CN219857458U - 折叠踏板和代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种折叠踏板和代步车，折叠踏板包括安装座、左踏板、右踏板、传动组件和弹性件，左踏板和右踏板均与安装座可枢转地相连，左踏板和右踏板均具有折叠位置和展开位置，以及位于折叠位置和展开位置之间的临界位置，左踏板通过传动组件与右踏板传动相连，以便于左踏板和右踏板同时由折叠位置和展开位置中的任一位置朝另一位置转动，弹性件适于在左踏板位于临界位置和折叠位置之间时朝折叠位置压迫左踏板，和/或，弹性件适于在左踏板位于临界位置和展开位置之间时朝展开位置压迫左踏板。本实用新型提供的折叠踏板具有左踏板和右踏板可联动折叠和展开，收放便捷的优点。

Description

折叠踏板和代步车

技术领域

本实用新型涉及代步车技术领域，具体涉及一种折叠踏板和代步车。

背景技术

相关技术中的滑板车大部分都是用本身的车身作为站立面，也有部分滑板车或平衡车是在车身两侧单独设置了活动脚踏板，使用时用户通过手或脚展开，不用时再垂直收起，并且为了使踏板在收起状态不被误打开，会用阻尼、磁吸或卡扣结构进行防脱。然而，在需要折叠或展开两侧的踏板时，需要对两个踏板分别进行收放操作，存在收放便携性差的缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种折叠踏板，该折叠踏板具有左踏板和右踏板可联动折叠和展开，收放便捷的优点。

本实用新型的实施例还提出一种代步车。

根据本实用新型实施例的折叠踏板包括安装座、左踏板、右踏板、传动组件和弹性件，所述左踏板和所述右踏板均与所述安装座可枢转地相连，所述左踏板和所述右踏板均具有折叠位置和展开位置，以及位于所述折叠位置和所述展开位置之间的临界位置；所述左踏板通过所述传动组件与所述右踏板传动相连，以便于所述左踏板和所述右踏板同时由所述折叠位置和所述展开位置中的任一位置朝另一位置转动，所述弹性件适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述折叠位置之间时朝所述折叠位置压迫所述左踏板，和/或，所述弹性件适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述展开位置之间时朝所述展开位置压迫所述左踏板。

根据本实用新型实施例的折叠踏板，当驱动左踏板和右踏板中的任意一者转动时，会通过传动组件带动另一者同步转动，即左踏板和右踏板可由折叠位置同步转动至展开位置，也可由展开位置同步转动至折叠位置。由此，只需对左踏板或右踏板进行收放操作，即可同时完成左踏板和右踏板的收放，收放更加便携。同时，弹性件的设置使得左踏板和右踏板在邻近折叠位置和/或展开位置时能够主动贴近并维持在相应位置，以保证左踏板和右踏板在折叠位置和/或展开位置不晃动，折叠踏板的结构稳定性更高。

在一些实施例中，所述传动组件包括第一左连杆、第一右连杆、左齿轮、右齿轮、第二左连杆和第二右连杆，所述第一左连杆的第一端与所述左踏板可枢转地相连，所述第一右连杆的第一端与所述右踏板可枢转地相连；所述左齿轮和所述右齿轮均转动安装于所述安装座并相互啮合；所述第二左连杆的第一端与所述左齿轮相连，所述第二右连杆的第一端与所述右齿轮相连，所述第二左连杆与所述第一左连杆沿所述第一左连杆的轴向可滑动地相连，所述第二右连杆与所述第一右连杆沿所述第一右连杆的轴向可滑动地相连。

在一些实施例中，在所述临界位置，所述左踏板相对所述安装座的枢转轴线、所述第一左连杆相对所述左踏板的枢转轴线和所述左齿轮相对所述安装座的枢转轴线共面，所述右踏板相对所述安装座的枢转轴线、所述第一右连杆相对所述右踏板的枢转轴线和所述右齿轮相对所述安装座的枢转轴线共面。

在一些实施例中，所述弹性件包括左弹性件和右弹性件，所述左弹性件适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述折叠位置之间时朝所述折叠位置压迫所述左踏板，以及适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述展开位置之间时朝所述展开位置压迫所述左踏板，所述右弹性件适于在所述右踏板位于所述临界位置和所述折叠位置之间时朝所述折叠位置压迫所述右踏板，以及适于在所述右踏板位于所述临界位置和所述展开位置之间时朝所述展开位置压迫所述右踏板。

在一些实施例中，所述第二左连杆的第二端面设有第一配合孔，所述第二右连杆的第二端面设有第二配合孔，所述第一左连杆滑动配合在所述第一配合孔内，所述第一右连杆滑动配合在所述第二配合孔内。

在一些实施例中，所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧配合在所述第一配合孔内并夹设在所述第一左连杆和所述左齿轮之间，所述第二弹簧配合在所述第二配合孔内并夹设在所述第一右连杆和所述右齿轮之间。

在一些实施例中，所述左踏板包括左板体和第三左连杆，所述左板体与所述安装座可枢转地相连，所述第三左连杆为L形杆，所述第三左连杆的第一端与所述左板体相连，所述第三左连杆的第二端与所述第一左连杆的第一端可枢转地相连；所述右踏板包括右板体和第三右连杆，所述右板体与所述安装座可枢转地相连，所述第三右连杆为L形杆，所述第三右连杆的第一端与所述右板体相连，所述第三右连杆的第二端与所述第一右连杆的第一端可枢转地相连。

在一些实施例中，所述安装座上设有第一左限位面、第一右限位面、第二左限位面和第二右限位面，在所述折叠位置，所述左板体和所述右板体分别与所述第一左限位面和所述第一右限位面抵接，在所述展开位置，所述左板体和所述右板体分别与所述第二左限位面和所述第二右限位面抵接。

在一些实施例中，所述折叠踏板还包括固定座，所述固定座与所述安装座可拆卸地相连，所述左齿轮和所述右齿轮均转动安装于所述固定座。

在一些实施例中，所述左齿轮与所述第二左连杆一体成型，所述右齿轮与所述第二右连杆一体成型。

根据本实用新型实施例的代步车包括如上述任一项所述的折叠踏板。

根据本实用新型实施例的代步车的技术优势与上述实施例的折叠踏板的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的折叠踏板的爆炸图。

图2是根据本实用新型实施例的折叠踏板的剖视图，其中，左踏板和右踏板位于展开位置。

图3是根据本实用新型实施例的折叠踏板的另一剖视图，其中，左踏板和右踏板位于折叠位置。

图4是根据本实用新型实施例的折叠踏板的又一剖视图，其中，左踏板和右踏板位于临界位置。

图5是根据本实用新型实施例的折叠踏板的示意图，其中，左踏板和右踏板位于展开位置。

图6是根据本实用新型实施例的折叠踏板的另一示意图，其中，左踏板和右踏板位于折叠位置。

附图标记：

1、安装座；11、第一左限位面；12、第一右限位面；13、第二右限位面；2、左踏板；21、左板体；22、第三左连杆；3、右踏板；31、右板体；32、第三右连杆；4、第一左连杆；5、第一右连杆；6、第二左连杆；7、第二右连杆；8、左齿轮；9、右齿轮；10、固定座；101、第一弹簧；102、第二弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1-图6描述根据本实用新型实施例的折叠踏板。

根据本实用新型实施例的折叠踏板包括安装座1、左踏板2、右踏板3、传动组件和弹性件。左踏板2和右踏板3均与安装座1可枢转地相连，左踏板2和右踏板3均具有折叠位置和展开位置，以及位于折叠位置和展开位置之间的临界位置。左踏板2通过传动组件与右踏板3传动相连，以便于左踏板2和右踏板3同时由折叠位置和展开位置中的任一位置朝另一位置转动，弹性件适于在左踏板2位于临界位置和折叠位置之间时朝折叠位置压迫左踏板2，和/或，弹性件适于在左踏板2位于临界位置和展开位置之间时朝展开位置压迫左踏板2。

根据本实用新型实施例的折叠踏板，当驱动左踏板2和右踏板3中的任意一者转动时，会通过传动组件带动另一者同步转动，即左踏板2和右踏板3可由折叠位置同步转动至展开位置，也可由展开位置同步转动至折叠位置。由此，只需对左踏板2或右踏板3进行收放操作，即可同时完成左踏板2和右踏板3的收放，收放更加便携。同时，弹性件的设置使得左踏板2和右踏板3在邻近折叠位置和/或展开位置时能够主动贴近并维持在相应位置，以保证左踏板2和右踏板3在折叠位置和/或展开位置不晃动，折叠踏板的结构稳定性更高。

需要说明地，如图2-图6所示，左踏板2和右踏板3分设于安装座1的左右两侧并镜像对称布置。

在一些实施例中，如图1-图4所示，传动组件包括第一左连杆4、第一右连杆5、左齿轮8、右齿轮9、第二左连杆6和第二右连杆7。第一左连杆4的第一端与左踏板2可枢转地相连，第一右连杆5的第一端与右踏板3可枢转地相连。左齿轮8和右齿轮9均转动安装于安装座1并相互啮合。第二左连杆6的第一端与左齿轮8相连，第二右连杆7的第一端与右齿轮9相连，第二左连杆6与第一左连杆4沿第一左连杆4的轴向可滑动地相连，第二右连杆7与第一右连杆5沿第一右连杆5的轴向可滑动地相连。

此时，左踏板2、第一左连杆4、第二左连杆6和安装座1构成曲柄滑块机构，右踏板3、第一右连杆5、第二右连杆7和安装座1构成曲柄滑块机构，以转动左踏板2为例，左踏板2的转动使得第二左连杆6和左齿轮8绕左齿轮8的转动轴线转动，进而带动右齿轮9和第二右连杆7绕右齿轮9的转动轴线转动，进而实现右踏板3的转动，进而完成左踏板2和右踏板3的同步收放。

具体地，第一左连杆4和第一右连杆5镜像对称布置，第二左连杆6和第二右连杆7镜像对称布置，左齿轮8和右齿轮9镜像对称布置。由此，左踏板2和右踏板3中的任意一者转动时，另一者也同步转动，且转动角度和转动速度一致。

在一些实施例中，如图2-图4所示，在临界位置，左踏板2相对安装座1的枢转轴线、第一左连杆4相对左踏板2的枢转轴线和左齿轮8相对安装座1的枢转轴线共面，右踏板3相对安装座1的枢转轴线、第一右连杆5相对右踏板3的枢转轴线和右齿轮9相对安装座1的枢转轴线共面。

由此，在左踏板2和右踏板3以磁吸件或弹性件的方式稳定维持在折叠位置或展开位置时，通过设置左踏板2和右踏板3在折叠位置和展开位置之间具有临界位置，使得左踏板2和右踏板3中的任意一者朝折叠位置转动并通过临界位置时，弹性件或磁吸件总会将左踏板2和右踏板3自动压迫至折叠位置，左踏板2和右踏板3不会在磁吸件或弹性件的压迫下误转动至展开位置，进而使得左踏板2和右踏板3的收放更加便捷。

具体地，左踏板2和右踏板3位于临界位置时，折叠踏板中的两个曲柄滑块机构位于死点位置，用户只需驱动左踏板2或右踏板3由临界位置朝折叠位置或展开位置转动较小角度，左踏板2和右踏板3即可在磁吸件或弹性件的作用下准确到达折叠位置或展开位置。

需要说明地，左踏板2和右踏板3也可以通过阻尼的方式维持在折叠位置和展开位置。

在一些实施例中，弹性件包括左弹性件和右弹性件，左弹性件适于在左踏板2位于临界位置和折叠位置之间时朝折叠位置压迫左踏板2，以及适于在左踏板2位于临界位置和展开位置之间时朝展开位置压迫左踏板2。右弹性件适于在右踏板3位于临界位置和折叠位置之间时朝折叠位置压迫右踏板3，以及适于在右踏板3位于临界位置和展开位置之间时朝展开位置压迫右踏板3。

左弹性件和右弹性件的设置，能够使得左踏板2和右踏板3稳定保持在折叠位置和展开位置，有效避免左踏板2和右踏板3松动，用户的使用体验更高。

在一些实施例中，如图2-图4所示，第二左连杆6的第二端面设有第一配合孔，第二右连杆7的第二端面设有第二配合孔，第一左连杆4滑动配合在第一配合孔内，第一右连杆5滑动配合在第二配合孔内。

由此，第一左连杆4与第二左连杆6之间的滑动可靠性更高，第一右连杆5与第二右连杆7之间的滑动可靠性更高，且折叠踏板的结构简单、组装方便。

具体地，第一配合孔与第二左连杆6共轴线设置，第二配合孔与第二右连杆7共轴线设置，左齿轮8与第二左连杆6一体成型，右齿轮9与第二右连杆7一体成型。由此折叠踏板的零部件数量更少，组装效率更高。

在一些实施例中，如图1-图4所示，弹性件包括第一弹簧101和第二弹簧102，第一弹簧101配合在第一配合孔内并夹设在第一左连杆4和左齿轮8之间，第二弹簧102配合在第二配合孔内并夹设在第一右连杆5和右齿轮9之间。

即第一弹簧101常给予第一左连杆4脱离第一配合孔的推力，第二弹簧102常给予第一右连杆5脱离第二配合孔的推力，进而通过第一左连杆4和第一右连杆5带动左踏板2和右踏板3稳定维持在折叠位置或展开位置。

具体地，第一配合孔和第二配合孔均为盲孔，第一左连杆4的邻近第二端的周面设有第一限位台阶，第一右连杆5的邻近第二端的周面设有第二限位台阶，第一弹簧101的第一端套设在第一左连杆4的第二端并止抵第一限位台阶，第二端止抵第一配合孔的底面，第二弹簧102的第二端套设在第二左连杆6的第二端并止抵第二限位台阶，第二端止抵第二配合孔的底面。

在一些实施例中，如图2-图4所示，左踏板2包括左板体21和第三左连杆22，左板体21与安装座1可枢转地相连，第三左连杆22为L形杆，第三左连杆22的第一端与左板体21相连，第三左连杆22的第二端与第一左连杆4的第一端可枢转地相连。右踏板3包括右板体31和第三右连杆32，右板体31与安装座1可枢转地相连，第三右连杆32为L形杆，第三右连杆32的第一端与右板体31相连，第三右连杆32的第二端与第一右连杆5的第一端可枢转地相连。

左板体21和右板体31均为平板结构，第三左连杆22和第三右连杆32的L形结构，便于左踏板2和右踏板3分别与第一左连杆4和第一右连杆5可枢转地相连后，使得第一左连杆4和第一右连杆5位于左踏板2和右踏板3之间，并能更好的布置在安装座1的安装腔内，使得折叠踏板的结构紧凑。

具体地，在左踏板2和右踏板3位于临界位置时，第一左连杆4的第一端处的枢转轴线位于左板体21相对固定座10的枢转轴线和左齿轮8的枢转轴线之间，第一右连杆5的第一端处的枢转轴线位于右板体31相对固定座10的枢转轴线和右齿轮9的枢转轴线之间。

在一些实施例中，如图1所示，安装座1上设有第一左限位面11、第一右限位面12、第二左限位面和第二右限位面13。在折叠位置，左板体21和右板体31分别与第一左限位面11和第一右限位面12抵接。在展开位置，左板体21和右板体31分别与第二左限位面和第二右限位面13抵接。

即左踏板2和右踏板3通过左板体21和右板体31与固定座10抵接来保证其临界位置即为折叠位置和展开位置，而不是受相邻连杆间的干涉到达折叠位置和展开位置，由此保证传动组件运行可靠、使用寿命高。

如图2所示，左踏板2和右踏板3位于展开位置时，左踏板2和右踏板3的支撑面相对竖直面镜像对称布置，且两支撑面之间的角度略低于180°。如图3所示，左踏板2和右踏板3位于折叠位置时，左踏板2和右踏板3的支撑面大体为竖直面并大体抵靠在固定座10的两侧面。

在一些实施例中，如图1-图4所示，折叠踏板还包括固定座10，固定座10与安装座1可拆卸地相连，左齿轮8和右齿轮9均转动安装于固定座10。

可以先将左齿轮8和右齿轮9通过转轴转动安装在固定座10上，然后再将固定座10固定在安装座1上，由此左齿轮8和右齿轮9的组装更加方便、快捷。

具体地，如图1和图4所示，安装座1具有开口朝下的安装腔，固定座10由下部开口配合在安装腔内，并通过四个螺栓与安装座1螺纹相连。

根据本实用新型实施例的代步车包括如上述任一项的折叠踏板。

根据本实用新型实施例的代步车的技术优势与上述实施例的折叠踏板的技术优势相同，此处不再赘述。

在一些实施例中，代步车为滑板车、平衡车和电动车的任意一者。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (11)

1.一种折叠踏板，其特征在于，包括：

安装座；

左踏板和右踏板，所述左踏板和所述右踏板均与所述安装座可枢转地相连，所述左踏板和所述右踏板均具有折叠位置和展开位置，以及位于所述折叠位置和所述展开位置之间的临界位置；

传动组件，所述左踏板通过所述传动组件与所述右踏板传动相连，以便于所述左踏板和所述右踏板同时由所述折叠位置和所述展开位置中的任一位置朝另一位置转动；以及

弹性件，所述弹性件适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述折叠位置之间时朝所述折叠位置压迫所述左踏板，和/或，所述弹性件适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述展开位置之间时朝所述展开位置压迫所述左踏板。

2.根据权利要求1所述的折叠踏板，其特征在于，所述传动组件包括：

第一左连杆和第一右连杆，所述第一左连杆的第一端与所述左踏板可枢转地相连，所述第一右连杆的第一端与所述右踏板可枢转地相连；

左齿轮和右齿轮，所述左齿轮和所述右齿轮均转动安装于所述安装座并相互啮合；以及

第二左连杆和第二右连杆，所述第二左连杆的第一端与所述左齿轮相连，所述第二右连杆的第一端与所述右齿轮相连，所述第二左连杆与所述第一左连杆沿所述第一左连杆的轴向可滑动地相连，所述第二右连杆与所述第一右连杆沿所述第一右连杆的轴向可滑动地相连。

3.根据权利要求2所述的折叠踏板，其特征在于，在所述临界位置，所述左踏板相对所述安装座的枢转轴线、所述第一左连杆相对所述左踏板的枢转轴线和所述左齿轮相对所述安装座的枢转轴线共面，所述右踏板相对所述安装座的枢转轴线、所述第一右连杆相对所述右踏板的枢转轴线和所述右齿轮相对所述安装座的枢转轴线共面。

4.根据权利要求3所述的折叠踏板，其特征在于，所述弹性件包括左弹性件和右弹性件，所述左弹性件适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述折叠位置之间时朝所述折叠位置压迫所述左踏板，以及适于在所述左踏板位于所述临界位置和所述展开位置之间时朝所述展开位置压迫所述左踏板，所述右弹性件适于在所述右踏板位于所述临界位置和所述折叠位置之间时朝所述折叠位置压迫所述右踏板，以及适于在所述右踏板位于所述临界位置和所述展开位置之间时朝所述展开位置压迫所述右踏板。

5.根据权利要求3所述的折叠踏板，其特征在于，所述第二左连杆的第二端面设有第一配合孔，所述第二右连杆的第二端面设有第二配合孔，所述第一左连杆滑动配合在所述第一配合孔内，所述第一右连杆滑动配合在所述第二配合孔内。

6.根据权利要求5所述的折叠踏板，其特征在于，所述弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧配合在所述第一配合孔内并夹设在所述第一左连杆和所述左齿轮之间，所述第二弹簧配合在所述第二配合孔内并夹设在所述第一右连杆和所述右齿轮之间。

7.根据权利要求2所述的折叠踏板，其特征在于，所述左踏板包括左板体和第三左连杆，所述左板体与所述安装座可枢转地相连，所述第三左连杆为L形杆，所述第三左连杆的第一端与所述左板体相连，所述第三左连杆的第二端与所述第一左连杆的第一端可枢转地相连；

所述右踏板包括右板体和第三右连杆，所述右板体与所述安装座可枢转地相连，所述第三右连杆为L形杆，所述第三右连杆的第一端与所述右板体相连，所述第三右连杆的第二端与所述第一右连杆的第一端可枢转地相连。

8.根据权利要求7所述的折叠踏板，其特征在于，所述安装座上设有第一左限位面、第一右限位面、第二左限位面和第二右限位面，在所述折叠位置，所述左板体和所述右板体分别与所述第一左限位面和所述第一右限位面抵接，在所述展开位置，所述左板体和所述右板体分别与所述第二左限位面和所述第二右限位面抵接。

9.根据权利要求2所述的折叠踏板，其特征在于，所述折叠踏板还包括固定座，所述固定座与所述安装座可拆卸地相连，所述左齿轮和所述右齿轮均转动安装于所述固定座。

10.根据权利要求2所述的折叠踏板，其特征在于，所述左齿轮与所述第二左连杆一体成型，所述右齿轮与所述第二右连杆一体成型。

11.一种代步车，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的折叠踏板。