CN219908395U - 一种节段预制拼装式铁路用加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拼装式铁路技术领域，提出了一种节段预制拼装式铁路用加固装置，包括：基座，所述基座的内部滑动连接有竖向螺纹杆，所述轨道的右端外壁固定连接有横向螺纹杆，横向螺纹杆与竖向螺纹杆垂直设置，能够很好的对相邻两个两个轨道进行约束限位，不易发生错动。在相邻两个轨道拼装完成后，将密封盖板压设于搭接槽中，避免雨水渗入到活动腔内部，避免第一螺帽、第二螺帽以及螺纹杆的腐蚀，与此同时，密封盖板下端的限位插板能够正好插设于限位插槽中，对第一螺帽和第二螺帽进行限位，使得第一螺帽和第二螺帽不能进行自转，从而确保了连接的稳定性，避免由于震动而发生松动，大大提高连接力度，具有很好的安全性能。

Description

一种节段预制拼装式铁路用加固装置

技术领域

本实用新型涉及拼装式铁路技术领域，具体的，涉及一种节段预制拼装式铁路用加固装置。

背景技术

火车是人类的主要交通工具之一，其高速度低事故率的特点也为广大乘客所青睐，铁轨是火车运行所必不可少的基础建设，其质量好坏直接影响到火车的速度和安全。传统的铁轨通常包括三个部分：路基、分别铺设于路基两侧的两钢轨，和横向铺设在两钢轨上枕木制成，其枕木为木头所制，而现在的的枕木多为混凝土浇注而成，但无论是木头所制的枕木还是混凝土浇注而成的枕木，其铁轨多是分段式铺设的，钢轨为分段式连接而成。

经检索，公开号为CN215252009U，名称为一种节段预制拼装式铁路用减震结构的专利文件中，包括基座，所述基座上端面中部固定连接有轨道，所述轨道上端面设置有固定机构，固定机构包括连接板、顶板、固定螺栓与滑柱，连接板固定在轨道上端面，连接板内腔设置有螺纹孔，顶板内腔转动连接有固定螺栓，顶板下端面固定连接有滑柱，顶板通过固定螺栓配合螺纹孔与连接板固定连接。

但在上述方案中，还存在一定不足之处。列车行驶时，固定螺栓会由于连接不牢产生震动的现象，顶板与连接板之间会产生间隙，经过多次震动的积累，固定螺栓逐渐放松，顶板与连接板之间产生间隙会越来越大，最终固定螺栓会产生松动甚至脱落。另外，固定螺栓外侧不具备防护机构，在经过长时间的日晒雨淋，雨水渗入螺栓孔中，极易对固定螺栓造成生锈腐蚀损坏，大大降低连接力度。

鉴于此，本实用新型提出一种节段预制拼装式铁路用加固装置。

实用新型内容

本实用新型提出一种节段预制拼装式铁路用加固装置，解决了相关技术中的用于轨道拼装工作中的固定螺栓，在经过长时间的使用后，固定螺栓会逐渐放松甚至脱落，在经过长时间的日晒雨淋，极易对固定螺栓造成生锈腐蚀损坏，大大降低连接力度的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种节段预制拼装式铁路用加固装置，包括：基座，所述基座的上端拼接有两个轨道，所述基座的内部滑动连接有竖向螺纹杆，所述轨道的右端外壁固定连接有横向螺纹杆，所述轨道左侧内部开设有活动腔，所述活动腔的左侧和下侧均贯穿开设有穿孔，两个所述穿孔靠近活动腔的一侧均开设有插设腔。两个所述插设腔的内部均套设有螺纹套筒，位于左侧的螺纹套筒右端固定连接有第二螺帽，位于下侧的第一螺帽上端固定连接有第一螺帽，所述第一螺帽和第二螺帽的外壁内部均匀开设有限位插槽。所述活动腔的上侧开设有搭接槽，所述搭接槽的下端壁固定套设有密封垫，所述搭接槽的内部套设有密封盖板，所述密封盖板的下端固定连接有限位插板。

优选的，所述密封盖板四个侧壁内部均滑动套设有锁定杆，所述搭接槽四个侧壁内部均开设有供锁定杆进行插设的锁定孔。

优选的，所述密封盖板的内部开设有四个伸缩槽，所述伸缩槽与锁定杆呈一一对应关系设置，所述锁定杆滑动套设于伸缩槽内部。

优选的，所述锁定杆与伸缩槽之间固定连接有复位弹簧。

优选的，所述基座的内部开设有供竖向螺纹杆进行滑动的升降槽，所述升降槽底部与竖向螺纹杆下端固定连接有支撑弹簧。

优选的，位于所述活动腔左侧的穿孔内部用于供横向螺纹杆进行插设，位于所述活动腔下侧的穿孔内部用于供竖向螺纹杆进行插设。

优选的，所述第二螺帽与第一螺帽形状大小相同，且第二螺帽与第一螺帽垂直设置。

优选的，所述竖向螺纹杆与横向螺纹杆形状大小相同，所述螺纹套筒的内部开设有与横向螺纹杆相适配的螺纹槽。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，在对相邻两个轨道进行拼装时，将第一个轨道内部活动腔下侧的穿孔套设于竖向螺纹杆上，使得该轨道安装于基座上，之后，将第二个轨道与其进行拼接，在进行拼接时，第二个轨道对基座上的竖向螺纹杆进行下压，使得竖向螺纹杆缩回升降槽内部，支撑弹簧压缩，并将第二个轨道内部活动腔左侧的穿孔套设于横向螺纹杆上，之后，支撑弹簧伸展，竖向螺纹杆正好插设于第二个轨道内部活动腔下侧的穿孔中，之后，通过第一螺帽和第二螺帽将两个螺纹套筒分别拧紧于竖向螺纹杆和横向螺纹杆外壁，拧紧完成后，螺纹套筒正好完全套设于插设腔内部，完成对两个轨道的拼接。横向螺纹杆与竖向螺纹杆垂直设置，能够很好的对相邻两个轨道进行约束限位，不易发生错动，并通过螺纹套筒的拧紧固定，进一步提高拼接的牢固性；

2、本实用新型中，第一螺帽和第二螺帽的外壁内部均匀开设有限位插槽，活动腔的上侧开设有搭接槽，搭接槽的下端壁固定套设有密封垫，搭接槽的内部套设有密封盖板，密封盖板的下端固定连接有限位插板，在相邻两个轨道拼装完成后，将密封盖板压设于搭接槽中，密封盖板对圆形密封垫进行挤压，通过圆形密封垫的形变对密封盖板与搭接槽之间进行密封，避免雨水渗入到活动腔内部，避免第一螺帽、第二螺帽以及螺纹杆的腐蚀，与此同时，密封盖板下端的限位插板能够正好插设于第一螺帽和第二螺帽外壁内部开设限位插槽中，对第一螺帽和第二螺帽进行限位，使得第一螺帽和第二螺帽不能进行自转，从而确保了连接的稳定性，避免由于震动而发生松动，大大提高连接力度，具有很好的安全性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型提出的轨道拼装结构示意图；

图2为本实用新型提出的活动腔内部装配结构示意图；

图3为本实用新型提出的插设腔和穿孔结构示意图；

图4为本实用新型提出的密封盖板装配结构示意图；

图5为本实用新型提出的第一螺帽立体结构示意图；

图6为本实用新型提出的基座立体结构示意图；

图7为本实用新型提出的密封盖板内部结构示意图；

图8为本实用新型提出的竖向螺纹杆与基座装配结构示意图；

图中：1、轨道；2、基座；3、密封盖板；4、横向螺纹杆；5、第一螺帽；6、第二螺帽；7、密封垫；8、锁定孔；9、搭接槽；10、活动腔；11、穿孔；12、插设腔；13、锁定杆；14、限位插板；15、螺纹套筒；16、限位插槽；17、竖向螺纹杆；18、伸缩槽；19、复位弹簧；20、支撑弹簧；21、升降槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图5、图6以及图8，一种节段预制拼装式铁路用加固装置，包括：基座2，基座2的上端拼接有两个轨道1，基座2的内部滑动连接有竖向螺纹杆17，基座2的内部开设有供竖向螺纹杆17进行滑动的升降槽21，竖向螺纹杆17不能完全从升降槽21中滑出，升降槽21底部与竖向螺纹杆17下端固定连接有支撑弹簧20，轨道1的右端外壁固定连接有横向螺纹杆4，竖向螺纹杆17与横向螺纹杆4形状大小相同，轨道1左侧内部开设有活动腔10，活动腔10的左侧和下侧均贯穿开设有穿孔11，位于活动腔10左侧的穿孔11内部用于供横向螺纹杆4进行插设，位于活动腔10下侧的穿孔11内部用于供竖向螺纹杆17进行插设，两个穿孔11靠近活动腔10的一侧均开设有插设腔12。两个插设腔12的内部均套设有螺纹套筒15，螺纹套筒15的内部开设有与横向螺纹杆4相适配的螺纹槽。位于左侧的螺纹套筒15右端固定连接有第二螺帽6，位于下侧的第一螺帽5上端固定连接有第一螺帽5。在对相邻两个轨道1进行拼装时，将第一个轨道1内部活动腔10下侧的穿孔11套设于竖向螺纹杆17上，使得该轨道1安装于基座2上，之后，将第二个轨道1与其进行拼接，在进行拼接时，第二个轨道1对基座2上的竖向螺纹杆17进行下压，使得竖向螺纹杆17缩回升降槽21内部，支撑弹簧20压缩，并将第二个轨道1内部活动腔10左侧的穿孔11套设于横向螺纹杆4上，之后，支撑弹簧20伸展，竖向螺纹杆17正好插设于第二个轨道1内部活动腔10下侧的穿孔11中，之后，通过第一螺帽5和第二螺帽6将两个螺纹套筒15分别拧紧于竖向螺纹杆17和横向螺纹杆4外壁，拧紧完成后，螺纹套筒15正好完全套设于插设腔12内部，完成对两个轨道1的拼接(如图1所示)。

请参阅图1、图2、图4以及图5，第二螺帽6与第一螺帽5形状大小相同，且第二螺帽6与第一螺帽5垂直设置，第一螺帽5和第二螺帽6的外壁内部均匀开设有限位插槽16。活动腔10的上侧开设有搭接槽9，搭接槽9的下端壁固定套设有密封垫7，密封垫7截面形状为圆形，搭接槽9的内部套设有密封盖板3，密封盖板3的下端固定连接有与限位插槽16相配合的限位插板14，在两个轨道1拼接完成后，将密封盖板3压设于搭接槽9中，密封盖板3对圆形密封垫7进行挤压，通过圆形密封垫7的形变对密封盖板3与搭接槽9之间进行密封，避免雨水渗入到活动腔10内部，与此同时，密封盖板3下端的限位插板14能够正好插设于第一螺帽5和第二螺帽6外壁内部开设限位插槽16中，对第一螺帽5和第二螺帽6进行限位，使得第一螺帽5和第二螺帽6不能进行自转，从而确保了连接的稳定性，避免由于震动而发生松动。

请参阅图2、图4以及图7，密封盖板3四个侧壁内部均滑动套设有锁定杆13，搭接槽9四个侧壁内部均开设有供锁定杆13进行插设的锁定孔8。密封盖板3的内部开设有四个伸缩槽18，伸缩槽18与锁定杆13呈一一对应关系设置，锁定杆13滑动套设于伸缩槽18内部。锁定杆13与伸缩槽18之间固定连接有复位弹簧19，在将密封盖板3压设于搭接槽9的过程中，锁定杆13受搭接槽9挤压缩回伸缩槽18内部，复位弹簧19压缩，直到密封盖板3完全压设于搭接槽9内部，锁定杆13失去挤压，在复位弹簧19的作用下，从伸缩槽18内部伸出插设于锁定孔8中，完成对活动腔10的密封。

工作原理及使用流程：在进行工作时，在对相邻两个轨道1进行拼装时，将第一个轨道1内部活动腔10下侧的穿孔11套设于竖向螺纹杆17上，使得该轨道1安装于基座2上，之后，将第二个轨道1与其进行拼接，在进行拼接时，第二个轨道1对基座2上的竖向螺纹杆17进行下压，使得竖向螺纹杆17缩回升降槽21内部，支撑弹簧20压缩，并将第二个轨道1内部活动腔10左侧的穿孔11套设于横向螺纹杆4上，之后，支撑弹簧20伸展，竖向螺纹杆17正好插设于第二个轨道1内部活动腔10下侧的穿孔11中，之后，通过第一螺帽5和第二螺帽6将两个螺纹套筒15分别拧紧于竖向螺纹杆17和横向螺纹杆4外壁，拧紧完成后，螺纹套筒15正好完全套设于插设腔12内部，完成对两个轨道1的拼接。在两个轨道1拼接完成后，将密封盖板3压设于搭接槽9中，在将密封盖板3压设于搭接槽9的过程中，锁定杆13受搭接槽9挤压缩回伸缩槽18内部，复位弹簧19压缩，直到密封盖板3完全压设于搭接槽9内部，锁定杆13失去挤压，在复位弹簧19的作用下，从伸缩槽18内部伸出插设于锁定孔8中，完成对活动腔10的密封，此时，密封盖板3对圆形密封垫7进行挤压，通过圆形密封垫7的形变对密封盖板3与搭接槽9之间进行密封，避免雨水渗入到活动腔10内部，与此同时，密封盖板3下端的限位插板14能够正好插设于第一螺帽5和第二螺帽6外壁内部开设限位插槽16中，对第一螺帽5和第二螺帽6进行限位，使得第一螺帽5和第二螺帽6不能进行自转，从而确保了连接的稳定性，避免由于震动而发生松动。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种节段预制拼装式铁路用加固装置，包括：基座(2)，所述基座(2)的上端拼接有两个轨道(1)，其特征在于，所述基座(2)的内部滑动连接有竖向螺纹杆(17)，所述轨道(1)的右端外壁固定连接有横向螺纹杆(4)，所述轨道(1)左侧内部开设有活动腔(10)，所述活动腔(10)的左侧和下侧均贯穿开设有穿孔(11)，两个所述穿孔(11)靠近活动腔(10)的一侧均开设有插设腔(12)；

两个所述插设腔(12)的内部均套设有螺纹套筒(15)，位于左侧的螺纹套筒(15)右端固定连接有第二螺帽(6)，位于下侧的第一螺帽(5)上端固定连接有第一螺帽(5)，所述第一螺帽(5)和第二螺帽(6)的外壁内部均匀开设有限位插槽(16)；

所述活动腔(10)的上侧开设有搭接槽(9)，所述搭接槽(9)的下端壁固定套设有密封垫(7)，所述搭接槽(9)的内部套设有密封盖板(3)，所述密封盖板(3)的下端固定连接有限位插板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种节段预制拼装式铁路用加固装置，其特征在于，所述密封盖板(3)四个侧壁内部均滑动套设有锁定杆(13)，所述搭接槽(9)四个侧壁内部均开设有供锁定杆(13)进行插设的锁定孔(8)。

3.根据权利要求2所述的一种节段预制拼装式铁路用加固装置，其特征在于，所述密封盖板(3)的内部开设有四个伸缩槽(18)，所述伸缩槽(18)与锁定杆(13)呈一一对应关系设置，所述锁定杆(13)滑动套设于伸缩槽(18)内部。

4.根据权利要求3所述的一种节段预制拼装式铁路用加固装置，其特征在于，所述锁定杆(13)与伸缩槽(18)之间固定连接有复位弹簧(19)。

5.根据权利要求1所述的一种节段预制拼装式铁路用加固装置，其特征在于，所述基座(2)的内部开设有供竖向螺纹杆(17)进行滑动的升降槽(21)，所述升降槽(21)底部与竖向螺纹杆(17)下端固定连接有支撑弹簧(20)。

6.根据权利要求1所述的一种节段预制拼装式铁路用加固装置，其特征在于，位于所述活动腔(10)左侧的穿孔(11)内部用于供横向螺纹杆(4)进行插设，位于所述活动腔(10)下侧的穿孔(11)内部用于供竖向螺纹杆(17)进行插设。

7.根据权利要求1所述的一种节段预制拼装式铁路用加固装置，其特征在于，所述第二螺帽(6)与第一螺帽(5)形状大小相同，且第二螺帽(6)与第一螺帽(5)垂直设置。

8.根据权利要求1所述的一种节段预制拼装式铁路用加固装置，其特征在于，所述竖向螺纹杆(17)与横向螺纹杆(4)形状大小相同，所述螺纹套筒(15)的内部开设有与横向螺纹杆(4)相适配的螺纹槽。