CN219901836U - 一种新能源汽车生产线组装用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹持装置技术领域，且公开了一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，包括支撑架，所述支撑架的内壁分别开设有活动槽和滚槽，所述活动槽的内壁滑动连接有滑台，所述滑台的外壁固定连接托台，所述托台的外沿固定装配有支撑杆。通过设置的支撑杆、滑台、托台、滚槽、活动槽、支撑架装置，使得该夹持装置能够在夹持配件的过程中，使用者可通过旋转电机带动横柱进行转动，从而无需使用者移动配件至该夹持装置上进行固定和夹持作业，减少了使用者的作业量，同时通过夹持电机的带动夹持装置进行运转，从而无需使用者手动操作，进而减少了该夹持装置的操作难度，提高了该夹持装置灵活性的同时也提高了使用者的作业效率。

Description

一种新能源汽车生产线组装用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体为一种新能源汽车生产线组装用夹持装置。

背景技术

汽车在组装的过程中，由于其内部的电路以及外壳组件数量较多，因此需要在对底盘进行固定后来逐步加装配件，而在装配过程中，体积较大的配件通过人工组装的效率较低，因此需要使用到一种夹持装置来高效辅助安装人员对配件进行组装。

现有的夹持装置可参考授权公告号为CN217046127U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车配件夹持装置，“包括支撑台，所述支撑台表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁滑动连接有活动块，所述活动块顶面固定连接有夹板，所述支撑台内部开设有空腔，所述空腔内壁转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱右端固定连接有摇把，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶面固定连接有连接柱，且连接柱顶部与活动块底面固定连接，所述支撑台表面竖直贯通开设有伸出槽，且伸出槽内壁与连接柱表面滑动连接。在使用中实现了便于对汽车配件进行稳定夹持的效果，避免了夹持过程中装置发生松动的情况，使得汽车配件加工过程中更加稳定，保障了汽车配件的加工效率，实用性较好。”

上述设备在使用时，由于该夹持装置中并未设有转动机构，因此在夹持配件的过程中使用者无法灵活调节夹持机构的角度，需要使用者将配件搬运至夹持装置上进行夹持，增加了使用者的作业量，从而降低了该夹持装置的实用性，为此我们提出了一种新能源汽车生产线组装用夹持装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，具备实用性强、稳定性好、灵活性高的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，包括支撑架，所述支撑架的内壁分别开设有活动槽和滚槽，所述活动槽的内壁滑动连接有滑台，所述滑台的外壁固定连接托台，所述托台的外沿固定装配有支撑杆，所述支撑架的顶部开设有支撑槽，所述托台的顶部固定装配有支撑柱，所述支撑柱的左侧开设有限位槽，所述限位槽的内壁转动连接有移动丝杆，所述移动丝杆的外沿螺纹连接有滑块，所述滑块的转动连接有推拉杆，所述推拉杆远离滑块的一端转动连接有连接台，所述连接台的中部转动连接有夹持丝杆，所述夹持丝杆的外沿螺纹连接有移动台，所述移动台的两侧皆固定装配有定位杆，所述定位杆的外沿转动连接有夹杆，所述支撑柱的顶端固定装配有横柱，所述横柱的两端皆开设有转动槽，所述横柱的顶部固定装配有固定架，所述横柱的右侧固定装配有横杆，所述横柱的底部固定设有滑条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的数量为两个，且两个固定架皆沿横柱的顶部对称分布，所述托台的底部固定装配有转杆，所述支撑架的底部固定设有旋转电机，且旋转电机的输出轴与转杆的底端固定装配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动槽的内壁固定装配有限位杆，所述夹杆的外壁开设有活动孔，且活动孔的内壁与限位杆的外沿转动连接，所述支撑柱的外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑条的外壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位槽的内壁固定装配有移动电机，且移动电机的输出轴与移动丝杆的底端固定装配，所述滑台的底部固定装配有固定台，且固定台的中部转动连接有限位轮，限位轮的外沿与滚槽的内壁滚动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑台的外壁固定装配有连接杆，且连接杆远离滑台的一端与托台的底部固定装配，所述夹杆的末端固定设有夹板，所述横杆的底部固定设有固定杆，且固定杆的底端固定装配有配重块，所述支撑柱的高度与料架高度相等。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的外沿与支撑槽的内壁滑动连接，所述支撑杆和滑台的数量皆为两个，且两个支撑杆和滑台皆沿支撑架的外沿均匀分布，所述连接台的底部固定装配有夹持电机，且夹持电机的输出轴与夹持丝杆的底端固定装配。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该新能源汽车生产线组装用夹持装置，通过设置的支撑杆、滑台、托台、滚槽、活动槽、支撑架装置，使得该夹持装置能够在夹持配件的过程中，使用者可通过旋转电机带动横柱进行转动，从而无需使用者移动配件至该夹持装置上进行固定和夹持作业，减少了使用者的作业量，同时通过夹持电机的带动夹持装置进行运转，从而无需使用者手动操作，进而减少了该夹持装置的操作难度，提高了该夹持装置灵活性的同时也提高了使用者的作业效率。

2、该新能源汽车生产线组装用夹持装置，通过设置的横柱、滑条、移动丝杆、滑块、推拉杆装置，在使用者对体积较大的配件进行组装的过程中，可通过移动电机带动滑块进行移动，从而使得横柱能够沿滑槽的内壁进行移动，以此使得配件的位置在夹持过程中能够改变，以此增加了使用者安装配件的效率和精准度，进而提高了该夹持装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型滑台结构示意图；

图4为本实用新型滑块结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、支撑柱；3、限位槽；4、移动丝杆；5、横柱；6、转动槽；7、夹杆；8、横杆；9、固定架；10、夹持丝杆；11、移动台；12、滚槽；13、活动槽；14、支撑槽；15、托台；16、滑条；17、推拉杆；18、滑块；19、支撑杆；20、滑台；21、定位杆；22、连接台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，包括支撑架1，支撑架1的内壁分别开设有活动槽13和滚槽12，活动槽13的内壁滑动连接有滑台20，滑台20的外壁固定连接托台15，托台15的外沿固定装配有支撑杆19，支撑架1的顶部开设有支撑槽14，托台15的顶部固定装配有支撑柱2，支撑柱2的左侧开设有限位槽3，限位槽3的内壁转动连接有移动丝杆4，移动丝杆4的外沿螺纹连接有滑块18，滑块18的转动连接有推拉杆17，推拉杆17远离滑块18的一端转动连接有连接台22，连接台22的中部转动连接有夹持丝杆10，夹持丝杆10的外沿螺纹连接有移动台11，移动台11的两侧皆固定装配有定位杆21，定位杆21的外沿转动连接有夹杆7，支撑柱2的顶端固定装配有横柱5，横柱5的两端皆开设有转动槽6，横柱5的顶部固定装配有固定架9，横柱5的右侧固定装配有横杆8，横柱5的底部固定设有滑条16，通过设置的推拉杆17、滑块18、移动丝杆4、限位槽3装置，使得移动电机在作业过程中能够带动滑块18进行升降，以此拉动或者推动推拉杆17来带动横柱5进行移动，从而实现提高该夹持装置灵活性的效果。

请参阅图1，固定架9的数量为两个，且两个固定架9皆沿横柱5的顶部对称分布，托台15的底部固定装配有转杆，支撑架1的底部固定设有旋转电机，且旋转电机的输出轴与转杆的底端固定装配，两个固定架9能够在夹持丝杆10转动的过程中对夹持丝杆10进行限位，从而使得夹持丝杆10能够稳定的进行旋转，以此保障移动台11能够在夹持丝杆10转动时进行升降，从而实现对配件进行夹持的效果。

请参阅图1，转动槽6的内壁固定装配有限位杆，夹杆7的外壁开设有活动孔，且活动孔的内壁与限位杆的外沿转动连接，支撑柱2的外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑条16的外壁滑动连接，限位杆能够与移动台11以及定位杆21进行配合，从而使得夹杆7能够在移动台11升降的过程中与横柱5之间的夹角发生改变，从而使得两个夹杆7能够放松或者夹紧料架上的配件，提高了该装置对配件的夹持效果。

请参阅图4，限位槽3的内壁固定装配有移动电机，且移动电机的输出轴与移动丝杆4的底端固定装配，滑台20的底部固定装配有固定台，且固定台的中部转动连接有限位轮，限位轮的外沿与滚槽12的内壁滚动连接，移动电机能够在作业过程中带动移动丝杆4进行转动，以此使得滑块18进行升降来带动横柱5进行移动，从而方便使用者在利用该夹持装置对配件进行夹持和固定时移动配件来进行组装，进而提高了该装置的灵活性以及实用性。

请参阅图4，滑台20的外壁固定装配有连接杆，且连接杆远离滑台20的一端与托台15的底部固定装配，夹杆7的末端固定设有夹板，横杆8的底部固定设有固定杆，且固定杆的底端固定装配有配重块，支撑柱2的高度与料架高度相等，连接杆在滑台20移动的过程中能够带动托台15进行转动，同时配合配重块来使得配件能够跟随夹持机构进行移动，从而提高了该夹持装置在作业过程中的稳定性和灵活性，进而提高了使用者的作业效率。

请参阅图3，支撑杆19的外沿与支撑槽14的内壁滑动连接，支撑杆19和滑台20的数量皆为两个，且两个支撑杆19和滑台20皆沿支撑架1的外沿均匀分布，连接台22的底部固定装配有夹持电机，且夹持电机的输出轴与夹持丝杆10的底端固定装配，利用支撑杆19和支撑槽14的配合，能够保障托台15在转动过程中发生晃动的几率降低，进一步提高了该夹持装置的稳定性。

工作原理，首先将该夹持装置安装完毕后，使用者可通过旋转电机带动托台15进行转动直至夹杆7以及夹板能够移动至配件上方，随后通过夹持电机带动移动台11进行升降运动，以此使得夹杆7发生转动直至夹板夹紧配件，使得料架上的配件能够跟随夹板以及横柱5进行移动，随后使用者通过夹持机构以及转动机构带动配件进行转动，以此方便使用者对配件进行组装直至安装作业结束即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的内壁分别开设有活动槽(13)和滚槽(12)，所述活动槽(13)的内壁滑动连接有滑台(20)，所述滑台(20)的外壁固定连接托台(15)，所述托台(15)的外沿固定装配有支撑杆(19)，所述支撑架(1)的顶部开设有支撑槽(14)，所述托台(15)的顶部固定装配有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的左侧开设有限位槽(3)，所述限位槽(3)的内壁转动连接有移动丝杆(4)，所述移动丝杆(4)的外沿螺纹连接有滑块(18)，所述滑块(18)的转动连接有推拉杆(17)，所述推拉杆(17)远离滑块(18)的一端转动连接有连接台(22)，所述连接台(22)的中部转动连接有夹持丝杆(10)，所述夹持丝杆(10)的外沿螺纹连接有移动台(11)，所述移动台(11)的两侧皆固定装配有定位杆(21)，所述定位杆(21)的外沿转动连接有夹杆(7)，所述支撑柱(2)的顶端固定装配有横柱(5)，所述横柱(5)的两端皆开设有转动槽(6)，所述横柱(5)的顶部固定装配有固定架(9)，所述横柱(5)的右侧固定装配有横杆(8)，所述横柱(5)的底部固定设有滑条(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，其特征在于：所述固定架(9)的数量为两个，且两个固定架(9)皆沿横柱(5)的顶部对称分布，所述托台(15)的底部固定装配有转杆，所述支撑架(1)的底部固定设有旋转电机，且旋转电机的输出轴与转杆的底端固定装配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，其特征在于：所述转动槽(6)的内壁固定装配有限位杆，所述夹杆(7)的外壁开设有活动孔，且活动孔的内壁与限位杆的外沿转动连接，所述支撑柱(2)的外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑条(16)的外壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，其特征在于：所述限位槽(3)的内壁固定装配有移动电机，且移动电机的输出轴与移动丝杆(4)的底端固定装配，所述滑台(20)的底部固定装配有固定台，且固定台的中部转动连接有限位轮，限位轮的外沿与滚槽(12)的内壁滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，其特征在于：所述滑台(20)的外壁固定装配有连接杆，且连接杆远离滑台(20)的一端与托台(15)的底部固定装配，所述夹杆(7)的末端固定设有夹板，所述横杆(8)的底部固定设有固定杆，且固定杆的底端固定装配有配重块，所述支撑柱(2)的高度与料架高度相等。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产线组装用夹持装置，其特征在于：所述支撑杆(19)的外沿与支撑槽(14)的内壁滑动连接，所述支撑杆(19)和滑台(20)的数量皆为两个，且两个支撑杆(19)和滑台(20)皆沿支撑架(1)的外沿均匀分布，所述连接台(22)的底部固定装配有夹持电机，且夹持电机的输出轴与夹持丝杆(10)的底端固定装配。