CN219900821U - 一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，包括：焊接架、焊箱本体、第一新能源汽车车架、第二新能源汽车车架和第三新能源汽车车架，所述焊接架的内壁固定有支撑杆，所述处理箱的左端连接有气泵的输入端，所述处理箱的内部安装有过滤架，所述处理箱的右上端连接有输送软管，所述焊箱本体通过连接线连接有焊枪本体，所述第一新能源汽车车架位于焊接架的上方，所述第二新能源汽车车架位于第一新能源汽车车架的右侧，所述第三新能源汽车车架位于第一新能源汽车车架的前侧。该便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，方便调节限定结构，从而方便对接不同尺寸的车架，便于快速收集焊渣。

Description

一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车车架生产相关技术领域，具体为一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置。

背景技术

采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置的车称为新能源汽车，新能源汽车被广泛使用在交通运输中，在新能源汽车的生产过程中，需要通过焊接装置焊接新能源汽车的车架，新能源汽车车架生产用焊接装置减轻工作人员的工作强度，便于工作人员操作；

但现有的新能源汽车车架生产用焊接装置存在不方便快速收集焊渣以及不便于调节限定结构，从而不便于对接车架的问题，如授权公告号为CN212019828U的中国实用新型提出的一种新能源汽车生产用焊接装置，通过清理杆和刷毛的移动清理焊渣，需要在焊渣落在工作台上之后清理，不能够快速收集焊渣，如授权公告号为CN211889620U的中国实用新型提出的一种新能源汽车生产用焊接装置，在对接车架的过程中，通过对焊接的汽车配件进行压制固定的工件压板限定工件，不方便根据工件的宽度长度等尺寸调节限定结构，从而不便于限定工件，进而不便于对接工件，因此，我们提出一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，具有方便调节限定结构，从而方便对接不同尺寸的车架，便于快速收集焊渣的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，包括：

焊接架，所述焊接架的内壁固定有支撑杆，所述支撑杆的内侧设置有处理箱，所述处理箱的左端连接有气泵的输入端，所述处理箱的内部安装有过滤架，所述处理箱的右上端连接有输送软管，所述输送软管远离处理箱的一端固定有吸管，所述焊接架的顶端安装有连接杆，所述连接杆上表面固定有伸缩杆，所述伸缩杆的上表面固定有限定盒，所述限定盒的内部转动连接有反向丝杆，所述限定盒内部设置有挤压结构，所述挤压结构包括底板、插孔和接触板，所述接触板的外端为橡胶材质，所述反向丝杆的外端螺纹连接有底板；

焊箱本体，所述焊箱本体固定在处理箱的上表面，所述焊箱本体通过连接线连接有焊枪本体；

第一新能源汽车车架，所述第一新能源汽车车架位于焊接架的上方；

第二新能源汽车车架，所述第二新能源汽车车架位于第一新能源汽车车架的右侧；

第三新能源汽车车架，所述第三新能源汽车车架位于第一新能源汽车车架的前侧。

采用上述技术方案方便调节限定结构，从而方便对接不同尺寸的车架，便于快速收集焊渣。

作为本实用新型的优选技术方案，所述过滤架上的密封圈与处理箱卡合连接。

通过采用上述技术方案，由于过滤架上的密封圈与处理箱卡合连接，增加密封性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述吸管与焊枪本体固定连接。

通过采用上述技术方案，由于吸管与焊枪本体固定连接，在焊接的同时吸收焊渣。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接杆与焊接架的连接方式为螺纹连接，且焊接架的顶端均匀开设有螺孔。

通过采用上述技术方案，由于焊接架的顶端均匀开设有螺孔，方便安装连接杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述反向丝杆的外端贯穿于限定盒的外端。

通过采用上述技术方案，由于反向丝杆的外端贯穿于限定盒的外端，便于转动反向丝杆。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底板通过反向丝杆与限定盒构成滑动结构，且底板关于限定盒的中心线对称设置。

通过采用上述技术方案，由于挤压结构通过反向丝杆与限定盒构成滑动结构，便于移动挤压结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置连接杆、伸缩杆、限定盒、反向丝杆和挤压结构，通过由连接杆、伸缩杆、限定盒、反向丝杆和挤压结构构成的限定结构限定第一新能源汽车车架、第二新能源汽车车架和第三新能源汽车车架，方便对接车架，在限定新能源车架过程中，通过选择焊接架上合适位置的螺孔安装连接杆、在底板上移动接触板以及通过旋转反向丝杆调整接触板的距离实现对限定结构的调节，从而限定不同尺寸的新能源车架；

2、本实用新型通过设置处理箱、气泵、过滤架、输送软管和吸管，在气泵的作用下，焊接时产生的焊渣通过输送软管和吸管进入过滤架的内部，方便快速收集焊渣；

3、本实用新型通过设置处理箱和过滤架，焊接留在过滤架上，由于过滤架卡合安装在处理箱上，方便拆装处理箱与过滤架，便于处理焊渣。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖切结构示意图；

图4为本实用新型的限定盒与伸缩杆连接整体结构示意图；

图5为本实用新型的接触板与底板连接整体结构示意图。

图中：1、焊接架；2、支撑杆；3、处理箱；4、气泵；5、过滤架；6、输送软管；7、吸管；8、焊箱本体；9、焊枪本体；10、第一新能源汽车车架；11、第二新能源汽车车架；12、第三新能源汽车车架；13、连接杆；14、伸缩杆；15、限定盒；16、反向丝杆；17、挤压结构；1701、底板；1702、插孔；1703、接触板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，包括焊接架1、支撑杆2、处理箱3、气泵4、过滤架5、输送软管6、吸管7、焊箱本体8、焊枪本体9、第一新能源汽车车架10、第二新能源汽车车架11、第三新能源汽车车架12、连接杆13、伸缩杆14、限定盒15、反向丝杆16和挤压结构17，如图1和图3所示，焊接架1的内壁固定有支撑杆2，通过支撑杆2支撑焊接架1；

焊接架1的顶端均匀开设有螺孔，连接杆13与焊接架1的连接方式为螺纹连接，根据第一新能源汽车车架10的厚度选择合适位置的螺孔，将两组连接杆13螺纹连接在焊接架1的顶端，然后将第一新能源汽车车架10放置在焊接架1的上方，第一新能源汽车车架10位于连接杆13上方限定盒15的内侧，通过2组限定盒15限定第一新能源汽车车架10；

当限定盒15与第一新能源汽车车架10有一定距离时，如图5所示，底板1701上等间距开设有插孔1702，在底板1701上选择合适位置的插孔1702，将接触板1703的底端插入选择的插孔1702内，使得接触板1703外端的橡胶结构与第一新能源汽车车架10的外侧面紧密贴合，通过接触板1703限定第一新能源汽车车架10；

根据第二新能源汽车车架11的尺寸选择焊接架1上合适位置的螺孔，安装连接杆13，将第二新能源汽车车架11放置在第一新能源汽车车架10的右侧，如图1和图3所示，将挤压结构17放置在第二新能源汽车车架11的前后侧，然后手动旋转反向丝杆16，使得挤压结构17与第二新能源汽车车架11紧密贴合，限定第二新能源汽车车架11；

如图1和图2所示，将第三新能源汽车车架12放置在第一新能源汽车车架10的前侧，然后通过连接杆13、伸缩杆14、限定盒15、反向丝杆16和挤压结构17限定第三新能源汽车车架12；

支撑杆2的内侧设置有处理箱3，处理箱3的左端连接有气泵4的输入端，处理箱3的内部安装有过滤架5，处理箱3的右上端连接有输送软管6，输送软管6远离处理箱3的一端固定有吸管7，焊箱本体8固定在处理箱3的上表面，焊箱本体8通过连接线连接有焊枪本体9，吸管7与焊枪本体9固定连接；

焊接时，握住焊枪本体9，焊接的同时打开气泵4，在气泵4的作用下，焊接时产生的焊渣通过吸管7进入输送软管6，然后通过输送软管6进入处理箱3的内部，经过处理箱3内部过滤架5过滤之后，空气流出，焊渣留在过滤架5内，向外抽出过滤架5，将过滤架5从处理箱3内抽出，过滤架5上的密封圈离开处理箱3，处理过滤架5内的焊渣。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，其特征在于：包括焊接架(1)，所述焊接架(1)的内壁固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的内侧设置有处理箱(3)，所述处理箱(3)的左端连接有气泵(4)的输入端，所述处理箱(3)的内部安装有过滤架(5)，所述处理箱(3)的右上端连接有输送软管(6)，所述输送软管(6)远离处理箱(3)的一端固定有吸管(7)，所述焊接架(1)的顶端安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)上表面固定有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的上表面固定有限定盒(15)，所述限定盒(15)的内部转动连接有反向丝杆(16)，所述限定盒(15)内部设置有挤压结构(17)，所述挤压结构(17)包括底板(1701)、插孔(1702)和接触板(1703)，所述接触板(1703)的外端为橡胶材质，所述反向丝杆(16)的外端螺纹连接有底板(1701)；

焊箱本体(8)，所述焊箱本体(8)固定在处理箱(3)的上表面，所述焊箱本体(8)通过连接线连接有焊枪本体(9)；

第一新能源汽车车架(10)，所述第一新能源汽车车架(10)位于焊接架(1)的上方；

第二新能源汽车车架(11)，所述第二新能源汽车车架(11)位于第一新能源汽车车架(10)的右侧；

第三新能源汽车车架(12)，所述第三新能源汽车车架(12)位于第一新能源汽车车架(10)的前侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，其特征在于：所述过滤架(5)上的密封圈与处理箱(3)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，其特征在于：所述吸管(7)与焊枪本体(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，其特征在于：所述连接杆(13)与焊接架(1)的连接方式为螺纹连接，且焊接架(1)的顶端均匀开设有螺孔。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，其特征在于：所述反向丝杆(16)的外端贯穿于限定盒(15)的外端。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的新能源汽车车架生产用焊接装置，其特征在于：所述底板(1701)通过反向丝杆(16)与限定盒(15)构成滑动结构，且底板(1701)关于限定盒(15)的中心线对称设置。