CN219857345U - 一种装配式建筑单元运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输设备技术领域，具体涉及一种装配式建筑单元运输车，包括车体和设置在车体下方的车轮，车体一端转动的设置有牵引架，车体下方设置有两个通过同步机构联动的转向机构，车轮两两的安装在转向机构上；转向机构包括转动的连接在车体下侧面的转盘、固定连接在转盘下侧的轮架和设置在轮架下方的轮轴，车轮转动的安装在轮轴的两端。本实用新型提供的装配式建筑单元运输车，结构简单，实施方便，通过在车体的前轮安装架和后轮安装架之间设置传动机构，配合锥形齿轮和锥形齿环，实现运输车前轮和后轮的联动，使得前轮和后轮产生相反的转动方向，进而实现运输车可以在小空间内进行转弯，方便运输车在农村小空间场地和道路上行进。

Description

一种装配式建筑单元运输车

技术领域

本实用新型属于窗五金件件技术领域，具体涉及一种装配式建筑单元运输车。

背景技术

装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件（如楼板、墙板、楼梯、阳台等），运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。

在广大的农村地区，因为道路狭窄，装配式建筑单元在运输到宅基地的过程中，大型运输车辆进不去，一般采用拖拉机拖拽拖车进行最后一段距离的运输工作。

中国专利CN204415506U公开了一种“拖车双转盘联动转向装置”，包括车架和两个设置在车架下方的车轮机构，所述车轮机构与所述车架之间设置有转向机构，车轮机构和车架通过转向机构转动连接，两个所述车轮机构之间设置有联动件，所述联动件控制两个转盘转向相反运动，来实现拖车的转弯，但是这种联动件采用的机构前后车轮转向的角度受到限制，存在不能很好地适应小空间转向的需求的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供一种装配式建筑单元运输车，以解技术背景中记载的上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种装配式建筑单元运输车，包括车体和设置在车体下方的车轮，车体一端转动的设置有牵引架，所述车体下方设置有两个通过同步机构联动的转向机构，车轮两两的安装在转向机构上；所述转向机构包括转动的连接在车体下侧面的转盘、固定连接在转盘下侧的轮架和设置在轮架下方的轮轴，车轮转动的安装在轮轴的两端。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，所述同步机构包括设置在转盘上的锥齿环、转动的连接在两个转盘之间传动杆、设置于传动杆两端的锥齿轮，锥齿环与锥齿轮啮合配合。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，所述轮轴通过固定套可拆卸的安装在轮架下方。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，所述轮架的一侧设置有铰接套筒，牵引架通过销轴转动的连接在铰接套筒上。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，所述车体下方的两个轮架上设置的铰接套筒背向设置。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，所述轮架为正方形、矩形或者正六边形的金属框架。

本实用新型提供一种装配式建筑单元运输车，具有如下有益效果：

本实用新型提供的装配式建筑单元运输车，结构简单，实施方便，通过在车体的前轮安装架和后轮安装架之间设置传动机构，配合锥形齿轮和锥形齿环，实现运输车前轮和后轮的联动，使得前轮和后轮产生相反的转动方向，进而实现运输车可以在小空间内进行转弯，方便运输车在农村小空间场地和道路上行进。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的整体侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的转盘结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

依照以下的附图详细说明关于本实用新型的示例性实施例。

图中序号所代表的含义为：1为车体，2为轮架，2-1为铰接套筒，3为牵引架，4为销轴，5为转盘，6为传动杆，7为锥齿轮，8为锥齿环，9为轮轴，10为固定套，11为车轮。

以下结合具体情况说明本实用新型的示例性实施例：

如图1到图3所示，本实用新型提供一种装配式建筑单元运输车，包括车体1和设置在车体1下方的车轮11，车体1的一端转动的设置有牵引架3，车体1下方设置有两个通过同步机构联动的转向机构，车轮11两两的安装在转向机构上；转向机构包括转动的连接在车体1下侧面的转盘5、固定连接在转盘5下侧的轮架2和设置在轮架2下方的轮轴9，车轮11转动的安装在轮轴9的两端。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，同步机构包括设置在转盘5上的锥齿环8、转动的连接在两个转盘5之间传动杆6、设置于传动杆6两端的锥齿轮7，锥齿环8与锥齿轮7啮合配合，两个转盘5在传动杆6的作用下，产生相反的转动方向，进而实现运输车前车轮和后车轮的联动。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，轮轴9通过固定套10可拆卸的安装在轮架2下方，固定套10为中部带有半圆形凸起的板体，在半圆形凸起两侧的板体上设置有用于固定的螺纹孔，固定套10通过螺栓可拆卸的安装在轮架2上。

在上述的装配式建筑单元运输车中，作为优选的方案，轮架2的一侧设置有铰接套筒2-1，牵引架3通过销轴4转动的连接在铰接套筒2-1上。车体1下方的两个轮架2上设置的铰接套筒2-1背向设置。轮架2为正方形、矩形或者正六边形的金属框架结构。

使用方式：将运输车的牵引架与拖车连接，将装配式建筑单元放置在运输车上，当拖车转向的时候，带动运输车前方的轮架转动，进而带动前车轮转向，前车轮的轮架转动通过传动杆带动后车轮的轮架做反向转动，使得运输车能够更好的在小空间内进行转弯运动。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种装配式建筑单元运输车，包括车体和设置在车体下方的车轮，车体一端转动的设置有牵引架，其特征在于：所述车体下方设置有两个通过同步机构联动的转向机构，车轮两两的安装在转向机构上；所述转向机构包括转动的连接在车体下侧面的转盘、固定连接在转盘下侧的轮架和设置在轮架下方的轮轴，车轮转动的安装在轮轴的两端。

2.根据权利要求1所述的装配式建筑单元运输车，其特征在于：所述同步机构包括设置在转盘上的锥齿环、转动的连接在两个转盘之间传动杆、设置于传动杆两端的锥齿轮，锥齿环与锥齿轮啮合配合。

3.根据权利要求2所述的装配式建筑单元运输车，其特征在于：所述轮轴通过固定套可拆卸的安装在轮架下方。

4.根据权利要求2所述的装配式建筑单元运输车，其特征在于：所述轮架的一侧设置有铰接套筒，牵引架通过销轴转动的连接在铰接套筒上。

5.根据权利要求2所述的装配式建筑单元运输车，其特征在于：所述车体下方的两个轮架上设置的铰接套筒背向设置。

6.根据权利要求1所述的装配式建筑单元运输车，其特征在于：所述轮架为正方形、矩形或者正六边形的金属框架。