CN219883628U - 车载轮胎拆装机及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载轮胎拆装机及车辆，涉及轮胎拆装领域，以解决车载轮胎拆装机因使用柴油发电机污染空气的问题。本实用新型实施例提供了一种轮胎拆装机，第一伸缩部件的伸缩端与第一翻转板上的第一连接位转动连接，以带动第一翻转板相对于固定支架转动；第二伸缩部件的伸缩端与滑动部件连接，以带动滑动部件相对于导轨滑动；第三伸缩部件的伸缩端与第二翻转板上的第二连接位转动连接，以带动第二翻转板相对于滑动部件转动，第二翻转板的第二端与旋转组件连接；旋转组件用于固定车轮的轮毂，以带动车轮旋转，压胎辊与第一翻转板可拆卸连接。本实用新型由于使用直流电池组为供电方式可以减少对环境的污染。

Description

车载轮胎拆装机及车辆

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆装领域，特别涉及一种车载轮胎拆装机及车辆。

背景技术

目前国内外轮胎更换和维修的大型(直流)车载汽车轮胎拆装机通常采用柴油发动机带动发电机发电，供给电动机驱动液压系统和变速系统等。柴油发动机和发电机体积庞大，噪音大，柴油发动机排出燃烧气体，含有大量有害物质，污染空气。另外，车载汽车轮胎拆装机通常采用皮带加变速箱变速，结构复杂，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种轮胎拆装机及车辆，在实际应用中，目前的轮胎拆装机采用柴油发动机带动发电机发电，导致排出的燃烧气体含有大量有害物质，污染空气。另外，车载汽车轮胎拆装机通常采用皮带加变速箱变速，结构复杂，制造成本高。

为了解决以上问题，本实用新型实施例采用以下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车载轮胎拆装机，以直流电池组为供电方式，包括液压驱动组件、固定支架、第一伸缩部件、第一翻转板、导轨、第二伸缩部件、滑动部件、第三伸缩部件、第二翻转板、旋转组件、控制器、直流电池组和压胎辊，所述液压驱动组件分别与所述第一伸缩部件、所述第二伸缩部件、所述第三伸缩部件和所述旋转组件通过液压管路连接，所述液压驱动组件和所述控制器分别与所述直流电池组电连接，所述液压驱动组件与所述控制器电连接；

所述第一翻转板的第一端与所述固定支架转动连接，所述导轨垂直于所述第一翻转板设置，且所述导轨与所述第一翻转板的第二端固定连接，所述第一伸缩部件的固定端与所述固定支架固定连接，所述第一伸缩部件的伸缩端与所述第一翻转板上的第一连接位转动连接，以带动所述第一翻转板相对于所述固定支架转动，所述第一连接位位于所述第一翻转板的第一端与所述第一翻转板的第二端之间；

所述滑动部件与所述导轨滑动连接，所述第二伸缩部件的固定端与所述第一翻转板固定连接，且所述第二伸缩部件的伸缩端与所述滑动部件连接，以带动所述滑动部件相对于所述导轨滑动；

所述第二翻转板的第一端与所述滑动部件转动连接，所述第三伸缩部件的固定端与所述滑动部件固定连接，所述第三伸缩部件的伸缩端与所述第二翻转板上的第二连接位转动连接，以带动所述第二翻转板相对于所述滑动部件转动，所述第二翻转板的第二端与所述旋转组件连接，所述第二连接位位于所述第二翻转板的第一端与所述第二翻转板的第二端之间；所述旋转组件用于固定车轮的轮毂，以带动车轮旋转，所述压胎辊与所述第一翻转板可拆卸连接。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆中包含如上所述的车载轮胎拆装机，所述车载轮胎拆装机通过所述固定支架与所述车辆固定连接。

在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置电池组给所述液压驱动组件供电，并通过所述控制器分别驱动所述第一伸缩部件、所述第二伸缩部件、所述第三伸缩部件和所述旋转组件运动，通过驱动所述第一伸缩部件和所述第三伸缩部件调节所述旋转组件与车轮处于同一水平线上，进而驱动所述第二伸缩部件使得所述旋转组件靠近车轮，对车轮进行固定旋转，并通过所述压胎辊与车轮的端面接触对车轮进行拆装，使得对车轮的拆装较为便捷，且由于使用绿色清洁能源的电池组进行供电，从而可以减少对环境的污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种车载轮胎拆装机的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的一种车载轮胎拆装机的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例提供的一种液压驱动组件与固定支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种滑动部件的结构示意图之一；

图5为本实用新型实施例提供的一种滑动部件的结构示意图之二；

图6为本实用新型实施例提供的一种第一翻转板与压胎辊的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种旋转组件与第二翻转板的结构示意图之一；

图8为本实用新型实施例提供的一种旋转组件与第二翻转板的结构示意图之二；

图9为本实用新型实施例提供的一种旋转组件与第二翻转板的结构示意图之三。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

本实用新型实施例提供了一种车载轮胎拆装机，图1和图2为本实用新型实施例提供的一种车载轮胎拆装机的结构示意图，如图1和图2所示，所述车载轮胎拆装机以直流电池组为供电方式，包括液压驱动组件1、固定支架2、第一伸缩部件11、第一翻转板31、导轨32、第二伸缩部件12、滑动部件33、第三伸缩部件13、第二翻转板34、旋转组件14、控制器4、直流电池组5和压胎辊35，所述液压驱动组件1分别与所述第一伸缩部件11、所述第二伸缩部件12、所述第三伸缩部件13和所述旋转组件14通过液压管路连接，所述液压驱动组件1和所述控制器4分别与所述直流电池组5电连接，所述液压驱动组件1与所述控制器4电连接；

所述第一翻转板31的第一端与所述固定支架2转动连接，所述导轨32垂直于所述第一翻转板31设置，且所述导轨32与所述第一翻转板31的第二端固定连接，所述第一伸缩部件11的固定端与所述固定支架2固定连接，所述第一伸缩部件11的伸缩端与所述第一翻转板31上的第一连接位转动连接，以带动所述第一翻转板31相对于所述固定支架2转动，所述第一连接位位于所述第一翻转板31的第一端与所述第一翻转板31的第二端之间；

所述滑动部件33与所述导轨32滑动连接，所述第二伸缩部件12的固定端与所述第一翻转板31固定连接，且所述第二伸缩部件12的伸缩端与所述滑动部件33连接，以带动所述滑动部件33相对于所述导轨32滑动；

所述第二翻转板34的第一端与所述滑动部件33转动连接，所述第三伸缩部件13的固定端与所述滑动部件33固定连接，所述第三伸缩部件13的伸缩端与所述第二翻转板34上的第二连接位转动连接，以带动所述第二翻转板34相对于所述滑动部件33转动，所述第二翻转板34的第二端与所述旋转组件14连接，所述第二连接位位于所述第二翻转板34的第一端与所述第二翻转板34的第二端之间旋转组件14；所述旋转组件14用于固定车轮的轮毂，以带动车轮旋转，所述压胎辊35与所述第一翻转板31可拆卸连接。

具体地，所述直流电池组5可以给所述液压驱动组件1供电，所述液压驱动组件1可以通过液压管道分别驱动所述第一伸缩部件11、所述第二伸缩部件12、所述第三伸缩部件13和所述旋转组件14运动，图3为本实用新型实施例提供的一种液压驱动组件1与固定支架2的结构示意图，如图3所示，所述固定支架2可以是用于安装所述液压驱动组件1、所述第一翻转板31、所述第一伸缩部件11、所述控制器4和所述直流电池组5，所述固定支架2可以固定于货车的车厢内，所述第一伸缩部件11、所述第二伸缩部件12和所述第三伸缩部件13可以是通过所述液压驱动组件1驱动做伸缩运动，所述旋转组件14可以通过所述液压驱动组件1驱动做旋转运动。

图4和图5为本实用新型实施例提供的一种滑动部件的结构示意图，如图4和图5所示，所述滑动部件33可以是包括移动臂331和滑块332，所述移动臂331和所述滑块332固定连接，所述滑块332可以安装于所述导轨32上，进而所述第二伸缩部件12可以驱动所述移动臂331在所述导轨32进行滑动，所述第一翻转板31可以是通过所述第一伸缩部件11驱动，以所述第一连接位为中心进行转动，所述第二翻转板34可以是通过所述第三伸缩部件13驱动，以所述第二连接位为中心进行转动，所述控制器4可以是移动的，用于对所述液压驱动组件1进行控制，所述压胎辊35可以是用于按压轮胎的胎唇，使轮胎与轮辋分离。

在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置直流电池组5给所述液压驱动组件1供电，并通过所述控制器4分别驱动所述第一伸缩部件11、所述第二伸缩部件12、所述第三伸缩部件13和所述旋转组件14运动，通过驱动所述第一伸缩部件11和所述第三伸缩部件13调节所述旋转组件14与车轮处于同一水平线上，进而驱动所述第二伸缩部件12使得所述旋转组件14靠近车轮，对车轮进行固定旋转，并通过所述压胎辊35与车轮的端面接触对车轮进行拆装，使得对车轮的拆装较为便捷，且由于使用绿色清洁能源的直流电池组5进行供电，从而可以减少对环境的污染。

可选地，所述车载轮胎拆装机还包括支撑板6，所述支撑板6的第一端与所述第一翻转板31固定连接；

在所述第一伸缩部件11处于伸出状态的情况下，所述支撑板6的第二端位于所述固定支架2背对所述第一翻转板31的一侧；

在所述第一伸缩部件11处于缩回状态的情况下，所述支撑板6的第二端位于所述固定支架2朝向所述第一翻转板31的一侧。

具体地，如图1和图2所示，所述支撑板6可以是用于在使用放置于车厢的车载轮胎拆装机的情况下，将所述第一翻转板31翻出车厢外，所述支撑板6可以用于支撑地面，所述第一伸缩部件11处于伸出状态可以是所述第一伸缩部件11的活塞杆处于出伸出状态，所述第一伸缩部件11处于缩回状态可以是所述第一伸缩部件11的活塞杆处于出缩回状态。

在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置支撑板6，并驱动所述第一伸缩部件11对所述第一翻转板31进行翻转，进而带动所述支撑板6进行转动，使得所述支撑板6与地面接触，从而使得所述车载轮胎拆装机的工作过程较为稳定。

可选地，所述第一翻转板31包括第一侧板311和第二侧板312，所述第一侧板311的第一端和所述第二侧板312的第一端分别与所述固定支架2转动连接，所述第一侧板311上的第一连接位与所述第一伸缩部件11的伸缩端转动连接，所述第一连接位位于所述第一侧板311的第一端与所述第一侧板311的第二端之间，所述第一侧板311与所述压胎辊35可拆卸连接，所述第二侧板312与所述支撑板6的第一端固定连接。

具体地，图6为本实用新型实施例提供的一种第一翻转板与压胎辊的结构示意图，如图6所示，所述第一侧板311和所述第二侧板312可以是通过所述第一伸缩部件11驱动，以所述第一连接位为中心进行转动，所述第一侧板311和所述第二侧板312可以是对称设置。

在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置所述第一侧板311和所述第二侧板312，使得所述第一翻转板31在翻转过程的受力较为均匀。

可选地，所述第一翻转板31还包括第三侧板313，所述第一侧板311和所述第二侧板312分别位于所述第三侧板313的两相对侧，所述第三侧板313上设有至少两个安装位3131，所述压胎辊35用于与任意一个安装位3131可拆卸连接。

具体地，如图6所示，所述至少两个安装位3131可以是相隔一定的距离设置，所述第三侧板313上可以设有三个安装位3131，在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过在所述第三侧板313上设有至少两个安装位3131，从而可以根据轮胎的厚度选择具体的安装位3131，将所述压胎辊35安装至其中，使得对轮胎的拆装较为便捷高效。

可选地，所述旋转组件14包括旋转马达141、爪夹142、齿轮143和第四伸缩部件144，所述旋转马达141和所述第四伸缩部件144分别与所述控制器4电连接，所述爪夹142与所述第二翻转板34的第二端固定连接，所述齿轮143与所述爪夹142固定连接，所述旋转马达141的驱动端与所述齿轮143固定连接，以驱动所述爪夹142旋转，所述第四伸缩部件144的驱动端与所述爪夹142固定连接，以驱动所述爪夹142开合。

具体地，图7和图8为本实用新型实施例提供的一种旋转组件与第二翻转板的结构示意图，如图7所示，所述旋转马达141可以是液压马达，用于带动所述爪夹142进行旋转，所述爪夹142可以是三爪夹头，用于插入轮胎的轮毂中心孔，与所述轮胎进行固定，所述齿轮143可以是用于传递所述旋转马达141的传动力给所述爪夹142。

如图8所示，所述第四伸缩部件144的驱动端与所述爪夹142固定连接可以是，所述第四伸缩部件144的驱动端通过连接组件145与所述爪夹142固定连接，连接组件145包括推盘1451、滚轮1452和连接板1453，所述第四伸缩部件144的驱动端推动推盘1451移动，进而推盘1451推动滚轮1452移动，滚轮1452带动连接板1453以滚轮1452和连接板1453的连接位为中心，向外打开或者向内闭合，卡住车轮的轮毂安装孔。

在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置所述旋转马达141、所述爪夹142、所述齿轮143和第四伸缩部件144，所述第四伸缩部件144的驱动端可以带动所述爪夹142开合，以固定所述轮胎，所述旋转马达141可以通过所述齿轮143带动所述爪夹142进行旋转，进而带动所述轮胎进行旋转。

可选地，所述齿轮143包括第一齿轮1431和第二齿轮1432，所述旋转马达141的驱动端与所述第一齿轮1431固定连接，所述第一齿轮1431和所述第二齿轮1432啮合，所述第二齿轮1432与所述爪夹142固定连接。

具体地，图9为本实用新型实施例提供的一种旋转组件与第二翻转板的结构示意图之三，如图9所示，所述第一齿轮1431和所述第二齿轮1432可以相互配合，在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置所述第一齿轮1431和所述第二齿轮1432进行传动，所述旋转马达141的驱动端与所述第一齿轮1431直连，所述第一齿轮1431带动所述第二齿轮1432传动，所述第二齿轮1432带动所述爪夹142进行旋转。

可选地，所述旋转马达141为液压马达，所述液压驱动组件1包括第一电动液压缸和第一液压管路，所述直流电池组5和所述控制器4分别与所述第一电动液压缸电连接，且所述第一电动液压缸通过所述第一液压管路与所述液压马达连接；

所述第四伸缩部件144为油缸，所述液压驱动组件1包括第二电动液压缸和第二液压管路，所述直流电池组5和所述控制器4分别与所述第二电动液压缸电连接，且所述第二电动液压缸通过所述第二液压管路与所述第四伸缩部件连接144。

具体地，所述直流电池组5给所述第一电动液压缸供电，所述第一电动液压缸通过所述第一液压管路给所述液压马达供油，使所述液压马达旋转；所述直流电池组5给所述第二电动液压缸供电，所述第二电动液压缸通过所述第二液压管路给所述第四伸缩部件144供油，使所述第四伸缩部件144进行伸缩运动。

在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置所述第一电动液压缸、所述第一液压管路、第二电动液压缸和第二液压管路，使得所述控制器4可以通过所述第一电动液压缸、所述第一液压管路、第二电动液压缸和第二液压管路给所述液压马达和所述第四伸缩部件144供油，从而控制所述液压马达的旋转以及所述第四伸缩部件144的伸缩运动。

可选地，所述第一伸缩部件11、所述第二伸缩部件12和所述第三伸缩部件13为油缸，所述液压驱动组件1包括第三电动液压缸、第三液压管路、第四电动液压缸、第四液压管路、第五电动液压缸和第五液压管路，

所述直流电池组5和所述控制器4分别与所述第三电动液压缸电连接，且所述第三电动液压缸通过所述第三液压管路与所述第一伸缩部件11连接，

所述直流电池组5和所述控制器4分别与所述第四电动液压缸电连接，且所述第四电动液压缸通过所述第四液压管路与所述第二伸缩部件12连接，

所述直流电池组5和所述控制器4分别与所述第五电动液压缸电连接，且所述第五电动液压缸通过所述第五液压管路与所述第三伸缩部件13连接。

具体地，所述直流电池组5分别给所述第二电动液压缸、所述第三电动液压缸和所述第四电动液压缸供电，所述第二电动液压缸通过所述第二液压管路给所述第一伸缩部件11供油，使所述第一伸缩部件11进行伸缩运动，所述第三电动液压缸通过所述第三液压管路给所述第二伸缩部件12供油，使所述第二伸缩部件12进行伸缩运动，所述第四电动液压缸通过所述第四液压管路给所述第三伸缩部件13供油，使所述第三伸缩部件13进行伸缩运动。

在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置所所述第二电动液压缸、所述第三电动液压缸和所述第四电动液压缸，使得所述控制器4可以通过所述第二电动液压缸、所述第三电动液压缸和所述第四电动液压缸给所述第一伸缩部件11、所述第二伸缩部件12和所述第三伸缩部件13供油，从而控制所述第一伸缩部件11、所述第二伸缩部件12和所述第三伸缩部件13的伸缩运动。

可选地，所述车载轮胎拆装机还包括电控箱7，所述直流电池组5和所述控制器4分别与所述电控箱7电连接。

具体地，如图1所示，所述电控箱7可以是是包含一个或多个低压开关设备以及与之相关的控制、测量、信号、保护、调节等设备，在本实用新型实施例中，所述车载轮胎拆装机可以通过设置所述电控箱7与所述直流电池组5和所述控制器4进行电连接，从而提高所述车载轮胎拆装机的安全性和可靠性。

上述车载轮胎拆装机的具体工作过程可以是如下步骤：

所述车载轮胎拆装机可以是被安装在货车的车厢内，首先接通所述直流电池组5，所述液压驱动组件1工作，扳动所述控制器4的按钮，使所述液压驱动组件1向所述第一伸缩部件11的油缸后腔供油，使所述第一伸缩部件11的活塞杆伸出，活塞杆推动所述第一翻转板31以所述第一连接位为中心旋转，使所述第一翻转板31翻转到货车车厢外，直到所述支撑板6接触地面；

把要维修的车轮的轮辋放在朝向三爪夹头的方向附近的地面上，扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第三伸缩部件13的油缸后腔供油，使第三伸缩部件13的活塞杆伸出，活塞杆推动第二翻转部件，使第二翻转部件以滑动部件33的轴孔为中心旋转，当旋转组件14的三爪夹头的中心线接近要维修的车轮的轮毂中心线时，停止转臂部件的转动；

扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第二伸缩部件12的油缸前腔供油，使三爪夹头向接近轮毂的方向移动，当三爪夹头插入轮毂中心孔时，停止移动，扳动控制器4按钮，让第四伸缩部件144的后腔进油，使三爪夹头张开撑在轮毂中心孔上，扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向液压马达供油，使液压马达旋转，液压马达带动三爪夹头旋转，夹在三爪夹头上的车轮跟着旋转，这时扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第二伸缩部件12的油缸前腔供油，第二伸缩部件12拉动滑动部件33向轮胎的方向移动；当轮胎的第一端面与压胎辊35接触时，扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第二伸缩部件12的油缸前腔间断供油，直到轮胎的第一侧胎唇与轮毂的第一侧密封接合面分离；

调整压胎辊35到第一翻转板31的第二侧，这时扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第二伸缩部件12的油缸后腔供油，第二伸缩部件12拉动滑动部件33向第二侧移动，当轮胎的第二端面与压胎辊35接触时，扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第二伸缩部件12的油缸后腔间断供油，直到轮胎从轮毂上完全脱离；

轮胎维修完成后，将轮胎第二端面的胎唇套进轮毂，扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第二伸缩部件12的油缸前腔供油，第二伸缩部件12拉动滑动部件33向第一侧移动；

当轮胎的第一端面与压胎辊35接触时，扳动控制器4按钮，使液压驱动组件1向第二伸缩部件12的油缸前腔间断供油，使滑动部件33向第一侧断续移动，直到轮胎第一端面的胎唇进入轮毂，卸下车轮，完成轮胎的拆装过程。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆中包含如上所述的车载轮胎拆装机，所述车载轮胎拆装机通过所述固定支架与所述车辆固定连接，该实施方式中，由于所述车辆包括上述实施例中所述的车载轮胎拆装机，因此，所述车辆能够实现上述车载轮胎拆装机的各个使用过程，且具有相同的有益效果，为避免重复，在此不再予以赘述。

在本实用新型所提供的几个实施例中，应该理解到，需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载轮胎拆装机，其特征在于，以直流电池组为供电方式，包括液压驱动组件、固定支架、第一伸缩部件、第一翻转板、导轨、第二伸缩部件、滑动部件、第三伸缩部件、第二翻转板、旋转组件、控制器、直流电池组和压胎辊，所述液压驱动组件分别与所述第一伸缩部件、所述第二伸缩部件、所述第三伸缩部件和所述旋转组件通过液压管路连接，所述液压驱动组件和所述控制器分别与所述直流电池组电连接，所述液压驱动组件与所述控制器电连接；

所述第一翻转板的第一端与所述固定支架转动连接，所述导轨垂直于所述第一翻转板设置，且所述导轨与所述第一翻转板的第二端固定连接，所述第一伸缩部件的固定端与所述固定支架固定连接，所述第一伸缩部件的伸缩端与所述第一翻转板上的第一连接位转动连接，以带动所述第一翻转板相对于所述固定支架转动，所述第一连接位位于所述第一翻转板的第一端与所述第一翻转板的第二端之间；

所述滑动部件与所述导轨滑动连接，所述第二伸缩部件的固定端与所述第一翻转板固定连接，且所述第二伸缩部件的伸缩端与所述滑动部件连接，以带动所述滑动部件相对于所述导轨滑动；

所述第二翻转板的第一端与所述滑动部件转动连接，所述第三伸缩部件的固定端与所述滑动部件固定连接，所述第三伸缩部件的伸缩端与所述第二翻转板上的第二连接位转动连接，以带动所述第二翻转板相对于所述滑动部件转动，所述第二翻转板的第二端与所述旋转组件连接，所述第二连接位位于所述第二翻转板的第一端与所述第二翻转板的第二端之间；所述旋转组件用于固定车轮的轮毂，以带动车轮旋转，所述压胎辊与所述第一翻转板可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述轮胎拆装机还包括支撑板，所述支撑板的第一端与所述第一翻转板固定连接；

在所述第一伸缩部件处于伸出状态的情况下，所述支撑板的第二端位于所述固定支架背对所述第一翻转板的一侧；

在所述第一伸缩部件处于缩回状态的情况下，所述支撑板的第二端位于所述固定支架朝向所述第一翻转板的一侧。

3.根据权利要求2所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述第一翻转板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的第一端和所述第二侧板的第一端分别与所述固定支架转动连接，所述第一侧板上的第一连接位与所述第一伸缩部件的伸缩端转动连接，所述第一连接位位于所述第一侧板的第一端与所述第一侧板的第二端之间，所述第一侧板与所述压胎辊可拆卸连接，所述第二侧板与所述支撑板的第一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述第一翻转板还包括第三侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别位于所述第三侧板的两相对侧，所述第三侧板上设有至少两个安装位，所述压胎辊用于与任意一个安装位可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述旋转组件包括旋转马达、爪夹、齿轮和第四伸缩部件，所述旋转马达和所述第四伸缩部件分别与所述控制器电连接，所述爪夹与所述第二翻转板的第二端固定连接，所述齿轮与所述爪夹固定连接，所述旋转马达的驱动端与所述齿轮固定连接，以驱动所述爪夹旋转，所述第四伸缩部件的驱动端与所述爪夹固定连接，以驱动所述爪夹开合。

6.根据权利要求5所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述齿轮包括第一齿轮和第二齿轮，所述旋转马达的驱动端与所述第一齿轮固定连接，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述爪夹固定连接。

7.根据权利要求5所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述旋转马达为液压马达，所述液压驱动组件包括第一电动液压缸和第一液压管路，所述直流电池组和所述控制器分别与所述第一电动液压缸电连接，且所述第一电动液压缸通过所述第一液压管路与所述液压马达连接；

所述第四伸缩部件为油缸，所述液压驱动组件包括第二电动液压缸和第二液压管路，所述直流电池组和所述控制器分别与所述第二电动液压缸电连接，且所述第二电动液压缸通过所述第二液压管路与所述第四伸缩部件连接。

8.根据权利要求1所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述第一伸缩部件、所述第二伸缩部件和所述第三伸缩部件为油缸，所述液压驱动组件包括第三电动液压缸、第三液压管路、第四电动液压缸、第四液压管路、第五电动液压缸和第五液压管路，

所述直流电池组和所述控制器分别与所述第三电动液压缸电连接，且所述第三电动液压缸通过所述第三液压管路与所述第一伸缩部件连接，

所述直流电池组和所述控制器分别与所述第四电动液压缸电连接，且所述第四电动液压缸通过所述第四液压管路与所述第二伸缩部件连接，

所述直流电池组和所述控制器分别与所述第五电动液压缸电连接，且所述第五电动液压缸通过所述第五液压管路与所述第三伸缩部件连接。

9.根据权利要求1所述的车载轮胎拆装机，其特征在于，所述轮胎拆装机还包括电控箱，所述直流电池组和所述控制器分别与所述电控箱电连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任意一项所述的车载轮胎拆装机，所述车载轮胎拆装机通过所述固定支架与所述车辆固定连接。