CN219873870U - 电池包以及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电池包以及用电装置，包括电池组件、断路集成结构及连接组件。电池组件包括多个电池单体，每个电池单体包括负极输出件及正极输出件。断路集成结构包括壳体、集成于壳体的总负连接单元及总正连接单元，总负连接单元包括总负输入件、总负输出件及连接于其二者之间的总负转接组件，总正连接单元包括总正输入件、总正输出件及连接于其二者之间的总正转接组件。连接组件包括主负连接件及主正连接件，负极输出件与总负输入件通过主负连接件电连接，正极输出件与总正输入件通过主正连接件电连接。主负连接件与总负输入件插接连接，主正连接件与总正输入件插接连接。该电池包利于提高维护效率、降低维护成本，且利于保证安全性。

Description

电池包以及用电装置

技术领域

本申请涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电池包以及用电装置。

背景技术

在新能源电池领域中，电池包通常通过断路单元(Battery Disconnect Unit，BDU)来实现电力对外输出/分配，并且BDU通常设置在电池包箱体内部。因此，在对BDU进行维护时，不可避免地需要拆开电池包箱体，这使得维护费用成本和时间成本较高。此外，由于BDU结构与电池包主正和主负铜排的连接是采用螺栓连接，且电池包空间较小，不利于扳手的操作，拆卸困难，还容易导致电气间隙的不良，导致短路和安全事故。

实用新型内容

本申请实施例提供一种电池包以及用电装置，该电池包利于提高维护效率、降低维护成本，且利于保证安全性。

一方面，根据本申请实施例提出了一种电池包，包括：电池组件，包括多个电池单体，每个电池单体包括正极输出件和负极输出件；断路集成结构，包括壳体、集成于壳体的总负连接单元以及总正连接单元，总负连接单元包括总负输入件、总负输出件以及连接于总负输入件与总负输出件之间的总负转接组件，总正连接单元包括总正输入件、总正输出件以及连接于总正输入件与总正输出件之间的总正转接组件；连接组件，包括主负连接件以及主正连接件，负极输出件与总负输入件通过主负连接件电连接，正极输出件与总正输入件通过主正连接件电连接；其中，主负连接件与总负输入件和负极输出件中的至少一者插接连接，主正连接件与总正输入件和正极输出件中的至少一者插接连接。

根据本申请实施例的一个方面，主负连接件与主正连接件沿第一方向间隔分布并沿第二方向设置于断路集成结构的同一侧，第一方向相交于第二方向。

根据本申请实施例的一个方面，主负连接件具有沿第二方向凹陷的第一凹槽，总负输入件与负极输出件中的至少一者能够伸入第一凹槽以与主负连接件插接连接；主正连接件具有沿第二方向凹陷的第二凹槽，总正输入件与正极输出件中的至少一者能够伸入第二凹槽以与主正连接件插接连接。

根据本申请实施例的一个方面，主负连接件包括第一弹性件，第一弹性件设置于第一凹槽沿第三方向的第一槽壁上；主正连接件包括第二弹性件，第二弹性件设置于第二凹槽沿第三方向的第二槽壁上，第三方向相交于第二方向。

根据本申请实施例的一个方面，主负连接件沿第二方向具有相对的第一端与第二端、以及连接于第一端与第二端的第一连接部，第一端与第二端中的至少一者设置有第一凹槽；主正连接件沿第二方向具有相对的第三端与第四端、以及连接于第三端与第四端的第二连接部，第三端与第四端中的至少一者设置有第二凹槽。

根据本申请实施例的一个方面，沿第二方向，第一凹槽远离第一连接部所在侧的口径尺寸大于其靠近第一连接部所在侧的口径尺寸；沿第二方向，第二凹槽远离第二连接部所在侧的口径尺寸大于其靠近第二连接部所在侧的口径尺寸。

根据本申请实施例的一个方面，连接组件包括主负转接件与主正转接件，主负转接件的一端可拆卸连接于主负连接件且另一端与负极输出件电连接设置，主正转接件的一端可拆卸连接于主正连接件且另一端与正极输出件电连接设置。

根据本申请实施例的一个方面，电池包包括沿第一方向间隔分布的主正底座与主负底座，主负底座可拆卸连接于主负连接件以支撑主负连接件，主正底座可拆卸连接于以支撑主正连接件。

根据本申请实施例的一个方面，电池包还包括箱体，电池组件设置于箱体内，断路集成结构集成于箱体设置。

另一方面，根据本申请实施例提出了一种用电装置，包括如上述的电池包。

本申请提供的电池包以及用电装置，电池包包括电池组件、断路集成结构以及连接组件。电池组件与断路集成结构能够通过连接组件电连接设置，其中，电池组件的负极输出件与断路集成结构的总负输入件通过连接组件的总负连接件电连接，电池组件的正极输出件与断路集成结构的总正输入件通过连接组件的总正连接件电连接，且通过将主负连接件设置为能够与总负输入件及负极输出件中的至少一者插接连接、主正连接件能够与总正输入件及正极输出件中的至少一者插接连接，利于电池包的装配以及拆卸，仅需要插拔连接组件即可完成电池组件与断路集成结构之间的电气连接或断开作业，操作便捷，利于提高维护效率、降低维护成本，且利于保证安全性。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1为本申请一个实施例的电池包的局部结构示意图；

图2为本申请另一个实施例的电池包的局部结构示意图；

图3为图2中电池包的正视图；

图4为图3中P处的放大示意图；

图5为图3中Q处的放大示意图。

其中：

10-断路集成结构；11-壳体；121-总负输入件；131-总正输入件；

20-连接组件；21-主负连接件；21a-第一凹槽；201-第一端；202-第二端；211-第一弹性件；22-主正连接件；22a-第二凹槽；203-第三端；204-第四端；221-第二弹性件；

31-主负转接件；32-主正转接件；41-主负底座；42-主正底座；

X-第一方向；Y-第二方向；Z第三方向。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本申请的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的热交换效率以及电池包进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请实施例描述的技术方案适用于电池包以及使用电池包的用电装置。

用电装置可以是车辆、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本申请实施例对上述用电装置不做特殊限制。

为了更好地理解本申请，下面结合图1至图5根据申请实施例的电池包以及用电装置进行详细描述。

如背景技术所述，在新能源电池领域中，电池包通常通过断路单元(BatteryDisconnect Unit，BDU)来实现电力对外输出/分配，并且BDU通常设置在电池包箱体内部。因此，在对BDU进行维护时，不可避免地需要拆开电池包箱体，这使得维护费用成本和时间成本较高。此外，由于BDU结构与电池包主正和主负铜排的连接是采用螺栓连接，且电池包空间较小，不利于扳手的操作，拆卸困难，还容易导致电气间隙的不良，导致短路和安全事故。

基于以上缺陷，本申请实施例提供了一种电池包，利于拆卸以对其进行维护作业，利于提高维护效率、降低维护成本，且同时利于保证安全性。

请一并参阅图1及图2，本申请实施例提供了一种电池包，包括电池组件、断路集成结构10以及连接组件20。电池组件包括负极输出件以及正极输出件。断路集成结构10包括壳体11、集成于壳体11的总负连接单元以及总正连接单元，总负连接单元包括总负输入件121、总负输出件以及连接于总负输入件121与总负输出件之间的总负转接组件，总正连接单元包括总正输入件131、总正输出件以及连接于总正输入件131与总正输出件之间的总正转接组件。连接组件20包括主负连接件21以及主正连接件22，负极输出件与总负输入件121通过主负连接件21电连接，正极输出件与总正输入件131通过主正连接件22电连接。其中，主负连接件21与总负输入件121和负极输出件中的至少一者插接连接，主正连接件22与总正输入件131和正极输出件中的至少一者插接连接。

本申请实施例提供的电池包，包括电池组件、断路集成结构10以及连接组件20。电池组件与断路集成结构10能够通过连接组件20电连接设置，其中，电池组件的负极输出件与断路集成结构的总负输入件121通过连接组件20的主负连接件21电连接，电池组件的正极输出件与断路集成结构的总正输入件131通过连接组件20的主正连接件22电连接，且通过将主负连接件21与总负输入件121及负极输出件中的至少一者插接连接、主正连接件22与总正输入件131及正极输出件中的至少一者插接连接，利于电池包的装配以及拆卸，仅需要插拔连接组件20即可完成电池组件与断路集成结构10之间的电气连接或断开作业，操作便捷，利于提高维护效率、降低维护成本，且利于保证安全性。

由于本申请实施例提供的电池包中的连接组件20是通过插接的连接方式与断路集成结构10、电池组件中的至少一者连接设置，当有维护需求时，仅需拔下连接组件20即可断开断路集成结构10与电池组件的电气连接，以对其进行维护作业，无需使用扳手或其他工具，也不会产生因使用工具而容易引发的电气间隙不良等安全问题，操作简单，利于提高拆卸效率、降低人工成本，从而利于提高维护效率，还利于保证电池包的安全性。

可选地，连接组件20可设置仅为与断路集成结构10插接连接，即将主负连接件21与总负输入件121插接连接、主正连接件22与总正输入件131插接连接设置，当有维护需求时，仅需拔下连接组件20以使其与断路集成结构10断开，从而断开断路集成结构10与电池组件的电气连接，操简单且利于维护。

当然，连接组件20还可设置仅为与电池组件插接连接，即将主负连接件21与负极输出件插接连接、主正连接件22与正极输出件插接连接设置，当有维护需求时，仅需拔下连接组件20以使其与电池组件断开，从而断开断路集成结构10与电池组件的电气连接，操简单且利于维护。

可选地，连接组件20还可设置为分别与断路集成结构10、电池组件插接连接的形式，在利于提高维护效率、降低维护成本的同时，还利于提高使用灵活性。

可选地，主负连接件21可设置有插接口，总负输入件121与负极输出件中的至少一者设置有与插接口相配合的插接件，以使二者之间能够插接连接。当然，主负连接件21还可设置有插接件，总负输入件121与负极输出件中的至少一者设置有与插接件相配合的插接口。

相应地，主正连接件22可设置有插接口，总正输入件131与正极输出件中的至少一者设置有与插接口相配合的插接件，以使二者之间能够插接连接。当然，主正连接件22还可设置有插接件，总正输入件131与正极输出件中的至少一者设置有与插接件相配合的插接口。

可选地，主负连接件21与总负输入件121及负极输出件中的至少一者的插接方式，和主正连接件22与总正输入件131与正极输出件中的至少一者的插接方式可以设置为相同，当然，也可设置为不同。

此外，本申请实施例提供的电池包，其断路集成结构10包括壳体11以及集成于此壳体11的总负连接单元、总正连接单元，通过此方式设置，能够减少断路集成结构的占用空间，利于简化安装结构、使得结构更加紧凑，从而利于提高电池包的空间利用率。

可选地，总负输入件121、总负输出件以及总负转接组件可拆卸地连接于壳体11上，总正输入件131、总正输出件以及总正转接组件可拆卸地连接于壳体11上，使得总负连接单元与总正连接单元的部件均能集成于一个壳体11上，便于装配，且断路集成结构的结构以及电连接关系都更加紧凑，从而使得电池包的结构更加紧凑。

可选地，总负输入件121、总负输出件、总正输入件131、总正输出件可均设置为铜排。

本申请实施例提供的电池包，可以作为独立的构件单独生产以及销售，当然，也可以用于汽车并作为汽车的组成部分。

可选地，连接组件20可为一体成型结构，利于加工制作，当然，还可分开提供，利于装配，且利于防止二者之间发生电连接关系，从而保证安全性。

可选地，当连接组件20与断路集成结构10插接连接时，主负连接件21可设置于壳体11靠近总负输入件121的一侧，便于二者之间插接连接，相应地，主正连接件22可设置于壳体11靠近总正输入件131的一侧，便于二者之间插接连接。

可选地，总负输入件121与总正输入件131设置于壳体11的同一侧，主负连接件21与主正连接件22设置于壳体11靠近总负输入件121、总正输入件131的同一侧，使得连接组件20便于与断路集成结构10的连接，且结构布局紧凑，利于提高电池包的空间利用率。

可选地，连接组件20位于断路集成结构10与电池组件之间，以便于连接组件20与断路集成结构10、电池组件的连接，利于装配以及拆卸，且利于提高电池包的空间利用率。

可选地，电池包还包括域控组件，电池组件与域控组件通过断路集成结构10与连接组件20进行电连接设置，以实现二者之间电能的传输。

电池组件可作为电源向外提供电能。可选地，负极输出件可为电池单体的负端口，正极输出件为电池单体的正端口，当然，正极输出件还可为电池单体的正端口，正极输出件为电池单体的负端口。

其中，每个电池单体的负极输出件通过主负连接件21、总负连接单元与域控组件电连接，每个电池单体的正极输出件通过主正连接件22、总正连接单元与域控组件电连接。通过此方式设置，以将电池组件的电能通过连接组件20、断路集成结构10传递至域控组件，以实现电池组件与域控组件之间电能的传输。

总负转接组件可包括电流传感器、主负接触器、短连接铜排等部件，总正转接组件可包括熔断器、主正接触器、短连接铜排等部件，通过将其均统一装配并集成于壳体11设计，并将总负输入件121、总负输出件、总正输入件131、总正输出件均集成于壳体11设置，利于提高电池包的多功能性，布局紧凑，利于提高空间利用率。

请继续参阅图1及图2，作为一种可选的实施例，主负连接件21与主正连接件22沿第一方向X间隔分布并沿第二方向Y设置于断路集成结构10的同一侧，第一方向X相交于第二方向Y。

通过此方式设置，利于提高拆卸效率，从而节省维护时间，且利于使电池包的结构更加紧凑，利于提高空间利用率。

主负连接件21与主正连接件22沿第一方向X间隔分布，以防止二者接触导致电连接安全问题。

主负连接件21与主正连接件22均设置于断路集成结构10的同一侧，能够使电池包整体结构更加紧凑，布局合理化，且利于优化电连接走向。

可选地，主负连接件21与主正连接件22均设置于断路集成结构10沿第二方向Y的一侧，并靠近总负输入件121以及总正输入件131设置，便于连接以及拆卸，结构紧凑。

请参阅图3至图5，作为一种可选的实施例，主负连接件21具有沿第二方向Y凹陷的第一凹槽21a，总负输入件121与负极输出件中的至少一者能够伸入第一凹槽21a以与主负连接件21插接连接。主正连接件22具有沿第二方向Y凹陷的第二凹槽22a，总正输入件131与正极输出件中的至少一者能够伸入第二凹槽22a以与主正连接件22插接连接。

通过此方式设置，利于提高连接组件20与断路集成结构10的装配及拆卸效率，从而利于对电池包进行维护作用。

主负连接件21具有第一凹槽21a且主正连接件22具有第二凹槽22a，当需要将断路集成结构10与电池组件电连接时，仅需将主负连接件21沿第二方向Y向着总负输入件121和/或负极输出件的一侧移动，并将主正连接件22沿第二方向Y向着总正输入件131和/或正极输出件的一侧移动，使得总负输入件121和/或负极输出件伸入第一凹槽21a内实现其与主负连接件21插接连接，总正输入件131和/或正极输出件伸入第二凹槽22a内实现其与主正连接件22插接连接，即可完成断路集成结构10与电池组件电连接作业，操作简单，且利于提高装配效率。

相应地，当需要将断路集成结构10与电池组件拆开以进行维护作业时，仅需沿第二方向Y向远离总负输入件121和/或负极输出件所在侧移动主负连接件21，并沿第二方向Y向远离总正输入件131和/或正极输出件所在侧移动主正连接件22，即可使得总负输入件121和/或负极输出件脱离第一凹槽21a、总正输入件131和/或正极输出件脱离第二凹槽22a，即可将断路集成结构10与电池组件分离设置，以对其进行维护作业，通过此方式设置，无需利用其他工具即可进行拆卸，利于提高拆卸效率，且利于提高安全性。

可选地，第一凹槽21a与第二凹槽22a的深度、宽度可以相同，当然，也可设置为不同。

可选地，当主负连接件21仅与总负输入件121、负极输出件中的一者插接连接时，第一凹槽21a的数量可设置为一个，当主负连接件21分别与总负输入件121、负极输出件插接连接时，第一凹槽21a的数量可设置为两个。

相应地，当主正连接件22仅与总正输入件131、正极输出件中的一者插接连接时，第二凹槽22a的数量可设置为一个，当主正连接件22分别与总正输入件131、正极输出件插接连接时，第二凹槽22a的数量可设置为两个。

请一并参阅图1至图5，作为一种可选的实施例，主负连接件21包括第一弹性件211，第一弹性件211设置于第一凹槽21a沿第三方向Z的第一槽壁上。主正连接件22包括第二弹性件221，第二弹性件221设置于第二凹槽22a沿第三方向Z的第二槽壁上，第三方向Z相交于第二方向Y。

通过此方式设置，利于保证连接组件20与断路集成结构10的连接强度，从而利于保证电池包的安全可靠性。

可选地，第一凹槽21a沿第三方向Z两侧的第一槽壁均设置有第一弹性件211，当总负输入件121和/或负极输出件伸入第一凹槽21a时，第一弹性件211能够提供夹紧力以使总负输入件121和/或负极输出件夹持于第一弹性件211之间，以提高连接强度。

可选地，第二凹槽22a沿第三方向Z两侧的第二槽壁均设置有第二弹性件221，当总正输入件131和/或正极输出件伸入第二凹槽22a时，第二弹性件221能够提供夹紧力以使总正输入件131和/或正极输出件夹持于第二弹性件221之间，以提高连接强度。

可选地，第一弹性件211可设置为铜片等金属件，使得总负输入件121和/或负极输出件与第一弹性件211导电设置。可选地，第二弹性件221可设置为与第一弹性件211相同结构的金属件，当然，还可与第一弹性件211设置为不同，使得总正输入件131和/或正极输出件与第二弹性件221导电设置。

通过此方式设置，使得断路集成结构10能够通过连接组件20与电池组件电连接设置，以保证电池包的有效性。

如图2所示，作为一种可选的实施例，主负连接件21沿第二方向Y具有相对的第一端201与第二端202、以及连接于第一端201与第二端202的第一连接部，第一端201与第二端202中的至少一者设置有第一凹槽21a。主正连接件22沿第二方向Y具有相对的第三端203与第四端204、以及连接于第三端203与第四端204的第二连接部，第三端203与第四端204中的至少一者设置第二凹槽22a。

通过此方式设置，使得当连接组件20同时与断路集成结构10、电池组件插接连接时，连接组件20具有两个第一凹槽21a以及两个第二凹槽21b以分别与断路集成结构10、电池组件插接配合，防止发生电连接干扰问题，利于保证安全性。

其中，第一连接部是指位于第一端201与第二端202之间的部分，当第一端201与第二端202均设置有第一凹槽21a时，第一连接部用于将两个第一凹槽21a分隔开，以防止其二者连通引发安全问题。

相应地，第二连接部是指位于第三端203与第四端204之间的部分，当第三端203与第四端204均设置有第二凹槽22a时，第二连接部用于将两个第二凹槽22a分隔开，以防止其二者连通引发安全问题。

作为一种可选的实施例，沿第二方向Y，第一凹槽21a远离第一连接部所在侧的口径尺寸大于其靠近第一连接部所在侧的口径尺寸。沿第二方向Y，第二凹槽22a远离第二连接部所在侧的口径尺寸大于其靠近第二连接部所在侧的口径尺寸。

通过此方式设置，利于使总负输入件121和/或负极输入件、总正输入件131和/或正极输入件更快速地与连接组件20插接连接，利于提高装配以及拆卸效率。并且，还能够对总负输入件121和/或负极输入件、总正输入件131和/或正极输入件提供定位，使其更加便捷地与连接组件20插接连接。

为了便于描述，将连接组件20设置为仅与断路集成结构10插接连接，即连接组件20具有一个第一凹槽21a以及一个第二凹槽22a。

示例性的，由图3及图5所示，沿第二方向Y，第一凹槽21a靠近总负输入件121所在侧的口径尺寸大于其远离总负输入件121所在侧的口径尺寸，第二凹槽22a靠近总正输入件131所在侧的口径尺寸大于其远离总正输入件131所在侧的口径尺寸。

通过此方式设置，利于使总负输入件121与总正输入件131更快速地与连接组件20插接连接，利于提高装配以及拆卸效率。并且，还能够对总负输入件121、总正输入件131提供定位，使其更加便捷地与连接组件20插接连接。

可选地，第一凹槽21a包括连通的第一锥形槽与第一直槽，第一锥形槽沿第三方向Z靠近断路集成结构10设置，第一直槽沿第三方向Z远离断路集成结构10设置，第一弹性件211设置于第一锥形槽沿第三方向Z的第一槽壁上，或者，第一弹性件211设置于第一锥形槽以及第一直槽沿第三方向Z的第一槽壁上，利于提高装配以及拆卸效率。

可选地，第一凹槽21a还可设置为锥形槽的形式，锥形槽的底边沿第二方向Y靠近断路集成结构10设置。第一凹槽21a还可设置为梯形槽的形式，梯形槽的底边沿第二方向Y靠近断路集成结构10设置。

示例性的，由图3及图4所示，第二凹槽22a可设置为连通的第一锥形槽与第一直槽、锥形槽以及梯形槽的形式，在此不再赘述。可选地，第二凹槽22a可与第一凹槽21a设置为相同结构，当然，也可不同。

请继续参阅图2，作为一种可选的实施例，连接组件20包括主负转接件31与主正转接件32，主负转接件31的一端可拆卸连接于主负连接件21且另一端与负极输出件电连接设置，主正转接件32的一端可拆卸连接于主正连接件22且另一端与正极输出件电连接设置。

通过此方式设置，以使连接组件20通过主负转接件31与主正转接件32与电池组件电连接设置，从而保证断路集成结构10与电池组件之间电能的传输。

可选地，连接组件20可设置为仅与断路集成结构10插接连接，即主负连接件21的第一端201设置有第一凹槽21a，主正连接件22的第三端203设置有第二凹槽22a，连接组件20通过主负转接件31与主正转接件32与电池组件间接连接，利于减小连接组件20的体积以及制作难度，利于加工装配。

可选地，主负转接件31通过螺栓、螺柱、螺钉等紧固件与主负连接件21可拆卸连接，利于二者之间的装配及拆卸。

可选地，主正转接件32通过螺栓、螺柱、螺钉等紧固件与主正连接件22可拆卸连接，利于二者之间的装配及拆卸。

可选地，主负转接件31可设置为铜排，主正转接件32也可设置为铜排。

可选地，主负转接件31可拆卸连接于第二端202设置，主正转接件32可拆卸连接于第四端204设置。

通过此方式设置，以避免主负转接件31与第一凹槽21a发生干扰，以及避免主正转接件32与第二凹槽22a发生干扰，利于保证安全性。

可选地，第二端202与第四端204可分别设置具有连接部，便于连接组件20与主负转接件31及主正转接件32的连接。

可选地，主负转接件31可设置于主负连接件21沿第一方向X远离主负连接件21的一侧，还可设置于主负连接件21沿第三方向Z的一侧，还可设置为第二方向Y的一侧并与第一凹槽21a间隔分布，其具体位置可根据需求进行设计。

可选地，主正转接件32可设置于主正连接件22沿第一方向X远离主正连接件22的一侧，还可设置于主正连接件22沿第三方向Z的一侧，还可设置为第二方向Y的一侧并与第二凹槽22a间隔分布，其具体位置可根据需求进行设计。

在对电池包进行维护作业时，无需拆卸主负转接件31与主正转接件32，仅需将主负连接件21与主正连接件22拔开以使其与断路集成结构10分离即可。

作为一种可选的实施例，连接组件20包括主负转接件31与主正转接件32，主负转接件31的一端可拆卸连接于主负连接件21且另一端与负极输出件电连接设置，主正转接件32的一端可拆卸连接于主正连接件22且另一端与正极输出件电连接设置。

作为一种可选的实施例，电池包包括沿第一方向X间隔分布的主正底座42与主负底座41，主负底座41可拆卸连接于主负连接件21以支撑主负连接件21，主正底座42可拆卸连接于以支撑主正连接件22。

通过设置主负底座41与主正底座42，以对主负连接件21与主正连接件22提供支撑力，防止电池包在工作时，主负连接件21或主正连接件22发生位移，导致与总负输入件121或总正输入件131连接失效的问题，利于提高安全可靠性。

主负底座41与主正底座42沿第一方向X间隔分布，以防止二者之间发生干扰，且利于与主负连接件21、主正连接件22分别连接装配。

可选地，主负底座41可通过螺栓、螺柱、螺钉等紧固件与主负连接件21可拆卸连接，利于二者之间的装配及拆卸。

可选地，主正底座42可通过螺栓、螺柱、螺钉等紧固件与主正连连接件可拆卸连接，利于二者之间的装配及拆卸。

可选地，主负底座41与主正底座42设置于连接组件20沿第三方向Z的同一侧，以更好地为连接组件20提供支撑力。

可选地，当连接组件20设置仅为与断路集成结构10插接连接时，主负底座41设置于第二端202，主正底座42设置于第四端204，以避免与第一端201的第一凹槽21a、第三端203的第二凹槽22a发生干扰，利于保证安全性。

可选地，连接组件20设置仅为与电池组件插接连接时，主负底座41设置于第一端201，主正底座42设置于第三端203，以避免与第二端202的第一凹槽21a、第四端204的第二凹槽22a发生干扰，利于保证安全性。

可选地，当连接组件20设置为分别与断路集成结构10、电池组件插接连接时，主负底座41可设置于第一端201与第二端202之间的第一连接部上，主正底座42可设置于第三端203与第四端204之间的第二连接部上，以避免与两个第一凹槽21a、两个第二凹槽22a发生干扰，利于保证安全性。

可选地，主负底座41与主正底座42可分别设置为一个、两个，当然还可设置为多个。

如图1及图2所示，主负底座41与主正底座42分别设置为两个，两个主负底座41分别设置于主负连接件21的第二端202沿第一方向X的两侧，两个主正底座42分别设置于主正连接件22的第四端204沿第一方向X的两侧，利于提高可靠性。

作为一种可选的实施例，电池包还包括箱体，电池组件设置于箱体内，断路集成结构10集成于箱体设置。

箱体可用于容纳电池组件，以被箱体保护起来。

可选地，断路集成结构10与域控组件各自集成于箱体设置，通过此方式设置，利于使得电池包布局紧凑，简化电连接关系，利于提高空间利用率。

可选地，箱体的壁体上设有连接开口，域控组件可连接在箱体的连接开口处的壁体上，至少部分域控组件能够从连接开口伸入箱体内部，以使域控组件嵌入箱体，利于提高二者之间连接的牢固性。

可选地，断路集成结构10壳体11包括相连接的侧壁与底壁，侧壁与底壁围合形成具有开口的容纳腔，箱体的其中一个壁体可用作断路集成结构10壳体11的上盖，上盖与壳体11共同封闭容纳腔，利于减少使用材料、降低成本，且能够更好地提高集成程度。

可选地，总负输入件121与总正输入件131设置于侧壁远离容纳腔的一侧，或者，总负输入件121与总正输入件131设置于容纳腔内并能够伸出容纳腔设置。通过此方式设置，利于总负输入件121与总负输入件131与连接组件20的插接连接，操作便捷。

可选地，箱体包括连接设置的第一箱体与第二箱体，断路集成结构10与域控组件可集成于第一箱体或第二箱体。连接组件20可设置与第一箱体与第二箱体中的一者上，当需要维护时，无需拆除第一箱体与第二箱体中的另一者，即可完成维护作业。

本申请实施例还提供一种用电装置，包括上述实施例提供的电池包。

本申请实施例提供的用电装置，因其包括如上述各实施例提供的具有利于维护且利于保证安全性的电池包，因此，可以利于提高用电装置的维护效率以及安全可靠性。

虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

电池组件，包括正极输出件和负极输出件；

断路集成结构，包括壳体、集成于所述壳体的总负连接单元以及总正连接单元，所述总负连接单元包括总负输入件、总负输出件以及连接于所述总负输入件与所述总负输出件之间的总负转接组件，所述总正连接单元包括总正输入件、总正输出件以及连接于所述总正输入件与总正输出件之间的总正转接组件；

连接组件，包括主负连接件以及主正连接件，所述负极输出件与所述总负输入件通过所述主负连接件电连接，所述正极输出件与所述总正输入件通过所述主正连接件电连接；

其中，所述主负连接件与所述总负输入件和所述负极输出件中的至少一者插接连接，所述主正连接件与所述总正输入件和所述正极输出件中的至少一者插接连接。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述主负连接件与所述主正连接件沿第一方向间隔分布并沿第二方向设置于所述断路集成结构的同一侧，所述第一方向相交于所述第二方向。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述主负连接件具有沿第二方向凹陷的第一凹槽，所述总负输入件与所述负极输出件中的至少一者能够伸入所述第一凹槽以与所述主负连接件插接连接；所述主正连接件具有沿所述第二方向凹陷的第二凹槽，所述总正输入件与所述正极输出件中的至少一者能够伸入所述第二凹槽以与所述主正连接件插接连接。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述主负连接件包括第一弹性件，所述第一弹性件设置于所述第一凹槽沿第三方向的第一槽壁上；所述主正连接件包括第二弹性件，所述第二弹性件设置于所述第二凹槽沿所述第三方向的第二槽壁上，所述第三方向相交于所述第二方向。

5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述主负连接件沿所述第二方向具有相对的第一端与第二端、以及连接于所述第一端与所述第二端的第一连接部，所述第一端与所述第二端中的至少一者设置有所述第一凹槽；所述主正连接件沿所述第二方向具有相对的第三端与第四端、以及连接于所述第三端与所述第四端的第二连接部，所述第三端与所述第四端中的至少一者设置有所述第二凹槽。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，沿所述第二方向，所述第一凹槽远离所述第一连接部所在侧的口径尺寸大于其靠近所述第一连接部所在侧的口径尺寸；沿所述第二方向，所述第二凹槽远离所述第二连接部所在侧的口径尺寸大于其靠近所述第二连接部所在侧的口径尺寸。

7.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述连接组件包括主负转接件与所述主正转接件，所述主负转接件的一端可拆卸连接于所述主负连接件且另一端与所述负极输出件电连接设置，所述主正转接件的一端可拆卸连接于所述主正连接件且另一端与所述正极输出件电连接设置。

8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括沿第一方向间隔分布的主正底座与主负底座，所述主负底座可拆卸连接于所述主负连接件以支撑所述主负连接件，所述主正底座可拆卸连接于以支撑所述主正连接件。

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括箱体，所述电池组件设置于所述箱体内，所述断路集成结构集成于所述箱体设置。

10.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电池包。