CN219927592U - 一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，旨在解决前置雷达在安装时，仰俯角角度调节的问题。相比现有技术，本实用新型的雷达安装板集成设置在车牌安装板下部，雷达安装板与车牌安装板之间由转动组件连接，通过手动调节旋转螺母，带动转轴转动，转轴通过啮合的齿轮带动前侧的转轴转动，从而能够高精度地对雷达的仰俯角角度进行调试。同时，本实用新型结构紧凑，转动组件能够隐匿在车牌与前保险杠的间隙之间，美观而且结构简单易于使用。

Description

一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架

技术领域

本实用新型涉及汽车雷达安装技术领域，尤其是一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架。

背景技术

随着高级辅助驾驶和自动驾驶的迅速发展，雷达得益于其全天时、全天候、作用距离远、测速精度高等优点而被广泛应用于先进驾驶辅助系统(adas)和自动驾驶(ad)技术中。

如附图1所示，针对车辆的前保险杠的前置雷达安装，目前的前置雷达一体安装架，由于前保险杠存在过装拆或碰撞的情况，车载毫米波雷达可能会存在俯仰方向的安装误差，导致安装的俯仰角与初始设定的俯仰角不一致，这里的俯仰角是指雷达波束与水平方向的夹角，这将严重影响雷达检测目标的俯仰角测量的准确性，从而影响对目标的检出率和检出精准度，带来安全隐患。

实用新型内容

本申请针对上述现有技术中的缺点，提供一种结构合理的仰俯角可调汽车前置雷达安装架，便于在安装雷达后调节其仰俯角度，从而调试其雷达波束的仰俯角使其与预设值吻合。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，包括车牌安装板，所诉车牌安装板的下部设置结构件，所述结构件上设置转动组件，所述转动组件上设置雷达安装板，所述雷达安装板的仰俯角度通过转动组件调节。

进一步的，所述结构件为一块异形的连接板，所述结构件一体成型于车牌安装板的下部。

进一步的，所述转动组件包括位于前部的第一轴承座以及位于后部的第二轴承座，每个轴承座的两端均设置轴承，同一轴线的轴承内设置转轴，所述转轴的一端设置齿轮，相互平行的转轴通过齿轮啮合发生相对旋转。

进一步的，还包括连接耳板，所述连接耳板设置有至少一个，所述连接耳板设置于雷达安装板与第一轴承座的转轴上。

进一步的，所述第一轴承座与第二轴承座均集成于结构件的下部。

进一步的，所述第二轴承座的转轴一端还设置旋转螺母。

本实用新型的有益效果如下：

相比现有技术，本实用新型的雷达安装板集成设置在车牌安装板下部，雷达安装板与车牌安装板之间由转动组件连接，通过手动调节旋转螺母，带动转轴转动，转轴通过啮合的齿轮带动前侧的转轴转动，从而能够高精度地对雷达的仰俯角角度进行调试。

同时，本实用新型结构紧凑，转动组件能够隐匿在车牌与前保险杠的间隙之间，美观而且结构简单易于使用。

附图说明

图1为现有技术的雷达安装支架结构图；

图2为本实用新型的第一视角立体结构图；

图3为本实用新型的第二视角立体结构图；

图4为本实用新型中转动组件的结构示意图。

其中：1、车牌安装板；2、雷达安装板；3、结构件；4、转动组件；41、第一轴承座；42、第二轴承座；43、转轴；44、齿轮；5、连接耳板；6、旋转螺母。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，为现有技术的前置雷达安装支架；其同样采用了一体的设计，前置雷达安装在车牌安装板1的下部；但缺乏仰俯角角度的调节，引起不便。

如图2至图4所示为本实用新型提供的一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，包括车牌安装板1，车牌安装板1的下部设置结构件3，结构件3上设置转动组件4，转动组件4上设置雷达安装板2，雷达安装板2的仰俯角度通过转动组件4调节。通过设置转动组件4以及结构件3达到调节雷达安装板2仰俯角的目的。

需要说明的是，雷达安装板2的尺寸和安装孔形式不作限定，包括但不限于图1嵌入式或本实用新型的直装式结构。

在一些实施例中，结构件3为一块异形的连接板，结构件3一体成型于车牌安装板1的下部。

在一些实施例中，转动组件4包括位于前部的第一轴承座41以及位于后部的第二轴承座42，每个轴承座的两端均设置轴承，同一轴线的轴承内设置转轴43，转轴43的一端设置齿轮44，相互平行的转轴43通过齿轮44啮合发生相对旋转。

在一些实施例中，还包括连接耳板5，连接耳板5设置为一对，连接耳板5的一端与雷达安装板2后部固定，其另一端为环状，套接固定于第一轴承座41的转轴43上，优选过盈配合，转轴43转动时，连接耳板5同步转动，从而带动雷达安装板2转动。

在一些实施例中，第一轴承座41与第二轴承座42均集成于结构件3的下部，如此设置能够方便空间的利用，使得转动组件4能够隐匿设置在雷达安装板2后部与车牌安装板1下部之间的空间内；在实际装车时，前保险杠与车牌下部之间的空间间隙得以利用，整体设计巧妙，美观。

在一些实施例中，第二轴承座42的转轴43一端还设置旋转螺母6，通过设置旋转螺母6，能够便于使用者旋钮转轴43。

本实用新型的工作原理：装车时，车牌安装板1通过螺栓等紧固件安装在汽车的前保中部，前置雷达的通过螺栓等紧固件安装在雷达安装板2上；调试时，检测前置雷达的仰俯角度，比和预设值进行比对；俯仰角是指雷达波束与水平方向的夹角，通过手动调节旋转螺母6，带动第二轴承座42内的转轴43转动，转轴43通过啮合的齿轮44带动第一轴承座41内的的转轴43转动，从而能够高精度地对雷达的仰俯角角度进行调试。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (6)

1.一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，其特征在于：包括车牌安装板(1)，所诉车牌安装板(1)的下部设置结构件(3)，所述结构件(3)上设置转动组件(4)，所述转动组件(4)上设置雷达安装板(2)，所述雷达安装板(2)的仰俯角度通过转动组件(4)调节。

2.如权利要求1所述的一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，其特征在于：所述结构件(3)为一块异形的连接板，所述结构件(3)一体成型于车牌安装板(1)的下部。

3.如权利要求1所述的一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，其特征在于：所述转动组件(4)包括位于前部的第一轴承座(41)以及位于后部的第二轴承座(42)，每个轴承座的两端均设置轴承，同一轴线的轴承内设置转轴(43)，所述转轴(43)的一端设置齿轮(44)，相互平行的转轴(43)通过齿轮(44)啮合发生相对旋转。

4.如权利要求3所述的一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，其特征在于：还包括连接耳板(5)，所述连接耳板(5)设置有至少一个，所述连接耳板(5)设置于雷达安装板(2)与第一轴承座(41)的转轴(43)上。

5.如权利要求3所述的一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，其特征在于：所述第一轴承座(41)与第二轴承座(42)均集成于结构件(3)的下部。

6.如权利要求3所述的一种仰俯角可调汽车前置雷达安装架，其特征在于：所述第二轴承座(42)的转轴(43)一端还设置旋转螺母(6)。