CN219884039U - 航标修复用梯子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及梯子技术领域，具体而言，是航标修复用梯子；包括两个梯子主体，两个梯子主体之间固定连接有多个踏板；梯子主体的两侧分别固定连接有夹臂和用于挂在船体上的连接架；其中，夹臂设置有两个，两个夹臂对称转动安装在梯子主体一侧的两端，两个夹臂的内侧弧面能够与航标外侧面抵接配合；本申请使用两个夹臂同步反向转动，能够对航标进行限位，使得航标与船体之间的相对位置保持稳定状态，使得工作人员从船体内登上浮标或靠近浮标的过程中，施工安全性提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及梯子技术领域，具体而言，是航标修复用梯子。
背景技术
航标以特定的标志、灯光或无线电信号的方式，以确定船舶的船位和航向，使船舶沿航道或预定航线安全航行，降低航行过程中的危险；
目前使用的航标，以灯浮标、浮标和导标居多，因其结构相对简单、维修更换相对易于操作的特性，而被广泛使用在海港和沿海航道附近，提示沉船、暗礁、浅滩等危险物的位置；
在对灯浮标、浮标和导标的维修更换过程中，需要克服海浪的涌动，使得船体与浮标相连接，以便工作人员登上浮标或靠近浮标。
实用新型内容
为了实现增加工作人员登上浮标或靠近浮标的便利性的目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型的目的在于提供一种能够对灯浮标、浮标或导标进行夹持的方案，使得工作人员从船体内登上浮标或靠近浮标的过程中，保持船体和灯浮标、浮标或导标相对稳定的位置，从而增加施工安全性。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种航标修复用梯子，包括两个梯子主体，两个梯子主体之间固定连接有多个踏板；
梯子主体的两侧分别固定连接有夹臂和用于挂在船体上的连接架；
其中，夹臂设置有两个，两个夹臂对称转动安装在梯子主体一侧的两端，两个夹臂的内侧弧面能够与航标外侧面抵接配合。
本实用新型的有益效果在于：
使用两个夹臂同步反向转动，能够对航标进行限位，使得航标与船体之间的相对位置保持稳定状态，使得工作人员从船体内登上浮标或靠近浮标的过程中，施工安全性提高。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，其中：
图1为本实用新型的航标修复用梯子整体的结构示意图；
图2为本实用新型的航标修复用梯子部分的结构示意图一；
图3为本实用新型的航标修复用梯子部分的结构示意图二；
图4为本实用新型的航标修复用梯子部分的结构示意图三。
图中：梯子主体11；踏板12；注气管道13；排气支管14；连接架15；夹臂21；转动驱动器22；漂浮踏板Ⅰ31；漂浮踏板Ⅱ32；气垫单元33；充气管道34；手柄35。
具体实施方式
为了实现增加工作人员登上浮标或靠近浮标的便利性的目的，本实用新型提供了一种航标修复用梯子，包括两个梯子主体11，两个梯子主体11之间固定连接有多个踏板12。
以下对本实用新型的具体实施例进行说明。
参照图1所示，说明本实用新型提供的航标修复用梯子，整体的结构组成以及夹臂21转动驱动的实施例：
本申请的梯子主体11的两侧分别固定连接有夹臂21和用于挂在船体上的连接架15；
其中，连接架15的柱状主体的上端设置有折弯，该折弯部分与船体边缘连接。
本申请中使用的夹臂21为半圆形结构；
夹臂21设置有两个，两个夹臂21对称转动安装在梯子主体11一侧的两端，两个夹臂21的内侧弧面能够与航标外侧面抵接配合。
梯子主体11上通过支架安装有转动驱动器22，转动驱动器22的输出轴与夹臂21的转轴通过联轴器相连；
转动驱动器22可选用步进电机、伺服电机或潜水电机，启动转动驱动器22，带动两个夹臂21同步反向转动，对航标进行限位，使得航标与船体之间的相对位置保持稳定状态，使得工作人员从船体内登上浮标或靠近浮标的过程中，施工安全性提高。
进一步地，为增加本申请的航标修复用梯子的使用效果，在踏板12外侧面安装防滑垫，并将梯子主体11内部设置为空心结构，使得航标修复用梯子轻便和使用安全性增加。
参照图1-3所示，说明本实用新型提供的航标修复用梯子，对漂浮踏板Ⅰ31和漂浮踏板Ⅱ32打开或收拢操作，增加航标修复用梯子使用便利性的实施例：
本申请的两个梯子主体11的外侧均固定连接有一组两个的定位座，两组定位座之间分别转动安装有漂浮踏板Ⅰ31和漂浮踏板Ⅱ32。
漂浮踏板Ⅰ31和漂浮踏板Ⅱ32上分别固定连接有手柄35；
手握手柄35并转动，使得漂浮踏板Ⅰ31和漂浮踏板Ⅱ32打开或收拢，使得本申请的航标修复用梯子在使用时能够易于漂浮在海面上，而在不使用时，能够收拢起来，增加存放的便利性。
其中，漂浮踏板Ⅰ31和漂浮踏板Ⅱ32上的转轴分别与各自对应的定位座通过快拆螺钉进行位置锁定，使得漂浮踏板Ⅰ31和漂浮踏板Ⅱ32展开后，相对位置保持恒定。
漂浮踏板Ⅰ31上可设置有气垫，气垫可设置为可充气或不可充气的形式。
参照图1-4所示，说明本实用新型提供的航标修复用梯子，增加航标修复用梯子使用效果的实施例：
本申请的漂浮踏板Ⅰ31和漂浮踏板Ⅱ32上分别设置有多个气垫单元33，气垫单元33上设置有充气管道34，各个多个气垫单元33上均设置有单向阀门，从而使得多个气垫单元33中的一个或几个泄露时，仍能利用剩余的气垫单元33提供浮力，增加航标修复用梯子使用效果。
参照图4所示，说明本实用新型提供的航标修复用梯子，增加收拢使用时的存放便利性，对气垫进行充气操作的实施例：
在使用时对气垫进行充气，能够进一步增加收拢使用时的存放便利性，具体方式为：
利用梯子主体11内部中空的设置，在梯子主体11的一端设置有注气管道13，梯子主体11的侧部设置有多个排气支管14，排气支管14与气垫单元33上的充气管道34通过软管连通，注气管道13的另一端通过软管与气泵连通，气泵安装在船体上，启动气泵，向气垫单元33内进行充气操作。
Claims (10)
1.航标修复用梯子，包括两个梯子主体(11)，以及安装在两个梯子主体(11)之间的多个踏板(12)，以及连接在梯子主体(11)两侧的夹臂(21)和连接架(15)，其特征在于：所述夹臂(21)设置有两个，两个夹臂(21)对称转动安装在梯子主体(11)一侧的两端，两个夹臂(21)的内侧弧面能够与航标外侧面抵接配合。
2.根据权利要求1所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述连接架(15)的柱状主体的上端设置有折弯，该折弯部分与船体边缘连接。
3.根据权利要求1所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述踏板(12)外侧面安装有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述梯子主体(11)上通过支架安装有转动驱动器(22)，转动驱动器(22)的输出轴与夹臂(21)的转轴通过联轴器相连。
5.根据权利要求1所述的航标修复用梯子，其特征在于：两个梯子主体(11)的外侧均固定连接有一组两个的定位座，两组定位座之间分别转动安装有漂浮踏板Ⅰ(31)和漂浮踏板Ⅱ(32)。
6.根据权利要求5所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述漂浮踏板Ⅰ(31)和漂浮踏板Ⅱ(32)上分别固定连接有手柄(35)，漂浮踏板Ⅰ(31)和漂浮踏板Ⅱ(32)上的转轴分别与各自对应的定位座通过快拆螺钉进行位置锁定。
7.根据权利要求6所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述梯子主体(11)内部为空心结构。
8.根据权利要求7所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述漂浮踏板Ⅰ(31)和漂浮踏板Ⅱ(32)上分别设置有多个气垫单元(33)。
9.根据权利要求8所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述气垫单元(33)上设置有充气管道(34)。
10.根据权利要求9所述的航标修复用梯子，其特征在于：所述梯子主体(11)的一端设置有注气管道(13)，梯子主体(11)的侧部设置有多个排气支管(14)，排气支管(14)与气垫单元(33)上的充气管道(34)通过软管连通。
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2023
- 2023-07-04 CN CN202321731477.8U patent/CN219884039U/zh active Active
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