CN219870284U - 一种用于变速器测试的长半轴支撑 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于变速器测试的长半轴支撑,包括支撑底座和定位连接环,所述定位连接环为半环形,定位连接环的两个端部均设置有第一定位销孔,定位连接环的环体上成组设置有的安装孔,所述支撑底座的底板上设置有与安装孔配合的连接孔,底板与定位连接环共同设置有第二定位销孔,底板的其中一侧还设置有侧板,底板与侧板之间设置有加强筋。本实用新型旨在提供一种能够减少测试过程中的震动,保证长半轴安装过程中的同轴度和精度的长半轴支撑。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器测试技术领域,尤其涉及一种用于变速器测试的长半轴支撑。
背景技术
对于变速器而言台架试验是开发过程中的关键环节。当前变速器试验存在以下不足之处:(1)传统半轴支撑强度不足,扭矩大转速高时,由于支撑强度不足产生振动,对变速器半轴油封以及差速器都有损害,台架测试无法还原实际的使用场景;(2)半轴支撑无法实现与变速器的定位,只能通过百分表找中间值的方式来保重长半轴的同轴度,精度不高,且耗费时间长。因此,现亟需一种能够减少测试过程中的震动,保证长半轴安装过程中的同轴度和精度的长半轴支撑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足,旨在提供一种能够减少测试过程中的震动,保证长半轴安装过程中的同轴度和精度的长半轴支撑。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于变速器测试的长半轴支撑,包括支撑底座和定位连接环,所述定位连接环为半环形,定位连接环的两个端部均设置有第一定位销孔,定位连接环的环体上成组设置有的安装孔,所述支撑底座的底板上设置有与安装孔配合的连接孔,底板与定位连接环共同设置有第二定位销孔,底板的其中一侧还设置有侧板,底板与侧板之间设置有加强筋。
相对于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型中支撑底座的底板和侧板之间设置有加强筋,能够减少测试运行过程中的震动,多种孔位的定位效果保证了长半轴安装过程中的同轴度,精度高且省时间,而且还避免了差速器由于同轴度不高而承受应力,还原了真实的测试场景,保证测试结果的有效性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中定位连接环的结构示意图;
图3为本实用新型中支撑底座的结构示意图;
图4为本实用新型中底板的孔位示意图。
附图标记说明:
1-侧板,2-底板,3-加强筋,4-连接孔,5-定位连接环,6-安装孔,7-第一定位销孔,8-第二定位销孔。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图4所示,一种用于变速器测试的长半轴支撑,包括支撑底座和定位连接环5,所述定位连接环5为半环形,定位连接环5的两个端部均设置有第一定位销孔7,定位连接环5的环体上成组设置有的安装孔6,所述支撑底座的底板2上设置有与安装孔6配合的连接孔4,底板2与定位连接环5共同设置有第二定位销孔8,底板2的其中一侧还设置有侧板1,底板2与侧板1之间设置有加强筋3。
本实用新型中支撑底座的底板2和侧板1之间设置有加强筋3,能够减少测试运行过程中的震动。定位连接环5上的第一定位销孔7用于与变速器完成快速定位,支撑底座的底板2与定位连接环5共同设置有第二定位销孔8,用于让支撑底座和定位连接环5快速定位,再由定位连接环5上的安装孔6与底板2上的连接孔4配合连接,完成支撑底座和定位连接环5的固定。多种孔位的定位效果保证了长半轴安装过程中的同轴度,精度高且省时间,而且还避免了差速器由于同轴度不高而承受应力,还原了真实的测试场景,保证测试结果的有效性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种用于变速器测试的长半轴支撑,其特征在于:包括支撑底座和定位连接环(5),所述定位连接环(5)为半环形,定位连接环(5)的两个端部均设置有第一定位销孔(7),定位连接环(5)的环体上成组设置有的安装孔(6),所述支撑底座的底板(2)上设置有与安装孔(6)配合的连接孔(4),底板(2)与定位连接环(5)共同设置有第二定位销孔(8),底板(2)的其中一侧还设置有侧板(1),底板(2)与侧板(1)之间设置有加强筋(3)。
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