CN219866474U - 一种加油机油路平衡阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及能源设备技术领域，具体涉及一种加油机油路平衡阀，本实用新型由于采用了有机配合的主弹簧、第一辅助弹簧和第二辅助弹簧，有效解决了管路不保压的问题，进而实现了提枪不跳字跑字（不泄压或不泄流）的效果；其次，本实用新型由于采用了互相配合的第一辅助弹簧和第二辅助弹簧和主封堵件，有效解决了加注机停止加注的瞬间或管路产生气化现象时管路过压的问题，进而实现了压力过大时自动泄压的效果；再次，本实用新型具有结构简单，操作方便，设计巧妙，大大提高了工作效率，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及能源设备技术领域，具体涉及一种加油机油路平衡阀。
背景技术
平衡阀是一种特殊功能的阀门，由于流动介质在管道或容器的各个部位存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门即为平衡阀。
现有技术中，平衡阀主要用于现代的工程机械、建筑机械等机械设备的液压承重系统，作用是改变流体在液压系统中的流通阻力，达到调节流量的目的。缺少适用于燃料加注管路的用于管路保压的平衡阀装置。
因此，生产一种有效解决了管路不保压的问题，实现了压力过大时自动泄压效果的加油机油路平衡阀，具有广泛的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种有效解决了管路不保压的问题，实现了压力过大时自动泄压效果的加油机油路平衡阀，用于克服现有技术中缺陷。
本实用新型采用的技术方案为：一种加油机油路平衡阀，包括阀体外壳，所述的阀体外壳的底面两侧设有限位架，阀体外壳的中部开设有阀体通口，该阀体通口的内部套装有阀体，阀体的顶面上设有堵帽，堵帽的顶面上设有定位销，阀体的中部开设有空腔口，空腔口的顶面与堵帽相连通，空腔口的底面通口开设在阀体的底面上，空腔口的内部设有封堵球，封堵球的底面两侧设有限位球，封堵球和限位球均位于空腔口的内部底面上，封堵球的顶面上设有主弹簧，阀体的侧壁中部设有限位卡块，限位卡块与阀体为一体结构，阀体的下方设有主封堵件，主封堵件卡扣在限位架的底面上，主封堵件的顶面与阀体的底面之间设有第一辅助弹簧，主封堵件的底面上设有第二辅助弹簧。
所述的限位架采用中部为开口的弧形块状结构，限位卡块卡扣在限位架的开口顶端，主封堵件卡扣在限位架的开口底端。
所述的阀体自然状态下为封闭梯形通腔，第一辅助弹簧和第二辅助弹簧自然状态下挤压为封闭变径通腔。
所述的阀体外壳与限位架为一体结构，堵帽与定位销为一体结构，堵帽与阀体为一体结构。
本实用新型有益效果是：首先，本实用新型由于采用了有机配合的主弹簧、第一辅助弹簧和第二辅助弹簧，有效解决了管路不保压的问题，进而实现了提枪不跳 字跑字（不泄压或不泄流）的效果；其次，本实用新型由于采用了互相配合的第一辅助弹簧和第二辅助弹簧和主封堵件，有效解决了加注机停止加注的瞬间或管路产生气化现象时管路过压的问题，进而实现了压力过大时自动泄压的效果；再次，本实用新型具有结构简单，操作方便，设计巧妙，大大提高了工作效率，具有很好的社会和经济效益，是易于推广使用的产品。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图。
图2为本实用新型的正面结构示意图。
图3为本实用新型的正面剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种加油机油路平衡阀，包括阀体外壳1，所述的阀体外壳1的底面两侧设有限位架2，阀体外壳1的中部开设有阀体通口，该阀体通口的内部套装有阀体3，阀体3的顶面上设有堵帽4，堵帽4的顶面上设有定位销5，阀体3的中部开设有空腔口7，空腔口7的顶面与堵帽4相连通，空腔口7的底面通口开设在阀体3的底面上，空腔口7的内部设有封堵球9，封堵球9的底面两侧设有限位球10，封堵球9和限位球10均位于空腔口7的内部底面上，封堵球9的顶面上设有主弹簧8，阀体3的侧壁中部设有限位卡块6，限位卡块6与阀体3为一体结构，阀体3的下方设有主封堵件11，主封堵件11卡扣在限位架2的底面上，主封堵件11的顶面与阀体3的底面之间设有第一辅助弹簧12，主封堵件11的底面上设有第二辅助弹簧13，由于采用了有机配合的主弹簧8、第一辅助弹簧12和第二辅助弹簧13，有效解决了管路不保压的问题，进而实现了提枪不跳 字跑字不泄压或不泄流的效果，由于采用了互相配合的第一辅助弹簧12和第二辅助弹簧13和主封堵件11，有效解决了加注机停止加注的瞬间或管路产生气化现象时管路过压的问题，进而实现了压力过大时自动泄压的效果。
所述的限位架2采用中部为开口的弧形块状结构，限位卡块6卡扣在限位架2的开口顶端，主封堵件11卡扣在限位架2的开口底端。
所述的阀体3自然状态下为封闭梯形通腔，第一辅助弹簧12和第二辅助弹簧13自然状态下挤压为封闭变径通腔。
所述的阀体外壳1与限位架2为一体结构，堵帽4与定位销5为一体结构，堵帽4与阀体3为一体结构。
本实用新型通过一种有效解决了管路不保压的问题，实现了压力过大时自动泄压效果的加油机油路平衡阀，使得本实用新型具有广泛的市场前景。
Claims (4)
1.一种加油机油路平衡阀，包括阀体外壳（1），其特征在于：所述的阀体外壳（1）的底面两侧设有限位架（2），阀体外壳（1）的中部开设有阀体通口，该阀体通口的内部套装有阀体（3），阀体（3）的顶面上设有堵帽（4），堵帽（4）的顶面上设有定位销（5），阀体（3）的中部开设有空腔口（7），空腔口（7）的顶面与堵帽（4）相连通，空腔口（7）的底面通口开设在阀体（3）的底面上，空腔口（7）的内部设有封堵球（9），封堵球（9）的底面两侧设有限位球（10），封堵球（9）和限位球（10）均位于空腔口（7）的内部底面上，封堵球（9）的顶面上设有主弹簧（8），阀体（3）的侧壁中部设有限位卡块（6），限位卡块（6）与阀体（3）为一体结构，阀体（3）的下方设有主封堵件（11），主封堵件（11）卡扣在限位架（2）的底面上，主封堵件（11）的顶面与阀体（3）的底面之间设有第一辅助弹簧（12），主封堵件（11）的底面上设有第二辅助弹簧（13）。
2.根据权利要求1所述的加油机油路平衡阀，其特征在于：所述的限位架（2）采用中部为开口的弧形块状结构，限位卡块（6）卡扣在限位架（2）的开口顶端，主封堵件（11）卡扣在限位架（2）的开口底端。
3.根据权利要求1所述的加油机油路平衡阀，其特征在于：所述的阀体（3）自然状态下为封闭梯形通腔，第一辅助弹簧（12）和第二辅助弹簧（13）自然状态下挤压为封闭变径通腔。
4.根据权利要求1所述的加油机油路平衡阀，其特征在于：所述的阀体外壳（1）与限位架（2）为一体结构，堵帽（4）与定位销（5）为一体结构，堵帽（4）与阀体（3）为一体结构。
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