CN217378685U - 一种可调节高度的市政道路用限高杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了市政装置领域，且公开一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板、两个立杆和两个内杆，两个内杆分别活动套接在两个立杆的内部，两个内杆上端固定安装一个顶板，每个内杆上均开设有三个小孔，每个立杆上插接有一个螺栓组合,螺栓组合插接在小孔内部从而固定立杆和内杆，需要调整高度时，将螺栓组合从立杆和内杆上取出，启动电机,电机带动主动轮进行转动，主动轮会和内杆上的齿条相互啮合，从而使内杆上升或者下降，停止后，只需通过螺栓组合对立杆和内杆进行固定，可以保证市政道路用限高杆的稳定性，同时顶板和立杆上的支撑杆进一步提高限高杆的稳定性，解决现有可调节高度市政道路用限高杆调节后不牢固的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政装置领域。更具体地说，涉及一种可调节高度的市政道路用限高杆。
背景技术
《道路法》和国家标准《道路交通标志和标志》规定，在需要高度限制的地方应当有明显的限高标志，但对限高架的位置和高度没有具体规定，各地的实施情况各不相同，目前，市场上现有的市政道路限高杆，但现有可调节高度的市政道路用限高杆调节后固定不牢固，会对人身安全产生威胁，因此，急需设计一种可调节高度的市政道路用限高杆解决现有可调节高度市政道路用限高杆调节后不牢固的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节高度的市政道路用限高杆，以解决上述背景技术中提出的现有可调节高度市政道路用限高杆调节后不牢固的问题。
一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板、两个立杆和两个内杆，两个所述内杆分别活动套接在两个立杆的内部，两个所述内杆上端固定安装一个顶板，每个内杆上均开设有三个小孔，每个立杆上插接有一个螺栓组合,螺栓组合插接在小孔内部从而固定立杆和内杆。
优选的，两个所述立杆相背离的一侧均设置有支撑杆，所述支撑杆由连接杆以及套杆组成，连接杆与套杆活动套接在一起，所述连接杆与顶板的底部铰接在一起，套杆与立杆铰接在一起。
优选的，两个所述立杆相互背离的一侧均开设有凹槽,凹槽的一侧贴临内杆,内杆对应凹槽的位置上设置有多组条形凸起，多组条形凸起组成了齿条，所述立杆侧边靠近凹槽的位置固定安装一个固定板一,固定板一上固定安装一个电机,电机的输出轴上固定安装主动轮,固定板一上远离电机的一侧固定安装一蓄电池,蓄电池和电机通过电线连接，主动轮上的齿牙可以与齿条啮合。
优选的，两个所述立杆一侧位于固定板一上方固定安装固定板二，固定板二上方固定安装一个太阳能板,太阳能板通过电线与蓄电池连接。
优选的，所述连接杆的长度小于套杆的长度，内杆的长度小于立杆的长度。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1.通过将螺栓组合从立杆和内杆上取出，接着启动电机,电机带动主动轮进行转动，主动轮上的齿牙会和内杆上的齿条相互啮合，从而使内杆上升或者下降，当移动到需要的位置停止后，只需通过螺栓组合对立杆和内杆进行固定，可以保证市政道路用限高杆的稳定性。
2.通过顶板和立杆上设置的支撑杆可以进一步提高限高杆的稳定性，电机带动内杆向上移动时，内杆顶部的顶板也向上移动，套杆内部的连接杆会被向上拉伸，由于连接杆和顶板铰接，套杆和立杆铰接，套杆可以以铰接点转动，连接杆也可以以铰接点转动，从而使顶板在向上移动时，套杆和连接杆可以转动到适合的角度，并且对顶板进行支撑。
3.同时太阳能板通过吸收太阳能，可以给蓄电池持续供能，给电机提供源源不断的动能，进而可以对限高杆调节，不会导致电机电用完不能进行工作。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构透视图；
图2为本实用新型调整后整体结构透视图；
图3为本实用新型中主动轮和齿条关系透视图；
图4为本实用新型中整体结构立面图。
图中标号说明：1、顶板；2、立杆；3、内杆；4、小孔；5、螺栓组合；6、连接杆；7、套杆；8、固定板一；9、电机；10、主动轮；11、齿条；12、凹槽；13、蓄电池；14、固定板二；15、太阳能板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板1、两个立杆2和两个内杆3，两个内杆3分别活动套接在两个立杆2的内部，两个内杆3上端固定安装一个顶板1，每个内杆3上均开设有三个小孔4，每个立杆2上插接有一个螺栓组合5,螺栓组合5插接在小孔4内部从而固定立杆2和内杆3。内杆3上有三个小孔4，可以通过螺栓组合5插接在不同的小孔4上调节顶板1的高度，从而使调节后的市政道路用限高杆也可以牢固稳定。
进一步的，两个立杆2相背离的一侧均设置有支撑杆，支撑杆由连接杆6以及套杆7组成，连接杆6与套杆7活动套接在一起，连接杆6与顶板1的底部铰接在一起，套杆7与立杆2铰接在一起。通过顶板1和立杆2上设置的支撑杆可以进一步提高限高杆的稳定性，电机带动内杆3向上移动时，内杆3顶部的顶板1也向上移动，套杆7内部的连接杆6会被向上拉伸，由于连接杆6和顶板1铰接，套杆7和立杆2铰接，套杆7可以以铰接点转动，连接杆6也可以以铰接点转动，从而使顶板1在向上移动时，套杆7和连接杆6可以转动到适合的角度，并且对顶板1进行支撑。
进一步的，两个所述立杆2相互背离的一侧均开设有凹槽12,凹槽12的一侧贴临内杆3,内杆3对应凹槽12的位置上设置有多组条形凸起，多组条形凸起组成了齿条11，立杆2侧边靠近凹槽12的位置固定安装一个固定板一8,固定板一8上固定安装一个电机9,电机9的输出轴上固定安装主动轮10,固定板一8上远离电机9的一侧固定安装一蓄电池13,蓄电池13和电机9通过电线连接，主动轮10上的齿牙可以与齿条11啮合。通过将螺栓组合5从立杆2和内杆3上取出，接着启动电机9,电机9带动主动轮10进行转动，主动轮10上的齿牙会和内杆3上的齿条11相互啮合，从而使内杆3上升或者下降，当移动到需要的位置停止后，只需通过螺栓组合5对立杆2和内杆3进行固定，可以保证市政道路用限高杆的稳定性。
进一步的，两个立杆2一侧位于固定板一8上方固定安装固定板二14，固定板二14上方固定安装一个太阳能板15,太阳能板15通过电线与蓄电池13连接。同时太阳能板15通过吸收太阳能，可以给蓄电池13持续供能，给电机9提供源源不断的动能，进而可以对限高杆调节，不会导致电机9电用完不能进行工作。
进一步的，连接杆6的长度小于套杆7的长度，内杆3的长度小于立杆2的长度。通过设置连接杆6的长度小于套杆7的长度，使连接杆6可以在套杆7内活动。
工作原理：
当需要调整高度时，通过将螺栓组合5从立杆2和内杆3上取出，接着启动电机9,电机9带动主动轮10进行转动，主动轮10上的齿牙会和内杆3上的齿条11相互啮合，从而使内杆3上升或者下降，当移动到需要的位置停止后，只需通过螺栓组合5对立杆2和内杆3进行固定，可以保证市政道路用限高杆的稳定性。
电机带动内杆3向上移动时，内杆3顶部的顶板1也向上移动，套杆7内部的连接杆6会被向上拉伸，由于连接杆6和顶板1铰接，套杆7和立杆2铰接，套杆7可以以铰接点转动，连接杆6也可以以铰接点转动，从而使顶板1在向上移动时，套杆7和连接杆6可以转动到适合的角度，并且对顶板1进行支撑。
同时太阳能板15通过吸收太阳能，可以给蓄电池13持续供能，给电机9提供源源不断的动能，进而可以对限高杆调节，不会导致电机9电用完不能进行工作。
Claims (5)
1.一种可调节高度的市政道路用限高杆，包括顶板(1)、两个立杆(2)和两个内杆(3)，两个所述内杆(3)分别活动套接在两个立杆(2)的内部，其特征在于：两个所述内杆(3)上端固定安装一个顶板(1)，每个内杆(3)上均开设有三个小孔(4)，每个立杆(2)上插接有一个螺栓组合(5),螺栓组合(5)插接在小孔(4)内部从而固定立杆(2)和内杆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：两个所述立杆(2)相背离的一侧均设置有支撑杆，所述支撑杆由连接杆(6)以及套杆(7)组成，连接杆(6)与套杆(7)活动套接在一起，所述连接杆(6)与顶板(1)的底部铰接在一起，套杆(7)与立杆(2)铰接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：两个所述立杆(2)相互背离的一侧均开设有凹槽(12),凹槽(12)的一侧贴临内杆(3),内杆(3)对应凹槽(12)的位置上设置有多组条形凸起，多组条形凸起组成了齿条(11)，所述立杆(2)侧边靠近凹槽(12)的位置固定安装一个固定板一(8),固定板一(8)上固定安装一个电机(9),电机(9)的输出轴上固定安装主动轮(10),固定板一(8)上远离电机(9)的一侧固定安装一蓄电池(13),蓄电池(13)和电机(9)通过电线连接，主动轮(10)上的齿牙可以与齿条(11)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：两个所述立杆(2)一侧位于固定板一(8)上方固定安装固定板二(14)，固定板二(14)上方固定安装一个太阳能板(15),太阳能板(15)通过电线与蓄电池(13)连接。
5.根据权利要求2所述的一种可调节高度的市政道路用限高杆，其特征在于：所述连接杆(6)的长度小于套杆(7)的长度，内杆(3)的长度小于立杆(2)的长度。
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2022
- 2022-02-23 CN CN202220405309.9U patent/CN217378685U/zh active Active
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