CN219893076U - 一种汽车起动机用防水透气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖，后盖上开设有呈凸字形的透气孔，透气孔内径较小的一端朝向后盖的外侧，后盖的内壁上固定有将透气孔挡住的防水透气膜，后盖的外侧设有卡入透气孔内的水嘴卡扣，水嘴卡扣上固定有与后盖外壁相接触的支撑部。本实用新型通过防水透气膜可以使起动机内外气压一致，避免因起动机冷却后产生的负压将水吸进起动机内，还可以防止起动机涉水或泡水时，外部的水进入起动机内，同时水嘴卡扣对防水透气膜也可以起到保护作用，避免起动机外壁喷漆时，油漆直接喷到防水透气膜上，或者尖锐的物品将防水透气膜戳穿。

Description

一种汽车起动机用防水透气结构

技术领域

本实用新型涉及防水透气结构技术领域，尤其涉及一种汽车起动机用防水透气结构。

背景技术

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动；有的起动机现有结构未完全密封，不是驱盖前端带有透气孔，就是起动机后盖上带有透气孔，起动机无法真正达到《GB/T4942-2021旋转电机整体结构的防护等级》要求的IPX7防水等级，并且一些灰尘等杂质都容易进入到起动机内；而有的具有高密封性的起动机在使用时，内腔在密封状态下，容易导致内部气体膨胀，内压升高造成机体破裂，甚至在极端状态下高温发热造成起动机内部零件损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型公布了一种汽车起动机用防水透气结构，解决了带有透气孔的起动机防水等级较差，导致水容易进入起动机内，而不具有透气孔并且密封性较好的起动机，内腔在密封状态下，容易导致内部气体膨胀，内压升高造成机体破裂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：

一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖，后盖上开设有呈凸字形的透气孔，透气孔内径较小的一端朝向后盖的外侧，后盖的内壁上固定有将透气孔挡住的防水透气膜，后盖的外侧设有卡入透气孔内的水嘴卡扣，水嘴卡扣上固定有与后盖外壁相接触的支撑部。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

将防水透气膜固定在后盖的内壁上，将透气孔挡住后，再将水嘴卡扣从后盖外部卡接在透气孔内，支撑部则与后盖的外壁相接触，使水嘴卡扣与透气孔之间具有一定的间隙；本实用新型通过防水透气膜可以使起动机内外气压一致，避免因起动机冷却后产生的负压将水吸进起动机内，还可以防止起动机涉水或泡水时，外部的水进入起动机内，同时水嘴卡扣对防水透气膜也可以起到保护作用，避免起动机外壁喷漆时，油漆直接喷到防水透气膜上，或者尖锐的物品将防水透气膜戳穿。

附图说明

图1为本实用新型后盖剖视的结构示意图；

图2为图1的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型水嘴卡扣侧视的结构示意图。

图中：1、后盖；2、透气孔；3、防水透气膜；4、环形板；41、螺栓；42、定位杆；5、水嘴卡扣；51、支撑部；52、过滤罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖1，后盖1上开设有呈凸字形的透气孔2，透气孔2内径较小的一端朝向后盖1的外侧，后盖1的内壁上固定有将透气孔2挡住的防水透气膜3，后盖1的外侧设有卡入透气孔2内的水嘴卡扣5，水嘴卡扣5上固定有与后盖1外壁相接触的支撑部51。将防水透气膜3固定在后盖1的内壁上后，使防水透气膜3将透气孔2挡住，然后将水嘴卡扣5从后盖1的外部插入透气孔2内(如图2中展示的)，使支撑部51与后盖1外壁相接触，使水嘴卡扣5与透气孔2之间具有一定的间隙，以便于空气流通；支撑部51设有两个，水嘴卡扣5的卡接部位于两个支撑部51之间，防水透气膜3可以采用EPTFE(聚四氟乙烯)。

如图1、图2和图3所示，所述水嘴卡扣5位于透气孔2外的部分呈圆形设置，水嘴卡扣5的外环面固定有与后盖1外壁相接触的过滤罩52。水嘴卡扣5位于透气孔2外的部分呈圆形设置，以便于将透气孔2完全的遮挡住，避免起动机外壁在喷漆时，油漆喷涂在防水透气膜3上，也可以避免外界飞溅物等直接撞击在防水透气膜3上，将防水透气膜3损坏；当水嘴卡扣5卡接在透气孔2内后，过滤罩52则与后盖1的外壁相接触，可以有效的起到过滤防尘的作用，避免一些灰尘通过水嘴卡扣5和透气孔2之间的间隙进入至透气孔2内。

如图2所示，所述后盖1的内壁上开设有呈环形的凹陷槽，凹陷槽的轴心处与透气孔2的轴心处相对应，防水透气膜3粘贴在凹陷槽内。可以将3M胶涂抹在防水透气膜3与凹陷槽内壁相接触的部位后，将防水透气膜3粘贴在后盖1的内壁上，使防水透气膜3将透气孔2挡住。

如图1和图2所示，所述后盖1的内壁上贴合有环形板4，环形板4上贯穿有与后盖1内壁螺纹连接的螺栓41，环形板4的轴心处与防水透气膜3的轴心处相对应。环形板4通过螺栓41固定在后盖1的内壁上后，可以将防水透气膜3压住，增加防水透气膜3的稳固性。

如图1和图2所示，所述后盖1的内壁上开设有定位孔，环形板4固定有插入定位孔内的定位杆42。可以先将定位杆42插入后盖1内壁上的定位孔中后，使环形板4与后盖1的内壁相接触，再使用螺栓41将环形板4固定在后盖1的内壁上。

使用时，将防水透气膜3固定在后盖1的内壁上，将透气孔2挡住后，再将水嘴卡扣5从后盖1的外部卡入透气孔2中，使水嘴卡扣5被固定住，水嘴卡扣5则可以将透气孔2内径较小的一侧挡住；防水透气膜3既能满足防水性能和透气效果，水嘴卡扣5又能保护防水透气膜3，避免油漆直接喷到防水透气膜3上或尖锐物品戳穿防水透气膜3，造成防水透气膜3失效的情况；防水透气膜3和水嘴卡扣5相互配合，结构简单便于使用并且生产成本低，同时使起动机整体密封性能的提高，使起动机的防水等级达到IPX7，同时避免起动机在使用过程中，因内外气压不平衡造成水被吸入起动机内的情况。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖(1)，其特征在于：后盖(1)上开设有呈凸字形的透气孔(2)，透气孔(2)内径较小的一端朝向后盖(1)的外侧，后盖(1)的内壁上固定有将透气孔(2)挡住的防水透气膜(3)，后盖(1)的外侧设有卡入透气孔(2)内的水嘴卡扣(5)，水嘴卡扣(5)上固定有与后盖(1)外壁相接触的支撑部(51)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述水嘴卡扣(5)位于透气孔(2)外的部分呈圆形设置，水嘴卡扣(5)的外环面固定有与后盖(1)外壁相接触的过滤罩(52)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述后盖(1)的内壁上开设有呈环形的凹陷槽，凹陷槽的轴心处与透气孔(2)的轴心处相对应，防水透气膜(3)粘贴在凹陷槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述后盖(1)的内壁上贴合有环形板(4)，环形板(4)上贯穿有与后盖(1)内壁螺纹连接的螺栓(41)，环形板(4)的轴心处与防水透气膜(3)的轴心处相对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车起动机用防水透气结构，其特征在于：所述后盖(1)的内壁上开设有定位孔，环形板(4)固定有插入定位孔内的定位杆(42)。