CN219853337U - 一种摩托车油箱盖加工固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车油箱盖加工固定夹具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有工作台，所述工作台顶部的两侧安装有固定板，所述固定板内开设有T型槽一，所述固定板位于T型槽一的表面滑动连接有T型块，所述T型块的一端固定安装有压块，所述压块的中部开设有通孔一，所述压块位于通孔一内转动连接有螺柱，所述工作台的内部开设有阶梯槽。该摩托车油箱盖加工固定夹具，通过将需要加工的件放入梯形槽第一阶段内，拧动滑块内的内六角螺栓，使滑块向下推动夹块向后移动将工件夹紧，再通过拧动把手将压块压在工件之上，将工件进一步的加固，操作简单，与现有技术相比工件的装夹方式更加方便。

Description

一种摩托车油箱盖加工固定夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种摩托车油箱盖加工固定夹具。

背景技术

摩托车油箱盖在生产制造的过程中则需要将其固定，以便保证其生产质量，然而目前市面上使用的油箱盖固定夹具使用不方便，装夹位置不够准确，故而我们提出一种摩托车油箱盖加工固定夹具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车油箱盖加工固定夹具，具备装夹位置准确使用方便等优点，解决了使用不便装夹位置不够准确的问题。

为实现上述装夹位置准确使用方便目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车油箱盖加工固定夹具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有工作台，所述工作台顶部的两侧安装有固定板，所述固定板内开设有T型槽一，所述固定板位于T型槽一的表面滑动连接有T型块，所述T型块的一端固定安装有压块，所述压块一侧的底部固定安装有防护垫，所述压块的中部开设有通孔一，所述压块位于通孔一内转动连接有螺柱，所述螺柱的顶部固定安装有把手，所述工作台位于螺柱的底部开设有螺纹孔，所述螺柱的底部螺纹连接在螺纹孔内，所述工作台的内部开设有阶梯槽。

所述工作台位于阶梯槽的一端滑动连接有滑块，所述滑块的内部开设有通孔二，所述滑块位于通孔二内转动连接有内六角螺栓，所述内六角螺栓的底部螺纹连接在阶梯槽的底壁，所述内六角螺栓位于滑块与底壁之间的表面套设有弹簧，所述滑块的一侧开设有T型槽二，所述滑块位于T型槽二内滑动连接有夹块。

优选的，所述阶梯槽共分为三段，所述夹块的底面滑动连接在第二段阶梯槽的表面。

优选的，所述滑块与夹块之间滑动的表面为倾斜面。

优选的，所述阶梯槽分为三个阶段，第一阶段深度最浅，第三阶段深度最深，所述第三段阶梯槽的底壁设置有与内六角螺栓相匹配的螺纹孔。

优选的，所述滑块顶部开设有与内六角螺栓顶部相匹配的沉孔。

优选的，所述把手为塑料材质，且所述把手的表面呈磨砂状。

优选的，所述阶梯槽的宽度与滑块和夹块相等。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车油箱盖加工固定夹具，具备以下有益效果：1、该摩托车油箱盖加工固定夹具，通过将需要加工的件放入梯形槽第一阶段内，拧动滑块内的内六角螺栓，使滑块向下推动夹块向后移动将工件夹紧，再通过拧动把手将压块压在工件之上，将工件进一步的加固，操作简单，与现有技术相比工件的装夹方式更加方便；2、该摩托车油箱盖加工固定夹具，通过将需要加工的工件的侧壁与阶梯槽第一阶段的侧壁相抵接，再去将转动六角螺栓，夹紧工件，使更换加工工件时工件的位置固定，与现有技术相比装夹位置更加准确统一。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车油箱盖加工固定夹具主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车油箱盖加工固定夹具左视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种摩托车油箱盖加工固定夹具俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种摩托车油箱盖加工固定夹具A剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、工作台；3、固定板；4、T型槽一；5、T型块；6、压块；7、防护垫；8、通孔一；9、螺柱；10、把手；11、螺纹孔；12、阶梯槽；13、滑块；14、梯形槽二；15、夹块；16、通孔二；17、内六角螺栓；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种摩托车油箱盖加工固定夹具，包括底座1，底座1的顶部固定安装有工作台2，工作台2顶部的两侧安装有固定板3，固定板3内开设有T型槽一4，固定板3位于T型槽一4的表面滑动连接有T型块5，T型块5的一端固定安装有压块6，压块6一侧的底部固定安装有防护垫7，压块6的中部开设有通孔一8。

压块6位于通孔一8内转动连接有螺柱9，螺柱9的顶部固定安装有把手10，把手10为塑料材质，且把手10的表面呈磨砂状。工作台2位于螺柱9的底部开设有螺纹孔11，螺柱9的底部螺纹连接在螺纹孔11内，工作台2的内部开设有阶梯槽12。

工作台2位于阶梯槽12的一端滑动连接有滑块13，滑块13的内部开设有通孔二16，滑块13位于通孔二16内转动连接有内六角螺栓17，阶梯槽12分为三个阶段，第一阶段深度最浅，第三阶段深度最深，第三段阶梯槽12的底壁设置有与内六角螺栓17相匹配的螺纹孔。滑块13顶部开设有与内六角螺栓17顶部相匹配的沉孔。内六角螺栓17的底部螺纹连接在阶梯槽12的底壁，内六角螺栓17位于滑块13与22底壁之间的表面套设有弹簧18。

滑块13的一侧开设有T型槽二14，滑块13位于T型槽二14内滑动连接有夹块15。阶梯槽12共分为三段，夹块15的底面滑动连接在第二段阶梯槽12的表面。滑块13与夹块15之间滑动的表面为倾斜面。阶梯槽12的宽度与滑块13和夹块15相等。该摩托车油箱盖加工固定夹具，通过将需要加工的件放入梯形槽12第一阶段内，拧动滑块13内的内六角螺栓17，使滑块13向下，推动夹块15向后移动将工件夹紧，再通过拧动把手10将压块6压在工件之上，将工件进一步的加固，操作简单，与现有技术相比工件的装夹方式更加方便。该摩托车油箱盖加工固定夹具，通过将需要加工的工件的侧壁与阶梯槽12第一阶段的侧壁相抵接，再去将转动六角螺栓17，夹紧工件，使更换加工工件时工件的位置固定，与现有技术相比装夹位置更加准确统一。

工作原理：

该摩托车油箱盖加工固定夹具，通过将需要加工的件放入梯形槽12第一阶段内，拧动滑块13内的内六角螺栓17，使滑块13向下，推动夹块15向后移动将工件夹紧，再通过拧动把手10将压块6压在工件之上，将工件进一步的加固，操作简单，与现有技术相比工件的装夹方式更加方便。

该摩托车油箱盖加工固定夹具，通过将需要加工的工件的侧壁与阶梯槽12第一阶段的侧壁相抵接，再去将转动六角螺栓17，夹紧工件，使更换加工工件时工件的位置固定，与现有技术相比装夹位置更加准确统一。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种摩托车油箱盖加工固定夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有工作台(2)，所述工作台(2)顶部的两侧安装有固定板(3)，所述固定板(3)内开设有T型槽一(4)，所述固定板(3)位于T型槽一(4)的表面滑动连接有T型块(5)，所述T型块(5)的一端固定安装有压块(6)，所述压块(6)一侧的底部固定安装有防护垫(7)，所述压块(6)的中部开设有通孔一(8)，所述压块(6)位于通孔一(8)内转动连接有螺柱(9)，所述螺柱(9)的顶部固定安装有把手(10)，所述工作台(2)位于螺柱(9)的底部开设有螺纹孔(11)，所述螺柱(9)的底部螺纹连接在螺纹孔(11)内，所述工作台(2)的内部开设有阶梯槽(12)；

所述工作台(2)位于阶梯槽(12)的一端滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的内部开设有通孔二(16)，所述滑块(13)位于通孔二(16)内转动连接有内六角螺栓(17)，所述内六角螺栓(17)的底部螺纹连接在阶梯槽(12)的底壁，所述内六角螺栓(17)位于滑块(13)与(22)底壁之间的表面套设有弹簧(18)，所述滑块(13)的一侧开设有T型槽二(14)，所述滑块(13)位于T型槽二(14)内滑动连接有夹块(15)。

2.根据权利要求1所述的摩托车油箱盖加工固定夹具，其特征在于：所述阶梯槽(12)共分为三段，所述夹块(15)的底面滑动连接在第二段阶梯槽(12)的表面。

3.根据权利要求1所述的摩托车油箱盖加工固定夹具，其特征在于：所述滑块(13)与夹块(15)之间滑动的表面为倾斜面。

4.根据权利要求2所述的摩托车油箱盖加工固定夹具，其特征在于：所述阶梯槽(12)分为三个阶段，第一阶段深度最浅，第三阶段深度最深，所述第三段阶梯槽(12)的底壁设置有与内六角螺栓(17)相匹配的螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的摩托车油箱盖加工固定夹具，其特征在于：所述滑块(13)顶部开设有与内六角螺栓(17)顶部相匹配的沉孔。

6.根据权利要求1所述的摩托车油箱盖加工固定夹具，其特征在于：所述把手(10)为塑料材质，且所述把手(10)的表面呈磨砂状。

7.根据权利要求1所述的摩托车油箱盖加工固定夹具，其特征在于：所述阶梯槽(12)的宽度与滑块(13)和夹块(15)相等。