CN219927517U - 一种座椅连接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种座椅连接支架，涉及商务车改造技术领域，包括汽车安装板，所述汽车安装板的顶端设置有座椅连接支架一，所述座椅连接支架一的内部设置有紧固组件。本实用新型，通过转动环使得螺纹连接筒在安装筒内部移动，进而螺纹连接筒便可以带动底端的圆台连接筒二往圆台连接筒一靠近，进而随着圆台连接筒二对圆台连接筒一的挤压，便可以使得圆台连接筒一进行收紧，进而圆台连接筒一内部的定位杆便可以被收紧，进而便可以将座椅连接支架二与汽车安装板之间进行初步限位固定，从而便于后续通过紧固螺栓将汽车安装板与座椅连接支架二之间进行固定，可以避免安装时两者偏移，进而有利于提高安装固定的质量。

Description

一种座椅连接支架

技术领域

本实用新型涉及商务车改造技术领域，尤其涉及一种座椅连接支架。

背景技术

商务车可以通俗理解为商务办公用车，商务车改造中使用的支架有很多种类，其中座椅连接支架是常见的一种，座椅连接支架用于连接和固定商务车座椅，确保座椅的稳定性和安全性，商务汽车内的座椅安装在车身内时一般通过脚支架对其稳定连接，脚支架为座椅的连接座，起到连接的作用，连接座的稳定连接和使用寿命对座椅的舒适性和安全性均起到关键的影响，其中一些商务车中为了提高座椅的舒适性，会对商务车的座椅连接支架进行改造，例如在座椅连接支架中设置有缓冲功能。

中国专利授权公告号为CN210502361U中公开了一种连接座椅和车身的脚支架，包括顶架，所述顶架的两侧均通过U形槽与座椅底架的两侧插接，且顶架两侧通过固定栓与座椅底架锁紧，所述顶架的下表面靠近拐角的位置处竖直设置有导柱，所述导柱的表面活动套接有压簧，所述压簧的底部活动连接有底架，所述导柱插接在底架的顶部，所述底架和顶架的相对面分别与回形支架的上表面和下表面固定连接，所述导柱分布在回形支架的四周，所述底架底部通过螺栓与车身面板的上表面锁紧。本实用新型通过设置顶架、导柱、压簧、底架和回形支架，解决了连接座椅和车身的脚支架需要进一步提高其使用的安全性能和舒适性能的问题。

上述技术方案中虽然实现了提高连接座椅和车身的脚支架安全性能和舒适性能，但是上述技术方案中，座椅连接支架二在与汽车安装板之间通过紧固螺栓进行固定时，不便于将座椅连接支架二在与汽车安装板之间进行定位初步固定，使得在安装时，需要一边用手扶住座椅连接支架二，然后另一只手通过工具对紧固螺栓进行转紧，操作起来较为费时，另外由于座椅连接支架二在与汽车安装板之间不便于初步定位，使得在通过紧固螺栓将两者进行固定时，座椅连接支架二与汽车安装板之间容易偏移滑动，进而影响安装的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，本实用新型提供一种座椅连接支架，具有便于将座椅连接支架二与汽车安装板之间进行初步定位的优点，使得两者安装时更加便捷省时，且有利于提高安装的质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种座椅连接支架，包括汽车安装板，所述汽车安装板的顶端设置有座椅连接支架一，所述座椅连接支架一的内部设置有紧固组件，所述座椅连接支架一的底端设置有座椅连接支架二，所述座椅连接支架二的一侧设置有定位固定组件，所述定位固定组件包括安装筒，所述安装筒的内部固定安装有固定筒，所述固定筒的顶端固定安装有圆台连接筒一，所述固定筒与圆台连接筒一的内部均开设有通槽，所述安装筒的内部连接有螺纹连接筒，所述螺纹连接筒的外表面固定安装有转动环，所述螺纹连接筒的底端固定安装有圆台连接筒二，所述汽车安装板的一侧固定安装有定位杆，所述定位杆的外表面设置为磨砂结构，所述固定筒与圆台连接筒一的内壁均设置为磨砂结构，所述座椅连接支架二，安装筒、固定筒、以及螺纹连接筒的内部均开设有与定位杆对应的定位孔。

作为一种优选的实施方式，所述紧固组件的内部设置有防脱落组件，所述防脱落组件包括安装杆，所述安装杆的一侧固定安装有连接板，所述连接板的另一侧固定安装有插针，所述安装杆的外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与紧固组件的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与连接板的一侧固定连接，所述安装杆的另一端固定安装有拉把。

作为一种优选的实施方式，所述安装筒的内部开设有与螺纹连接筒外表面相对应的内螺纹，所述螺纹连接筒通过螺纹的方式与安装筒相连接。

作为一种优选的实施方式，所述插针的外表面均匀的电镀有钯金属。

作为一种优选的实施方式，所述圆台连接筒二的内部开设有与圆台连接筒一相对应的坡面凹槽，所述圆台连接筒二内侧凹槽的角度与圆台连接筒一外侧角度相适配。

作为一种优选的实施方式，所述转动环的外表面固定安装有防滑凸块，所述防滑凸块共设置有多组且等距分布在转动环的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，通过转动环使得螺纹连接筒在安装筒内部移动，进而螺纹连接筒便可以带动底端的圆台连接筒二往圆台连接筒一靠近，进而随着圆台连接筒二对圆台连接筒一的挤压，便可以使得圆台连接筒一进行收紧，进而圆台连接筒一内部的定位杆便可以被收紧，进而便可以将座椅连接支架二与汽车安装板之间进行初步限位固定，从而便于后续通过紧固螺栓将汽车安装板与座椅连接支架二之间进行固定，可以避免安装时两者偏移，进而有利于提高安装固定的质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种座椅连接支架的侧视图；

图2为本实用新型提供的一种座椅连接支架定位固定组件的剖切示意图；

图3为本实用新型提供的一种座椅连接支架A的放大图；

图4为本实用新型提供的一种座椅连接支架定位固定组件的剖面拆分图；

图5为本实用新型提供的一种座椅连接支架防脱落组件位置的示意图；

图6为本实用新型提供的一种座椅连接支架防脱落组件的结构示意图。

图例说明：

1、汽车安装板；2、座椅连接支架一；3、紧固组件；4、定位固定组件；5、座椅连接支架二；6、防脱落组件；

41、安装筒；42、固定筒；43、通槽；44、圆台连接筒一；45、螺纹连接筒；46、转动环；47、圆台连接筒二；48、定位杆；

61、安装杆；62、连接板；63、插针；64、弹簧；65、拉把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种座椅连接支架，包括汽车安装板1，汽车安装板1的顶端设置有座椅连接支架一2，座椅连接支架一2的内部设置有紧固组件3，座椅连接支架一2的底端设置有座椅连接支架二5，座椅连接支架二5的一侧设置有定位固定组件4，定位固定组件4包括安装筒41，安装筒41的内部固定安装有固定筒42，固定筒42设置为圆台结构，其顶端微微向外拓张，固定筒42的顶端固定安装有圆台连接筒一44，固定筒42与圆台连接筒一44的内部均开设有通槽43，通过设置通槽43，使得固定筒42以及圆台连接筒一44可以具有一定的可塑性，安装筒41的内部连接有螺纹连接筒45，安装筒41的内部开设有与螺纹连接筒45外表面相对应的内螺纹，螺纹连接筒45通过螺纹的方式与安装筒41相连接，螺纹连接筒45的外表面固定安装有转动环46，转动环46的外表面固定安装有防滑凸块，防滑凸块共设置有多组且等距分布在转动环46的外表面，螺纹连接筒45的底端固定安装有圆台连接筒二47，圆台连接筒二47的内部开设有与圆台连接筒一44相对应的坡面凹槽，圆台连接筒二47内侧凹槽的角度与圆台连接筒一44外侧角度相适配，进而便于螺纹连接筒45带动圆台连接筒二47向圆台连接筒一44靠近时，圆台连接筒二47可以对圆台连接筒一44进行挤压，然后使得圆台连接筒一44以及固定筒42内部的通槽43渐渐被挤压，进而使得圆台连接筒一44以及圆台连接筒二47渐渐被压紧，汽车安装板1的一侧固定安装有定位杆48，定位杆48的外表面设置为磨砂结构，固定筒42与圆台连接筒一44的内壁均设置为磨砂结构，座椅连接支架二5、安装筒41、固定筒42、以及螺纹连接筒45的内部均开设有与定位杆48对应的定位孔。

在本实施例中，通过设置定位固定组件4便于将汽车安装板1与座椅连接支架二5之间进行定位以及初步限位，从而便于后续通过紧固螺栓将汽车安装板1与座椅连接支架二5之间进行固定，使用时，首先通过定位孔将座椅连接支架二5限位在定位杆48的外表面，定位杆48的一端随之通过安装筒41、固定筒42、以及螺纹连接筒45的内部对应的定位孔，由于固定筒42以及圆台连接筒一44是微微向外拓张的，此时的定位杆48不被固定，随后便可以通过转动环46使得螺纹连接筒45在安装筒41内部转动，通过在转动环46的外表面开设有防滑凸块便于增大手部或者工具与转动环46之间的摩擦力，由于安装筒41的内部开设有与螺纹连接筒45相对应的内螺纹，进而螺纹连接筒45便可以渐渐在安装筒41内部移动，螺纹连接筒45带动底端的圆台连接筒二47渐渐往圆台连接筒一44的外表面靠近，由于圆台连接筒二47的内壁以及圆台连接筒一44的外壁设置为对应的斜面，进而随着圆台连接筒二47对圆台连接筒一44的挤压，便可以使得圆台连接筒一44进行收紧，进而圆台连接筒一44内部的定位杆48便可以被收紧，进而便可以将座椅连接支架二5与汽车安装板1之间进行初步限位固定，随后再通过紧固螺栓将座椅连接支架二5与汽车安装板1之间固定时可以避免座椅连接支架二5在汽车安装板1的一侧偏移滑动，进而使得安装时更加便捷省时。

实施例2

如图1-图6所示，紧固组件3的内部设置有防脱落组件6，防脱落组件6包括安装杆61，安装杆61的一侧固定安装有连接板62，连接板62的另一侧固定安装有插针63，插针63的外表面均匀的电镀有钯金属，安装杆61的外表面套设有弹簧64，弹簧64的一端与紧固组件3的内壁固定连接，弹簧64的另一端与连接板62的一侧固定连接，安装杆61的另一端固定安装有拉把65。

在本实施例中，通过设置防脱落组件6便于对紧固组件3起到一定的限位作用，避免紧固组件3中的螺栓与螺母松动脱落，使用时，首先通过工具夹住拉把65，并使其往受力方向移动，拉把65带动安装杆61往受力方向移动，安装杆61另一端的连接板62便可以带动插针63移动到紧固组件3的螺母内部，并且连接板62移动可以使得弹簧64被压缩，随后再将螺栓与螺母进行固定，然后松开拉把65，进而安装杆61不受力后，弹簧64便可以反弹推动连接板62复位，连接板62复位后使得插针63移动到螺栓表面螺纹中，插针63被抵在螺纹内部后，便可以对螺栓起到一定的限位作用，避免螺栓在螺母内部自转产生松动，通过在插针63的外表面电镀有钯金属，有利于提高插针63的硬度以及耐磨性。

工作原理：

如图1-图6所示，当需要将座椅连接支架主体与汽车安装板1之间进行固定时，首先通过定位孔将座椅连接支架二5限位在定位杆48的外表面，定位杆48的一端随之通过安装筒41、固定筒42、以及螺纹连接筒45的内部对应的定位孔，随后通过转动环46使得螺纹连接筒45在安装筒41内部转动，由于安装筒41的内部开设有与螺纹连接筒45相对应的内螺纹，进而螺纹连接筒45便可以渐渐在安装筒41内部移动，螺纹连接筒45带动底端的圆台连接筒二47渐渐往圆台连接筒一44的外表面靠近，随着圆台连接筒二47对圆台连接筒一44的挤压，便可以使得圆台连接筒一44进行收紧，进而圆台连接筒一44内部的定位杆48便可以被收紧，进而便可以将座椅连接支架二5与汽车安装板1之间进行初步限位固定，随后再通过紧固螺栓将座椅连接支架二5与汽车安装板1之间固定时可以避免座椅连接支架二5在汽车安装板1的一侧偏移滑动，通过紧固组件3将座椅连接支架一2和座椅连接支架二5之间进行固定时，首先通过工具夹住拉把65，并使其往受力方向移动，拉把65带动安装杆61往受力方向移动，安装杆61另一端的连接板62便可以带动插针63移动到紧固组件3的螺母内部，并且连接板62移动可以使得弹簧64被压缩，随后再将螺栓与螺母进行固定，便可以将座椅连接支架一2与座椅连接支架二5之间进行固定，然后松开拉把65，进而安装杆61不受力后，弹簧64便可以反弹推动连接板62复位，连接板62复位后使得插针63移动到螺栓表面螺纹中，插针63被抵在螺纹内部后，便可以对螺栓起到一定的限位作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种座椅连接支架，包括汽车安装板(1)，其特征在于：所述汽车安装板(1)的顶端设置有座椅连接支架一(2)，所述座椅连接支架一(2)的内部设置有紧固组件(3)，所述座椅连接支架一(2)的底端设置有座椅连接支架二(5)，所述座椅连接支架二(5)的一侧设置有定位固定组件(4)，所述定位固定组件(4)包括安装筒(41)，所述安装筒(41)的内部固定安装有固定筒(42)，所述固定筒(42)的顶端固定安装有圆台连接筒一(44)，所述固定筒(42)与圆台连接筒一(44)的内部均开设有通槽(43)，所述安装筒(41)的内部连接有螺纹连接筒(45)，所述螺纹连接筒(45)的外表面固定安装有转动环(46)，所述螺纹连接筒(45)的底端固定安装有圆台连接筒二(47)，所述汽车安装板(1)的一侧固定安装有定位杆(48)，所述定位杆(48)的外表面设置为磨砂结构，所述固定筒(42)与圆台连接筒一(44)的内壁均设置为磨砂结构，所述座椅连接支架二(5)、安装筒(41)、固定筒(42)、以及螺纹连接筒(45)的内部均开设有与定位杆(48)对应的定位孔。

2.根据权利要求1所述的一种座椅连接支架，其特征在于：所述紧固组件(3)的内部设置有防脱落组件(6)，所述防脱落组件(6)包括安装杆(61)，所述安装杆(61)的一侧固定安装有连接板(62)，所述连接板(62)的另一侧固定安装有插针(63)，所述安装杆(61)的外表面套设有弹簧(64)，所述弹簧(64)的一端与紧固组件(3)的内壁固定连接，所述弹簧(64)的另一端与连接板(62)的一侧固定连接，所述安装杆(61)的另一端固定安装有拉把(65)。

3.根据权利要求1所述的一种座椅连接支架，其特征在于：所述安装筒(41)的内部开设有与螺纹连接筒(45)外表面相对应的内螺纹，所述螺纹连接筒(45)通过螺纹的方式与安装筒(41)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种座椅连接支架，其特征在于：所述插针(63)的外表面均匀的电镀有钯金属。

5.根据权利要求1所述的一种座椅连接支架，其特征在于：所述圆台连接筒二(47)的内部开设有与圆台连接筒一(44)相对应的坡面凹槽，所述圆台连接筒二(47)内侧凹槽的角度与圆台连接筒一(44)外侧角度相适配。

6.根据权利要求1所述的一种座椅连接支架，其特征在于：所述转动环(46)的外表面固定安装有防滑凸块，所述防滑凸块共设置有多组且等距分布在转动环(46)的外表面。