CN219856773U - 一种汽车遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车遮阳装置，属于汽车用具技术领域，包括车体、设于所述车体上方外侧的遮阳主体、与所述遮阳主体连接的支撑柱；所述遮阳主体设有车牌喷涂区，所述遮阳主体设有多个安装区，所述支撑柱配在所述安装区上；所述支撑柱设有连接件，所述连接件与所述车体的车顶固定连接；所述遮阳主体的外侧边沿设有钩挂部，每个所述钩挂部上分别设有辅助绳索；所述遮阳主体位于所述车体的车门位置设有遮帘，通过所述遮帘对所述车体的车门进行遮挡。本实用新型将遮阳主板撑起使其与车体之间留有适当距离，从而达到减少热传导的效果，有效阻止车内温度升高，并且设置的车牌喷涂区能够起提示作用。

Description

一种汽车遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用具技术领域，具体涉及一种汽车遮阳装置。

背景技术

汽车内部作为一个封闭空间，在夏季停车时，由于阳光照射可以达到摄氏六、七十度，车主在开车前必须先将车门、窗开启以求降温，否则进入车中会因热气造成身体不适；而且高温，将加速汽车内饰、仪表盘等部件老化，影响汽车的正常使用，因此，夏季停车时，一般都会采用遮阳装置来遮挡阳光，通过遮阳装置使汽车在室外停车时能避免阳光直晒，防止车内温度过高，但是常见汽车遮阳装置是直接与车身接触，能减少热辐射但不能减少热传导，不能有效阻止车内温度升高，而且遮阳装置不便拆装给车主带来不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是旨在一定程度上解决上述存在的技术问题，提出一种汽车遮阳装置。

本实用新型所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

提出了一种汽车遮阳装置，包括车体、设于所述车体上方外侧的遮阳主体、与所述遮阳主体连接的支撑柱；所述遮阳主体在其板身设有车牌喷涂区，所述遮阳主体设有多个安装区，每个所述支撑柱对应装配在相应的所述安装区上；所述支撑柱远离所述遮阳主体的一侧设有连接件，所述连接件与所述车体的车顶固定连接，以将遮阳主体固定在车体上，并使遮阳主体罩住车体设置；所述遮阳主体的外侧边沿设有钩挂部，并在每个所述钩挂部上分别设有辅助绳索，以使辅助绳索分别与车体的后视镜及后门固定连接；所述遮阳主体位于所述车体的车门位置设有遮帘，通过所述遮帘对所述车体的车门进行遮挡。

在一些实施例中，所述支撑柱设有至少两组，其中设于所述车体车头位置的支撑柱高度低于设于所述车体车尾位置的支撑柱高度，以使遮阳主体倾斜设置。

在一些实施例中，所述遮阳主体倾斜角度为20-30度。

在一些实施例中，所述遮阳主体与所述支撑柱之间通过尼龙搭扣带方式连接，其中所述遮阳主体的安装区设有尼龙绒带面，所述支撑柱设有与所述尼龙绒带面扣合的尼龙钩带面。

在一些实施例中，所述支撑柱采用伸缩杆结构。

在一些实施例中，所述遮阳主体与所述遮帘之间通过尼龙搭扣带方式连接，其中所述遮阳主体或遮帘设有尼龙绒带面，另一设有与之相配合的尼龙钩带面。

在一些实施例中，所述遮阳主体与所述遮帘为一体结构。

在一些实施例中，所述连接件采用吸盘，以使连接件通过吸附方式固定于车体。

本申请提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型由遮阳主板对车体遮挡，而遮阳主板通过支撑柱固定在车体上，支撑柱将遮阳主板撑起使其与车体之间留有适当距离，从而达到减少热传导的效果，有效阻止车内温度升高，进一步遮阳主体可进行卷折收纳，同时支撑柱及遮帘可拆卸地装配在遮阳主体上，安装方式简便，能够便于部件之间的拆装，并且设置的车牌喷涂区能够起提示作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车遮阳装置的结构图；

图2为本实用新型遮阳主体展开后的主视图；

图3为本实用新型遮阳主体展开后的侧视图；

图4为本实用新型遮阳主体收卷后的结构图；

图5为本实用新型支撑柱的主视图

附图标号说明：

1-车体；2-遮阳主体；3-支撑柱；4-车牌喷涂区；5-安装区；6-连接件；7-钩挂部；8-辅助绳索；9-尼龙钩带面；10-尼龙绒带面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例

如图1-5所示，在本实用新型提出了一种汽车遮阳装置，包括车体1、设于车体1上方外侧的遮阳主体2、与遮阳主体2连接的支撑柱3；遮阳主体2采用XPE材质或PVC材质，并在遮阳主体2背向车体1一侧的端设有反光涂层，并且遮阳主体2在其板身设有车牌喷涂区4，遮阳主体2设有多个安装区5，每个支撑柱3对应装配在相应的安装区5上；支撑柱3远离遮阳主体2的一侧设有连接件6，连接件6与车体1的车顶固定连接，以将遮阳主体2固定在车体1上，并使遮阳主体2罩住车体1设置；遮阳主体2位于车体1的车门位置设有遮帘，通过遮帘对车体1的车门进行遮挡。

值得说明的是，本实施例中遮阳主体2为充气气囊的结构或为具有一定刚性的可折叠材料能够便于进行折叠收纳，从而能够与支撑柱3装配固定连接，使得支撑柱3能够将遮阳主体2支撑起来，避免遮阳主体2材质的刚性不够，导致支撑柱3不能撑起遮阳主体2。

本实施方式由遮阳主板对车体1遮挡，而遮阳主板通过支撑柱3固定在车体1上，支撑柱3将遮阳主板撑起使其与车体1之间留有适当距离，从而达到减少热传导的效果，有效阻止车内温度升高，进一步遮阳主体2为充气气囊结构，可将遮阳主体2进行卷折收纳，同时支撑柱3及遮帘可拆卸地装配在遮阳主体2上，安装方式简便，能够便于部件之间的拆装，并且设置的车牌喷涂区4能够起提示作用。

进一步的，参照2所示，遮阳主体2的外侧边沿设有钩挂部7，并在每个钩挂部7上分别设有辅助绳索8，以使辅助绳索8分别与车体1的后视镜及后门固定连接，通过辅助绳索8加固定遮阳主体2与车体1之间安装的稳定性。

为了便于支撑柱3的收纳，支撑柱3还可以是充气结构、折叠结构，并且随车体1外形可配备三对或四对支撑柱3用于支撑遮阳主体2，以保证遮阳主体2的稳定，而为了便于连接件6与车体1之间的连接，连接件6采用吸盘，以使连接件6通过吸附方式固定于车体1。

参照图1，在本实施例中支撑柱3设有至少两组，其中支撑柱3采用伸缩杆结构，控制支撑柱3的高度使得设于车体1车头位置的支撑柱3高度低于设于车体1车尾位置的支撑柱3高度，以使装配后的遮阳主体2与地面之间形成20-30度的夹角。

遮阳主体2与支撑柱3之间通过尼龙搭扣带方式连接，其中遮阳主体2的安装区5设有尼龙绒带面10，支撑柱3设有与尼龙绒带面10扣合的尼龙钩带面9，遮阳主体2与遮帘之间通过尼龙搭扣带方式连接，另一方面遮阳主体2设有尼龙绒带面10，另一设有与之相配合的尼龙钩带面9；通过该结构以便于支撑柱3与遮阳主体2、遮帘与遮阳主体2之间的拆装。

实施例

本实施例与实例例1不同在于，遮阳主体2与遮帘还可以为一体结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳装置，其特征在于，包括车体、设于所述车体上方外侧的遮阳主体、与所述遮阳主体连接的支撑柱；所述遮阳主体在其板身设有车牌喷涂区，所述遮阳主体设有多个安装区，每个所述支撑柱对应装配在相应的所述安装区上；

所述支撑柱远离所述遮阳主体的一侧设有连接件，所述连接件与所述车体的车顶固定连接，以将遮阳主体固定在车体上，并使遮阳主体罩住车体设置；

所述遮阳主体的外侧边沿设有钩挂部，并在每个所述钩挂部上分别设有辅助绳索，以使辅助绳索分别与车体的后视镜及后门固定连接；

所述遮阳主体位于所述车体的车门位置设有遮帘，通过所述遮帘对所述车体的车门进行遮挡。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述支撑柱设有至少两组，其中设于所述车体车头位置的支撑柱高度低于设于所述车体车尾位置的支撑柱高度，以使遮阳主体倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述遮阳主体倾斜角度为20-30度。

4.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述遮阳主体与所述支撑柱之间通过尼龙搭扣带方式连接，其中所述遮阳主体的安装区设有尼龙绒带面，所述支撑柱设有与所述尼龙绒带面扣合的尼龙钩带面。

5.根据权利要求2所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述支撑柱采用伸缩杆结构。

6.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述遮阳主体与所述遮帘之间通过尼龙搭扣带方式连接，其中所述遮阳主体或遮帘设有尼龙绒带面，另一设有与之相配合的尼龙钩带面。

7.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述遮阳主体与所述遮帘为一体结构。

8.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述连接件采用吸盘，以使连接件通过吸附方式固定于车体。