CN219908684U - 一种智能升降式市政工程路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政工程技术领域，本实用新型提供了一种智能升降式市政工程路障，包括路障底座、凹槽、路障箱体、摆动组件和延伸组件，所述路障底座的形状为梯形，所述路障底座内开设有凹槽，所述路障箱体设置在凹槽内，所述凹槽一侧连通有插槽，所述摆动组件设置在凹槽内，所述延伸组件设置在路障箱体内，所述摆动组件包括转轴、定向轮、第一电机、输出轴、绕线轮和连接绳，所述路障箱体中间通过设置的转轴与凹槽前后两侧内壁转动连接，所述延伸组件包括路障挡板、螺纹孔、滑块、滑槽、第二电机和螺杆。本实用新型在充当路障时可以实现路障效果，在需要允许车辆经过时，可使车辆缓慢通过，不需要将路障搬来搬去，使用效果好。

Description

一种智能升降式市政工程路障

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体涉及一种智能升降式市政工程路障。

背景技术

城市市政基础设施是建设城市物质文明和精神文明的重要保证。城市市政基础设施是城市发展的基础，是持续地保障城市可持续发展的一个关键性的设施。在市政工程中，路障是指引交通的一个重要标志，用于阻隔道路，对车辆的通行进行限制，尤其在公园和步行街周边都安装有路障，用于隔绝车辆，保证行人安全。

但是在特殊情况，一些紧急车辆，如救护车、消防车和警车经过时，又需要人工将工程路障搬走，如此需要不断地往复搬运，不仅使用时较为麻烦，也增加了工人的劳动强度，为此，本实用新型提出一种智能升降式市政工程路障来解决上述问题。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种智能升降式市政工程路障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为达到所述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种智能升降式市政工程路障，包括路障底座、凹槽、路障箱体、摆动组件和延伸组件，所述路障底座的形状为梯形，所述路障底座内开设有凹槽，所述路障箱体设置在凹槽内，所述凹槽一侧连通有插槽，所述摆动组件设置在凹槽内，所述延伸组件设置在路障箱体内。

优选的，所述摆动组件包括转轴、定向轮、第一电机、输出轴、绕线轮和连接绳，所述路障箱体中间通过设置的转轴与凹槽前后两侧内壁转动连接。

优选的，所述定向轮安装在凹槽内一侧，所述第一电机通过螺栓固定在凹槽底部内壁上，所述第一电机的输出端连接有输出轴，所述输出轴的另一端固定有绕线轮。

优选的，所述绕线轮上缠绕有连接绳，所述连接绳另一端绕过定向轮，且所述连接绳另一端固定在路障箱体外一侧。

优选的，所述延伸组件包括路障挡板、螺纹孔、滑块、滑槽、第二电机和螺杆，所述路障挡板设置在路障箱体内，所述路障挡板的形状为“U”形，所述路障挡板一侧上中间位置处开设有螺纹孔。

优选的，所述路障挡板两侧分别固定有滑块，所述路障箱体内壁靠近滑块处开设有滑槽，所述滑块另一端滑动置于滑槽内，所述滑块与滑槽的形状大小相适配。

优选的，所述第二电机通过螺栓固定在路障箱体内一侧，所述第二电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆另一端通过螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果体现在：通过设置的摆动组件，第一电机控制输出轴转动，输出轴转动带动绕线轮转动，将连接绳进行缠绕，从而可将路障箱体从水平拉至竖直，实现一定路障的效果，再通过设置的延伸组件，第二电机控制螺杆转动，使得路障挡板相对于螺杆向路障箱体外侧移动，滑块在滑槽内滑动，采用升降的方式扩大路障的高度，进一步实现路障的效果，在路障箱体水平时，第二电机亦可带动螺杆转动，使得路障挡板一端可通入到凹槽内，实现路障箱体的固定，此时车辆可从路障底座上通过，且路障底座设置成梯形亦可相当于减速带，减缓车辆行驶过的速度，降低安全隐患。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体车辆通行时剖面图；

图4为本实用新型的整体车辆通行时局部剖面图；

附图标记说明：

1、路障底座；2、凹槽；3、路障箱体；4、转轴；5、插槽；6、定向轮；7、第一电机；8、输出轴；9、绕线轮；10、连接绳；11、路障挡板；12、螺纹孔；13、滑块；14、滑槽；15、第二电机；16、螺杆。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。

需要说明，若实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在实用新型要求的保护范围之内。

实施例

请参阅说明书附图1-4，本实用新型提供了一种智能升降式市政工程路障，包括路障底座1、凹槽2、路障箱体3、摆动组件和延伸组件，所述路障底座1的形状为梯形，所述路障底座1内开设有凹槽2，所述路障箱体3设置在凹槽2内，所述凹槽2一侧连通有插槽5，所述摆动组件设置在凹槽2内，所述延伸组件设置在路障箱体3内。

所述摆动组件包括转轴4、定向轮6、第一电机7、输出轴8、绕线轮9和连接绳10，所述路障箱体3中间通过设置的转轴4与凹槽2前后两侧内壁转动连接，所述定向轮6安装在凹槽2内一侧，所述第一电机7通过螺栓固定在凹槽2底部内壁上，所述第一电机7的输出端连接有输出轴8，所述输出轴8的另一端固定有绕线轮9，所述绕线轮9上缠绕有连接绳10，所述连接绳10另一端绕过定向轮6，且所述连接绳10另一端固定在路障箱体3外一侧，通过设置的摆动组件，第一电机7控制输出轴8转动，输出轴8转动带动绕线轮9转动，将连接绳10进行缠绕，从而可将路障箱体3从水平拉至竖直，实现一定路障的效果。

实施例

请参阅说明书附图1-4，本实用新型提供了一种智能升降式市政工程路障，包括路障底座1、凹槽2、路障箱体3、摆动组件和延伸组件，所述路障底座1的形状为梯形，所述路障底座1内开设有凹槽2，所述路障箱体3设置在凹槽2内，所述凹槽2一侧连通有插槽5，所述摆动组件设置在凹槽2内，所述延伸组件设置在路障箱体3内。

所述延伸组件包括路障挡板11、螺纹孔12、滑块13、滑槽14、第二电机15和螺杆16，所述路障挡板11设置在路障箱体3内，所述路障挡板11的形状为“U”形，所述路障挡板11一侧上中间位置处开设有螺纹孔12，所述路障挡板11两侧分别固定有滑块13，所述路障箱体3内壁靠近滑块13处开设有滑槽14，所述滑块13另一端滑动置于滑槽14内，所述滑块13与滑槽14的形状大小相适配，所述第二电机15通过螺栓固定在路障箱体3内一侧，所述第二电机15的输出端连接有螺杆16，所述螺杆16另一端通过螺纹孔12，所述螺杆16与螺纹孔12螺纹连接，通过设置的延伸组件，第二电机15控制螺杆16转动，使得路障挡板11相对于螺杆16向路障箱体3外侧移动，滑块13在滑槽14内滑动，采用升降的方式扩大路障的高度，进一步实现路障的效果，在路障箱体3水平时，第二电机15亦可带动螺杆16转动，使得路障挡板11一端可通入到凹槽2内，实现路障箱体3的固定，此时车辆可从路障底座1上通过。

在使用时，通过设置的摆动组件，第一电机7控制输出轴8转动，输出轴8转动带动绕线轮9转动，将连接绳10进行缠绕，从而可将路障箱体3从水平拉至竖直，实现一定路障的效果，再通过设置的延伸组件，第二电机15控制螺杆16转动，使得路障挡板11相对于螺杆16向路障箱体3外侧移动，滑块13在滑槽14内滑动，采用升降的方式扩大路障的高度，进一步实现路障的效果，在路障箱体3水平时，第二电机15亦可带动螺杆16转动，使得路障挡板11一端可通入到凹槽2内，实现路障箱体3的固定，此时车辆可从路障底座1上通过，且路障底座1设置成梯形亦可相当于减速带，减缓车辆行驶过的速度，降低安全隐患。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种智能升降式市政工程路障，其特征在于，包括路障底座（1）、凹槽（2）、路障箱体（3）、摆动组件和延伸组件，所述路障底座（1）的形状为梯形，所述路障底座（1）内开设有凹槽（2），所述路障箱体（3）设置在凹槽（2）内，所述凹槽（2）一侧连通有插槽（5），所述摆动组件设置在凹槽（2）内，所述延伸组件设置在路障箱体（3）内。

2.根据权利要求1所述的一种智能升降式市政工程路障，其特征在于，所述摆动组件包括转轴（4）、定向轮（6）、第一电机（7）、输出轴（8）、绕线轮（9）和连接绳（10），所述路障箱体（3）中间通过设置的转轴（4）与凹槽（2）前后两侧内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能升降式市政工程路障，其特征在于，所述定向轮（6）安装在凹槽（2）内一侧，所述第一电机（7）通过螺栓固定在凹槽（2）底部内壁上，所述第一电机（7）的输出端连接有输出轴（8），所述输出轴（8）的另一端固定有绕线轮（9）。

4.根据权利要求3所述的一种智能升降式市政工程路障，其特征在于，所述绕线轮（9）上缠绕有连接绳（10），所述连接绳（10）另一端绕过定向轮（6），且所述连接绳（10）另一端固定在路障箱体（3）外一侧。

5.根据权利要求1所述的一种智能升降式市政工程路障，其特征在于，所述延伸组件包括路障挡板（11）、螺纹孔（12）、滑块（13）、滑槽（14）、第二电机（15）和螺杆（16），所述路障挡板（11）设置在路障箱体（3）内，所述路障挡板（11）的形状为“U”形，所述路障挡板（11）一侧上中间位置处开设有螺纹孔（12）。

6.根据权利要求5所述的一种智能升降式市政工程路障，其特征在于，所述路障挡板（11）两侧分别固定有滑块（13），所述路障箱体（3）内壁靠近滑块（13）处开设有滑槽（14），所述滑块（13）另一端滑动置于滑槽（14）内，所述滑块（13）与滑槽（14）的形状大小相适配。

7.根据权利要求6所述的一种智能升降式市政工程路障，其特征在于，所述第二电机（15）通过螺栓固定在路障箱体（3）内一侧，所述第二电机（15）的输出端连接有螺杆（16），所述螺杆（16）另一端通过螺纹孔（12），所述螺杆（16）与螺纹孔（12）螺纹连接。