以对支撑柱4进行限位。

进一步的，第一安装柱1与第二安装柱3的底端皆安装有车轮5，通过设置车轮5，人员可以通过使用推动的方式对三轮车折叠棚架进行折叠，同时可以对车轮5设置动力装置，从而使车轮5自动旋转，实现自动折叠。

更进一步的，限位孔401的数量为若干个，通过设置若干个限位孔401，从而可以对支撑柱4的高度进行多种调节。

本实施例的使用方法为：当需要进行折叠时，推动第一安装柱1，第一安装柱1向后移动并在第一圆轴201的作用下，带动连接柱202向后折叠，同时在第二圆轴203和第三圆轴205的作用下，连接板204进行折叠，并旋转到连接柱202的内腔，从而达到折叠的效果，当需要对支撑柱4进行调节高度时，将插销402拔出，对支撑柱4进行升高到合适位置，并插回插销402，对支撑柱4进行限位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种三轮车折叠棚架，包括若干个第一安装柱(1)，其特征在于：所述第一安装柱(1)的后表面安装有第一连接块(2)，所述第一连接块(2)的内腔安装有第一圆轴(201)，所述第一圆轴(201)的表面安装有连接柱(202)，所述连接柱(202)的内腔安装有第二圆轴(203)，所述第二圆轴(203)的表面安装有连接板(204)，所述连接板(204)的内腔安装有第三圆轴(205)，所述第三圆轴(205)的表面安装有第二连接块(206)，所述第二连接块(206)的一侧安装有第二安装柱(3)，所述第一安装柱(1)与第二安装柱(3)的内腔皆安装有支撑柱(4)，所述第一安装柱(1)与第二安装柱(3)的表面皆开设有限位孔(401)，所述限位孔(401)的内腔安装有插销(402)。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车折叠棚架，其特征在于：所述插销(402)的一端延伸至支撑柱(4)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车折叠棚架，其特征在于：所述第一安装柱(1)与第二安装柱(3)的底端皆安装有车轮(5)。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车折叠棚架，其特征在于：所述限位孔(401)的数量为若干个。