CN219842146U - 一种减速器的跑合试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速器的跑合试验台，涉及抽油机技术领域，包括试验台本体，试验台本体上滑移连接有底座，底座上滑移连接有第一移动座，第一移动座的顶端固设有连接块，连接块穿设出底座，连接块穿设出底座的部分固设有支座，支座的顶端固设有底板，底板背离支座的一侧固设有跑合实验支架,该减速器的跑合试验台，通过第一移动组件的作用便于减速器本体在Z轴上移动，通过第二移动组件的作用便于减速器本体在X轴上移动，通过第三移动组件的作用便于减速器本体在Y轴上移动，工作人员可以根据需要调整减速器本体的位置，便于减速器本体的输入轴与伺服电机输出轴传动连接，可以使得试验台本体适用于不同尺寸的减速器本体。

Description

一种减速器的跑合试验台

技术领域

本实用新型涉及抽油机技术领域，具体为一种减速器的跑合试验台。

背景技术

抽油机减速器作为抽油机的重要组成部件，其生产制造质量的优劣对整个抽油机的工作性能、作业安全性、使用寿命等都会产生重要的影响。抽油机减速器在生产过程中对其各组成零部件都会进行较严格的检验，并严格按照装配程序与工艺要求进行装配，但最终形成的抽油机减速器总成的质量如何，还得进行必要的整机检验和一定时间的跑合。在抽油机减速器使用时若出现质量问题，不但会缩短抽油机减速器的使用寿命，还容易引发抽油机整机的质量事故。因此，要对抽油机减速器进行跑合试验，通过试验检查齿轮副接触迹线偏差、接触斑点和侧隙，同时测试温升、渗油、运转、点蚀等性能。

传统的抽油机跑合实验装置，试验台底座上固设有驱动装置、实验减速器以及加载发电装置，驱动装置通过传动装置与试验减速器的输入轴相连接，试验减速器的输出轴通过传动装置与加载发电装置相连接，可以检查产品质量，又能使抽油机减速器进行跑合，保证抽油机减速器齿轮啮合达到最佳状态。

然而现有的抽油机跑和试验台存在无法有实现立体的空间移动，只适用于单种减速器的实验，不同尺寸的减速器输出轴无法与加载发电装置和驱动装置连接，不能实现多种抽油机减速器的跑合实验的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器的跑合试验台，解决了现有的抽油机跑和试验台存在无法有实现立体的空间移动，只适用于单种减速器的实验，不同尺寸的减速器输出轴无法与加载发电装置和驱动装置连接，不能实现多种抽油机减速器的跑合实验的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速器的跑合试验台，包括试验台本体，所述试验台本体上滑移连接有底座，所述底座上滑移连接有第一移动座，所述第一移动座的顶端固设有连接块，所述连接块穿设出底座，所述连接块穿设出底座的部分固设有支座，所述支座的顶端固设有底板，所述底板背离支座的一侧固设有跑合实验支架，所述跑合实验支架上架设有减速器本体，所述第一移动座与底座通过第一移动组件连接，所述底座与试验台本体通过第二移动组件连接，所述支座和底板通过第三移动组件连接。

通过上述技术方案，试验台本体上固设有伺服电机和加载发电装置，伺服电机的输出轴与减速器本体的输出端传动连接，减速器本体的输出轴传通过传动装置与加载发电装置相连接，加载发电装置通过传动装置给减速器本体加载，伺服电机通过传动装置带动试验减速器在一定载荷下转动，结构简单实用，既可检查产品质量，又能使抽油机减速器进行跑合，保证抽油机减速器齿轮啮合达到最佳状态，抽油机减速器的跑合为现有技术，故在此不做过多赘述，通过第一移动组件的作用便于减速器本体在Z轴上移动，通过第二移动组件的作用便于减速器本体在X轴上移动，通过第三移动组件的作用便于减速器本体在Y轴上移动，工作人员可以根据需要调整减速器本体的位置，便于减速器本体的输入轴与伺服电机输出轴传动连接，可以使得试验台本体适用于不同尺寸的减速器本体，提高了该装置的利用率。

优选的，所述第一移动组件包括转动连接在底座上的第一丝杆，所述第一移动座套设在第一丝杆外侧且与第一丝杆螺纹连接，所述第一丝杆的底端穿设出底座底端，所述底座上固设有第一电机，所述第一电机的输出轴与第一丝杆延伸出底座的部分均固设有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮上套设有第一皮带，所述第一移动座外侧的四个端角处均固设有与底座滑移连接的第一滑移块，所述底座上固设有第一导向杆，所述第一滑移块套设在第一导向杆外侧且与第一导向杆滑移连接。

优选的，所述第二移动组件包括转动连接在试验台本体上的四个第二丝杆，所述底座套设在第二丝杆外侧且与第二丝杆螺纹连接，所述第二丝杆的一端延伸出试验台本体，所述试验台本体的侧壁上固设有带动第二丝杆转动的驱动组件。

优选的，所述驱动组件包括与试验台本体侧壁固定连接的齿轮盒，所述第二丝杆穿设出试验台本体的部分进入齿轮盒内部且与齿轮盒转动连接，所述第二丝杆的圆周外壁上固设有位于齿轮盒内部的从动齿轮，四个所述从动齿轮之间转动连接有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述主动齿轮的轴心位置处固设有连接轴，所述连接轴远离试验台本体的一端延伸出齿轮盒，所述齿轮盒上固设有驱动连接轴转动的第二电机，所述齿轮盒上固设有对第二电机起到支撑作用的支撑架。

优选的，所述第一移动座的四个端角处均固设有第二滑移块，所述试验台本体上固设有对第一移动座的滑移起到导向作用的第二导向杆，所述第二导向杆穿设第二滑移块且与第二滑移块滑移连接。

优选的，所述第三移动组件包括位于支座内且与支座转动连接的第三丝杆，所述支座上固设有第三电机，所述第三电机的输出轴端与第三丝杆的外侧均固设有第二皮带轮，两个所述第二皮带轮的外侧套设有第二皮带，所述底板套设在第三丝杆外侧且与第三丝杆螺纹连接，所述支座上固设有第三导向杆，所述第三导向杆穿设底板且与底板滑移连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种减速器的跑合试验台。具备以下有益效果：通过第一移动组件的作用便于减速器本体在Z轴上移动，通过第二移动组件的作用便于减速器本体在X轴上移动，通过第三移动组件的作用便于减速器本体在Y轴上移动，工作人员可以根据需要调整减速器本体的位置，便于减速器本体的输入轴与伺服电机输出轴传动连接，可以使得试验台本体适用于不同尺寸的减速器本体，提高了该装置的利用率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型齿轮盒剖视结构示意图；

图3为本实用新型第三丝杆俯视结构示意图。

图中：1、试验台本体；2、底座；3、第一丝杆；4、第一电机；5、第一皮带；6、第一移动座；7、第一滑移块；8、第一导向杆；9、连接块；10、支座；11、底板；12、跑合实验支架；13、减速器本体；14、第二滑移块；15、第二导向杆；16、第二丝杆；17、第二电机；18、支撑架；19、齿轮盒；20、主动齿轮；21、连接轴；22、第三丝杆；23、第三导向杆；24、第二皮带；25、第三电机；26、从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种减速器的跑合试验台，包括试验台本体1，试验台本体1上滑移连接有底座2，底座2上滑移连接有第一移动座6，第一移动座6的顶端固设有连接块9，连接块9穿设出底座2，连接块9穿设出底座2的部分固设有支座10，支座10的顶端固设有底板11，底板11背离支座10的一侧固设有跑合实验支架12，跑合实验支架12上架设有减速器本体13，第一移动座6与底座2通过第一移动组件连接，底座2与试验台本体1通过第二移动组件连接，支座10和底板11通过第三移动组件连接，试验台本体1上固设有伺服电机和加载发电装置，伺服电机的输出轴与减速器本体13的输出端传动连接，减速器本体13的输出轴传通过传动装置与加载发电装置相连接，加载发电装置通过传动装置给减速器本体13加载，伺服电机通过传动装置带动试验减速器在一定载荷下转动，结构简单实用，既可检查产品质量，又能使抽油机减速器进行跑合，保证抽油机减速器齿轮啮合达到最佳状态，抽油机减速器的跑合为现有技术，故在此不做过多赘述，通过第一移动组件的作用便于减速器本体13在Z轴上移动，通过第二移动组件的作用便于减速器本体13在X轴上移动，通过第三移动组件的作用便于减速器本体13在Y轴上移动，工作人员可以根据需要调整减速器本体13的位置，便于减速器本体13的输入轴与伺服电机输出轴传动连接，可以使得试验台本体1适用于不同尺寸的减速器本体13，提高了该装置的利用率。

如图1，第一移动组件包括转动连接在底座2上的第一丝杆3，第一移动座6套设在第一丝杆3外侧且与第一丝杆3螺纹连接，第一丝杆3的底端穿设出底座2底端，底座2上固设有第一电机4，第一电机4的输出轴与第一丝杆3延伸出底座2的部分均固设有第一皮带轮，两个第一皮带轮上套设有第一皮带5，第一移动座6外侧的四个端角处均固设有与底座2滑移连接的第一滑移块7，底座2上固设有第一导向杆8，第一滑移块7套设在第一导向杆8外侧且与第一导向杆8滑移连接，打开第一电机4，通过第一电机4的作用可以带动与第一电机4输出轴固定连接的第一皮带轮转动，该第一皮带轮的转动会带动套设在该第一皮带轮外侧的第一皮带5转动，第一皮带5的转动会带动另一个第一皮带轮转动，另一个皮带轮的转动会带动与该皮带轮固定连接的第一丝杆3转动，第一丝杆3与第一移动座6螺纹连接，第一丝杆3的转动会带动第一移动座6的移动，第一移动座6的移动会带动与第一移动座6固定连接的第一滑移块7移动，通过第一导向杆8的作用对第一滑移块7起到导向作用，提高第一移动座6移动的稳定性。

如图1，第二移动组件包括转动连接在试验台本体1上的四个第二丝杆16，底座2套设在第二丝杆16外侧且与第二丝杆16螺纹连接，第二丝杆16的一端延伸出试验台本体1，试验台本体1的侧壁上固设有带动第二丝杆16转动的驱动组件，通过驱动组件的作用带动四个第二丝杆16转动，第二丝杆16与底座2螺纹连接，第二丝杆16的转动会带动底座2在水平方向上滑移。

如图2，驱动组件包括与试验台本体1侧壁固定连接的齿轮盒19，驱动组件包括与试验台本体1侧壁固定连接的齿轮盒19，第二丝杆16穿设出试验台本体1的部分进入齿轮盒19内部且与齿轮盒19转动连接，第二丝杆16的圆周外壁上固设有位于齿轮盒19内部的从动齿轮26，四个从动齿轮26之间转动连接有与从动齿轮26啮合的主动齿轮20，主动齿轮20的轴心位置处固设有连接轴21，连接轴21远离试验台本体1的一端延伸出齿轮盒19，齿轮盒19上固设有驱动连接轴21转动的第二电机17，齿轮盒19上固设有对第二电机17起到支撑作用的支撑架18，第二电机17的输出轴与连接轴21通过联轴器固定连接，通过第二电机17的作用驱动连接轴21和主动齿轮20转动，主动齿轮20的转动会带动从动齿轮26的转动，从动齿轮26的转动会带动第二丝杆16转动，第二丝杆16的转动会带动底座2移动，通过支撑架18的作用对第二电机17起到支撑作用，通过第二电机17的作用带动连接轴21转动，连接轴21的转动会带动与连接轴21固定连接的主动齿轮20转动，主动齿轮20的转动会带动与主动齿轮20啮合的四个从动齿轮26转动，从动齿轮26的转动会带动与从动齿轮26固定连接的第二丝杆16转动，通过螺纹的作用，第二丝杆16的转动会带动底座2在X轴上滑移。

如图1，第一移动座6的四个端角处均固设有第二滑移块14，试验台本体1上固设有对第一移动座6的滑移起到导向作用的第二导向杆15，第二导向杆15穿设第二滑移块14且与第二滑移块14滑移连接，通过第二滑移块14和第二导向杆15的配合对第一移动座6的滑移起到导向作用。

如图3，第三移动组件包括位于支座10内且与支座10转动连接的第三丝杆22，支座10上固设有第三电机25，第三电机25的输出轴端与第三丝杆22的外侧均固设有第二皮带轮，两个第二皮带轮的外侧套设有第二皮带24，底板11套设在第三丝杆22外侧且与第三丝杆22螺纹连接，支座10上固设有第三导向杆23，第三导向杆23穿设底板11且与底板11滑移连接，通过第三电机25的作用带动与第三电机25的输出轴固定连接的第二皮带轮的转动，该第二皮带轮的转动会带动第二皮带24的转动，第二皮带24的转动会带动另一个第二皮带轮的转动，另一个第二皮带轮的转动会带动与其固定连接的第三丝杆22转动，第三丝杆22与支座10转动连接，第三丝杆22与底板11螺纹连接，第三丝杆22的转动会带动底板11的滑移，底板11与支座10滑移连接，通过第三导向杆23的作用对底板11的滑移起到导向作用。

本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减速器的跑合试验台，其特征在于：包括试验台本体（1），所述试验台本体（1）上滑移连接有底座（2），所述底座（2）上滑移连接有第一移动座（6），所述第一移动座（6）的顶端固设有连接块（9），所述连接块（9）穿设出底座（2），所述连接块（9）穿设出底座（2）的部分固设有支座（10），所述支座（10）的顶端固设有底板（11），所述底板（11）背离支座（10）的一侧固设有跑合实验支架（12），所述跑合实验支架（12）上架设有减速器本体（13），所述第一移动座（6）与底座（2）通过第一移动组件连接，所述底座（2）与试验台本体（1）通过第二移动组件连接，所述支座（10）和底板（11）通过第三移动组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速器的跑合试验台，其特征在于：所述第一移动组件包括转动连接在底座（2）上的第一丝杆（3），所述第一移动座（6）套设在第一丝杆（3）外侧且与第一丝杆（3）螺纹连接，所述第一丝杆（3）的底端穿设出底座（2）底端，所述底座（2）上固设有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出轴与第一丝杆（3）延伸出底座（2）的部分均固设有第一皮带轮，两个所述第一皮带轮上套设有第一皮带（5），所述第一移动座（6）外侧的四个端角处均固设有与底座（2）滑移连接的第一滑移块（7），所述底座（2）上固设有第一导向杆（8），所述第一滑移块（7）套设在第一导向杆（8）外侧且与第一导向杆（8）滑移连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速器的跑合试验台，其特征在于：所述第二移动组件包括转动连接在试验台本体（1）上的四个第二丝杆（16），所述底座（2）套设在第二丝杆（16）外侧且与第二丝杆（16）螺纹连接，所述第二丝杆（16）的一端延伸出试验台本体（1），所述试验台本体（1）的侧壁上固设有带动第二丝杆（16）转动的驱动组件。

4.根据权利要求3所述的一种减速器的跑合试验台，其特征在于：所述驱动组件包括与试验台本体（1）侧壁固定连接的齿轮盒（19），所述第二丝杆（16）穿设出试验台本体（1）的部分进入齿轮盒（19）内部且与齿轮盒（19）转动连接，所述第二丝杆（16）的圆周外壁上固设有位于齿轮盒（19）内部的从动齿轮（26），四个所述从动齿轮（26）之间转动连接有与从动齿轮（26）啮合的主动齿轮（20），所述主动齿轮（20）的轴心位置处固设有连接轴（21），所述连接轴（21）远离试验台本体（1）的一端延伸出齿轮盒（19），所述齿轮盒（19）上固设有驱动连接轴（21）转动的第二电机（17），所述齿轮盒（19）上固设有对第二电机（17）起到支撑作用的支撑架（18）。

5.根据权利要求1所述的一种减速器的跑合试验台，其特征在于：所述第一移动座（6）的四个端角处均固设有第二滑移块（14），所述试验台本体（1）上固设有对第一移动座（6）的滑移起到导向作用的第二导向杆（15），所述第二导向杆（15）穿设第二滑移块（14）且与第二滑移块（14）滑移连接。

6.根据权利要求1所述的一种减速器的跑合试验台，其特征在于：所述第三移动组件包括位于支座（10）内且与支座（10）转动连接的第三丝杆（22），所述支座（10）上固设有第三电机（25），所述第三电机（25）的输出轴端与第三丝杆（22）的外侧均固设有第二皮带轮，两个所述第二皮带轮的外侧套设有第二皮带（24），所述底板（11）套设在第三丝杆（22）外侧且与第三丝杆（22）螺纹连接，所述支座（10）上固设有第三导向杆（23），所述第三导向杆（23）穿设底板（11）且与底板（11）滑移连接。