CN219908573U - 适用于高架桥防撞墙的路灯基础及高架桥防撞墙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于高架桥防撞墙的路灯基础及高架桥防撞墙，所述路灯基础包括：顶封钢板、内侧封钢板、加劲钢框和外侧封钢板，所述内侧封钢板与高架桥的防撞墙的外侧匹配，其上设置有固定孔，所述加劲钢框焊接于所述内侧封钢板的外侧，所述外侧封钢板为弧形钢板，其内侧与所述加劲钢框外侧焊接，底部与所述内侧封钢板焊接，所述顶封钢板焊接于所述内侧封钢板、加劲钢框和外侧封钢板的上方，且端部设置有一段用于与防撞墙的顶部固定连接的延长段。该适用于高架桥防撞墙的路灯基础整体为钢板焊接结构，可实现对防撞墙路灯基础进行改造，相较传统防撞墙路灯基础，施工更方便，安装维修更便捷，对既有防撞墙结构影响较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯基础领域，特别提供了一种适用于高架桥防撞墙的路灯基础及高架桥防撞墙。
背景技术
高架道路两侧一般为砼防撞墙，中间的防撞护栏则根据道路的形式分为合用一条防撞墙或双向各一条防撞墙，因此，现有高架道路的路灯和标志标牌般只能安装在防撞墙上，而且一般为一次浇筑成型，然而，由于城市高架桥快速路里程不断增加，同时对于夜间照明以及交通标志标牌的引导需求量不断增大，在快速路高架桥运营维护的过程中需补充照明及交通设施，因此，需对现有的防撞墙路灯基础进行改造。
现有的改造通常采用在防撞墙上先植筋后浇筑的方式，这种改造方式较为复杂，施工时间较长，所采用的钢筋混凝土结构荷载较大，改造前需要对结构进行细致计算，另外，改造后的基础一般尺寸较大，对于高架桥桥梁景观影响较大。
因此，提出一种新型的防撞墙路灯基础结构，以降低施工复杂度、缩短施工时间，减少对原桥的影响，成为亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种适用于高架桥防撞墙的路灯基础及高架桥防撞墙，以解决现有防撞墙路灯基础结构施工复杂、施工时间长、对原桥影响大等问题。
本实用新型一方面提供了一种适用于高架桥防撞墙的路灯基础，包括：顶封钢板、内侧封钢板、加劲钢框和外侧封钢板，其中，所述内侧封钢板与高架桥的防撞墙的外侧匹配，其上设置有与预埋在防撞墙上的锚栓对应的固定孔，所述加劲钢框包括第一纵向钢板、横向钢板和第二纵向钢板，所述第一纵向钢板为多个，间隔焊接于所述内侧封钢板的外侧，所述横向钢板为多个，对应焊接于相邻的第一纵向钢板之间且端部与所述内侧封钢板焊接，所述第二纵向钢板为多个，对应焊接于相邻的第一纵向钢板之间且底部与所述横向钢板一一对应焊接，所述外侧封钢板为弧形钢板，其内侧与所述第一纵向钢板的外侧焊接，底部与所述内侧封钢板焊接，所述顶封钢板焊接于所述内侧封钢板、加劲钢框和外侧封钢板的上方，且端部设置有一段用于与防撞墙的顶部固定连接的延长段。
优选，所述顶封钢板位于加劲钢框正上方的部分呈等腰梯形，且所述等腰梯形的上底位于所述外侧封钢板的正上方，所述等腰梯形的下底位于所述内侧封钢板的正上方。
进一步优选，所述内侧封钢板呈矩形，所述外侧封钢板的顶端与所述顶封钢板的外端部的长度相等，所述外侧封钢板的底端与所述内侧封钢板的长度相等。
进一步优选，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础还包括底封钢板，所述底封钢板焊接于所述内侧封钢板的内侧，用于与高架桥的桥梁悬臂的底部固定连接。
本实用新型还提供了一种高架桥防撞墙，包括：墙体和上述的适用于高架桥防撞墙的路灯基础，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的内侧封钢板通过预埋锚栓固定连接于所述墙体的外侧，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的顶封钢板端部的延长段通过预埋锚栓固定连接于所述墙体的顶部。
优选，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的内侧封钢板的内侧还固定连接一底封钢板，所述底封钢板位于所述墙体的底部且与高架桥的桥梁悬臂固定连接。
进一步优选，所述底封钢板与所述桥梁悬臂之间的缝隙内填充环氧树脂砂浆。
本实用新型提供的适用于高架桥防撞墙的路灯基础整体为钢板焊接结构，相较传统防撞墙路灯基础，施工更方便，安装维修更便捷，对既有防撞墙结构影响较小。
本实用新型提供的高架桥防撞墙，安装有上述路灯基础，可方便快捷的实现路灯基础的改造。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型提供的适用于高架桥防撞墙的路灯基础的立面图；
图2为图1中A-A面视图；
图3为图1中B-B面视图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施方案对本实用新型进行进一步的解释，但并不局限本实用新型。
如图1至图3所示，本实用新型提供了一种适用于高架桥防撞墙的路灯基础，包括：顶封钢板1、内侧封钢板2、加劲钢框和外侧封钢板4，其中，所述内侧封钢板2与高架桥的防撞墙的外侧匹配，其上设置有与预埋在防撞墙上的锚栓对应的固定孔21，所述加劲钢框包括第一纵向钢板31、横向钢板32和第二纵向钢板33，所述第一纵向钢板31为多个，间隔焊接于所述内侧封钢板2的外侧，所述横向钢板32为多个，对应焊接于相邻的第一纵向钢板31之间且端部与所述内侧封钢板2焊接，所述第二纵向钢板33为多个，对应焊接于相邻的第一纵向钢板31之间且底部与所述横向钢板32一一对应焊接，所述外侧封钢板4为弧形钢板，其内侧与所述第一纵向钢板31的外侧焊接，底部与所述内侧封钢板2焊接，所述顶封钢板1焊接于所述内侧封钢板2、加劲钢框和外侧封钢板4的上方，且端部设置有一段用于与防撞墙的顶部固定连接的延长段11。
该适用于高架桥防撞墙的路灯基础，整体为钢板焊接结构，相较传统防撞墙路灯基础，施工更方便，安装维修更便捷，对既有防撞墙结构影响较小，该结构可预先制作完成，运输到工地进行安装，也可以在工地依次进行焊接，实现安装。
作为技术方案的改进，如图3所示，所述顶封钢板1位于加劲钢框正上方的部分呈等腰梯形，且所述等腰梯形的上底位于所述外侧封钢板4的正上方，所述等腰梯形的下底位于所述内侧封钢板2的正上方。
作为技术方案的改进，如图2所示，所述内侧封钢板2呈矩形，所述外侧封钢板4的顶端与所述顶封钢板1的外端部的长度相等，所述外侧封钢板4的底端与所述内侧封钢板2的长度相等。
作为技术方案的改进，如图1所示，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础还包括底封钢板5，所述底封钢板5焊接于所述内侧封钢板2的内侧，用于与高架桥的桥梁悬臂的底部固定连接。
如图1所示，本实用新型还提供了一种高架桥防撞墙，包括：墙体10和上述的适用于高架桥防撞墙的路灯基础，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的内侧封钢板2通过预埋锚栓固定连接于所述墙体10的外侧，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的顶封钢板1端部的延长段通过预埋锚栓固定连接于所述墙体10的顶部。
为了增加路灯基础的与墙体连接的稳定性，作为技术方案的改进，如图1所示，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的内侧封钢板2的内侧还固定连接一底封钢板5，所述底封钢板5位于所述墙体10的底部且与高架桥的桥梁悬臂20固定连接。
作为技术方案的改进，所述底封钢板5与所述桥梁悬臂20之间的缝隙内填充环氧树脂砂浆，增加结构稳定性的同时还能够提升防水能力。
本实用新型的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。
上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种适用于高架桥防撞墙的路灯基础，其特征在于，包括：顶封钢板（1）、内侧封钢板（2）、加劲钢框和外侧封钢板（4），其中，所述内侧封钢板（2）与高架桥的防撞墙的外侧匹配，其上设置有与预埋在防撞墙上的锚栓对应的固定孔（21），所述加劲钢框包括第一纵向钢板（31）、横向钢板（32）和第二纵向钢板（33），所述第一纵向钢板（31）为多个，间隔焊接于所述内侧封钢板（2）的外侧，所述横向钢板（32）为多个，对应焊接于相邻的第一纵向钢板（31）之间且端部与所述内侧封钢板（2）焊接，所述第二纵向钢板（33）为多个，对应焊接于相邻的第一纵向钢板（31）之间且底部与所述横向钢板（32）一一对应焊接，所述外侧封钢板（4）为弧形钢板，其内侧与所述第一纵向钢板（31）的外侧焊接，底部与所述内侧封钢板（2）焊接，所述顶封钢板（1）焊接于所述内侧封钢板（2）、加劲钢框和外侧封钢板（4）的上方，且端部设置有一段用于与防撞墙的顶部固定连接的延长段（11）。
2.按照权利要求1所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础，其特征在于：所述顶封钢板（1）位于加劲钢框正上方的部分呈等腰梯形，且所述等腰梯形的上底位于所述外侧封钢板（4）的正上方，所述等腰梯形的下底位于所述内侧封钢板（2）的正上方。
3.按照权利要求2所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础，其特征在于：所述内侧封钢板（2）呈矩形，所述外侧封钢板（4）的顶端与所述顶封钢板（1）的外端部的长度相等，所述外侧封钢板（4）的底端与所述内侧封钢板（2）的长度相等。
4.按照权利要求1所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础，其特征在于：还包括底封钢板（5），所述底封钢板（5）焊接于所述内侧封钢板（2）的内侧，用于与高架桥的桥梁悬臂的底部固定连接。
5.高架桥防撞墙，其特征在于，包括：墙体（10）和权利要求1至3中任一项所述的适用于高架桥防撞墙的路灯基础，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的内侧封钢板（2）通过预埋锚栓固定连接于所述墙体（10）的外侧，所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的顶封钢板（1）端部的延长段通过预埋锚栓固定连接于所述墙体（10）的顶部。
6.按照权利要求5所述的高架桥防撞墙，其特征在于：所述适用于高架桥防撞墙的路灯基础的内侧封钢板（2）的内侧还固定连接一底封钢板（5），所述底封钢板（5）位于所述墙体（10）的底部且与高架桥的桥梁悬臂（20）固定连接。
7.按照权利要求6所述高架桥防撞墙，其特征在于：所述底封钢板（5）与所述桥梁悬臂（20）之间的缝隙内填充环氧树脂砂浆。
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