CN219885135U - 一种砌块推送装置 - Google Patents

Abstract

实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种可定量控制进入码垛工序砌块量的砌块推送装置，包括机架、可左右滑动设于所述机架上的砌块推送车和共同设于所述机架和所述砌块推送车上用于驱动所述砌块推送车运动的第一驱动装置，所述机架上还设有位于所述砌块推送车右侧且在所述砌块推送车推送路径上的砌块定量控制装置，所述砌块定量控制装置包括可摆动的纵向跨设于所述机架前后两侧用于阻拦或放行推送路径上的砌块运动且可配合所述砌块推送车用于左右夹紧不同推送批次的砌块衔接在一起的阻拦支架和活动连接设于所述机架上用于驱动所述阻拦支架的第二驱动装置。

Description

一种砌块推送装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及一种砌块推送装置。

背景技术

在制砖行业里，为了提高砖头砌块的生产效率，砌块都是整板压制成型在砌块托板上的，而后再将具有一定间隔的各个砌块压紧使之紧密连接。而为了方便砌块的后续运输，在砌块运输之前要将砌块与砌块托板进行分离并实现砌块的码垛，最后再对码垛砌块整体进行打包处理和运输。

砌块码垛的主要方式是将砌块与砌块托板进行分离并逐层堆叠垒高，然而在码垛之前如何定量的控制即将进行码垛工序的每层砌块量是一个难题。如果每层的砌块量不同，砌块的码垛将无法进行，因此在砌块码垛之前就有必要对分离后的砌块进行适当的规整和采取相应的措施对即将进行码垛的砌块进行定量控制。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种可定量控制进入码垛工序砌块量的砌块推送装置。

为实现上述目的，本实用新型公开一种砌块推送装置，包括机架、可左右滑动设于所述机架上的砌块推送车和共同设于所述机架和所述砌块推送车上用于驱动所述砌块推送车运动的第一驱动装置，所述机架上还设有位于所述砌块推送车右侧且在所述砌块推送车推送路径上的砌块定量控制装置，所述砌块定量控制装置包括可摆动的纵向跨设于所述机架前后两侧用于阻拦或放行推送路径上的砌块运动且可配合所述砌块推送车用于左右夹紧不同推送批次的砌块衔接在一起的阻拦支架和活动连接设于所述机架上用于驱动所述阻拦支架摆动的第二驱动装置。

进一步改进的是：所述阻拦支架上还固设有当所述阻拦支架逆时针摆动时用于与砌块表面卡紧的压力接触板。

进一步改进的是：所述机架上沿所述砌块推送车推送路径上还依次设有可供承载砌块的砌块托板从前往后输送过程中短暂停留的支撑空间、固设于所述机架上的砌块支撑板和可左右滑动设于所述机架上的砌块接收板。

进一步改进的是：所述机架上位于所述支撑空间的左右两侧还分别固设有用于导向承载砌块的砌块托板进入所述支撑空间的第一导向架，所述第一导向架的前端设有第一斜角。

进一步改进的是：所述机架上位于所述支撑空间的后侧还固设有阻挡砌块向后运动且允许砌块托板通过的挡板。

进一步改进的是：所述机架上位于所述挡板的后侧还固设有防止来自所述支撑空间的砌块托板在从前往后输送过程发生跳板的防跳板装置，所述防跳板装置包括固设于所述机架上且沿所述砌块托板宽度方向平行布置的若干根防跳压板。

进一步改进的是：所述机架上位于所述砌块支撑板和砌块接收板前后两侧还分别固设有用于导向砌块在所述砌块推送车推送作用下的运动轨迹的第二导向架，其中位于所述砌块支撑板和砌块接收板前侧的第二导向架的左端设有第二斜角。

进一步改进的是：所述砌块推送车包括可左右滑动纵向跨设于所述机架上的车架和可上下滑动设于所述车架上的推送机构。

进一步改进的是：所述推送机构包括可上下滑动的推送架、固设于所述推送架右端且具有若干条长型腰槽孔的安装板和设于所述安装板上的两根相互卡合的推板，所述推板和所述安装板通过连接螺栓连接。

采用上述技术方案后，本实用新型具备的有益效果是：

1、所述砌块定量控制装置的阻拦支架可定量控制进入码垛工序的每层砌块量，便于后续码垛工序的顺利进行。

2、所述第一导向架有助于砌块托板进入到所述支撑空间，所述挡板和砌块托板从前往后输送功能的结合有助于将放置在砌块托板上且具有一定间隔的砌块压紧成紧密连接的砌块，便于所述砌块推送车借助砌块间力的传递将所述砌块沿着推送路径推送到指定位置，所述挡板还有助于实现砌块托板与砌块的分离。

3、所述第二导向架可确保所述砌块推送车能将紧密连接具有一定长度的多块砌块稳定地沿着推送路径推送并可辅助所述阻拦支架控制进入码垛工序的每层砌块量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型整体结构正视图。

图2是本实用新型整体结构俯视图。

图3是本实用新型砌块推送车结构示意图。

图4是本实用新型砌块定量控制装置结构示意图。

图5是本实用新型砌块及砌块托板结构俯视图。

实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

参考图1至图5所示，本具体实施方式采用的技术方案是：

一种砌块推送装置，包括机架1、可左右滑动设于所述机架1上的砌块推送车2和共同设于所述机架1和所述砌块推送车2上用于驱动所述砌块推送车2运动的第一驱动装置3，所述机架1上还设有位于所述砌块推送车2右侧且在所述砌块推送车推送路径上的砌块定量控制装置4，所述砌块定量控制装置4包括可摆动的纵向跨设于所述机架1前后两侧用于阻拦或放行推送路径上的砌块运动的阻拦支架41，所述阻拦支架41的右端与所述机架1铰接，所述阻拦支架41上还固设有当所述阻拦支架41逆时针摆动时用于与砌块表面卡紧的压力接触板42，当所述压力接触板42与砌块表面卡紧时，砌块将停止推送，所述阻拦支架41还可配合所述砌块推送车2并通过各个砌块间力的传递将不同推送批次输送过来的砌块压紧衔接在一起，当所述阻拦支架41阻拦砌块运动且不同推送批次的砌块处于紧密衔接状态时，所述砌块推送车2将停止继续推送砌块，所述砌块推送车2从左往右方向推送砌块。所述砌块定量控制装置4还包括活动连接设于所述机架上用于驱动所述阻拦支架41摆动的第二驱动装置43，所述第二驱动装置43包括活动连接分别设于所述机架1前后两侧的两个气缸。

所述机架1上沿所述砌块推送车2推送路径上还依次设有可供承载砌块的砌块托板从前往后输送过程中短暂停留的支撑空间5、固设于所述机架1上的砌块支撑板6和可左右滑动设于所述机架1上的砌块接收板7。位于所述支撑空间5内的砌块托板上端面、所述砌块支撑板6上端面和所述砌块接收板7的上端面齐平以方便砌块沿推送路径的推送，所述机架1上还设有用于驱动所述砌块接收板7左右滑动的第三驱动装置8，由于所述第三驱动装置8为常用的链轮链条传动机构，因此本实施例对所述第三驱动装置8的具体结构不再进行赘述，当所述压力接触板42与所述砌块支撑板6上的砌块表面卡紧时，所述第三驱动装置8开始驱动所述砌块接收板7向右滑动将事先推送在所述砌块接收板7上的定量砌块输送至码垛工序指定位置进行码垛操作而后在码垛操作期间向左滑动返回初始位置以便后续继续接收砌块。当压力接触板42与所述砌块支撑板6上的砌块表面脱离接触时，位于推送路径上的砌块将在所述砌块推送车2的推送作用下继续输送使得不同推送批次的砌块紧密衔接并继续将砌块输送进所述砌块接收板7，当所述砌块接收板7上达到指定的砌块承载量，所述压力接触板42将再次与位于所述砌块支撑板6上的砌块表面卡紧。

所述机架1上位于所述支撑空间5的左右两侧还分别固设有用于导向承载砌块的砌块托板进入所述支撑空间5的第一导向架9，所述第一导向架9的前端设有第一斜角10，所述第一斜角10可导向砌块托板进入到所述支撑空间5。由于砌块托板是沿着所述第一导向架9逐张间隔输送至所述机架的支撑空间5且所述支撑空间5可承载两张及以上的砌块托板，因此当有一张砌块托板输送进所述支撑空间5时，该砌块托板将会推动位于所述支撑空间5内与之抵靠的砌块托板运动并依靠所述支撑空间5内各张砌块托板间力的传递使得所有砌块托板都运动起来向后输送。当未有砌块托板进入所述支撑空间5时，原先位于所述支撑空间5内的各张砌块托板将处于停止运动状态以便所述砌块推送车2推送砌块。

所述机架1上位于所述支撑空间5的后侧还固设有阻挡砌块向后运动且允许砌块托板通过的挡板11。

所述机架1上位于所述挡板11的后侧还固设有防止来自所述支撑空间5的砌块托板在从前往后输送过程发生跳板的防跳板装置，所述防跳板装置包括固设于所述机架1上且沿所述砌块托板宽度方向平行布置的两根防跳压板12。由于砌块托板的运动主要依靠砌块托板之间力的传递而依次推动的，在推动过程中振动较大，所述防跳压板12可确保砌块托板稳定进入另一砌块托板后处理工序。

所述机架1上位于所述砌块支撑板6和砌块接收板7前后两侧还分别固设有用于导向砌块在所述砌块推送车2推送作用下的运动轨迹的第二导向架13，其中位于所述砌块支撑板6和砌块接收板7前侧的第二导向架13的左端设有第二斜角14。当砌块在前后方向上位于所述支撑空间5的位置存在些许误差时，所述第二斜角14可辅助规整砌块的位置确保砌块可沿所述第二导向架13推送。

所述砌块推送车2包括可左右滑动纵向跨设于所述机架1上的车架21和可上下滑动设于所述车架21上的推送机构22，所述推送机构22的上下滑动功能有助于其在返回初始位置的过程中向上滑动以避开位于所述支撑空间5内的砌块，当所述推送机构22要继续沿着推送路径推送砌块时，可使其向下滑动到适于推送砌块的位置，所述车架21的左右滑动功能和所述推送机构22的上下滑动功能均采用常用的V型导向杆和V型导向轮配合的形式进行导向。

所述推送机构22包括可上下滑动的推送架221、固设于所述推送架221右端且具有四条长型腰槽孔的安装板222和设于所述安装板222上的两根相互卡合的推板223，所述推板223和所述安装板222通过连接螺栓连接且所述推板223在所述安装板222上的位置可调。所述推送架221的上下滑动功能由活动连接设于所述车架21上的第四驱动装置23驱动，所述第四驱动装置23采用气缸。

所述第一驱动装置3包括设于所述砌块推送车2上的驱动电机31、减速器32、驱动轴33和分别设于所述驱动轴33两端的两个主动链轮34，来自所述驱动电机31的动力经减速器32驱动所述驱动轴33转动，所述驱动轴33将带动两端所述主动链轮34转动，所述主动链轮34和与之同侧设于所述车架21上且位于所述主动链轮34下方两侧的两个张紧链轮35均与设于所述机架1上沿推送路径布置的传动链条（未标示）啮合传动用于驱动所述车架21沿着所述机架1左右滑动。

基本原理：当位于所述机架1左侧且承载着砌块的砌块托板依次经过所述支撑空间5并作短暂停留后继续从前往后输送时，位于砌块托板上的砌块将因所述挡板11的阻拦作用而紧密衔接在一起，在砌块托板短暂停留期间，所述砌块推送车2将支撑空间5内的砌块沿着推送路径从左往右输送，直到所述砌块接收板7上达到指定的砌块承载量后，所述压力接触板42将与所述砌块支撑板6上的砌块表面卡紧停止砌块继续输送，而后所述砌块接收板7将向右滑动将其上承载砌块输送至码垛工序指定位置进行码垛再向左滑动返回初始位置，此时所述压力接触板42将与所述砌块支撑板6上的砌块表面脱离接触，使得砌块继续输送进所述砌块接收板7，如此循环操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种砌块推送装置，包括机架、可左右滑动设于所述机架上的砌块推送车和共同设于所述机架和所述砌块推送车上用于驱动所述砌块推送车运动的第一驱动装置，其特征在于：设于所述机架上位于所述砌块推送车右侧且在所述砌块推送车推送路径上的砌块定量控制装置，所述砌块定量控制装置包括可摆动的纵向跨设于所述机架前后两侧用于阻拦或放行推送路径上的砌块运动且可配合所述砌块推送车用于左右夹紧不同推送批次的砌块衔接在一起的阻拦支架和活动连接设于所述机架上用于驱动所述阻拦支架的第二驱动装置。

2.根据权利要求1所述的砌块推送装置，其特征在于：所述阻拦支架上还固设有当所述阻拦支架逆时针摆动时用于与砌块表面卡紧的压力接触板。

3.根据权利要求1所述的砌块推送装置，其特征在于：所述机架上沿所述砌块推送车推送路径上还依次设有可供承载砌块的砌块托板从前往后输送过程中短暂停留的支撑空间、固设于所述机架上的砌块支撑板和可左右滑动设于所述机架上的砌块接收板。

4.根据权利要求3所述的砌块推送装置，其特征在于：所述机架上位于所述支撑空间的左右两侧还分别固设有用于导向承载砌块的砌块托板进入所述支撑空间的第一导向架，所述第一导向架的前端设有第一斜角。

5.根据权利要求4所述的砌块推送装置，其特征在于：所述机架上位于所述支撑空间的后侧还固设有阻挡砌块向后运动且允许砌块托板通过的挡板。

6.根据权利要求5所述的砌块推送装置，其特征在于：所述机架上位于所述挡板的后侧还固设有防止来自所述支撑空间的砌块托板在从前往后输送过程发生跳板的防跳板装置，所述防跳板装置包括固设于所述机架上且沿所述砌块托板宽度方向平行布置的若干根防跳压板。

7.根据权利要求3所述的砌块推送装置，其特征在于：所述机架上位于所述砌块支撑板和砌块接收板前后两侧还分别固设有用于导向砌块在所述砌块推送车推送作用下的运动轨迹的第二导向架，其中位于所述砌块支撑板和砌块接收板前侧的第二导向架的左端设有第二斜角。

8.根据权利要求1所述的砌块推送装置，其特征在于：所述砌块推送车包括可左右滑动纵向跨设于所述机架上的车架和可上下滑动设于所述车架上的推送机构。

9.根据权利要求8所述的砌块推送装置，其特征在于：所述推送机构包括可上下滑动的推送架、固设于所述推送架右端且具有若干条长型腰槽孔的安装板和设于所述安装板上的两根相互卡合的推板，所述推板和所述安装板通过连接螺栓连接。