CN219853956U - 一种用于汽车轮毂打磨的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，包括基台，所述基台表面开设有三组凹槽，所述基台一侧设置有三组手轮，三组所述手轮一侧固定连接有固定板，所述固定板表面通过螺纹转动连接有螺纹旋钮，所述基台的三个侧表面环形阵列开设有螺纹孔，所述螺纹旋钮一端均通过螺纹转动连接于螺纹孔，所述手轮内圈固定连接有丝杆，所述丝杆一端通过轴承转动贯穿基台，本实用新型在凹槽一侧设置挡板，可使移动块不易向外侧倾斜，从而使丝杆不易偏斜，增加丝杆的使用寿命；在手轮侧部设置固定板，固定板上设置螺纹旋钮，螺纹旋钮可伸进基台的螺纹孔里，对手轮进行固定，不会因为误碰手轮导致丝杆带动卡块移动，导致定位不精准。

Description

一种用于汽车轮毂打磨的定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种用于汽车轮毂打磨的定位装置。

背景技术

部分汽车轮毂打磨定位装置通过丝杆带动卡块移动，从而可以定位不同直径的汽车轮毂，但是，这种方法会使卡块带动移动块向外侧偏移，从而使丝杆偏斜，并且使用时，误碰手轮会导致丝杆带动卡块移动，导致定位不精准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，凹槽一侧设置挡板，可使移动块不易向外侧倾斜，从而使丝杆不易偏斜，增加丝杆的使用寿命；在手轮侧部设置固定板，固定板上设置螺纹旋钮，螺纹旋钮可伸进基台的螺纹孔里，对手轮进行固定，不会因为误碰手轮导致丝杆带动卡块移动，导致定位不精准，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，包括基台，所述基台表面开设有三组凹槽，所述基台一侧设置有三组手轮，三组所述手轮一侧固定连接有固定板，所述固定板表面通过螺纹转动连接有螺纹旋钮，所述基台的三个侧表面环形阵列开设有螺纹孔，所述螺纹旋钮一端均通过螺纹转动连接于螺纹孔，所述手轮内圈固定连接有丝杆，所述丝杆一端通过轴承转动贯穿基台，且丝杆一端延伸于凹槽内部，所述丝杆端部通过轴承转动连接于基台，所述丝杆表面通过螺纹转动套接有移动块，所述移动块表面两侧开设有缺口，所述凹槽内部固定连接有挡板，所述移动块上侧滑动贴合于挡板表面，所述移动块表面固定焊接有L型卡块，所述L型卡块一侧固定焊接有楔形块，所述楔形块一侧固定连接有弹性橡胶片，所述基台上侧设置有推料机构。

优选的，所述基台下侧固定连接有支腿，所述支腿一侧固定连接有加强杆，所述加强杆上端固定焊接于基台下表面。

优选的，所述支腿下侧固定连接有万向轮，所述万向轮为自锁式万向轮。

优选的，所述推料机构包括固定块，所述固定块下侧固定焊接于基台上表面，所述固定块一侧固定连接有液压缸，所述液压缸伸长端固定连接有推块。

优选的，所述推块一侧固定连接有缓冲层，所述缓冲层为弹性橡胶块。

优选的，所述弹性橡胶片一侧固定连接弹性橡胶凸块，所述弹性橡胶凸块和弹性橡胶片为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、凹槽一侧设置挡板，可使移动块不易向外侧倾斜，从而使丝杆不易偏斜，增加丝杆的使用寿命；

2、在手轮侧部设置固定板，固定板上设置螺纹旋钮，螺纹旋钮可伸进基台的螺纹孔里，对手轮进行固定，不会因为误碰手轮导致丝杆带动卡块移动，导致定位不精准。

附图说明

图1为本实用新型俯视图结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部分局部放大结构示意图；

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为本实用新型图3中B部分局部放大结构示意图；

图5为本实用新型移动块部分侧视内部结构示意图。

图中：1、基台；2、凹槽；3、手轮；4、固定板；5、螺纹旋钮；6、螺纹孔；8、丝杆；9、移动块；11、挡板；7、L型卡块；12、楔形块；13、弹性橡胶片；14、推料机构；15、支腿；16、加强杆；17、万向轮；1401、固定块；1402、液压缸；1403、推块；1404、缓冲层；18、弹性橡胶凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，包括基台1，为了便于支撑基台1，在基台1下侧固定连接有支腿15，支腿15一侧固定连接有加强杆16，加强杆16上端固定焊接于基台1下表面。支腿15下侧固定连接有万向轮17，万向轮17为自锁式万向轮。

基台1表面开设有三组凹槽2，基台1一侧设置有三组手轮3，三组手轮3一侧固定连接有固定板4，固定板4表面通过螺纹转动连接有螺纹旋钮5，基台1的三个侧表面环形阵列开设有螺纹孔6，螺纹旋钮5一端均通过螺纹转动连接于螺纹孔6，手轮3内圈固定连接有丝杆8，丝杆8一端通过轴承转动贯穿基台1，且丝杆8一端延伸于凹槽2内部，丝杆8端部通过轴承转动连接于基台1，丝杆8表面通过螺纹转动套接有移动块9，所述凹槽2内部固定连接有挡板11，移动块9上侧滑动贴合于挡板11表面。

移动块9表面固定焊接有L型卡块7，为了将汽车轮毂卡紧，在L型卡块7一侧固定焊接有楔形块12，为了不损伤汽车轮毂，在楔形块12一侧固定连接有弹性橡胶片13，弹性橡胶片13一侧固定连接弹性橡胶凸块18，弹性橡胶凸块18和弹性橡胶片13为一体式结构。

为了便于将汽车轮毂推出，在基台1上侧设置有推料机构14，推料机构14包括固定块1401，固定块1401下侧固定焊接于基台1上表面，固定块1401一侧固定连接有液压缸1402，液压缸1402伸长端固定连接有推块1403，推块1403一侧固定连接有缓冲层1404，缓冲层1404为弹性橡胶块。

工作原理：凹槽2一侧设置挡板11，可使移动块9不易向凹槽2外侧倾斜，从而使丝杆8不易偏斜，增加丝杆8的使用寿命；在手轮3侧部设置固定板4，固定板4上设置螺纹旋钮5，螺纹旋钮5可伸进基台1的螺纹孔6里，可对手轮3进行固定，不会因为误碰手轮3导致丝杆8带动移动块9和L型卡块7移动，导致定位不精准，当手轮3需要转动时，只需将螺纹旋钮5旋出螺纹孔6即可；使用时，将汽车轮毂贴在基台1上，推动，使汽车轮毂边缘卡入L型卡块7中，打磨结束后，由推料机构14推出汽车轮毂。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，包括基台（1），其特征在于：所述基台（1）表面开设有三组凹槽（2），所述基台（1）一侧设置有三组手轮（3），三组所述手轮（3）一侧固定连接有固定板（4），所述固定板（4）表面通过螺纹转动连接有螺纹旋钮（5），所述基台（1）的三个侧表面环形阵列开设有螺纹孔（6），所述螺纹旋钮（5）一端均通过螺纹转动连接于螺纹孔（6），所述手轮（3）内圈固定连接有丝杆（8），所述丝杆（8）一端通过轴承转动贯穿基台（1），且丝杆（8）一端延伸于凹槽（2）内部，所述丝杆（8）端部通过轴承转动连接于基台（1），所述丝杆（8）表面通过螺纹转动套接有移动块（9），所述凹槽（2）内部固定连接有挡板（11），所述移动块（9）上侧滑动贴合于挡板（11）表面，所述移动块（9）表面固定焊接有L型卡块（7），所述L型卡块（7）一侧固定焊接有楔形块（12），所述楔形块（12）一侧固定连接有弹性橡胶片（13），所述基台（1）上侧设置有推料机构（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，其特征在于：所述基台（1）下侧固定连接有支腿（15），所述支腿（15）一侧固定连接有加强杆（16），所述加强杆（16）上端固定焊接于基台（1）下表面。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，其特征在于：所述支腿（15）下侧固定连接有万向轮（17），所述万向轮（17）为自锁式万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，其特征在于：所述推料机构（14）包括固定块（1401），所述固定块（1401）下侧固定焊接于基台（1）上表面，所述固定块（1401）一侧固定连接有液压缸（1402），所述液压缸（1402）伸长端固定连接有推块（1403）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，其特征在于：所述推块（1403）一侧固定连接有缓冲层（1404），所述缓冲层（1404）为弹性橡胶块。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂打磨的定位装置，其特征在于：所述弹性橡胶片（13）一侧固定连接弹性橡胶凸块（18），所述弹性橡胶凸块（18）和弹性橡胶片（13）为一体式结构。