CN219854198U - 一种齿轮固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿轮固定工装，包括底板、设置于所述底板远端的压紧气缸和顶进气缸，所述底板远端设置有两个固定块，所述压紧气缸的输出端设置于所述齿轮的远端，所述顶进气缸的输出端设置于所述齿轮的侧面，待加工的所述齿轮套设于所述固定块上，所述压紧气缸的输出端缩回压紧齿轮，所述顶进气缸输出端伸出卡入齿轮的齿间，通过驱动第一转角气缸、第二转角气缸和滑台气缸，从远端、侧面，配合固定块将齿轮完全定位，与现有的装夹方式相比，具有自动化程度高，操作简单的优点，简化了操作流程，减小了工人劳动强度，提升了加工质量与效率。

Description

一种齿轮固定工装

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，尤其涉及一种齿轮固定工装。

背景技术

在齿轮的生产制造中，为了便于装配工人识别齿轮的安装方向，需要在齿轮加工完成后，在相对应的齿顶上用白色标记笔涂色作为标记，此工序都是由专用的自动涂标专机完成涂标。自动涂标专机进行涂标时，需要通过相对应的侧面的标记孔来识别定位相对应的需要涂标的齿的位置，目前，齿轮标记孔的加工需要工人使用专用的多工位工装进行装夹，装夹麻烦，每一个工位都需要使用顶针卡到齿轮的根部，再使用螺丝和压板手动压装，步骤较为繁琐，耗费时间较长，生产效率低，工人的劳动强度大。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种齿轮固定工装，简化齿轮加工标记孔过程中的装夹的步骤，提升工作效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种齿轮固定工装，包括：

底板、设置于所述底板远端的压紧气缸和顶进气缸，所述底板远端设置有两个固定块，所述压紧气缸的输出端设置有压板，所述压板设置于所述齿轮的远端，所述顶进气缸的输出端设置于所述齿轮的侧面，所述齿轮套设于所述固定块上，所述压紧气缸的输出端缩回驱动所述压板压紧所述齿轮，所述顶进气缸输出端伸出卡入所述齿轮的齿间。

进一步的，所述固定块远端设置有延伸部，所述齿轮套设在所述延伸部上。

进一步的，所述底板上开设有通孔。

进一步的，所述压紧气缸包括分别设置于两个固定块侧面的两个第一转角气缸、设置于两个所述固定块之间的第二转角气缸，所述第一转角气缸、第二转角气缸都包括有缸体、连接所述缸体输出端的所述压板、设置于所述压板近端的压头，所述压头设置于所述齿轮的远端。

进一步的，所述第一转角气缸中的压板为第一压板，所述第二转角气缸中的压板为第二压板，所述第一压板近端两侧分别连接所述缸体和压头，所述第二压板近端两端分别连接压头，所述第二压板近端中间位置连接所述缸体。

进一步的，所述压头的材料为聚氨酯橡胶。

进一步的，所述顶进气缸为滑台气缸，所述滑台气缸包括基座与滑动座，所述滑动座伸出方向末端固定连接有圆弧齿条，所述圆弧齿条设置于所述齿轮的侧面。

进一步的，所述圆弧齿条上开设有通槽，对应地所述滑动座上开设有螺纹孔，螺栓穿过所述通槽通过所述螺纹孔与所述滑动座螺纹连接。

进一步的，所述所述压紧气缸和顶进气缸分别连接若干气管，若干所述气管另一端连接一根主管道。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

(1)本实用新型所述的一种齿轮固定工装，将齿轮套设在固定块上，通过驱动第一转角气缸、第二转角气缸和滑台气缸，从远端、侧面，配合固定块将齿轮完全定位，与现有的装夹方式相比，具有自动化程度高，操作简单的优点，简化了操作流程，减小了工人劳动强度，提升了加工质量与效率。

(2)进一步的，圆弧齿条与待加工齿轮相啮合，所述圆弧齿条上开设有通槽，对应地所述滑动座上开设有螺纹孔，螺栓穿过所述通槽通过所述螺纹孔与所述滑动座螺纹连接，使得圆弧齿条完全固定在所述滑动座远端，限制齿轮绕固定块旋转。

(3)进一步的，所述压头的材料为聚氨酯橡胶，保证压头有足够的强度压紧齿轮的同时，最大限度的保护齿轮，防止压紧过程中压头对齿轮造成损害。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例一提供的一种齿轮固定工装已装夹齿轮后的俯视结构示意图。

图2示出了本实用新型实施例一提供的一种齿轮固定工装已装夹齿轮后的主视结构示意图。

图3示出了本实用新型实施例一提供的一种齿轮固定工装在未装夹齿轮时的俯视结构示意图。

图4示出了本实用新型实施例一提供的一种齿轮固定工装在未装夹齿轮时的主视结构示意图。

附图中标记：

1、底板；11、固定块；111、延伸部；12、通孔；2、压紧气缸；21、第一转角气缸；211、缸体；212、第一压板；213、压头；22、第二转角气缸；221、第二压板；3、顶进气缸；31、滑台气缸；311、基座；312、滑动座；313、圆弧齿条；314、通槽；4、气缸开关；5、齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

在本实用新型的描述中，限定术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了更加清楚地描述上述一种齿轮固定工装的结构，本实用新型限定术语“远端”和“近端”，具体而言，“远端”表示远离地面的一端，“近端”表示靠近地面的一端，以图2为例，图2中固定块11靠近延伸部111的一端为远端，图2中固定块11靠近底板1的一端为近端。

实施例一

请参考图1至图4，一种齿轮固定工装，包括底板1、设置于所述底板1远端的压紧气缸2和顶进气缸3，所述底板1远端设置有两个固定块11，所述压紧气缸2的输出端设置有压板，所述压板设置于所述齿轮5的远端，所述顶进气缸3的输出端设置于所述齿轮5的侧面，所述齿轮5套设于所述固定块11上，所述压紧气缸2的输出端缩回驱动所述压板压紧所述齿轮5，所述顶进气缸3输出端伸出卡入所述齿轮5的齿间。

下面描述所述底板1的具体结构如下：

请参考图2，所述固定块11远端设置有延伸部111，所述齿轮5套设在所述延伸部111上。将齿轮5套设在固定块11远端的延伸部111上可以提升齿轮5的固定高度，便于齿轮5的夹紧和加工。

请参考图2，所述底板1上开设有通孔12。便于本工装与加工设备(图中未示出)的工作台之间的安装与拆卸。

下面描述所述压紧气缸2的具体结构如下：

请参考图1至图4，所述压紧气缸2包括分别设置于两个固定块11侧面的两个第一转角气缸21、设置于两个所述固定块11之间的第二转角气缸22，所述转角气缸优选为市售的SRCD系列转角气缸，所述第一转角气缸21、第二转角气缸22都包括有缸体211、旋转连接所述缸体211的压板(图中未标注)、设置于所述压板近端的压头213，所述压头213设置于所述齿轮5的远端。具体地，齿轮5套设在延伸部111上后被延伸部111限制水平、近端方向的移动，第一转角气缸21和第二转角气缸22限制齿轮5向远端方向的移动。

请参考图2和图4，所述第一转角气缸21中的压板为第一压板212，所述第二转角气缸22中的压板为第二压板221，所述第一压板212近端两端分别连接所述缸体211和压头213，所述第二压板221近端两侧分别连接压头213，所述第二压板221近端中间位置连接所述缸体211。具体地，第一转角气缸21每一个压紧一个齿轮5，第二转角气缸22同时压紧两个齿轮5，在保证齿轮5压紧到位的同时减少第二转角气缸22的数量，简化结构，降低成本。

请参考图2，所述压头213的材料为聚氨酯橡胶。聚氨酯橡胶有足够的强度，保证压头213有足够的强度压紧齿轮5的同时，最大限度的保护齿轮5，防止压紧过程中压头213对齿轮5造成损害。

下面描述所述顶进气缸3的具体结构如下：

请参考图2和图4，所述顶进气缸3为滑台气缸31，所述滑台气缸31优选为市售的SMC型精密滑台气缸，所述滑台气缸31包括基座311与滑动座312，所述滑动座312伸出方向末端固定连接有圆弧齿条313，所述圆弧齿条313设置于所述齿轮5的侧面。具体地，圆弧齿条313完全固定在滑动座312上，通过圆弧齿条313与齿轮5相啮合，限制齿轮5绕固定座旋转。

请参考图1至图4，所述圆弧齿条313上开设有通槽314，对应地所述滑动座312上开设有螺纹孔(图中未标注)，螺栓(图中未标注)穿过所述通槽314通过所述螺纹孔与所述滑动座312螺纹连接。通过两个螺栓的限位，完全固定圆弧齿条313。

下面描述所述压紧气缸2和顶进气缸3的连接方式如下：

请参考图1和图3，所述压紧气缸2和顶进气缸3分别连接若干气管(图中未示出)，若干所述气管另一端连接一根主管道(图中未示出)。所有气缸共用一个气缸开关4进行统一控制，使所有气缸同步。

本实用新型的具体工作流程如下：

将两个齿轮5分别套设到两个延伸部111上，打开气缸开关4，第一转角气缸21、第二转角气缸22和滑台气缸31同步运行，两个第一转角气缸21输出端旋转九十度并收缩使压头213分别压紧两个齿轮5，第二转角气缸22输出端旋转九十度并收缩使两个压头213分别压紧两个齿轮5，滑台气缸31滑动座312滑出，使圆弧齿条313和齿轮5相啮合，进而限制齿轮5绕延伸部111旋转，齿轮5即固定完成，关闭气缸开关4，第一转角气缸21、第二转角气缸22和滑台气缸31同步运行，两个第一转角气缸21输出端伸出并旋转九十度，第二转角气缸22输出端伸出并旋转九十度，滑台气缸31滑动座312滑进，使圆弧齿条313和齿轮5脱离，齿轮5即可取下。

由此可见，本实用新型所述的一种齿轮固定工装，将齿轮5套设在延伸部111上，通过驱动第一转角气缸21、第二转角气缸22和滑台气缸31，从远端、侧面，配合固定块11将齿轮5完全定位，与现有的装夹方式相比，具有自动化程度高，操作简单的优点，简化了操作流程，减小了工人劳动强度，提升了加工质量与效率

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种齿轮固定工装，其特征在于：包括底板、设置于所述底板远端的压紧气缸和顶进气缸，所述底板远端设置有两个固定块，所述压紧气缸的输出端设置有压板，所述压板设置于所述齿轮的远端，所述顶进气缸的输出端设置于所述齿轮的侧面，所述齿轮套设于所述固定块上，所述压紧气缸的输出端缩回驱动所述压板压紧所述齿轮，所述顶进气缸输出端伸出卡入所述齿轮的齿间。

2.如权利要求1所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述固定块远端设置有延伸部，所述齿轮套设在所述延伸部上。

3.如权利要求1所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述底板上开设有通孔。

4.如权利要求1所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述压紧气缸包括分别设置于两个固定块侧面的两个第一转角气缸、设置于两个所述固定块之间的第二转角气缸，所述第一转角气缸、第二转角气缸都包括有缸体、连接所述缸体输出端的所述压板、设置于所述压板近端的压头，所述压头设置于所述齿轮的远端。

5.如权利要求4所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述第一转角气缸中的压板为第一压板，所述第二转角气缸中的压板为第二压板，所述第一压板近端两侧分别连接所述缸体和压头，所述第二压板近端两端分别连接压头，所述第二压板近端中间位置连接所述缸体。

6.如权利要求4所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述压头的材料为聚氨酯橡胶。

7.如权利要求1所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述顶进气缸为滑台气缸，所述滑台气缸包括基座与滑动座，所述滑动座伸出方向末端固定连接有圆弧齿条，所述圆弧齿条设置于所述齿轮的侧面。

8.如权利要求7所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述圆弧齿条上开设有通槽，对应地所述滑动座上开设有螺纹孔，螺栓穿过所述通槽通过所述螺纹孔与所述滑动座螺纹连接。

9.如权利要求1所述的一种齿轮固定工装，其特征在于：所述压紧气缸和顶进气缸分别连接若干气管，若干所述气管另一端连接一根主管道。