CN219866738U - 一种便携式航空用管路连接件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于航空用连接及密封技术领域，尤其涉及一种便携式航空用管路连接件，包括接头和挤压环。接头内壁设有两道环槽，槽之间两边有直角和钝角棱边，可以保证接头与导管连接之后的密封性和连接强度；外壁中间对称轴处设有安装卡槽，槽两边有环形凸台，用于挤压连接和限位。挤压环内壁与接头外壁接触，对接头施加径向力使接头和导管同时发生变形，从而实现稳固连接和可靠密封。本连接件具有维修性好、安装便捷、重量轻、连接稳固、密封性好、抗振、防尘等优点，能够适用于高连接强度、高密封要求的管路连接。
Description
技术领域
本实用新型属于航空用连接及密封技术领域，尤其涉及一种便携式航空用管路连接件。
背景技术
目前在国内军用飞机上液压系统多为21MPa，少量28MPa。未来28MPa液压乃至更高压力的系统将会应用到军机上；同时军机上的燃油管路由于密封圈失效问题，导致飞机开维修口盖，降低飞机的隐身性能，因此寻求一种永久式密封也迫在眉睫。
目前用于飞机管路的连接方式主要有扩口、无扩口。该两种连接方式，需要连同导管一起进行加工，导致交货周期长，管路更换麻烦。
燃油管路系统连接使用卡箍连接可以便捷进行导管连接，但是需要使用密封圈，更换时需要在机身上开维修口盖，降低了飞机隐身性能。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种便携式航空用管路连接件，能够实现高密封性和高连接强度，可以就地进行管路更换。安装方便快捷，形成的连接为永久式连接，与飞机寿命相同。
本实用新型的技术方案：
一种便携式航空用管路连接件，包括：挤压环1和接头2，挤压环1和接头2连接时沿轴向对挤压环1施加压力，使其到达指定位置，接头2和导管3发生弹塑性变形，从而实现导管3的连接；
挤压环1内壁依次由第一圆柱面、圆弧面、第二圆柱面、圆锥面、第三圆柱面、第四圆柱面组成。
本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：
(1)所述接头2内壁具有两道环槽b，环槽两边具有直角或钝角的棱边，用于保证挤压变形后的连接强度和密封性。
(2)接头2每端外壁分为三段，壁厚依次增加，壁厚变换处a1和a2使用锥面进行过渡。
(3)接头2中间存在两道环形凸台c，用作安装限位，环形凸台c之间的槽用作安装工具的卡位。
(4)安装时，第一圆柱面和第二圆柱面对接头2施加压力保证连接强度和密封性。
(5)挤压环1的第一圆柱面和第二圆柱面的直径分别小于与之接触的接头2的外表面直径。
本实用新型的有益效果是能够实现导管与接头的稳固连接和密封，抗振和防尘，与飞机同寿。安装方便，用轴向挤压工具便可以进行现场安装；修复方便，当导管或者接头损坏时，可以迅速将损坏部位切下，然后换上新的导管和接头，缩短维修周期和导管装机周期。取代部分卡箍功能，能够补偿导管轴向的距离，取代密封圈的功能，减少机身维修口盖的开设，提升隐身性能。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种便携式航空用管路连接件的剖视图；
图2为本实用新型提供的一种便携式航空用管路连接件的挤压环内壁示意图；
1-挤压环，2-接头，3-导管，a1，a2-接头壁厚变换处，b-接头内壁的两道环槽，c-接头上的两道环形凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明。
本实用新型实施例提供一种便捷式航空用长寿命、高可靠管路连接件，如图1所示，包括挤压环1和接头2，其特征在于，挤压环1和接头2连接时需要沿轴向对挤压环1施加压力，使其到达指定位置，接头2和导管3发生弹塑性变形，从而实现导管3的连接。
所述接头2内壁具有两道环槽，环槽两边具有直角或钝角的棱边，可以保证挤压变形后的连接强度和密封性。接头2每端外壁分为三段，壁厚一次增加，壁厚变换处使用锥面进行过渡。同时中间存在两道环形凸台，用作安装限位，环之间的槽用作安装工具的卡位。
如图2所示，挤压环1内壁依次由圆柱面1，圆弧面，圆柱面2，圆锥面，圆柱面3，圆柱面4组成。安装时，圆柱面1和圆柱面2对接头2施加压力保证连接强度和密封性。
挤压环1的圆柱面1和圆柱面2的直径分别小于与之接触的接头2的外表面直径，差值称为过盈量。根据使用压力和材料的不同设计不同的过盈量来满足所需的连接强度和密封性，工作压力可达35MPa以上。
挤压环1和接头2通过挤压工具将导管3进行连接。使用时将零件带到现场就地安装，具有安装便捷，可维修性强等特点。连接时可以补偿两个导管3的轴向距离。
具体的，接头2的中间有两道环形凸台，可以对挤压环的运动进行限位，中间的卡槽用于安装工具的着力；接头2内部有两道环形槽，槽的两边是直角或钝角的棱边，与导管3发生变形之后，在导管3外壁形成可靠的密封和牢固的连接，并具有抗扭转的特点。
挤压环1内壁与接头外壁接触，在轴向挤压时对接头2外壁施加径向压力，使接头2与导管3一同发生变形，挤压环1内设计两段圆柱面(圆柱面1，圆柱面2)与圆弧面向连接，称为挤压面，两段圆柱面的直径分别小于接头外壁接触面的直径，称为过盈量，本实用新型设计的过盈量能够保证连接强度和密封性的同时，也不会使接头壁厚过大，导致变形抗力过大难以安装。
挤压环内壁1圆弧面可以较少挤压环1与接头2之间的摩擦面，也使两端圆柱面的过渡更加顺畅，同时可以容纳挤压变形之后接头2产生的回弹，从而还能达到防松的效果。接头2具有轴向方向导管长度的补偿。
本实用新型的有益效果是能够实现导管与接头的稳固连接和密封，抗振和防尘，与飞机同寿。安装方便，用轴向挤压工具便可以进行现场安装；修复方便，当导管或者接头损坏时，可以迅速将损坏部位切下，然后换上新的导管和接头，缩短维修周期和导管装机周期。取代部分卡箍功能，能够补偿导管轴向的距离，取代密封圈的功能，减少机身维修口盖的开设，提升隐身性能。
Claims (6)
1.一种便携式航空用管路连接件，其特征在于，包括：挤压环(1)和接头(2)，挤压环(1)和接头(2)连接时沿轴向对挤压环(1)施加压力，使其到达指定位置，接头(2)和导管(3)发生弹塑性变形，从而实现导管(3)的连接；
挤压环(1)内壁依次由第一圆柱面、圆弧面、第二圆柱面、圆锥面、第三圆柱面、第四圆柱面组成。
2.根据权利要求1所述的一种便携式航空用管路连接件，其特征在于，所述接头(2)内壁具有两道环槽(b)，环槽两边具有直角或钝角的棱边，用于保证挤压变形后的连接强度和密封性。
3.根据权利要求1所述的一种便携式航空用管路连接件，其特征在于，接头(2)每端外壁分为三段，壁厚依次增加，壁厚变换处(a1)和(a2)使用锥面进行过渡。
4.根据权利要求1所述的一种便携式航空用管路连接件，其特征在于，接头(2)中间存在两道环形凸台(c)，用作安装限位，环形凸台(c)之间的槽用作安装工具的卡位。
5.根据权利要求1所述的一种便携式航空用管路连接件，其特征在于，
安装时，第一圆柱面和第二圆柱面对接头(2)施加压力保证连接强度和密封性。
6.根据权利要求1所述的一种便携式航空用管路连接件，其特征在于，
挤压环(1)的第一圆柱面和第二圆柱面的直径分别小于与之接触的接头(2)的外表面直径。
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