CN215625802U - 一种线材卷料解绕装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线材卷料解绕装置，属于卷料加工设备领域。该线材卷料解绕装置包括支架、解绕单元和减速梁组件；解绕单元包括转轴和用于承载卷料的旋转部，所述的支架上设置有轴承座，转轴安装在所述的轴承座中，旋转部设置在转轴的一端，且旋转部可随转轴自由转动；减速梁组件包括减速梁和减速垫，减速梁设置在支架上且靠近转轴，减速垫设置在减速梁上且被挤压于转轴和减速梁之间。本实用新型中通过设置减速梁组件，能够在矫直设备牵引线材时防止转轴转动过快，而当矫直设备停止牵引线材时，又能使解绕单元够迅速停止下来，避免解绕出多余的线材而造成线材混乱甚至矫直设备卡机。

Description

一种线材卷料解绕装置

技术领域

本实用新型涉及卷料加工设备领域，具体涉及一种线材卷料解绕装置。

背景技术

金属线材的卷料在送入矫直设备进行矫直时，一般安放在解绕装置进行解绕，解绕的牵引力由矫直设备提供。现有的解绕装置一般是由用于支承卷料的料轮和支架构成，矫直设备牵引线材时料轮受力转动而不断解绕卷料。

但是，由于惯性对的存在，矫直设备停止牵引后，料轮仍会持续转动一段时间，导致解绕出多余的线材，造成线材混乱，甚至导致矫直设备卡机。因此，急需提供一种解决方案。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，有必要提供一种解决方案。

基于此，本实用新型提供了一种线材卷料解绕装置，该线材卷料解绕装置包括：

支架；以及

解绕单元，其包括转轴和用于承载卷料的旋转部，所述的支架上设置有轴承座，转轴安装在所述的轴承座中，旋转部设置在转轴的一端，且旋转部可随转轴自由转动；以及

减速梁组件，其包括减速梁和减速垫，减速梁设置在支架上且靠近转轴，减速垫设置在减速梁上且被挤压于转轴和减速梁之间。

进一步地，所述支架上设置有两个支撑杆，两个支撑杆相互平行且分别位于转轴的两侧；

所述的减速梁的两端分别具有连接孔，所述的两个支撑杆分别插入相应的连接孔内；

两个支撑杆上均设置有可拆卸的锁紧单元，减速梁被限制在锁紧单元和所述的转轴之间。

进一步地，两个所述的支撑杆基本垂直于所述的转轴。

进一步地，在至少一个所述的支撑杆上套装有弹簧，弹簧位于所述减速梁和该支撑杆上的所述锁紧单元之间。

进一步地，所述锁紧单元均为锁紧螺母，锁紧螺母与对应的所述支撑杆螺纹连接。

进一步地，至少一个所述的支撑杆上的所述锁紧单元为手轮，且该支撑杆上套装有所述的弹簧。

进一步地，所述减速垫为海绵垫或者橡胶垫或者羊毛毡。

进一步地，所述的转轴竖直设置在所述的支架上，所述的旋转部包括底板和芯筒，底板固定在转轴的上端，芯筒竖直设置在底板上侧且与转轴同轴线配合。

进一步地，所述的底板的边缘具有若干延伸部，延伸部从底板的边缘水平向外伸出，延伸部环绕所述的芯筒均匀分布。

进一步地，所述底板上具有若干上下贯通的镂空部，镂空部环绕所述的芯筒均匀分布。

本实用新型的有益效果是：矫直设备牵引线材时，减速梁组件中的减速垫能够阻碍转轴转动，防止转轴转动过快；当矫直设备停止牵引线材时，减速梁组件中的减速垫对转轴阻碍其继续转动，因此解绕单元能够迅速停止下来，避免解绕出多余的线材而造成线材混乱甚至矫直设备卡机。

附图说明

图1为本线材卷料解绕装置的结构示意图；

图2为支架的结构示意图；

图3为减速梁组件的结构示意图；

图4为转轴、减速梁组件以及调节装置的配合示意图(一)；

图5为转轴、减速梁组件以及调节装置的配合示意图(二)；

附图中：1、支架；11、支撑杆；

2、解绕单元；21、旋转部；211、底板；212、芯筒；213、延伸部；214、镂空部；22、转轴；3、轴承座；

4、减速梁组件；41、减速梁；411、连接孔；42、减速垫；

5、锁紧单元；51、锁紧螺母；52、手轮；6、弹簧。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

参照附图1至附图5中所示，本实施例中提供了一种线材卷料解绕装置，该线材卷料解绕装置包括支架1、解绕单元2和减速梁组件4。所述的解绕单元2包括转轴22和旋转部21，所述的支架1上设置有轴承座3，转轴22安装在该轴承座3中且可自由转动，旋转部21设置在转轴22的一端，并随转轴22自由转动，旋转部21用于承载线材卷料，在旋转部21转动过程中将其上的卷料持续解绕，旋转部21可以是与转轴22同轴设置的轮或者辊等。所述的减速梁组件4包括减速梁41和减速垫42，减速梁41设置在支架1上，并且减速梁41靠近转轴22设置，减速垫42设置在减速梁41上，并且减速垫42被挤压于转轴22和减速梁41之间。所述的减速垫42为海绵垫或者橡胶垫或者羊毛毡，当然减速垫42也可以采用其他柔性材质的工件。

生产过程中，矫直设备牵引线材，进而带动解绕单元2持续转动并解绕其上的卷料，此时减速梁组件4中的减速垫42能够阻碍转轴22转动，防止转轴22转动过快；当矫直设备停止牵引线材时，减速梁组件4中的减速垫42对转轴22阻碍其继续转动，因此解绕单元2能够迅速停止下来，避免解绕出多余的线材而造成线材混乱甚至矫直设备卡机。

上述方案中，所述的减速梁41与支架1之间可以采用不可拆卸的固定方式连接，如焊接等，当然也可以采用可拆卸的方式进行连接。一种优选的实施方式是，上述的所述支架1上设置有两个支撑杆11，两个支撑杆11相互平行且分别位于转轴22的两侧，所述的减速梁41的两端分别具有连接孔411，所述的两个支撑杆11分别插入相应的连接孔411内，两个支撑杆11上均设置有可拆卸的锁紧单元5，减速梁41被限制在锁紧单元5和所述的转轴22之间。拆卸锁紧单元5后，可以将减速梁组件4从两个支撑杆11取下，从而方便更换减速梁41上的减速垫42。

上述方案中，两个所述的支撑杆11基本垂直于所述的转轴22，减速梁组件4安装在支撑杆11上后，其上的减速垫42的表面能够充分贴合在转轴22上，有益于提高减速垫42对转轴22的减速效果。值得说明的是，该处的“基本垂直”可以理解为不必须绝对垂直，允许与垂直方向存在一定的角度误差，该角度误差优选在±10°以内，当然最好为绝对垂直。

上述方案中，在至少一个所述的支撑杆11上套装有弹簧6，弹簧6位于所述减速梁41和该支撑杆11上的所述锁紧单元5之间。该弹簧6的设置使得减速梁组件4在支撑杆11的延伸方向上具有一定的位移缓冲空间，以避免减速梁组件4与转轴22接触过于刚性而影响转轴22的正常转动；并且，可以通过改变弹簧6的压缩程度来改变速梁组件4对转轴22的阻力大小，进而调节解绕单元2减速的快慢。

上述的锁紧单元5为锁紧螺母51和/或手轮52。也即是说，两个支撑杆11上的锁紧单元5可以均为锁紧螺母51，也可以均为手轮52，还可以是一个锁紧螺母51和一个手轮52，锁紧螺母51和手轮52与对应的支撑杆11螺纹连接。

而较为的实施方式是，至少一个所述的支撑杆11上的所述锁紧单元5为手轮52，且该支撑杆11上套装有所述的弹簧6。也即是说，可以是如图3所示的，一个支撑杆11上的锁紧单元5为手轮52，另一个支撑杆11上锁紧单元5为锁紧螺母51，并且安装有手轮52的支撑杆11上套装有所述的弹簧6；也可以是如图4中所示的，两个支撑杆11上的锁紧单元5均为手轮52，相应的两个支撑杆11上均套装有所述的弹簧6。相比于锁紧螺母51，手轮52可以直接用手旋转，而无需借助扳手等工具，通过旋转手轮52来改变弹簧6的压缩程度，操作起来更加方便。

一种优选的实施方式为：所述的转轴22竖直设置在所述的支架1上，所述的旋转部21包括底板211和芯筒212，底板211固定在转轴22的上端，芯筒212竖直设置在底板211上侧且与转轴22同轴线配合。放置卷料时，将卷料直接套在芯筒212上，并由底板211对卷料进行支撑。

上述方案中，所述的底板211的边缘具有若干延伸部213，延伸部213从底板211的边缘水平向外伸出，延伸部213环绕所述的芯筒212均匀分布。该延伸部213能够扩大底板211的支承面积，适于承载更答卷的线材料卷；并且这种结构对线材卷料解绕装置整体质量的影响较小，避免过多增加转轴22和轴承座3的负担。

另外，所述底板211上具有若干上下贯通的镂空部214，镂空部214环绕所述的芯筒212均匀分布。设置该镂空部214的目的是减轻底板211的质量，进而减轻线材卷料解绕装置的整体质量，保护转轴22和轴承座3。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种线材卷料解绕装置，包括支架(1)，其特征在于，还包括：

解绕单元(2)，其包括转轴(22)和用于承载卷料的旋转部(21)，所述的支架(1)上设置有轴承座(3)，转轴(22)安装在所述的轴承座(3)中，旋转部(21)设置在转轴(22)的一端，且旋转部(21)可随转轴(22)自由转动；以及

减速梁组件(4)，其包括减速梁(41)和减速垫(42)，减速梁(41)设置在支架(1)上且靠近转轴(22)，减速垫(42)设置在减速梁(41)上且被挤压于转轴(22)和减速梁(41)之间。

2.根据权利要求1中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，所述支架(1)上设置有两个支撑杆(11)，两个支撑杆(11)相互平行且分别位于转轴(22)的两侧；

所述的减速梁(41)的两端分别具有连接孔(411)，所述的两个支撑杆(11)分别插入相应的连接孔(411)内；

两个支撑杆(11)上均设置有可拆卸的锁紧单元(5)，减速梁(41)被限制在锁紧单元(5)和所述的转轴(22)之间。

3.根据权利要求2中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，两个所述的支撑杆(11)基本垂直于所述的转轴(22)。

4.根据权利要求2中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，在至少一个所述的支撑杆(11)上套装有弹簧(6)，弹簧(6)位于所述减速梁(41)和该支撑杆(11)上的所述锁紧单元(5)之间。

5.根据权利要求4中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，所述锁紧单元(5)均为锁紧螺母(51)，锁紧螺母(51)与对应的所述支撑杆(11)螺纹连接。

6.根据权利要求4中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，至少一个所述的支撑杆(11)上的所述锁紧单元(5)为手轮(52)，且该支撑杆(11)上套装有所述的弹簧(6)。

7.根据权利要求1至6任一中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，所述减速垫(42)为海绵垫或者橡胶垫或者羊毛毡。

8.根据权利要求1至6任一中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，所述的转轴(22)竖直设置在所述的支架(1)上，所述的旋转部(21)包括底板(211)和芯筒(212)，底板(211)固定在转轴(22)的上端，芯筒(212)竖直设置在底板(211)上侧且与转轴(22)同轴线配合。

9.根据权利要求8中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，所述的底板(211)的边缘具有若干延伸部(213)，延伸部(213)从底板(211)的边缘水平向外伸出，延伸部(213)环绕所述的芯筒(212)均匀分布。

10.根据权利要求8中所述的线材卷料解绕装置，其特征在于，所述底板(211)上具有若干上下贯通的镂空部(214)，镂空部(214)环绕所述的芯筒(212)均匀分布。

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