CN219927413U - 汽车空调冷凝器外固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车空调冷凝器外固定支架，包括两个平衡导板，两个平衡导板之间通过两个限位连板连接，每个平衡导板的一侧均固定连接有防护套壳，每个防护套壳的中心处均开设有连接通槽，每个连接通槽的内部均穿插连接有调节螺杆，每个调节螺杆的外表面均螺纹连接有调节套环。本实用新型通过旋转两个调节旋柄，可带动其连接的调节螺杆转动，从而可带动其螺纹连接的调节套环位移，使得平衡连板带动限位连板和安装夹板位移，将待安装的汽车空调冷凝器放置于两个安装夹板之间，随后旋转调节旋柄，可夹紧待安装的汽车空调冷凝器，便于对不同尺寸的汽车空调冷凝器限位和安装，从而便于汽车空调冷凝器的使用。

Description

汽车空调冷凝器外固定支架

技术领域

本实用新型涉及安装支撑技术领域，特别涉及汽车空调冷凝器外固定支架。

背景技术

汽车空调冷凝器的作用是对压缩机排出的制冷剂蒸汽降温，使其凝结为液态高压制冷剂，它能将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒冷却并液化它，制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出，冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。

汽车空调冷凝器往往安装于汽车内部，而汽车空调冷凝器安装后不易拆卸，且进行更换时现有的固定支架不易对不同尺寸的空调冷凝器进行固定和限位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车空调冷凝器外固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车空调冷凝器外固定支架，包括两个平衡导板，两个所述平衡导板之间通过两个限位连板连接，每个所述平衡导板的一侧均固定连接有防护套壳，每个所述防护套壳的中心处均开设有连接通槽，每个所述连接通槽的内部均穿插连接有调节螺杆，每个所述调节螺杆的外表面均螺纹连接有调节套环，每个所述平衡导板的一侧均开设有第一滑槽，每个所述平衡导板的另一侧均开设有第二滑槽，每个调节套环的一侧均固定连接有平衡连板，每个所述平衡连板穿过位置正对的第一滑槽，且延伸至第二滑槽的外侧，且固定连接有限位连板，每个所述限位连板均与位置正对的第二滑槽穿插连接，每个所述限位连板的一侧均固定连接有缓冲垫板，每个所述缓冲垫板的一端均固定连接有安装夹板，这样设置的目的是通过旋转两个调节旋柄，可带动其连接的调节螺杆转动，从而可带动其螺纹连接的调节套环位移，使得平衡连板带动限位连板和安装夹板位移，将待安装的汽车空调冷凝器放置于两个安装夹板之间，随后旋转调节旋柄，可夹紧待安装的汽车空调冷凝器，便于对不同尺寸的汽车空调冷凝器限位和安装，从而便于汽车空调冷凝器的使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述平衡导板一侧的边缘处均固定设有平衡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述调节螺杆的一端均与位置正对的平衡板穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述调节螺杆的另一端穿过防护套壳，且固定连接有调节旋柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述平衡导板的底端均固定连接有安装底板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述安装底板的一侧均开设有多个限位螺孔。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本装置使用时通过旋转两个调节旋柄，可带动其连接的调节螺杆转动，从而可带动其螺纹连接的调节套环位移，使得平衡连板带动限位连板和安装夹板位移，将待安装的汽车空调冷凝器放置于两个安装夹板之间，随后旋转调节旋柄，可夹紧待安装的汽车空调冷凝器，便于对不同尺寸的汽车空调冷凝器限位和安装，从而便于汽车空调冷凝器的使用；

(2)本装置需将安装底板贴合汽车待安装处，通过安装底板和限位螺孔对本装置进行限位安装，便于本装置的限位固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型平衡连板和调节螺杆之间的连接结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、平衡导板；2、防护套壳；3、连接通槽；4、第一滑槽；5、平衡连板；6、调节螺杆；7、调节套环；8、限位连板；9、调节旋柄；10、第二滑槽；11、缓冲垫板；12、安装夹板；13、安装底板；14、限位螺孔；15、平衡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的汽车空调冷凝器外固定支架，包括收纳套壳1，收纳套壳1的顶端开设有收纳通槽2，收纳通槽2内壁的底端固定连接有两个限位底板3，每个限位底板3的中心处均开设有置线通槽7，每个限位底板3顶端的一侧均固定连接有平衡连杆6，每个平衡连杆6外表面的中心处均套设有连接套管4，每个连接套管4的一侧均固定连接有连接压板5，每个连接压板5底端的一侧固定连接有磁吸板9，每个限位底板3正面的中心处固定设有磁吸块10，每个磁吸块10均与位置正对的磁吸板9吸附连接；

每个连接压板5的顶端均固定连接有拉柄8，收纳套壳1顶端的边侧处固定连接有连接导管11，连接导管11的内部穿插连接有调节轴12，连接导管11外表面开设有两个调节滑槽，调节轴12的一侧铰接有防护盖板13，防护盖板13穿过调节滑槽，防护盖板13顶端的一侧固定连接有限位块14，限位块14的中心处开设有限位通孔，收纳套壳1的一侧固定连接有连接块15，连接块15的中心处穿插连接有限位横杆16，限位横杆16与限位通孔的位置正对。

本实用新型工作原理：本装置使用时将安装底板13贴合汽车待安装处，通过安装底板13和限位螺孔14对本装置进行限位安装，随后通过旋转两个调节旋柄9，可带动其连接的调节螺杆6转动，从而可带动其螺纹连接的调节套环7位移，使得平衡连板5带动限位连板8和安装夹板12位移，将待安装的汽车空调冷凝器放置于两个安装夹板12之间，随后旋转调节旋柄9，可夹紧待安装的汽车空调冷凝器，便于对不同尺寸的汽车空调冷凝器限位和安装，从而便于汽车空调冷凝器的使用。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车空调冷凝器外固定支架，包括两个平衡导板(1)，其特征在于：两个所述平衡导板(1)之间通过两个限位连板(8)连接，每个所述平衡导板(1)的一侧均固定连接有防护套壳(2)，每个所述防护套壳(2)的中心处均开设有连接通槽(3)，每个所述连接通槽(3)的内部均穿插连接有调节螺杆(6)，每个所述调节螺杆(6)的外表面均螺纹连接有调节套环(7)，每个所述平衡导板(1)的一侧均开设有第一滑槽(4)，每个所述平衡导板(1)的另一侧均开设有第二滑槽(10)，每个调节套环(7)的一侧均固定连接有平衡连板(5)，每个所述平衡连板(5)穿过位置正对的第一滑槽(4)，且延伸至第二滑槽(10)的外侧，且固定连接有限位连板(8)，每个所述限位连板(8)均与位置正对的第二滑槽(10)穿插连接，每个所述限位连板(8)的一侧均固定连接有缓冲垫板(11)，每个所述缓冲垫板(11)的一端均固定连接有安装夹板(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器外固定支架，其特征在于：每个所述平衡导板(1)一侧的边缘处均固定设有平衡板(15)。

3.根据权利要求2所述的汽车空调冷凝器外固定支架，其特征在于：每个所述调节螺杆(6)的一端均与位置正对的平衡板(15)穿插连接。

4.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器外固定支架，其特征在于：每个所述调节螺杆(6)的另一端穿过防护套壳(2)，且固定连接有调节旋柄(9)。

5.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器外固定支架，其特征在于：每个所述平衡导板(1)的底端均固定连接有安装底板(13)。

6.根据权利要求5所述的汽车空调冷凝器外固定支架，其特征在于：每个所述安装底板(13)的一侧均开设有多个限位螺孔(14)。