CN219903967U - 一种横向推力杆衬套 - Google Patents
一种横向推力杆衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219903967U CN219903967U CN202321047720.4U CN202321047720U CN219903967U CN 219903967 U CN219903967 U CN 219903967U CN 202321047720 U CN202321047720 U CN 202321047720U CN 219903967 U CN219903967 U CN 219903967U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bushing
- vulcanized rubber
- rubber layer
- transverse thrust
- thrust rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 claims abstract description 25
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 229920006351 engineering plastic Polymers 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种横向推力杆衬套，包括外衬套，内衬套和中间管，硫化胶层，所述硫化胶层设置在外衬套和内衬套之间，所述中间管设置在硫化胶层内；所述硫化胶层的两端均设置环形沟槽；所述硫化胶层的端面靠近内衬套位置的表面设置倾斜面。本实用新型设计，改进巧妙，本方案中舍弃了背景技术中空腔结构的设计，采用增设中间管，可以增加硫化胶层的强度，同时设计的环形沟槽具有可以作为变形空间考虑，整体设计合理利于安装，结构稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及推力杆加工技术领域，具体涉及一种横向推力杆衬套。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高，种横向推力杆衬套汽车已经成为人们出行的必要交通工具。越来越多的前置后驱乘用车采用五连杆整体桥式后悬架结构，种横向推力杆衬套其结构简单、重量轻，种横向推力杆衬套乘坐舒适性好、成本低。
汽车摆臂关系到汽车的减震性、行走稳定性和转向灵敏性等性能，汽车摆臂通过衬套与车桥连接，衬套在汽车摆臂中起到减震作用。衬套通常由内管套、外管套以及两者之间的橡胶管套紧密配合而成，现有衬套的外管套通常采用工程塑料PPC制成，不仅便于装配而且能够减轻整车的重量，但是与传统的铸铁或铝合金件相比其强度变低，衬套本身结构不变的情况下其外管套使用情况下的承载力不变，长期的震动回弹容易发生开裂造成破损，使用寿命较短。经过检索发现专利号：CN 203945930 U，专利名称《一种新型汽车摆臂衬套》,该技术方案中设计了一种结构，可以解决该技术问题，但是这种采用空腔结构也存在一定的缺陷，及时空腔结构变形过大容易导致衬套安装不稳定，根据该技术方案的图示可以看出，该方案中弧形凹槽，尺寸过大，同时通孔尺寸过大，这种设计缺陷在于橡胶套管变形量过大，导致结构不稳定，作为一种技术改进，本公司特申请此发明创造。
实用新型内容
为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种横向推力杆衬套可以改善以上的不足。
本实用新型涉及一种横向推力杆衬套，包括外衬套，内衬套和中间管，硫化胶层，所述硫化胶层设置在外衬套和内衬套之间，所述中间管设置在硫化胶层内；所述硫化胶层的两端均设置环形沟槽；所述硫化胶层的端面靠近内衬套位置的表面设置倾斜面。
进一步的，所述内衬套的长度大于外衬套的长度。
进一步的，所述倾斜面的倾斜上端靠近内衬套的端面。
进一步的，所述内衬套和外衬套的表面设置防腐磷化层。
进一步的，所述内衬套经过渗碳处理。
进一步的，所述硫化胶层的端面均设置盖体。
进一步的，所述内衬套的端面具有齿部，齿部的作用用于轴向卡紧，增加连接作用，便于装配使用。
本实用新型设计，改进巧妙，本方案中舍弃了背景技术中空腔结构的设计，采用增设中间管，可以增加硫化胶层的强度，同时设计的环形沟槽具有可以作为变形空间考虑，整体设计合理利于安装，结构稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图示：1外衬套、2内衬套、3硫化胶层、4中间管、5齿部、6环形沟槽、7倾斜面、8盖体。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型涉及一种横向推力杆衬套，包括外衬套1，内衬套2和中间管4，硫化胶层3，所述硫化胶层设置在外衬套和内衬套之间，所述中间管设置在硫化胶层内；所述硫化胶层的两端均设置环形沟槽6；所述硫化胶层的端面靠近内衬套位置的表面设置倾斜面7。
进一步的，所述内衬套的长度大于外衬套的长度。
进一步的，所述倾斜面的倾斜上端靠近内衬套的端面。
进一步的，所述内衬套和外衬套的表面设置防腐磷化层，符合标准
GB/T8162-2008。
进一步的，所述内衬套经过渗碳处理，其厚度0.35±0.2mm，表面硬度HV650±150。
进一步的，所述硫化胶层的端面均设置盖体8。
其中内衬套的端面具有齿部5、外衬套和内衬套通过钢管拔管获得，满足标准GB/T8162--2008，硫化胶层的的硬度(绍尔A)66士3，本方案的推力杆衬套经过耐久性测试，表面无裂纹，脱落现象，同时弹性系数变化率为20％以下。
Claims (7)
1.一种横向推力杆衬套，其特征在于：包括外衬套，内衬套和中间管，硫化胶层，所述硫化胶层设置在外衬套和内衬套之间，所述中间管设置在硫化胶层内；所述硫化胶层的两端均设置环形沟槽；所述硫化胶层的端面靠近内衬套位置的表面设置倾斜面。
2.根据权利要求1所述的一种横向推力杆衬套，其特征在于：所述内衬套的长度大于外衬套的长度。
3.根据权利要求1所述的一种横向推力杆衬套，其特征在于：所述倾斜面的倾斜上端靠近内衬套的端面。
4.根据权利要求1所述的一种横向推力杆衬套，其特征在于：所述内衬套和外衬套的表面设置防腐磷化层。
5.根据权利要求1所述的一种横向推力杆衬套，其特征在于：所述内衬套经过渗碳处理。
6.根据权利要求1所述的一种横向推力杆衬套，其特征在于：所述硫化胶层的端面均设置盖体。
7.根据权利要求1所述的一种横向推力杆衬套，其特征在于：所述内衬套的端面具有齿部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321047720.4U CN219903967U (zh) | 2023-05-04 | 2023-05-04 | 一种横向推力杆衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321047720.4U CN219903967U (zh) | 2023-05-04 | 2023-05-04 | 一种横向推力杆衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219903967U true CN219903967U (zh) | 2023-10-27 |
Family
ID=88436628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321047720.4U Active CN219903967U (zh) | 2023-05-04 | 2023-05-04 | 一种横向推力杆衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219903967U (zh) |
-
2023
- 2023-05-04 CN CN202321047720.4U patent/CN219903967U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103496378B (zh) | 一种转向架构架及其侧梁 | |
| CN112060834B (zh) | 一种机车整体车轮及其设计方法 | |
| CN219903967U (zh) | 一种横向推力杆衬套 | |
| CN101328944A (zh) | 一种载重汽车均衡梁用橡胶金属球关节 | |
| CN207140720U (zh) | 一种轻量化整体式平衡悬架 | |
| CN210436948U (zh) | 一种非独立悬架的后桥衬套 | |
| CN109296627B (zh) | 一种轨道车辆用橡胶球铰及其组装方法 | |
| CN211942837U (zh) | 一种锻造高强度铝合金轮毂 | |
| CN106364617B (zh) | 一种摩托车平叉结构 | |
| CN207648029U (zh) | 一种衬套总成及减震器 | |
| CN212407491U (zh) | 一种汽车齿轮 | |
| CN212250948U (zh) | 一种耐磨型汽车减震器 | |
| CN201456973U (zh) | 一种轿车扭梁式后悬架连接衬套总成 | |
| CN113978184A (zh) | 一种用于45吨轴重重载货车的车轴轮对及其制造方法 | |
| CN208664875U (zh) | 一种汽车扭转梁及安装结构 | |
| CN106143035A (zh) | 一种摆臂衬套与车身连接结构 | |
| CN207893027U (zh) | 一种汽车减震器衬套 | |
| CN208236965U (zh) | 一种悬梁架减震器衬套结构 | |
| CN2595472Y (zh) | 一种复合轧辊 | |
| CN205559002U (zh) | 汽车用排气摇臂 | |
| CN208198426U (zh) | 一种耐磨型铁道车辆客货车转向架衬套 | |
| CN220281062U (zh) | 一种汽车前悬挂用直臂 | |
| CN203868124U (zh) | 多层耐磨平衡轴承 | |
| CN217022512U (zh) | 一种轨道车辆转向架用抗侧滚扭杆装置 | |
| CN212828845U (zh) | 一种电动三轮车用高承载变档后桥总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |