CN219865953U - 一种高负载轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承技术领域，具体公开了一种高负载轴承，包括轴承主体一侧设有能够增大气流接触面积的导热机构，导热机构一侧设有能够引导气流方向的引风机构，通过设置的导热机构增大了散热风扇吹出的气流与轴承外圈侧面的接触面积，提高了轴承的散热能力，同时通过设置的引风机构，使得散热风扇吹出的风在引风机构的引导下，沿着轴承侧面进行流动，从而较长时间的维持了气流在轴承侧面停留的时间，使得轴承侧面的散热能力提高，从而降低了轴承因过热而软化的可能性，维持了轴承的高负载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种高负载轴承。
背景技术
负载型轴承是刚度和承载能力很高，极限转速较低的轴承。轴承负载的大小与常与以下因素有关：轴承类型，不同类型的轴承具有不同的负载能力和适用范围；轴承尺寸，轴承的尺寸越大，其承受的负载能力也就越大；轴承材料，轴承材料的强度、硬度、韧性等属性会直接影响其承受负载的能力；轴承清洁程度，轴承内部的污染物会降低其承受负载的能力；轴承润滑情况，适当的润滑可以减少轴承的摩擦，从而减轻轴承的负载；工作温度，轴承在高温环境下会产生软化、变形等现象，从而降低其承受负载的能力；工作速度，轴承在高速运转时，其承受的负载也会相应增加。
现有的一些高负载轴承为了保持其负载能力常常在轴承前后端设置有跟随轴转动的散热风扇，降低轴承运行时内部的温度，防止轴承软化变形，从而保持高负载能力，然而在该种散热方式下，散热风扇引导气流接触轴承的侧面，轴承的侧面积有限，从而散热有限，影响轴承的使用寿命。为此，我们提出一种高负载轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高负载轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高负载轴承，包括：轴承主体一侧设有能够增大气流接触面积的导热机构，导热机构一侧设有能够引导气流方向的引风机构。
优选的，导热机构包括与轴承主体固定连接的挡风板。
优选的，挡风板呈环形。
优选的，引风机构包括与轴承主体固定连接的引风槽。
优选的，引风槽前部分呈圆形，引风槽后部分呈圆弧形，圆弧形末端固定连接有挡风块。
优选的，挡风板截面形状呈S型，S型包括部件一，部件二，部件一维持气流接触，部件二引导气流流出。
优选的，引风槽截面形状呈半圆形。
本实用新型至少具备以下有益效果：
本实用新型在使用时，通过设置的导热机构增大了散热风扇吹出的气流与轴承外圈侧面的接触面积，提高了轴承的散热能力，同时通过设置的引风机构，使得散热风扇吹出的风在引风机构的引导下，沿着轴承侧面进行流动，从而较长时间的维持了气流在轴承侧面停留的时间，使得轴承侧面的散热能力提高，从而降低了轴承因过热而软化的可能性，维持了轴承的高负载能力。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型轴承主体结构示意图；
图3为本实用新型引风机构示意图；
图4为本实用新型挡风环剖视图；
图5为本实用新型挡风环结构斜视图；
图6为本实用新型挡风环形状示意图。
图中：1-轴承主体；2-导热机构；20-挡风板；21-环形；3-引风机构；30-引风槽；31-圆形；32-圆弧形；33-挡风块；4-S型；40-部件一；41-部件二；5-半圆形。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
实施例
一种高负载轴承，包括：轴承主体1一侧设有能够增大气流接触面积的导热机构2，导热机构2一侧设有能够引导气流方向的引风机构3，通过设置的导热机构2增大了散热风扇吹出的气流与轴承外圈侧面的接触面积，提高了轴承的散热能力，同时通过设置的引风机构3，使得散热风扇吹出的风在引风机构3的引导下，沿着轴承侧面进行流动，从而较长时间的维持了气流在轴承侧面停留的时间，使得轴承侧面的散热能力提高，从而降低了轴承因过热而软化的可能性，维持了轴承的高负载能力。
导热机构2包括与轴承主体1固定连接的挡风板20，挡风板20呈环形21，在使用时，当散热风扇带动气流向轴承侧面流动时，环形21的挡风板20将边缘的气流引导至轴承侧面。
引风机构3包括与轴承主体1固定连接的引风槽30，引风槽30前部分呈圆形31，引风槽30后部分呈圆弧形32，圆弧形32末端固定连接有挡风块33，引风槽30截面形状呈半圆形5，在使用时，当散热风扇吹出的气流被环形21的挡风板20引导至轴承侧面时，开设在轴承外圈侧面的圆形31引风槽30将引导风在轴承外圈侧面沿着挡风板20边缘流动，而后部分圆弧形32引风槽30将气流引导旋转至挡风块33处，此时气流受到挡风块33阻挡，向斜上流动从而离开轴承侧面。
实施例
在本实施例二中，其他结构不变，与实施例一不同的是挡风板截面形状呈S型4，S型4包括部件一40，部件二41，部件一40维持气流接触，部件二41引导气流流出，截面形状呈S型4结构的挡风板20能够加强气流在轴承侧面的停留时间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高负载轴承，包括：轴承主体（1），其特征在于：所述轴承主体（1）一侧设有能够增大散热风扇吹出的气流接触面积的导热机构（2），所述导热机构（2）一侧设有能够引导气流方向的引风机构（3）。
2.根据权利要求1所述的一种高负载轴承，其特征在于：所述导热机构（2）包括与轴承主体（1）固定连接的挡风板（20）。
3.根据权利要求2所述的一种高负载轴承，其特征在于：所述挡风板（20）呈环形（21）。
4.根据权利要求1所述的一种高负载轴承，其特征在于：所述引风机构（3）包括与轴承主体（1）固定连接的引风槽（30）。
5.根据权利要求4所述的一种高负载轴承，其特征在于：所述引风槽（30）前部分呈圆形（31），所述引风槽（30）后部分呈圆弧形（32），所述圆弧形（32）末端固定连接有挡风块（33）。
6.根据权利要求3所述的一种高负载轴承，其特征在于：所述挡风板（20）截面形状呈S型（4），所述S型（4）包括部件一（40），部件二（41），所述部件一（40）维持气流接触，所述部件二（41）引导气流流出。
7.根据权利要求5所述的一种高负载轴承，其特征在于：所述引风槽（30）截面形状呈半圆形（5）。
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- 2023-05-25 CN CN202321292964.9U patent/CN219865953U/zh active Active
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