CN219875332U - 一种便于减速电机快速安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于减速电机快速安装结构，包括安装座，安装座的上表面中部固定连接有锥形的橡胶导向凸起，所述安装座的上方设置有减速电机，所述减速电机的底部固定连接有连接底座，所述连接底座与橡胶导向凸起相适配；所述安装座的上表面两侧固定设置有卡接板，卡接板插接在连接底座内，所述卡接板与连接底座表面均开设有对应的圆孔。步板沿收纳竖槽内壁向下滑动，同步板的底部设置的倾角会与推板顶部设置的斜面进行挤压，使得推板沿收纳横槽向远离下安装块中部的方向移动，在推板的推动下使得抵紧片与连接底座上设置的圆孔内壁进行抵紧，避免在减速电机工作过程中出现晃动的现行，同时安装过程方便快捷。

Description

一种便于减速电机快速安装结构

技术领域

本实用新型属于电机安装技术领域，具体涉及一种便于减速电机快速安装结构。

背景技术

减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。

专利号为CN218549676U的专利公开了减速电机安装领域，具体涉及一种减速电机安装结构，包括安装座和减速电机本体，所述安装座的外部焊接有安装耳，所述安装座内滑动连接有调节座，所述调节座的底部设置有滚珠，所述滚珠与安装座的内表面接触，所述安装座内设置有微调机构，所述减速电机本体的底部设置有底座，所述底座与调节座之间共同接触有胶垫。通过在调节座上设置快拆机构和定位销，定位销可穿过底座上原本的螺栓孔，而快拆机构中的插销则通过弹簧进行伸缩，并且可以插入到定位销内，这样通过控制插销与定位销的离合，即可完成减速电机本体的拆装，相较于传统的螺栓安装的方式，更加便捷快速。

上述专利能够通过插销实现对电机本体的快速拆卸，但是插销和插孔的配合若呈过盈配合设置，安装后插销与插孔之间存在一定的压力，摩擦力较大，拆卸较为麻烦，若插销和插孔之间是间隙配合，在电机工作的过程中可能会产生一定的震动，间隙配合可能会出现晃动的现象，导致电机工作过程中出现晃动的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于减速电机快速安装结构，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种便于减速电机快速安装结构，包括安装座，安装座的上表面中部固定连接有锥形的橡胶导向凸起，所述安装座的上方设置有减速电机，所述减速电机的底部固定连接有连接底座，所述连接底座与橡胶导向凸起相适配；所述安装座的上表面两侧固定设置有卡接板，卡接板插接在连接底座内，所述卡接板与连接底座表面均开设有对应的圆孔；

所述卡接板的上表面设置有插销组件，所述插销组件包括插销柱和下安装块，所述下安装块的顶部滑动插接在插销柱内，所述下安装块的两侧设置有抵紧片。

具体的，所述下安装块的中部开设有收纳横槽和收纳竖槽，所述收纳横槽和收纳竖槽贯通设置，所述收纳横槽中部滑动贯穿连接有推板，所述推板置于收纳横槽外部的一端与抵紧片固定连接。

具体的，两个所述推板相对侧之间固定连接有回位弹簧。

具体的，所述插销柱中部固定连接有同步板，同步板滑动置于收纳竖槽内，所述同步板的下端两侧设置有倾角，两个所述推板相对侧顶部设置有与同步板的下端两侧倾角相适配的斜面。

具体的，所述下安装块的顶部固定连接有让位弹簧，所述让位弹簧的上端固定连接在插销柱的内壁。

具体的，所述卡接板表面开设的圆孔外部固定连接有安装筒，所述插销柱滑动连接在安装筒内，所述安装筒外部开设有侧滑孔，所述侧滑孔的上端与分别设置有下卡槽和上卡槽，所述插销柱的顶部转动连接有推杆，所述推杆穿过侧滑孔。

具体的，安装座的上表面固定连接有定位板，所述定位板置于卡接板的一端。

有益效果

本实用新型一种便于减速电机快速安装结构：步板沿收纳竖槽内壁向下滑动，同步板的底部设置的倾角会与推板顶部设置的斜面进行挤压，使得推板沿收纳横槽向远离下安装块中部的方向移动，在推板的推动下使得抵紧片与连接底座上设置的圆孔内壁进行抵紧，避免在减速电机工作过程中出现晃动的现行，同时安装过程方便快捷。

本实用新型一种便于减速电机快速安装结构：下安装块的底部与连接底座上设置的圆孔底部接触后推杆依然可以向下运动一段距离，此时插销柱跟随推杆向下运动，置于插销柱与下安装块之间设置的让位弹簧被压缩，对下安装块进行抵紧，增加电机工作过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图3为本实用新型插销组件立体结构示意图。

图4为本实用新型图3的剖视图。

图5为本实用新型图4中B处放大图。

图中：1、安装座；11、橡胶导向凸起；12、卡接板；13、定位板；2、减速电机；21、连接底座；3、安装筒；31、侧滑孔；311、下卡槽；312、上卡槽；4、插销组件；41、插销柱；42、同步板；43、下安装块；44、让位弹簧；45、推板；46、回位弹簧；47、抵紧片；48、推杆。

实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。

如图1-5所示，本实施例提供了一种便于减速电机快速安装结构；包括安装座1，安装座1的上表面中部固定连接有锥形的橡胶导向凸起11，所述安装座1的上方设置有减速电机2，所述减速电机2的底部固定连接有连接底座21，所述连接底座21与橡胶导向凸起11相适配；所述安装座1的上表面两侧固定设置有卡接板12，卡接板12插接在连接底座21内，所述卡接板12与连接底座21表面均开设有对应的圆孔；

所述卡接板12的上表面设置有插销组件4，所述插销组件4包括插销柱41和下安装块43，所述下安装块43的顶部滑动插接在插销柱41内，所述下安装块43的两侧设置有抵紧片47。

通过插销组件4的设置能够对将减速电机2与安装座1进行快速连接，安装以及拆装方便快捷，同时还能够避免减速电机2在工作的过程中连接处出现晃动现象，在推板45的推动下使得抵紧片47与连接底座21上设置的圆孔内壁进行抵紧，避免在减速电机2工作过程中出现晃动的现象，同时安装过程方便快捷。

在安装减速电机2时，将减速电机2下端连接的连接底座21放置到橡胶导向凸起11上，橡胶导向凸起11起到导向作用，在减速电机2工作过程中橡胶导向凸起11还能进行减震。

具体的，所述下安装块43的中部开设有收纳横槽和收纳竖槽，所述收纳横槽和收纳竖槽贯通设置，所述收纳横槽中部滑动贯穿连接有推板45，所述推板45置于收纳横槽外部的一端与抵紧片47固定连接。

在推板45的推动下使得抵紧片47与连接底座21上设置的圆孔内壁进行抵紧，避免在减速电机2工作过程中出现晃动的现行，同时安装过程方便快捷。

具体的，两个所述推板45相对侧之间固定连接有回位弹簧46。

在两个推板45互相远离的时候回位弹簧46会被拉长，在回位弹簧46的拉动下，两个推板45会回到初始位置。

具体的，所述插销柱41中部固定连接有同步板42，同步板42滑动置于收纳竖槽内，所述同步板42的下端两侧设置有倾角，两个所述推板45相对侧顶部设置有与同步板42的下端两侧倾角相适配的斜面。

在同步板42沿收纳竖槽向下运动的过程中，同步板42的底部设置的倾角会与推板45顶部设置的斜面进行挤压，使得推板45沿收纳横槽向远离下安装块43中部的方向移动，在推板45的推动下使得抵紧片47与连接底座21上设置的圆孔内壁进行抵紧，避免在减速电机2工作过程中出现晃动的现行，同时安装过程方便快捷，在同步板42向上运动时，在回位弹簧46的拉动下两个推板45会回到初始位置，由于同步板42的下端两侧设置有倾角与推板45顶部设置斜面相适配，在回位弹簧46拉动推板45向中部运动的过程中，推板45位移相同，两个推板45始终处于对称位置。

具体的，所述下安装块43的顶部固定连接有让位弹簧44，所述让位弹簧44的上端固定连接在插销柱41的内壁。

插销柱41跟随推杆48向下运动，置于插销柱41与下安装块43之间设置的让位弹簧44被压缩，对下安装块43进行抵紧，增加电机工作过程中的稳定性。

具体的，所述卡接板12表面开设的圆孔外部固定连接有安装筒3，所述插销柱41滑动连接在安装筒3内，所述安装筒3外部开设有侧滑孔31，所述侧滑孔31的上端与分别设置有下卡槽311和上卡槽312，所述插销柱41的顶部转动连接有推杆48，所述推杆48穿过侧滑孔31。

转动推杆48，使得推杆48从上卡槽312转出，然后向下按压，推杆48会沿侧滑孔31向下进行滑动，最后将转动推杆48，使得推杆48卡接在下卡槽311内进行固定。

具体的，安装座1的上表面固定连接有定位板13，所述定位板13置于卡接板12的一端。

通过定位板13的设置能够对减速电机2的位置进行定位，使得卡接板12与连接底座21表面均开设的圆孔刚好重合，便于对减速电机2的固定。

工作原理：在安装减速电机2时，将减速电机2下端连接的连接底座21放置到橡胶导向凸起11上，橡胶导向凸起11起到导向作用，在减速电机2工作过程中橡胶导向凸起11还能进行减震；

连接底座21的两侧与卡接板12内壁对齐，推动减速电机2，使得连接底座21插接进卡接板12与安装座1之间，当连接底座21的一端与定位板13抵紧时，卡接板12与连接底座21表面均开设的圆孔刚好重合，此时转动推杆48，使得推杆48从上卡槽312转出，然后向下按压，使得推杆48沿侧滑孔31的内壁向下进行移动，在推杆48向下运动的过程中带动置于安装筒3内的插销柱41同步向下移动，插销柱41在向下移动时，插销柱41带动下端设置的下安装块43进入到连接底座21上设置的圆孔内，当下安装块43的底部与连接底座21上设置的圆孔底部接触后推杆48依然可以向下运动一段距离，此时插销柱41跟随推杆48向下运动，置于插销柱41与下安装块43之间设置的让位弹簧44被压缩，对下安装块43进行抵紧，增加电机工作过程中的稳定性。

插销柱41向下运动的过程中同时带动中部设置的同步板42进行移动，当让位弹簧44被压缩时，同步板42沿收纳竖槽内壁向下滑动，同步板42的底部设置的倾角会与推板45顶部设置的斜面进行挤压，使得推板45沿收纳横槽向远离下安装块43中部的方向移动，在推板45的推动下使得抵紧片47与连接底座21上设置的圆孔内壁进行抵紧，避免在减速电机2工作过程中出现晃动的现行，同时安装过程方便快捷。

然后再转动推杆48，使得推杆48卡接在下卡槽311内进行固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于减速电机快速安装结构，包括安装座（1），其特征在于：安装座（1）的上表面中部固定连接有锥形的橡胶导向凸起（11），所述安装座（1）的上方设置有减速电机（2），所述减速电机（2）的底部固定连接有连接底座（21），所述连接底座（21）与橡胶导向凸起（11）相适配；所述安装座（1）的上表面两侧固定设置有卡接板（12），卡接板（12）插接在连接底座（21）内，所述卡接板（12）与连接底座（21）表面均开设有对应的圆孔；

所述卡接板（12）的上表面设置有插销组件（4），所述插销组件（4）包括插销柱（41）和下安装块（43），所述下安装块（43）的顶部滑动插接在插销柱（41）内，所述下安装块（43）的两侧设置有抵紧片（47）。

2.根据权利要求1所述的一种便于减速电机快速安装结构，其特征在于：所述下安装块（43）的中部开设有收纳横槽和收纳竖槽，所述收纳横槽和收纳竖槽贯通设置，所述收纳横槽中部滑动贯穿连接有推板（45），所述推板（45）置于收纳横槽外部的一端与抵紧片（47）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于减速电机快速安装结构，其特征在于：两个所述推板（45）相对侧之间固定连接有回位弹簧（46）。

4.根据权利要求2所述的一种便于减速电机快速安装结构，其特征在于：所述插销柱（41）中部固定连接有同步板（42），同步板（42）滑动置于收纳竖槽内，所述同步板（42）的下端两侧设置有倾角，两个所述推板（45）相对侧顶部设置有与同步板（42）的下端两侧倾角相适配的斜面。

5.根据权利要求4所述的一种便于减速电机快速安装结构，其特征在于：所述下安装块（43）的顶部固定连接有让位弹簧（44），所述让位弹簧（44）的上端固定连接在插销柱（41）的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种便于减速电机快速安装结构，其特征在于：所述卡接板（12）表面开设的圆孔外部固定连接有安装筒（3），所述插销柱（41）滑动连接在安装筒（3）内，所述安装筒（3）外部开设有侧滑孔（31），所述侧滑孔（31）的上端与分别设置有下卡槽（311）和上卡槽（312），所述插销柱（41）的顶部转动连接有推杆（48），所述推杆（48）穿过侧滑孔（31）。

7.根据权利要求1所述的一种便于减速电机快速安装结构，其特征在于：安装座（1）的上表面固定连接有定位板（13），所述定位板（13）置于卡接板（12）的一端。