CN219869453U - 摩托车离合器毂用摩擦片测量架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于离合器毂测量装置技术领域，尤其涉及一种摩托车离合器毂用摩擦片测量架，包括支撑架，所述支撑架上端的边角处设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有撑板，所述撑板的下方设置有升降板，所述升降板上设置有用于实现压杆同步调节的联动组件，所述联动组件包括相对升降板发生转动的中空转轴，所述中空转轴的外周设置有转动板，所述转动板的边角处设置有与压杆相连接的连接板，所述连接板的一侧内设置有与压杆相连接的移动螺杆，所述移动螺杆的外周设置有锁紧螺母，所述支撑架的几何中心处设置有可自由转动且用于夹持离合器毂的转动夹持组件。本实用新型实现对设备的同步调节，保障所处位置的相对应性，确保受力均匀，满足使用需求。

Description

摩托车离合器毂用摩擦片测量架

技术领域

本实用新型属于离合器毂测量装置技术领域，尤其涉及一种摩托车离合器毂用摩擦片测量架。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器通过其中的摩擦片和钢片之间的抵压和分离进行动力的传递，摩擦片和钢片之间的间隙直接关系到离合器的运行，决定了离合器运行的关键。

目前，在离合器毂装配或维修安装过程中，离合器的摩擦片和钢片安装后的间隙需要根据实际贴合情况进行调节，以确保离合器具有良好的使用性能；作为现有技术，如国家知识产权局所公布的实用新型专利文件一种离合器毂摩擦片测量架{专利号：CN201921225927.X}，其包括测量台、支撑架、用于放置离合器毂的安装孔、用于抵紧离合器毂轴孔的倒锥形的定位头、用于调节定位头与安装孔距离的调节装置、升降架、用于抵压摩擦片的压杆和用于驱动压杆压紧摩擦片的驱动装置等，其具有对摩擦片和钢片之间的间隙检测效率高和便捷性好的优点，代替了原有采用人工手持进行调节的方式。

上述装置设备，虽然在一定程度上解决了传统人工手持调节与检测测量的弊端，但是，在实际使用过程中仍存在一定的弊端：一方面，由于两组压杆之间缺少相应的联动部件，致使其在调整的过程中容易出现所处位置不相对应的情况，也就是说工件各方位上的受力不够均匀，压紧性能存在偏差，容易造成检测测量结果的不准确，间隙调整不够精确，影响使用性能，另一方面，离合器毂在开展检测测量工作时，需要人工对其进行转动调整，该方式大大增加了人们的劳动强度，且自动化程度相对不高，影响了工作进程，无法满足生产使用需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现对设备部件的同步调节，保障其所处位置的相对应性，以确保受力均匀，提高压紧效果与性能，同时，代替人工完成对工件的部分调整操作，相对降低劳动强度，提升工作进程，充分满足生产使用需求的摩托车离合器毂用摩擦片测量架。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种摩托车离合器毂用摩擦片测量架，包括支撑架，所述支撑架上端的边角处设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有撑板，所述撑板的下方设置有升降板，所述升降板内设置有两组可移动调节的压杆，所述升降板上设置有用于实现压杆同步调节的联动组件，所述联动组件包括相对升降板发生转动的中空转轴，所述中空转轴的外周设置有转动板，所述转动板的边角处设置有与压杆相连接的连接板，所述连接板的一侧内设置有与压杆相连接的移动螺杆，所述移动螺杆的外周设置有锁紧螺母，所述支撑架的几何中心处设置有可自由转动且用于夹持离合器毂的转动夹持组件，所述转动夹持组件包括上下设置的夹持装置和转动驱动装置。

作为优选，所述夹持装置包括载板，所述载板的边角处对称设置有两个滑条，所述滑条上设置有呈L形设计的移动板，所述移动板上方的一侧设置有便于对离合器毂边缘进行支撑放置的夹持架，所述夹持架的一侧设置有凸块，所述转动驱动装置包括设立在支撑架上的安装座，所述安装座内设置有转轴，所述转轴的下端设置有驱动电机，且位于支撑架的下方。

作为优选，所述撑板的上端设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的端部设置有连接杆，所述连接杆的端部设置有用于抵紧离合器毂轴孔的定位头。

作为优选，所述撑板的边角处设置有用于控制升降板自由升降的顶升气缸。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提供的一种摩托车离合器毂用摩擦片测量架，通过设置的转动夹持组件，利用夹持装置能够完成对工件的稳定夹持，防止其发生偏移，并能适配不同规格尺寸的工件完成夹持动作，大大提高了装置设备的使用功能性，利用转动驱动装置，能够有效带动夹持装置及工件在水平方向上按需完成转动，充分代替了人工，降低劳动强度，满足使用需求；通过设置的联动组件，使得压杆实现的同步调节，确保其抵在工件上的所处位置相对稳定、可靠，保障受力均匀，在一定程度上保证压紧效果，从而确保后续检测结果的准确性；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现对设备部件的同步调节，保障其所处位置的相对应性，以确保受力均匀，提高压紧效果与性能，同时，代替人工完成对工件的部分调整操作，相对降低劳动强度，提升工作进程，充分满足生产使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为摩托车离合器毂用摩擦片测量架的结构示意图；

图2为摩托车离合器毂用摩擦片测量架的结构正视图；

图3为摩托车离合器毂用摩擦片测量架的结构侧视图；

图4为联动组件的结构示意图；

图5为联动组件的部分内部结构正视图；

以上各图中，1、支撑架；2、支撑杆；3、撑板；4、升降板；5、压杆；6、联动组件；61、中空转轴；62、转动板；63、连接板；64、移动螺杆；65、锁紧螺母；7、夹持装置；71、载板；72、滑条；73、移动板；74、夹持架；741、凸块；8、转动驱动装置；81、安装座；82、转轴；83、驱动电机；9、伸缩气缸；10、连接杆；11、定位头；12、顶升气缸。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种摩托车离合器毂用摩擦片测量架，包括支撑架1，支撑架1上端的边角处设置有支撑杆2，支撑杆2的上端设置有撑板3，撑板3的下方设置有升降板4，升降板4内设置有两组可移动调节的压杆5，需要说明的是：对于上述各装置设备部件的设立，其均为现有成熟技术，对于所属技术领域的技术人员来说是可以有效获知的，具体的不再赘述；为了有效提高装置设备设立的合理性，充分提升实用性，具体的说：升降板4上设置有用于实现压杆5同步调节的联动组件6，以保证压杆5在调整过程中的所处位置具有相对应性，确保其抵向工件时的受力均匀，为工件后续的周向检测测量提供便利条件，进一步的说，联动组件6包括相对升降板4发生转动的中空转轴8261，中空转轴8261的外周设置有转动板62，也就是说：中空转轴8261相对升降板4活动连接，相对转动板62为固定连接，所选用中空转轴8261的作用为：一方面确保转动板62及连接板63间的转动条件，另一方面是确保定位头11能够进行自由升降，从而完成对工件的压紧，装置设计合理，使用功能性强；转动板62的边角处设置有与压杆5相连接的连接板63，连接板63的一侧内设置有与压杆5相连接的移动螺杆64，需要进一步说明的是，在升降板4内还开设有便于移动螺杆64发生相对移动的键形槽(图中未示出)，保证了使用过程中的流畅性，移动螺杆64的外周设置有锁紧螺母65，待设备部件完成位置的调整后，借助锁紧螺母65完成对移动螺杆64的定位紧固，防止其发生偏移，满足使用需求；为了实现对工件的有效夹紧并能在一定程度上代替人工完成对工件所处位置的转动调节，支撑架1的几何中心处设置有可自由转动且用于夹持离合器毂的转动夹持组件，转动夹持组件包括上下设置的夹持装置7和转动驱动装置8，需要进一步说明的是：针对工件开展的检测测量方式为现有技术，如实用新型专利文件一种离合器毂摩擦片测量架{专利号：CN201921225927.X}中所公开的对于工件摩擦片的周向检测测量方式，也就是将测量工具如千分表安装支撑架1上，且靠近离合器毂的摩擦片的位置，控制转动夹持组件来转动离合器毂，来检测摩擦片周向各个位置的值，在利用联动组件6完成对压杆5所处位置的调整后，使其抵向工件，此时，再读取千分表上的读数，测得摩擦片的位置，并转动离合器毂测得整个轴向的摩擦片的高度位置，借助压紧前和压紧后所测得后的值进行比较即可得到摩擦片和钢片之间的间隙值，进而可根据间隙要求对其间隙大小进行调整，确保了工件具有良好的使用性能；上述过程中：通过设置的转动夹持组件，利用夹持装置7能够完成对工件的稳定夹持，防止其发生偏移，并能适配不同规格尺寸的工件完成夹持动作，大大提高了装置设备的使用功能性，利用转动驱动装置8，能够有效带动夹持装置7及工件在水平方向上按需完成转动，充分代替了人工，降低劳动强度，满足使用需求；通过设置的联动组件6，使得压杆5实现的同步调节，确保其抵在工件上的所处位置相对稳定、可靠，保障受力均匀，在一定程度上保证压紧效果，从而确保后续检测结果的准确性；本装置设计合理、结构简单、加工方便且能够有效实现对设备部件的同步调节，保障其所处位置的相对应性，以确保受力均匀，提高压紧效果与性能，同时，代替人工完成对工件的部分调整操作，相对降低劳动强度，提升工作进程，充分满足生产使用需求。

为了完成对工件的有效夹紧，并确保其放置的稳定性，夹持装置7包括载板71，载板71的边角处对称设置有两个滑条72，滑条72上设置有呈L形设计的移动板73，移动板73上方的一侧设置有便于对离合器毂边缘进行支撑放置的夹持架74，夹持架74的一侧设置有凸块741，具体描述为：移动板73能够相对滑条72进行自由调节，以满足不同规格尺寸工件的夹紧使用需求，并且对于滑条72和移动板73间的固定来说，可以借助锁紧螺杆完成，夹持架74则是与移动板73相固定连接的，操作简单便利，凸块741的设立则是对离合器毂的边缘处进行支撑，需要进一步说明的是，对于移动板73所对应的离合器毂的方位处来说，并不会影响摩擦片的露出，确保检测工作有效进行；转动驱动装置8包括设立在支撑架1上的安装座81，安装座81内设置有转轴82，转轴82的上端则与载板71相连接，确保动力输出的时效性，转轴82的下端设置有驱动电机83，且位于支撑架1的下方，也就是说，在控制驱动电机83运行时，驱动转轴82发生转动并作用在载板71上，进而有效带动着夹持装置7发生转动，这样，在检测设备(千分表)所设立位置不变前提下，在对工件外周，尤其是摩擦片周向的各个位置进行检测测量时，只需要调整检测设备的所处位置即可，同时，代替了人工完成对工件的转动调节，降低了劳动强度，提高了工作进程，满足生产使用需求。

为了有效代替人工完成对定位头11的调整，以实现对工件的抵紧，具体的说：撑板3的上端设置有伸缩气缸9，伸缩气缸9的端部设置有连接杆10，连接杆10的端部设置有用于抵紧离合器毂轴孔的定位头11，其中，连接杆10能够经由中空转轴8261穿出并与伸缩气缸9的输出端相连接在一起，定位头11与连接杆10的端部相连接，通过控制伸缩气缸9的伸长与收缩，实现其与工件间的抵紧与松开，以确保其放置的稳定性，保障生产加工工作的有效进行。

为了进一步提高装置设备的自动化程度，撑板3的边角处设置有用于控制升降板4自由升降的顶升气缸12，其代替了人工手动调节升降板4所处位置的方式，降低劳动强度，同时，确保压杆5对工件的充分抵紧，确保检测结果的准确性，也为后续工件的间隙调整提供便利条件，满足使用需求，在一定程度上提高了工作进程。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种摩托车离合器毂用摩擦片测量架，包括支撑架，所述支撑架上端的边角处设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有撑板，所述撑板的下方设置有升降板，所述升降板内设置有两组可移动调节的压杆，其特征在于，所述升降板上设置有用于实现压杆同步调节的联动组件，所述联动组件包括相对升降板发生转动的中空转轴，所述中空转轴的外周设置有转动板，所述转动板的边角处设置有与压杆相连接的连接板，所述连接板的一侧内设置有与压杆相连接的移动螺杆，所述移动螺杆的外周设置有锁紧螺母，所述支撑架的几何中心处设置有可自由转动且用于夹持离合器毂的转动夹持组件，所述转动夹持组件包括上下设置的夹持装置和转动驱动装置。

2.根据权利要求1所述的摩托车离合器毂用摩擦片测量架，其特征在于，所述夹持装置包括载板，所述载板的边角处对称设置有两个滑条，所述滑条上设置有呈L形设计的移动板，所述移动板上方的一侧设置有便于对离合器毂边缘进行支撑放置的夹持架，所述夹持架的一侧设置有凸块，所述转动驱动装置包括设立在支撑架上的安装座，所述安装座内设置有转轴，所述转轴的下端设置有驱动电机，且位于支撑架的下方。

3.根据权利要求2所述的摩托车离合器毂用摩擦片测量架，其特征在于，所述撑板的上端设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的端部设置有连接杆，所述连接杆的端部设置有用于抵紧离合器毂轴孔的定位头。

4.根据权利要求3所述的摩托车离合器毂用摩擦片测量架，其特征在于，所述撑板的边角处设置有用于控制升降板自由升降的顶升气缸。