CN219841460U - 一种汽车灯框的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车灯框的固定结构，包括车壳，所述车壳上开设有灯体安装槽口，灯体安装槽口内安装有灯具，灯具与灯体安装槽口之间由安装组件组装；所述灯具包括灯壳和卡接板，灯壳的底端连接有卡接板。本汽车灯框的固定结构，挤压杆一端与卡接杆贴合连接，安装时，后卡接组件的卡接杆与灯体安装槽口后方的卡接滑槽插合，卡接滑槽对卡接杆限位挤压，使灯壳后端卡接安装在灯体安装槽口内，按压挤压杆带动前卡接组件的卡接杆下压，使卡接杆与灯体安装槽口前方的卡接滑槽对位，将灯壳卡接安装在灯体安装槽口内，灯壳的两端通过卡接杆与卡接滑槽插合进行安装，且由挤压弹簧挤压限位，提高安装后灯体的稳定性，防止灯体脱落。

Description

一种汽车灯框的固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车灯框安装技术领域，具体为一种汽车灯框的固定结构。

背景技术

公开(公告)号CN215112422U，公开了一种汽车灯具固定结构，通过调整机构内部电动推杆的设置能够对固定灯架进行角度的调整，实现固定安装在固定灯架上的灯具照射角度的调整，从而达到自动变换车灯角度的功能，避免了传统安装时改变灯具角度需要拆卸的繁琐步骤。

存在以下缺陷：

现有灯具固定结构复杂，无法实现快速安装和拆卸，其次安装后无法保证灯具的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车灯框的固定结构，挤压杆一端与卡接杆贴合连接，安装时，后卡接组件的卡接杆与灯体安装槽口后方的卡接滑槽插合，卡接滑槽对卡接杆限位挤压，使灯壳后端卡接安装在灯体安装槽口内，按压挤压杆带动前卡接组件的卡接杆下压，使卡接杆与灯体安装槽口前方的卡接滑槽对位，将灯壳卡接安装在灯体安装槽口内，灯壳的两端通过卡接杆与卡接滑槽插合进行安装，且由挤压弹簧挤压限位，提高安装后灯体的稳定性，防止灯体脱落，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯框的固定结构，包括车壳，所述车壳上开设有灯体安装槽口，灯体安装槽口内安装有灯具，灯具与灯体安装槽口之间由安装组件组装；

所述灯具包括灯壳和卡接板，灯壳的底端连接有卡接板，灯壳的内壁上固定有安装组件；

所述安装组件包括前卡接组件和后卡接组件，前卡接组件和后卡接组件分别固定在灯壳两侧内端。

优选的，所述灯壳底端通过卡接板插合设置在灯体安装槽口内。

优选的，所述前卡接组件包括卡接杆、固定杆、挤压弹簧、安装杆、轴承环和固定柱，卡接杆一端与轴承环连接，轴承环套接在安装杆上，固定杆一端套接在固定柱上。

优选的，所述卡接杆和固定杆之间由挤压弹簧连接。

优选的，所述安装杆和固定柱两端均固定在灯壳的内壁上，卡接杆通过轴承环与安装杆活动连接。

优选的，所述前卡接组件和后卡接组件结构相同，分别对称安装在灯壳的前后端。

优选的，所述卡接杆通过挤压弹簧与固定杆挤压连接，卡接杆插合设置在灯体安装槽口内。

优选的，所述灯体安装槽口两端的内壁上开均设有卡接滑槽，卡接杆活动插合在卡接滑槽内。

优选的，所述灯壳的侧壁上设置有挤压杆，挤压杆一端与卡接杆贴合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车灯框的固定结构，灯具包括灯壳和卡接板，灯壳的底端连接有卡接板，灯壳底端通过卡接板插合设置在灯体安装槽口内，灯具通过卡接的方式卡入到灯体安装槽口内，安装方式简单，提高安装便捷性，卡接杆通过挤压弹簧与固定杆挤压连接，卡接杆插合设置在灯体安装槽口内，灯体安装槽口两端的内壁上开均设有卡接滑槽，卡接杆活动插合在卡接滑槽内，灯壳的侧壁上设置有挤压杆，挤压杆一端与卡接杆贴合连接，安装时，后卡接组件的卡接杆与灯体安装槽口后方的卡接滑槽插合，卡接滑槽对卡接杆限位挤压，使灯壳后端卡接安装在灯体安装槽口内，按压挤压杆带动前卡接组件的卡接杆下压，使卡接杆与灯体安装槽口前方的卡接滑槽对位，将灯壳卡接安装在灯体安装槽口内，灯壳的两端通过卡接杆与卡接滑槽插合进行安装，且由挤压弹簧挤压限位，提高安装后灯体的稳定性，防止灯体脱落。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的整体剖面图；

图3为本实用新型的安装组件结构示意图；

图4为本实用新型图2的A处放大图。

图中：1、车壳；11、灯体安装槽口；111、卡接滑槽；2、灯具；21、灯壳；211、挤压杆；22、卡接板；3、安装组件；31、前卡接组件；311、卡接杆；312、固定杆；313、挤压弹簧；314、安装杆；315、轴承环；316、固定柱；32、后卡接组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有技术中，现有灯具固定结构复杂，无法实现快速安装和拆卸，其次安装后无法保证灯具的稳定性，给出以下技术方案，请参阅图1-图4；

一种汽车灯框的固定结构，包括车壳1，车壳1上开设有灯体安装槽口11，灯体安装槽口11内安装有灯具2，灯具2与灯体安装槽口11之间由安装组件3组装，灯具2包括灯壳21和卡接板22，灯壳21的底端连接有卡接板22，灯壳21底端通过卡接板22插合设置在灯体安装槽口11内，灯具2通过卡接的方式卡入到灯体安装槽口11内，安装方式简单，提高安装便捷性。

灯壳21的内壁上固定有安装组件3，安装组件3包括前卡接组件31和后卡接组件32，前卡接组件31和后卡接组件32分别固定在灯壳21两侧内端，前卡接组件31包括卡接杆311、固定杆312、挤压弹簧313、安装杆314、轴承环315和固定柱316，卡接杆311一端与轴承环315连接，轴承环315套接在安装杆314上，固定杆312一端套接在固定柱316上，卡接杆311和固定杆312之间由挤压弹簧313连接，安装杆314和固定柱316两端均固定在灯壳21的内壁上，卡接杆311通过轴承环315与安装杆314活动连接，前卡接组件31和后卡接组件32结构相同，分别对称安装在灯壳21的前后端，卡接杆311通过挤压弹簧313与固定杆312挤压连接，卡接杆311插合设置在灯体安装槽口11内，灯体安装槽口11两端的内壁上开均设有卡接滑槽111，卡接杆311活动插合在卡接滑槽111内，灯壳21的侧壁上设置有挤压杆211，挤压杆211一端与卡接杆311贴合连接，安装时，后卡接组件32的卡接杆311与灯体安装槽口11后方的卡接滑槽111插合，卡接滑槽111对卡接杆311限位挤压，使灯壳21后端卡接安装在灯体安装槽口11内，按压挤压杆211带动前卡接组件31的卡接杆311下压，使卡接杆311与灯体安装槽口11前方的卡接滑槽111对位，将灯壳21卡接安装在灯体安装槽口11内，灯壳21的两端通过卡接杆311与卡接滑槽111插合进行安装，且由挤压弹簧313挤压限位，提高安装后灯体的稳定性，防止灯体脱落。

综上所述：本实用新型汽车灯框的固定结构，卡接杆311通过挤压弹簧313与固定杆312挤压连接，卡接杆311插合设置在灯体安装槽口11内，灯体安装槽口11两端的内壁上开均设有卡接滑槽111，卡接杆311活动插合在卡接滑槽111内，灯壳21的侧壁上设置有挤压杆211，挤压杆211一端与卡接杆311贴合连接，安装时，后卡接组件32的卡接杆311与灯体安装槽口11后方的卡接滑槽111插合，卡接滑槽111对卡接杆311限位挤压，使灯壳21后端卡接安装在灯体安装槽口11内，按压挤压杆211带动前卡接组件31的卡接杆311下压，使卡接杆311与灯体安装槽口11前方的卡接滑槽111对位，将灯壳21卡接安装在灯体安装槽口11内，灯壳21的两端通过卡接杆311与卡接滑槽111插合进行安装，且由挤压弹簧313挤压限位，提高安装后灯体的稳定性，防止灯体脱落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，包括车壳(1)，所述车壳(1)上开设有灯体安装槽口(11)，灯体安装槽口(11)内安装有灯具(2)，灯具(2)与灯体安装槽口(11)之间由安装组件(3)组装；

所述灯具(2)包括灯壳(21)和卡接板(22)，灯壳(21)的底端连接有卡接板(22)，灯壳(21)的内壁上固定有安装组件(3)；

所述安装组件(3)包括前卡接组件(31)和后卡接组件(32)，前卡接组件(31)和后卡接组件(32)分别固定在灯壳(21)两侧内端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述灯壳(21)底端通过卡接板(22)插合设置在灯体安装槽口(11)内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述前卡接组件(31)包括卡接杆(311)、固定杆(312)、挤压弹簧(313)、安装杆(314)、轴承环(315)和固定柱(316)，卡接杆(311)一端与轴承环(315)连接，轴承环(315)套接在安装杆(314)上，固定杆(312)一端套接在固定柱(316)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述卡接杆(311)和固定杆(312)之间由挤压弹簧(313)连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述安装杆(314)和固定柱(316)两端均固定在灯壳(21)的内壁上，卡接杆(311)通过轴承环(315)与安装杆(314)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述前卡接组件(31)和后卡接组件(32)结构相同，分别对称安装在灯壳(21)的前后端。

7.根据权利要求3所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述卡接杆(311)通过挤压弹簧(313)与固定杆(312)挤压连接，卡接杆(311)插合设置在灯体安装槽口(11)内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述灯体安装槽口(11)两端的内壁上开均设有卡接滑槽(111)，卡接杆(311)活动插合在卡接滑槽(111)内。

9.根据权利要求3所述的一种汽车灯框的固定结构，其特征在于，所述灯壳(21)的侧壁上设置有挤压杆(211)，挤压杆(211)一端与卡接杆(311)贴合连接。