CN219900852U - 一种汽车减震器焊接平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车减震器焊接平台。该汽车减震器焊接平台，包括工作台，所述工作台的顶部设置有移动板，所述移动板的右侧设置有旋转组件，所述旋转组件包括设置在移动板左侧的第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有第一锥形齿轮，所述移动板的右侧固定安装有轴承，所述移动板的左侧插接有贯穿移动板和轴承并延伸到轴承右侧的旋转柱，所述旋转柱的左端固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，所述旋转柱的右端固定安装有夹臂。通过设置的旋转组件，解决了现有的焊接机构在夹持好零件后难以进行旋转调节，容易导致零件与主体之间的焊接角度不够美观或者焊歪的问题，提高了该新型的实用性。

Description

一种汽车减震器焊接平台

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种汽车减震器焊接平台。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

现有的减振器在进行加工制造时，需要焊接上连接环以便配合安装和使用，现有的焊接机构在夹持好零件后难以进行旋转调节，容易导致零件与主体之间的焊接角度不够美观或者焊歪，故而提出该新型来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减震器焊接平台，具备便于旋转调节等优点，解决了现有的焊接机构在夹持好零件后难以进行旋转调节，容易导致零件与主体之间的焊接角度不够美观或者焊歪的问题。

为实现上述便于旋转调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器焊接平台，包括工作台，所述工作台的顶部设置有移动板，所述移动板的右侧设置有旋转组件，所述工作台的顶部右侧设置有夹持组件，所述旋转组件包括设置在移动板左侧的第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有第一锥形齿轮，所述移动板的右侧固定安装有轴承，所述移动板的左侧插接有贯穿移动板和轴承并延伸到轴承右侧的旋转柱，所述旋转柱的左端固定安装有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，所述旋转柱的右端固定安装有夹臂。

进一步，所述移动板的左侧固定安装有放置板，所述第一电机固定安装在放置板的顶部，所述工作台的顶部开设有宽度与移动板的宽度相匹配的移动槽。

进一步，所述夹臂为“凹”形，所述夹臂的顶部和底部均固定安装有第一电推杆，所述第一电推杆的输出端固定安装有位于夹臂内部的限位板。

进一步，所述夹持组件包括固定安装在工作台顶部右侧的连接板，所述连接板的顶部固定安装有安装架，所述安装架分为上安装架和下安装架，所述上安装架和下安装架通过螺栓相固定，所述安装架的内顶壁和内底壁均固定安装有第二电推杆，所述第二电推杆的输出端固定安装有夹持环。

进一步，所述工作台的左侧固定安装有横板，所述横板的顶部固定安转有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有延伸到工作台右侧内壁的丝杆，所述丝杆的表面螺纹安装有安装块，所述移动板通过移动槽固定安装在安装块的顶部。

进一步，所述工作台的正面和背面均开设有滑槽，所述安装块的正面和背面均固定安装有延伸到滑槽内部的滑块。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车减震器焊接平台，通过设置的旋转组件，启动第一电机，第一电机带动第一锥形齿轮旋转从而带动第二锥形齿轮旋转，进而使得夹臂进行旋转，由此便于限位板间夹持的连接环进行旋转调节，有效的保障了连接环与减振器之间焊接的美观性，解决了现有的焊接机构在夹持好零件后难以进行旋转调节，容易导致零件与主体之间的焊接角度不够美观或者焊歪的问题。

2、该汽车减震器焊接平台，通过设置的夹持组件，通过第二电推杆带动夹持环便于对减震器限位，从而跟好的与连接环进行焊接，提高了工作人员的工作效率，结构简单且实用。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型夹持组件左视图；

图3为本实用新型滑块示意图。

图中：1工作台、2移动板、3第二电机、4放置板、5第一电机、6第一锥形齿轮、7旋转柱、8轴承、9夹臂、10第一电推杆、11限位板、12第二锥形齿轮、13安装架、14第二电推杆、15夹持环、16连接板、17安装块、18丝杆、19滑块、20螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车减震器焊接平台，包括工作台1，工作台1的顶部设置有移动板2。

在移动板2的右侧设置有旋转组件，便于零件旋转调节。

在工作台1的顶部右侧设置有夹持组件，便于夹持减震器。

旋转组件包括设置在移动板2左侧的第一电机5，第一电机5的输出端固定安装有第一锥形齿轮6，移动板2的右侧固定安装有轴承8，移动板2的左侧插接有贯穿移动板2和轴承8并延伸到轴承8右侧的旋转柱7，旋转柱7的左端固定安装有与第一锥形齿轮6相啮合的第二锥形齿轮12，旋转柱7的右端固定安装有夹臂9。

另外，旋转柱7与移动板2转动连接，与轴承8的内壁相固定。

启动第一电机5，通过第一电机5带动第一锥形齿轮6旋转从而带动第二锥形齿轮旋转12旋转，从而使得夹臂9可以进行旋转。

本实施例中，移动板2的左侧固定安装有放置板4，第一电机5固定安装在放置板4的顶部，工作台1的顶部开设有宽度与移动板2的宽度相匹配的移动槽，便于移动板2移动。

本实施例中，夹臂9为“凹”形，夹臂9的顶部和底部均固定安装有第一电推杆10，第一电推杆10的输出端固定安装有位于夹臂9内部的限位板11，当夹臂9进行旋转时，限位板11夹持的零件即可实现旋转调节。

请参阅图2，本实施例中，夹持组件包括固定安装在工作台1顶部右侧的连接板16，连接板16的顶部固定安装有安装架13，安装架13分为上安装架和下安装架，上安装架和下安装架通过螺栓20相固定，安装架13的内顶壁和内底壁均固定安装有第二电推杆14，第二电推杆14的输出端固定安装有夹持环15。

通过第二电推杆14推动夹持环15，便于对减震器进行限位，通过螺栓20可以适当调节夹持环15之间的空间大小，从而适应不同型号的减震器。

本实施例中，工作台1的左侧固定安装有横板，横板的顶部固定安转有第二电机3，第二电机3的输出端固定安装有延伸到工作台1右侧内壁的丝杆18，丝杆18的表面螺纹安装有安装块17，移动板2通过移动槽固定安装在安装块17的顶部。

通过第二电机3带动丝杆18旋转从而使得移动板2进行移，便于对减震器和需要焊接的连接环的焊接点进行接触，且能适应不同长度的减震器。

请参阅图3，本实施例中，工作台1的正面和背面均开设有滑槽，安装块17的正面和背面均固定安装有延伸到滑槽内部的滑块19，通过设置的滑块19，使得安装块17移动的更加平稳，从而保证该新型的稳定性。

上述实施例的工作原理为：在使用该新型时，将减震器放在夹持环15上。通过第二电推杆14推动夹持环15使减震器固定，通过第一电推杆10推动限位板11对需要和减震器进行焊接的连接环进行限位，然后通过启动第二电机3带动丝杆18旋转从而使得移动板2进行移动，使得连接环和减震器的焊接点校准，当需要调整连接环的角度时，启动第一电机5，通过第一电机5带动第一锥形齿轮6旋转从而带动第二锥形齿轮旋转12旋转，从而使得夹臂9旋转，由此实现连接环的角度调节，当连接环与减振器的焊接点接触时，工作人员即可对其进行焊接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车减震器焊接平台，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设置有移动板(2)，所述移动板(2)的右侧设置有旋转组件，所述工作台(1)的顶部右侧设置有夹持组件；

所述旋转组件包括设置在移动板(2)左侧的第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定安装有第一锥形齿轮(6)，所述移动板(2)的右侧固定安装有轴承(8)，所述移动板(2)的左侧插接有贯穿移动板(2)和轴承(8)并延伸到轴承(8)右侧的旋转柱(7)，所述旋转柱(7)的左端固定安装有与第一锥形齿轮(6)相啮合的第二锥形齿轮(12)，所述旋转柱(7)的右端固定安装有夹臂(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接平台，其特征在于：所述移动板(2)的左侧固定安装有放置板(4)，所述第一电机(5)固定安装在放置板(4)的顶部，所述工作台(1)的顶部开设有宽度与移动板(2)的宽度相匹配的移动槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接平台，其特征在于：所述夹臂(9)为“凹”形，所述夹臂(9)的顶部和底部均固定安装有第一电推杆(10)，所述第一电推杆(10)的输出端固定安装有位于夹臂(9)内部的限位板(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接平台，其特征在于：所述夹持组件包括固定安装在工作台(1)顶部右侧的连接板(16)，所述连接板(16)的顶部固定安装有安装架(13)，所述安装架(13)分为上安装架和下安装架，所述上安装架和下安装架通过螺栓(20)相固定，所述安装架(13)的内顶壁和内底壁均固定安装有第二电推杆(14)，所述第二电推杆(14)的输出端固定安装有夹持环(15)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车减震器焊接平台，其特征在于：所述工作台(1)的左侧固定安装有横板，所述横板的顶部固定安转有第二电机(3)，所述第二电机(3)的输出端固定安装有延伸到工作台(1)右侧内壁的丝杆(18)，所述丝杆(18)的表面螺纹安装有安装块(17)，所述移动板(2)通过移动槽固定安装在安装块(17)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器焊接平台，其特征在于：所述工作台(1)的正面和背面均开设有滑槽，所述安装块(17)的正面和背面均固定安装有延伸到滑槽内部的滑块(19)。