CN219906593U - 一种可调节电缆盘刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电缆盘收放线技术领域，具体为一种可调节电缆盘刹车装置，固定组件可拆卸地固定于支架；刹车组件包括固定于固定组件的安装座、转动连接于安装座的活动臂、转动连接于活动臂的第一夹板、固定于固定组件的第二夹板、固定于固定组件的固定臂、螺纹连接于固定臂的驱动杆、以及活动臂与固定臂之间设置的弹簧，驱动杆抵接于活动臂；当旋转驱动杆，驱动杆相对于固定臂移动，以驱动活动臂相对于安装座转动，以使第一夹板向靠近第二夹板的方向移动；弹簧用于提供第一夹板远离第二夹板的回复力；刹车盘与电缆盘的转轴连接，刹车盘位于第一夹板与第二夹板之间。本实用新型使得电缆盘能够在较短时间内刹车，结构较简单，使用较方便。

Description

一种可调节电缆盘刹车装置

技术领域

本实用新型涉及电缆盘收放线技术领域，具体为一种可调节电缆盘刹车装置。

背景技术

电缆盘是为电力企业提供缠绕电线电缆功能的缆盘，随着各行业电力需求量的增大，敷设电缆的直径以及电缆盘的直径和体积也随之增大。

大型电缆盘在敷设过程中，因体积与质量很大，在敷设电缆过程中，因电缆盘转动速度过大而想让电缆盘速度减小至合适值，但电缆盘由于其本身巨大的惯性会使得电缆盘继续转动，带动电缆继续敷设，使得电缆被拉动，对电缆造成一定的影响，严重时可能会损毁电缆，因此在电缆盘敷设电缆过程中，必须有刹车装置能及时对电缆盘进行减速而在实际施工过程中，工人们通常采用棍子或其他工具进行制动，这种操作既低效又危险。

实用新型内容

鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种可调节电缆盘刹车装置，其通过设置刹车盘及能够对刹车盘进行制动的刹车组件，使得电缆盘能够在较短时间内刹车，结构较简单，使用较方便。

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种可调节电缆盘刹车装置，其包括支架、固定组件、刹车组件以及刹车盘；固定组件可拆卸地固定于所述支架；刹车组件包括固定于所述固定组件的安装座、转动连接于所述安装座的活动臂、转动连接于所述活动臂的第一夹板、固定于所述固定组件的第二夹板、固定于所述固定组件的固定臂、螺纹连接于所述固定臂的驱动杆、以及所述活动臂与所述固定臂之间设置的弹簧，所述驱动杆抵接于所述活动臂；当旋转所述驱动杆，驱动杆相对于所述固定臂移动，以驱动所述活动臂相对于所述安装座转动，以使所述第一夹板向靠近所述第二夹板的方向移动；所述弹簧用于提供所述第一夹板远离所述第二夹板的回复力；刹车盘与电缆盘的转轴连接，所述刹车盘位于所述第一夹板与所述第二夹板之间。

进一步地，所述支架包括两个相互平行的支撑杆，所述支撑杆上开设有多个安装孔，所述安装孔用于固定所述固定组件。

进一步地，所述支架包括两个相互平行的支撑杆，每个所述支撑杆上沿高度方向设置滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的移动端固定有固定组件，所述滚珠丝杠连接至驱动电机。

进一步地，所述刹车盘包括圆筒状的连接部及固定于所述连接部一端的圆盘部。

进一步地，所述连接部间隔120°开设有三个螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓与所述电缆盘的转轴固定连接。

进一步地，所述活动臂呈圆弧状，所述活动臂具有相互远离的第一端部和第二端部，所述第一端部转动连接于所述安装座，所述第二端部与所述第一夹板转动连接，所述活动臂的第一端部与第二端部之间至少一处抵接有所述驱动杆。

进一步地，所述驱动杆的一端设置有驱动手轮。

进一步地，所述活动臂固定有第一悬挂部，所述固定臂固定有第二悬挂部，所述弹簧两端分别设置有挂钩，一端的挂钩可拆卸连接于所述第一悬挂部，另一端的挂钩可拆卸连接于所述第二悬挂部。

进一步地，所述第一夹板与所述第二夹板相对的一侧分别设置有缓冲垫。

进一步地，所述第一夹板与所述第二夹板均具有一条圆弧边缘，所述圆弧边缘平行于所述刹车盘的边缘。

本实用新型的有益效果：将刹车盘固定于电缆盘的转轴，同时根据刹车盘的安装位置，在支架上安装固定组件，确保刹车盘位于第一夹板与第二夹板之间，当需要对转动的电缆盘进行刹车时，旋转驱动杆，驱动杆相对于固定臂移动，进而驱动活动臂相对于安装座转动，以使第一夹板向靠近第二夹板的方向移动，直至移动至将刹车盘夹持在第一夹板于第二夹板之间，电缆盘会随着刹车盘停止转动。上述可调节电缆盘刹车装置通过设置刹车盘及能够对刹车盘进行制动的刹车组件，使得电缆盘能够在较短时间内刹车，结构较简单，使用较方便。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例中一种可调节电缆盘刹车装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一实施例中刹车组件的结构示意图；

图3为本实用新型的一实施例中刹车盘的主视图；

图4为本实用新型的一实施例中刹车盘的侧视图；

图5为本实用新型的一实施例中刹车组件的使用状态示意图；

图6为本实用新型的一实施例中刹车组件的另一使用状态示意图；

图7为本实用新型的另一实施例中刹车组件的主视图；

图8为本实用新型的另一实施例中一种可调节电缆盘刹车装置的结构示意图；

图中：100、支架，110、支撑杆，111、安装孔，112、滚珠丝杠，113、驱动电机，

200、固定组件，

300、刹车组件，310、安装座，320、活动臂，321、第一端部，322、第二端部，323、第一悬挂部， 330、第一夹板，340、第二夹板，350、固定臂，351、第二悬挂部，360、驱动杆，361、驱动手轮，370、弹簧， 371、挂钩，372、挂钩，380、缓冲垫，

400、刹车盘，410、连接部，411、螺纹孔，412、螺栓，420、圆盘部，

1、电缆盘，2、转轴。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

参见图1，示出了一实施例中的一种可调节电缆盘刹车装置，其包括支架100、固定组件200、刹车组件300以及刹车盘400；其中刹车组件300通过固定组件200固定在支架100上，同时，刹车盘400与电缆盘1的转轴2连接，通过对刹车盘400刹车，实现对电缆盘1的刹车。

参见图1及图2，固定组件200可拆卸地固定于支架100，具体设置时，可以是如图1中通过螺栓固定；刹车组件300包括固定于固定组件200的安装座310、转动连接于安装座310的活动臂320、转动连接于活动臂320的第一夹板330、固定于固定组件200的第二夹板340、固定于固定组件200的固定臂350、螺纹连接于固定臂350的驱动杆360、以及活动臂320与固定臂350之间设置的弹簧370，驱动杆360抵接于活动臂320。

参见图5及图6，当旋转驱动杆360，驱动杆360相对于固定臂350移动，以驱动活动臂320相对于安装座310转动，以使第一夹板330向靠近第二夹板340的方向移动；弹簧370用于提供第一夹板330远离第二夹板340的回复力；刹车盘400与电缆盘1的转轴2连接，刹车盘400位于第一夹板330与第二夹板340之间。

使用时，将刹车盘400固定于电缆盘1的转轴2，同时根据刹车盘400的安装位置，在支架100上安装固定组件200，确保刹车盘400位于第一夹板330与第二夹板340之间，当需要对转动的电缆盘1进行刹车时，旋转驱动杆360，驱动杆360相对于固定臂350移动，进而驱动活动臂320相对于安装座310转动，以使第一夹板330向靠近第二夹板340的方向移动，直至移动至将刹车盘400夹持在第一夹板330于第二夹板340之间，电缆盘1会随着刹车盘400停止转动。上述可调节电缆盘刹车装置通过设置刹车盘400及能够对刹车盘400进行制动的刹车组件300，使得电缆盘1能够在较短时间内刹车，结构较简单，使用较方便。

参见图1，进一步地，在一实施例中，支架100包括两个相互平行的支撑杆110，支撑杆110上开设有多个安装孔111，安装孔111用于安装固定组件200。如此设置，在更换不同规格的刹车盘400时，可以适应性地调整固定组件200的位置，以配合刹车盘400，如刹车盘400损坏或磨损，则无需考虑刹车盘400的尺寸，装置的灵活性更高，使用场景更多。

参见图3及图4，较佳地，在一实施例中，刹车盘400包括圆筒状的连接部410及固定于连接部410一端的圆盘部420。其中，圆筒状的连接部410套装在电缆盘1的转轴2并固定，以保证刹车盘400能够与电缆盘1同步转动，进而对刹车盘400制动即可使电缆盘1停止运动。

需要说明的是，此种刹车方式，刹车组件300的第一夹板330与第二夹板340夹持刹车盘400，对刹车盘400进行制动时，阻力会通过刹车盘400由圆筒状的连接部410传导至电缆盘1的转轴2，整个应力的传导是间接且均匀的，减小制动时对电缆盘1的损伤，摩擦力损伤会转嫁至刹车盘400上，如刹车盘400损坏，只需要更换刹车盘400即可，成本大大降低。

作为一种示例，参见图4，连接部410间隔120°开设有三个螺纹孔411，螺纹孔411通过螺栓412与电缆盘1的转轴2固定连接。如此，通过三个螺栓412进行固定，使得连接更加可靠，受力更加均匀，能够一定程度上延长装置的使用寿命。

参见图5及图6，进一步地，活动臂320呈圆弧状，活动臂320具有相互远离的第一端部321和第二端部322，第一端部321转动连接于安装座310，第二端部322与第一夹板330转动连接，活动臂320的第一端部321与第二端部322之间至少一处抵接有驱动杆360。

参见图5及图6，进一步地，驱动杆360的一端设置有驱动手轮361。需要说明的是，驱动手轮361更加便于旋转驱动杆360，便于操作，使用较为方便。

参见图2及图6，进一步地，活动臂320固定有第一悬挂部323，固定臂350固定有第二悬挂部351，弹簧370两端分别设置有挂钩371、372，一端的挂钩371可拆卸连接于第一悬挂部323，另一端的挂钩372可拆卸连接于第二悬挂部324。在活动臂320与固定臂350之间设置的弹簧370的作用是，当旋转驱动杆360，使得驱动杆360的端部远离活动臂320后，弹簧370能够提供活动臂320始终抵接于驱动杆360的端部的回复力。

继续参见图5，进一步地，在一实施例中，第一夹板330与第二夹板340相对的一侧分别设置有缓冲垫380。如此，能够进一步保护第一夹板330、第二夹板340以及刹车盘400，延长装置的使用寿命，缓冲垫380的材质可以选择海绵等柔性材质。

参见图7，进一步地，在一实施例中，第一夹板330与第二夹板340均具有一条圆弧边缘，圆弧边缘平行于刹车盘的边缘。如此设置，能够增大第一夹板330与刹车盘400，以及第二夹板340与刹车盘400的接触面积，摩擦力更大，更利于制动。

参见图8，进一步地，在另一实施例中，支架100包括两个相互平行的支撑杆110，每个支撑杆110上沿高度方向设置滚珠丝杠112，滚珠丝杠112的移动端固定有固定组件200，滚珠丝杠112连接至驱动电机113。在本实施例中，通过驱动电机113驱动滚珠丝杠112，以使固定组件200能够沿着支撑杆110移动，对固定组件200上安装的刹车组件300高度进行调节，当需要制动尺寸很大的电缆盘1时，电缆盘1的转轴2位置可能过于高，导致刹车组件300的安装位置过高，不便于旋转驱动杆360，出现这种状况时，只需要启动驱动电机113以调整固定组件200的位置，将其调整至刹车盘400的下方，之后拆卸刹车组件300，将刹车组件300旋转180°，调转第一夹板330与第二夹板340的夹持方向，使夹持方向朝上，确保刹车盘400在第一夹板330与第二夹板340之间，如此设置时，驱动杆360位于刹车盘400的下方，更加便于操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。 需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

Claims (10)

1.一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：包括

支架；

固定组件，可拆卸地固定于所述支架；

刹车组件，包括固定于所述固定组件的安装座、转动连接于所述安装座的活动臂、转动连接于所述活动臂的第一夹板、固定于所述固定组件的第二夹板、固定于所述固定组件的固定臂、螺纹连接于所述固定臂的驱动杆、以及所述活动臂与所述固定臂之间设置的弹簧，所述驱动杆抵接于所述活动臂；当旋转所述驱动杆，驱动杆相对于所述固定臂移动，以驱动所述活动臂相对于所述安装座转动，以使所述第一夹板向靠近所述第二夹板的方向移动；所述弹簧用于提供所述第一夹板远离所述第二夹板的回复力；以及

刹车盘，与电缆盘的转轴连接，所述刹车盘位于所述第一夹板与所述第二夹板之间。

2.根据权利要求1所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述支架包括两个相互平行的支撑杆，所述支撑杆上开设有多个安装孔，所述安装孔用于固定所述固定组件。

3.根据权利要求1所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述支架包括两个相互平行的支撑杆，每个所述支撑杆上沿高度方向设置滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的移动端固定有固定组件，所述滚珠丝杠连接至驱动电机。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述刹车盘包括圆筒状的连接部及固定于所述连接部一端的圆盘部。

5.根据权利要求4所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述连接部间隔120°开设有三个螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓与所述电缆盘的转轴固定连接。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述活动臂呈圆弧状，所述活动臂具有相互远离的第一端部和第二端部，所述第一端部转动连接于所述安装座，所述第二端部与所述第一夹板转动连接，所述活动臂的第一端部与第二端部之间至少一处抵接有所述驱动杆。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述驱动杆的一端设置有驱动手轮。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述活动臂固定有第一悬挂部，所述固定臂固定有第二悬挂部，所述弹簧两端分别设置有挂钩，一端的挂钩可拆卸连接于所述第一悬挂部，另一端的挂钩可拆卸连接于所述第二悬挂部。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述第一夹板与所述第二夹板相对的一侧分别设置有缓冲垫。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的一种可调节电缆盘刹车装置，其特征在于：所述第一夹板与所述第二夹板均具有一条圆弧边缘，所述圆弧边缘平行于所述刹车盘的边缘。