CN219888395U - 一种混流式气缸装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种混流式气缸装置，属于气缸领域，以解决现有的混流式气缸装置不能够对气缸进行便捷稳定的拆卸安装，进而不能够保证气缸后续检修维护或更换工作的稳定和便捷的问题，包括气缸底座，所述气缸底座上贯穿开设有安装槽，所述气缸底座上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有卡杆，所述卡杆滑动连接在气缸底座内，所述卡杆的端部卡合连接在卡槽内，所述卡槽开设在气缸头上。本申请通过设置的卡杆和卡槽的配合，能够通过气缸头对气缸整体进行便捷稳定的卡合安装或拆卸工作，进而能够保证气缸整体后续检修维护或跟换工作的稳定和便捷，有效提高了混流式气缸装置的使用稳定性和便捷性。

Description

一种混流式气缸装置

技术领域

本实用新型涉及气缸领域，具体而言，涉及一种混流式气缸装置。

背景技术

气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，端盖上设有进排气通口，还在端盖内设有缓冲机构，随着自动控制工程的广泛使用，各生产线的生产效率大大提升，被广泛使用的大多采用混流式气缸装置，而现有的混流式气缸在使用过程中存在一些问题；

例如公开号为CN201721002308.5的一种混流式气缸装置，其在工作过程中，虽能够利用缓冲件能够促进回位拉杆的缓慢到位和离开，促使气缸体内外的气流稳定，但其在工作过程中，当气缸出现损坏时，不能够对气缸进行便捷稳定的拆卸安装，进而不能够保证气缸后续检修维护或更换工作的稳定和便捷，实用性较差，并且现有的混流式气缸装置都是由多个单独缸体通过快速接头和气管依次连接起来，每一个气缸都要配有单向排气阀，不仅连接操作较麻烦，成本较高，而且连接不稳定牢固，容易漏气，密封性差，因此我们对此做出改进，提出一种混流式气缸装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的混流式气缸装置，不能够对气缸进行便捷稳定的拆卸安装，进而不能够保证气缸后续检修维护或更换工作的稳定和便捷，实用性较差，并且现有的混流式气缸装置都是由多个单独缸体通过快速接头和气管依次连接起来，每一个气缸都要配有单向排气阀，不仅连接操作较麻烦，成本较高，而且连接不稳定牢固，容易漏气，密封性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

混流式气缸装置，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括气缸底座，所述气缸底座上贯穿开设有安装槽，所述气缸底座上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有卡杆，所述卡杆滑动连接在气缸底座内，所述卡杆的端部卡合连接在卡槽内，所述卡槽开设在气缸头上，所述气缸头上安装有气缸本体，所述气缸本体的端部安装有汽缸盖，所述气缸本体上安装有活塞杆，所述气缸头上连接有固定管，所述气缸底座上转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上连接有传动带，所述双向螺纹杆上螺纹连接有衔接板，所述衔接板的底端固定连接有夹持板，所述夹持板上固定连接有橡胶垫和连接管，所述连接管的一端卡合连接在固定管内，所述连接管的另一端连接有通气软管，所述通气软管上安装有单向溢流式排气阀。

作为本申请优选的技术方案，所述安装槽等距分布在气缸底座上，所述安装槽的内部空间长度和内部空间宽度分别大于气缸头横截面的长度和宽度。

作为本申请优选的技术方案，所述卡槽对称分布在气缸头的前后两侧，所述卡槽与卡杆一一对应，所述卡杆的横截面呈“T”字形，所述复位弹簧套设在卡杆上。

作为本申请优选的技术方案，所述双向螺纹杆对称分布在安装槽的前后两侧，所述衔接板呈“T”字形。

作为本申请优选的技术方案，所述衔接板与夹持板一一对应，所述衔接板的底部固定在夹持板的顶部中间部位。

作为本申请优选的技术方案，所述夹持板的中心轴线与连接管的中心轴线位于同一水平线上，所述连接管的长度大于固定管的长度。

作为本申请优选的技术方案，所述连接管的外径小于固定管的内径，所述固定管的直径小于夹持板的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过设置的卡杆和卡槽的配合，能够通过气缸头对气缸整体进行便捷稳定的卡合安装或拆卸工作，进而能够保证气缸整体后续检修维护或跟换工作的稳定和便捷，有效提高了混流式气缸装置的使用稳定性和便捷性；

2.通过设置的双向螺纹杆的转动，能够通过衔接板带动两侧的夹持板和连接管同时向中间或两侧运动，利用连接管和固定管的配合，结合夹持板和橡胶垫的稳定密封，能够通过气缸头将各个气缸本体之间进行连通，并通过各个通气软管能够实现多个气缸本体的同步排气，只需要采用一个单向溢流式排气阀，减少了排气阀的数量，大大降低了成本，操作简便，实用性强。

附图说明

图1为本申请提供的混流式气缸装置的整体立体结构示意图；

图2为本申请提供的混流式气缸装置的衔接板立体结构示意图；

图3为本申请提供的混流式气缸装置的整体主视结构示意图；

图4为本申请提供的混流式气缸装置的图3中A处结构示意图；

图5为本申请提供的混流式气缸装置的双向螺纹杆俯视结构示意图；

图6为本申请提供的混流式气缸装置的卡杆俯视结构示意图。

图中标示：1、气缸底座；2、安装槽；3、复位弹簧；4、卡杆；5、卡槽；6、气缸头；7、气缸本体；8、活塞杆；9、汽缸盖；10、固定管；11、双向螺纹杆；12、传动带；13、衔接板；14、夹持板；15、橡胶垫；16、连接管；17、通气软管；18、单向溢流式排气阀。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1：

如图1-图6所示，本实施方式提出一种混流式气缸装置，包括气缸底座1，气缸底座1上贯穿开设有安装槽2，气缸底座1上固定连接有复位弹簧3，复位弹簧3的另一端固定连接有卡杆4，卡杆4滑动连接在气缸底座1内，卡杆4的端部卡合连接在卡槽5内，卡槽5开设在气缸头6上，气缸头6上安装有气缸本体7，气缸本体7的端部安装有汽缸盖9，气缸本体7上安装有活塞杆8，气缸头6上连接有固定管10，气缸底座1上转动连接有双向螺纹杆11，双向螺纹杆11上连接有传动带12，双向螺纹杆11上螺纹连接有衔接板13，衔接板13的底端固定连接有夹持板14，夹持板14上固定连接有橡胶垫15和连接管16，连接管16的一端卡合连接在固定管10内，连接管16的另一端连接有通气软管17，通气软管17上安装有单向溢流式排气阀18。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图1和图3-图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，安装槽2等距分布在气缸底座1上，安装槽2的内部空间长度和内部空间宽度分别大于气缸头6横截面的长度和宽度，可以保证气缸头6在安装槽2内安装状态的稳定，进而能够保证气缸的安装稳定性。

如图5和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，卡槽5对称分布在气缸头6的前后两侧，卡槽5与卡杆4一一对应，卡杆4的横截面呈“T”字形，复位弹簧3套设在卡杆4上，利用卡杆4和卡槽5的配合，能够通过气缸头6对气缸整体进行便捷稳定的卡合安装或拆卸工作，进而能够保证气缸整体后续检修维护或跟换工作的稳定和便捷，有效提高了混流式气缸装置的使用稳定性和便捷性。

如图1-图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，双向螺纹杆11对称分布在安装槽2的前后两侧，衔接板13呈“T”字形。，衔接板13与夹持板14一一对应，衔接板13的底部固定在夹持板14的顶部中间部位，利用双向螺纹杆11的转动，能够通过衔接板13带动两侧的夹持板14和连接管16同时向中间或两侧运动，利用连接管16和固定管10的配合，结合夹持板14和橡胶垫15能够进行稳定密封，进而能够保证气缸后续工作状态的稳定。

如图1-图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，夹持板14的中心轴线与连接管16的中心轴线位于同一水平线上，连接管16的长度大于固定管10的长度，能够保证连接管16在固定管10内卡合状态的稳定，进而能够保证连接状态的稳定和便捷。

如图2-图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，连接管16的外径小于固定管10的内径，固定管10的直径小于夹持板14的直径，通过连接管16和固定管10的连接，能够通过气缸头6将各个气缸本体7之间进行连通，并通过各个通气软管17能够实现多个气缸本体7的同步排气，只需要采用一个单向溢流式排气阀18，减少了排气阀的数量，大大降低了成本，操作简便，实用性强。

具体的，本混流式气缸装置在使用时：首先，在需要对气缸本体7进行安装工作时，只需将气缸本体7底部的气缸头6插入进气缸底座1上的安装槽2中，且在插入前，工作人员可通过提前向外拉动卡杆4，而当气缸本体7底部的气缸头6稳定插入进气缸底座1上的安装槽2中后，在复位弹簧3的弹性作用下，能够带动卡杆4稳定卡合至气缸头6上的卡槽5中，进而能够对气缸整体进行便捷稳定的卡合安装工作，同理，只需再次向外拉动卡杆4便能够运动脱离气缸头6上的卡槽5，进而能够通过气缸头6对气缸整体进行便捷稳定的拆卸工作，从而能够保证气缸整体后续检修维护或跟换工作的稳定和便捷；

且在气缸头6卡合稳定后，工作人员可通过转动一侧的双向螺纹杆11，此时在传动带12的传动作用下，能够带动两侧的双向螺纹杆11同时转动，此时在两侧双向螺纹杆11的转动作用下，能够带动两侧螺纹连接的衔接板13同时向中间运动，进而能够带动底部的夹持板14向中间运动，此时两侧的夹持板14能够带动连接管16稳定插入进气缸头6上相应的固定管10中，此时在夹持板14和橡胶垫15的共同作用下，能够保证密封状态的稳定，并配合使用通气软管17能够将各个气缸本体7之间进行连通，并通过各个通气软管17能够实现多个气缸本体7的同步排气，只需要采用一个单向溢流式排气阀18。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离实用的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种混流式气缸装置，包括气缸底座(1)，其特征在于，所述气缸底座(1)上贯穿开设有安装槽(2)，所述气缸底座(1)上固定连接有复位弹簧(3)，所述复位弹簧(3)的另一端固定连接有卡杆(4)，所述卡杆(4)滑动连接在气缸底座(1)内，所述卡杆(4)的端部卡合连接在卡槽(5)内，所述卡槽(5)开设在气缸头(6)上，所述气缸头(6)上安装有气缸本体(7)，所述气缸本体(7)的端部安装有汽缸盖(9)，所述气缸本体(7)上安装有活塞杆(8)，所述气缸头(6)上连接有固定管(10)，所述气缸底座(1)上转动连接有双向螺纹杆(11)，所述双向螺纹杆(11)上连接有传动带(12)，所述双向螺纹杆(11)上螺纹连接有衔接板(13)，所述衔接板(13)的底端固定连接有夹持板(14)，所述夹持板(14)上固定连接有橡胶垫(15)和连接管(16)，所述连接管(16)的一端卡合连接在固定管(10)内，所述连接管(16)的另一端连接有通气软管(17)，所述通气软管(17)上安装有单向溢流式排气阀(18)。

2.根据权利要求1所述的一种混流式气缸装置，其特征在于，所述安装槽(2)等距分布在气缸底座(1)上，所述安装槽(2)的内部空间长度和内部空间宽度分别大于气缸头(6)横截面的长度和宽度。

3.根据权利要求1所述的一种混流式气缸装置，其特征在于，所述卡槽(5)对称分布在气缸头(6)的前后两侧，所述卡槽(5)与卡杆(4)一一对应，所述卡杆(4)的横截面呈“T”字形，所述复位弹簧(3)套设在卡杆(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种混流式气缸装置，其特征在于，所述双向螺纹杆(11)对称分布在安装槽(2)的前后两侧，所述衔接板(13)呈“T”字形。

5.根据权利要求1所述的一种混流式气缸装置，其特征在于，所述衔接板(13)与夹持板(14)一一对应，所述衔接板(13)的底部固定在夹持板(14)的顶部中间部位。

6.根据权利要求1所述的一种混流式气缸装置，其特征在于，所述夹持板(14)的中心轴线与连接管(16)的中心轴线位于同一水平线上，所述连接管(16)的长度大于固定管(10)的长度。

7.根据权利要求1所述的一种混流式气缸装置，其特征在于，所述连接管(16)的外径小于固定管(10)的内径，所述固定管(10)的直径小于夹持板(14)的直径。