CN219925224U - Rgv摆渡车轮座板定位车孔工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，包括工装底盘，所述工装底盘向内凹陷成型有安装空腔，所述安装空腔的内侧壁形成有相互垂直的横向定位边及纵向定位边，所述工装底盘上装设有多个稳固件及工件夹紧楔块组件，所述安装空腔设置有多个调平螺钉；本实用新型能够通过工装底盘设置的调平螺钉来控制待加工工件在工装底盘上的平行度，使其在加工的时候能够与刀具垂直布置，降低其误差；工作底盘上设置有定位边进行预定位，并且在工装底盘上还装设有多个工装压块，能够对工件压紧，提高在加工时候的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车孔工装相关技术领域，尤其涉及一种RGV摆渡车轮座板定位车孔工装。
背景技术
在对工件进行加工的时候，需要对待加工件进行定位，因此往往需要用到定位的工装。
现有一种工装夹具，专利号为CN214161406U，该工装夹具主要能够通过调节块配合限位块来对待加工的工件进行夹持定位，但是待加工的工件同时也主要依靠定位槽来进行初步的放置定位。
该工装夹具中不具备调节待加工件与刀具的垂直度，若待加工的工件具有一定的倾斜度，因此会有误差，而且工件的夹持也主要依靠调节块和限位块在一个平面上与工件抵接，限定于定位槽上，如果在夹持宽度大于定位槽的物件时候容易脱落，加工时候也容易窜动导致误差放大，调节块的位移调节需要拧松螺栓再移动位移调节块，使用不便利并且会拖慢定位的速度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，以克服现有技术中存在的不足。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，包括工装底盘，所述工装底盘向内凹陷成型有安装空腔，所述安装空腔的内侧壁形成有相互垂直的横向定位边及纵向定位边，所述工装底盘上装设有多个稳固件及工件夹紧楔块组件，所述安装空腔设置有多个调平螺钉。
进一步地阐述，多个所述稳固件包括工件压块及螺栓，所述螺栓贯穿所述工件压块，工件压块通过螺栓与所述工装底盘连接。
进一步地阐述，所述调平螺钉的一端贯穿所述工装底盘并向所述安装空腔的内底壁的外一侧延伸。
进一步地阐述，所述工件夹紧楔块组件包括第一夹紧楔块及第二夹紧楔块，所述第二夹紧楔块与所述工装底盘固定连接，所述第一夹紧楔块与所述第二夹紧楔块均设置有斜面，所述第一夹紧楔块与所述第二夹紧楔块通过斜面进行滑动式贴合，所述第一夹紧楔块贯穿式插接有一个楔块夹紧螺栓，所述楔块夹紧螺栓与所述工装底盘螺纹连接。
进一步地阐述，所述第一夹紧楔块的一端设置有竖直面，所述第一夹紧楔块靠近竖直面的一端延伸至所述安装空腔延边的上方。
进一步地阐述，所述工件压块的一端延伸至所述安装空腔延边的上方。
进一步地阐述，多个所述稳固件位于所述横向定位边或纵向定位边的上方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型能够通过工装底盘设置的调平螺钉来控制待加工工件在工装底盘上的平行度，使其在加工的时候能够与刀具垂直布置，降低其误差；工作底盘上设置有定位边进行预定位，并且在工装底盘上还装设有多个工装压块，能够对工件压紧，提高在加工时候的稳定性。工装底盘上设置有工件夹紧楔块结构，工件夹紧楔块可以只控制其螺栓即可控制第一夹紧楔块相对于第二夹紧楔块使第一夹紧楔块提供一个膨胀力配合定位边、工装压块实现稳定的夹紧。
附图说明
图1为RGV摆渡车轮座板定位车孔工装立体图；
图2为本实用新型使用状态参考图；
图3为本实用新型使用状态俯视图；
图4为工件夹紧楔块组件的结构示意图。
附图标注说明：
1-工装底盘；
2-工件压块；
3-螺栓；
4-工件夹紧楔块组件；
5-调平螺钉；
6-工件；
7-第一夹紧楔块；
8-第二夹紧楔块；
9-楔块夹紧螺栓；
10-横向定位边；
11-纵向定位边。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件的数目被称为有“多个”，它可以为两个或两个以上的任意数目。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明：
如图1-4所示，在本实施例中提供了一种RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，包括工装底盘1，工装底盘1向内凹陷成型有安装空腔，安装空腔的内侧壁形成有相互垂直的横向定位边10及纵向定位边11，在工件6放置的时候通过横向定位边10及纵向定位边11进行预定位，初步限制工件6的位置；为了对工件6进行夹持和定位需要在工装底盘1上装设多个稳固件及工件夹紧楔块组件4，多个稳固件位于横向定位边10或纵向定位边11的上方，稳固件能够抵接在工件6的表面配合工装底盘1实现对工件6的夹持。
在本实施例中，多个稳固件包括工件压块2及螺栓3，螺栓3贯穿工件压块2，工件压块2通过螺栓3与工装底盘1连接，螺栓3的松紧程度能够控制工件压块2与工装底盘1的间距从而压紧工件6，工件压块2的一端延伸至安装空腔延边的上方，具体如上述所示的工件压块2的一端延伸至横向定位边10或纵向定位边11的上方。
在本实施例中，为了能够调节工件6安装在工装底盘1的水平面提高工件6与刀具的垂直度，安装空腔设置需要安装多个调平螺钉5；调平螺钉5的一端贯穿工装底盘1并向安装空腔的内底壁的外一侧延伸，工件6在加工的时候是放置在这个安装空腔上的，在调节调平螺钉5的时候能够通过旋转来控制调平螺钉5延伸出安装空腔内底壁的长度，从而控制工件6单个部位与工装底盘1的放置高度，从而实现控制工件6的水平度。在本实施例中，调平螺钉5优选的设置有四个，可以根据实际需要来控制调平螺钉5的位置或者个数。
在本实施例中，工件夹紧楔块组件4包括第一夹紧楔块7及第二夹紧楔块8，所述第二夹紧楔块8与工装底盘1固定连接，第一夹紧楔块7与第二夹紧楔块8均设置有斜面，第一夹紧楔块7与第二夹紧楔块8通过斜面进行滑动式贴合，第一夹紧楔块7贯穿式插接有一个楔块夹紧螺栓9，楔块夹紧螺栓9与工装底盘1螺纹连接。
进一步地阐述，第一夹紧楔块7的一端设置有竖直面用于和工件6的侧壁抵接，第一夹紧楔块7靠近竖直面的一端延伸至安装空腔延边的上方。
综上所述，具体的使用过程为，将工件6以横向定位边10及纵向定位边11进行对准初定位，再调节第一夹紧楔块7上的楔块夹紧螺栓9，使第一夹紧楔块7贴合与第二夹紧楔块8向下移动，第一夹紧楔块7逐渐发生形变并产生一个膨胀力从而配合横向定位边10及纵向定位边11进行夹紧，请参考图3，在图3上与纵向定位边11水平放置一个工件夹紧楔块组件4，而在斜边上也放置一个工件夹紧楔块组件4。接着观察工件6是否水平，若不水平的时候调节工装底盘1背面的调平螺钉5进行工件6水平度的调节。最后锁紧螺栓3使工件压块2紧紧的压住工件6达到夹持的效果。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，包括工装底盘，其特征在于：所述工装底盘向内凹陷成型有安装空腔，所述安装空腔的内侧壁形成有相互垂直的横向定位边及纵向定位边，所述工装底盘上装设有多个稳固件及工件夹紧楔块组件，所述安装空腔设置有多个调平螺钉。
2.如权利要求1所述的RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，其特征在于：多个所述稳固件包括工件压块及螺栓，所述螺栓贯穿所述工件压块，工件压块通过螺栓与所述工装底盘连接。
3.如权利要求1所述的RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，其特征在于：所述调平螺钉的一端贯穿所述工装底盘并向所述安装空腔的内底壁的外一侧延伸。
4.如权利要求1所述的RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，其特征在于：所述工件夹紧楔块组件包括第一夹紧楔块及第二夹紧楔块，所述第二夹紧楔块与所述工装底盘固定连接，所述第一夹紧楔块与所述第二夹紧楔块均设置有斜面，所述第一夹紧楔块与所述第二夹紧楔块通过斜面进行滑动式贴合，所述第一夹紧楔块贯穿式插接有一个楔块夹紧螺栓，所述楔块夹紧螺栓与所述工装底盘螺纹连接。
5.如权利要求4所述的RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，其特征在于：所述第一夹紧楔块的一端设置有竖直面，所述第一夹紧楔块靠近竖直面的一端延伸至所述安装空腔延边的上方。
6.如权利要求2所述的RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，其特征在于：所述工件压块的一端延伸至所述安装空腔延边的上方。
7.如权利要求1所述的RGV摆渡车轮座板定位车孔工装，其特征在于：多个所述稳固件位于所述横向定位边或纵向定位边的上方。
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