CN219899025U - 一种粉粒物料运输车出料结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粉粒物料运输车出料结构，涉及振动式出料结构技术领域；而本实用新型包括车体，车体的侧壁贯穿设置有出料口，出料口的下方设置有筛分组件，筛分组件包括底板，底板的端面与车体的侧壁固定连接，底板的上方设置有活动架，活动架的内部设置有电机，电机的输出轴固定连接有偏心块，活动架的一侧设置有横板，横板的两端面均固定连接有凸板，凸板的顶面贯穿设置有卡槽，电机的一侧设置有第一筛框和第二筛框以及承托框，第一筛框和第二筛框以及承托框的两侧面均固定连接有连接板，连接板的底面固定连接有卡杆，卡杆与卡槽相配合；本实用新型，通过筛分组件可以对粉粒物料进行筛分，以便对大小颗粒粉粒物料进行区分。

Description

一种粉粒物料运输车出料结构

技术领域

本实用新型涉及振动式出料结构技术领域，具体为一种粉粒物料运输车出料结构。

背景技术

粉粒物料运输车，主要用于建筑工地，运送物理性质类似煤灰的粉粒物料。工作原理是利用本车动力驱动空气压缩机，将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。

现有的粉粒物料运输车在出料时不能够进行震动筛选，不能对粉粒物料进行区分，从而影响后续的使用，针对上述问题，发明人提出一种粉粒物料运输车出料结构用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的粉粒物料运输车在出料时不能够进行震动筛选，不能对粉粒物料进行区分的问题；本实用新型的目的在于提供一种粉粒物料运输车出料结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种粉粒物料运输车出料结构，包括车体，所述车体的侧壁贯穿设置有出料口，所述出料口的下方设置有筛分组件，所述筛分组件包括底板，所述底板的端面与车体的侧壁固定连接，所述底板的上方设置有活动架，所述活动架的内部设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有偏心块，所述活动架的一侧设置有横板，所述横板的两端面均固定连接有凸板，所述凸板的顶面贯穿设置有卡槽，所述电机的一侧设置有第一筛框和第二筛框以及承托框，所述第一筛框和第二筛框以及承托框的两侧面均固定连接有连接板，所述连接板的底面固定连接有卡杆，所述卡杆与卡槽相配合，所述第一筛框和第二筛框以及承托框由上至下分布，且所述第二筛框的筛孔尺寸小于第一筛框的筛孔尺寸，从出料口流出的粉粒物料会落至第一筛框内，然后经过颠动以进行筛分，从而使得颗粒较大的留在第一筛框内，剩余的下落到第二筛框再次进行筛分。

优选地，所述电机的侧壁设置有固定座，所述固定座位于活动架的内部，所述固定座的顶面中部固定连接有连接架，所述连接架背向固定座的一面固定连接有顶板，所述顶板的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆背向顶板的一端与横板的侧壁固定连接，启动电机，偏心块在电机输出轴的作用下进行转动，从而使得固定座带动活动架进行振动，进而通过连接杆使得横板进行振动。

优选地，所述固定座的顶面两侧均穿插滑动连接有第二导向杆，所述第二导向杆的侧壁套设有第二弹簧，所述第二导向杆的两端均与活动架的内壁固定连接，所述第二弹簧的一端与固定座的侧壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与活动架的内壁固定连接，固定座可以在第二导向杆上进行上下移动，当偏心块在进行转动时，通过第二弹簧可以使得固定座带动顶板进行颠动。

优选地，所述活动架的两侧均设置有立板，所述立板的底面与底板的顶面固定连接，所述活动架的两侧面均固定连接有第一导向杆，所述第一导向杆远离活动架的一端贯穿于立板，所述第一导向杆与立板滑动连接，所述第一导向杆的侧壁环绕套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与立板的侧壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与活动架的侧壁固定连接，第一导向杆与立板滑动连接，且通过第一弹簧可以使得活动架进行移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型，在出料口处设置有筛分组件，通过筛分组件可以对粉粒物料进行筛分，以便对大小颗粒粉粒物料进行区分；

2、本实用新型，设置的承托框和第二筛框以及第一筛框均可进行拆装，以便进行更换或维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型筛分组件结构示意图。

图3为本实用新型活动架结构示意图。

图中：1、车体；2、出料口；3、筛分组件；4、底板；5、立板；6、第一导向杆；7、活动架；8、第一弹簧；9、固定座；10、连接架；11、顶板；12、连接杆；13、横板；14、凸板；15、卡槽；16、电机；17、偏心块；18、第二导向杆；19、第二弹簧；20、第一筛框；21、连接板；22、卡杆；23、第二筛框；24、承托框。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种粉粒物料运输车出料结构，包括车体1，车体1的侧壁贯穿设置有出料口2，出料口2的下方设置有筛分组件3，筛分组件3包括底板4，底板4的端面与车体1的侧壁固定连接，底板4的上方设置有活动架7，活动架7的内部设置有电机16，电机16的输出轴固定连接有偏心块17，活动架7的一侧设置有横板13，横板13的两端面均固定连接有凸板14，凸板14的顶面贯穿设置有卡槽15，电机16的一侧设置有第一筛框20和第二筛框23以及承托框24，第一筛框20和第二筛框23以及承托框24的两侧面均固定连接有连接板21，连接板21的底面固定连接有卡杆22，卡杆22与卡槽15相配合。

电机16的侧壁设置有固定座9，固定座9位于活动架7的内部，固定座9的顶面中部固定连接有连接架10，连接架10背向固定座9的一面固定连接有顶板11，顶板11的侧壁固定连接有连接杆12，连接杆12背向顶板11的一端与横板13的侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，启动电机16，偏心块17在电机16输出轴的作用下进行转动，从而使得固定座9带动活动架7进行振动，进而通过连接杆12使得横板13进行振动。

固定座9的顶面两侧均穿插滑动连接有第二导向杆18，第二导向杆18的侧壁套设有第二弹簧19，第二导向杆18的两端均与活动架7的内壁固定连接，第二弹簧19的一端与固定座9的侧壁固定连接，第二弹簧19的另一端与活动架7的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，固定座9可以在第二导向杆18上进行上下移动，当偏心块17在进行转动时，通过第二弹簧19可以使得固定座9带动顶板11进行颠动。

活动架7的两侧均设置有立板5，立板5的底面与底板4的顶面固定连接，活动架7的两侧面均固定连接有第一导向杆6，第一导向杆6远离活动架7的一端贯穿于立板5，第一导向杆6与立板5滑动连接，第一导向杆6的侧壁环绕套设有第一弹簧8，第一弹簧8的一端与立板5的侧壁固定连接，第一弹簧8的另一端与活动架7的侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，第一导向杆6与立板5滑动连接，且通过第一弹簧8可以使得活动架7进行移动。

第一筛框20和第二筛框23以及承托框24由上至下分布，且第二筛框23的筛孔尺寸小于第一筛框20的筛孔尺寸。

通过采用上述技术方案，从出料口2流出的粉粒物料会落至第一筛框20内，然后经过颠动以进行筛分，从而使得颗粒较大的留在第一筛框20内，剩余的下落到第二筛框23再次进行筛分。

工作原理：本实用新型在使用时，通过卡杆22与卡槽15的相互配合，依次对承托框24和第二筛框23以及第一筛框20进行安装；

接着，启动电机16，偏心块17在电机16输出轴的作用下进行转动，在第一导向杆6与第一弹簧8的作用下，以及在第二导向杆18与第二弹簧19的作用下，从而使得固定座9带动活动架7进行振动，进而通过连接杆12使得横板13带动承托框24和第二筛框23以及第一筛框20进行颠动，以对从出料口2流出的粉粒物料筛分；

筛分时，经过颠动颗粒较大的留在第一筛框20内，剩余的下落到第二筛框23再次进行筛分，最后筛分剩下的粉粒留在承托框24内。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种粉粒物料运输车出料结构，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的侧壁贯穿设置有出料口(2)，所述出料口(2)的下方设置有筛分组件(3)，所述筛分组件(3)包括底板(4)，所述底板(4)的端面与车体(1)的侧壁固定连接，所述底板(4)的上方设置有活动架(7)，所述活动架(7)的内部设置有电机(16)，所述电机(16)的输出轴固定连接有偏心块(17)，所述活动架(7)的一侧设置有横板(13)，所述横板(13)的两端面均固定连接有凸板(14)，所述凸板(14)的顶面贯穿设置有卡槽(15)，所述电机(16)的一侧设置有第一筛框(20)和第二筛框(23)以及承托框(24)，所述第一筛框(20)和第二筛框(23)以及承托框(24)的两侧面均固定连接有连接板(21)，所述连接板(21)的底面固定连接有卡杆(22)，所述卡杆(22)与卡槽(15)相配合。

2.如权利要求1所述的一种粉粒物料运输车出料结构，其特征在于，所述电机(16)的侧壁设置有固定座(9)，所述固定座(9)位于活动架(7)的内部。

3.如权利要求2所述的一种粉粒物料运输车出料结构，其特征在于，所述固定座(9)的顶面中部固定连接有连接架(10)，所述连接架(10)背向固定座(9)的一面固定连接有顶板(11)，所述顶板(11)的侧壁固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)背向顶板(11)的一端与横板(13)的侧壁固定连接。

4.如权利要求2所述的一种粉粒物料运输车出料结构，其特征在于，所述固定座(9)的顶面两侧均穿插滑动连接有第二导向杆(18)，所述第二导向杆(18)的侧壁套设有第二弹簧(19)。

5.如权利要求4所述的一种粉粒物料运输车出料结构，其特征在于，所述第二导向杆(18)的两端均与活动架(7)的内壁固定连接，所述第二弹簧(19)的一端与固定座(9)的侧壁固定连接，所述第二弹簧(19)的另一端与活动架(7)的内壁固定连接。

6.如权利要求1所述的一种粉粒物料运输车出料结构，其特征在于，所述活动架(7)的两侧均设置有立板(5)，所述立板(5)的底面与底板(4)的顶面固定连接，所述活动架(7)的两侧面均固定连接有第一导向杆(6)，所述第一导向杆(6)远离活动架(7)的一端贯穿于立板(5)。

7.如权利要求6所述的一种粉粒物料运输车出料结构，其特征在于，所述第一导向杆(6)与立板(5)滑动连接，所述第一导向杆(6)的侧壁环绕套设有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端与立板(5)的侧壁固定连接，所述第一弹簧(8)的另一端与活动架(7)的侧壁固定连接。

8.如权利要求1所述的一种粉粒物料运输车出料结构，其特征在于，所述第一筛框(20)和第二筛框(23)以及承托框(24)由上至下分布，且所述第二筛框(23)的筛孔尺寸小于第一筛框(20)的筛孔尺寸。