CN216280924U - 一种便于安装的车辆照明用灯泡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及灯泡技术领域，具体是一种便于安装的车辆照明用灯泡，包括灯泡本体、灯座和固定板；所述灯座固接在灯泡本体的底部；所述固定板固接在车身上；所述灯座通过安装机构安装在固定板上；所述安装机构包括定位杆、一号杆、连杆、一号板和插杆；所述定位杆固接在灯座的底部；所述固定板靠近灯座的一侧开设有定位孔；所述定位杆的侧壁开设有插孔；所述固定板的内部设置有空腔，且空腔的一侧通过一号孔与定位孔连通，空腔的另一侧通过二号孔与外界连通；本设计结构简单，而且无需使用专用的安装工具，便能够实现对灯泡的快速安装，极大地提高了对灯泡的安装效率，且对灯泡的固定效果好。

Description

一种便于安装的车辆照明用灯泡

技术领域

本实用新型涉及灯泡技术领域，具体是一种便于安装的车辆照明用灯泡。

背景技术

灯泡是一种照明工具，广泛应用在车辆的照明系统中，且车辆中的灯泡不仅具有照明的效果，而且具有警示的效果。

现有技术中，安装灯泡时，一般需要在车身上设置螺纹孔，并且使用螺纹进行连接。

显然这种安装方式较为繁杂，而且车身上设置的螺纹孔，随着对灯泡的多次安装和拆卸后，螺纹孔会受到损坏，导致对灯泡的固定效果下降；因此，针对上述问题提出一种便于安装的车辆照明用灯泡。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决安装方式较为繁杂，而且车身上设置的螺纹孔，随着对灯泡的多次安装和拆卸后，螺纹孔会受到损坏，导致对灯泡的固定效果下降的问题，本实用新型提出一种便于安装的车辆照明用灯泡。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于安装的车辆照明用灯泡，包括灯泡本体、灯座和固定板；所述灯座固接在灯泡本体的底部；所述固定板固接在车身上；所述灯座通过安装机构安装在固定板上；所述安装机构包括定位杆、一号杆、连杆、一号板和插杆；所述定位杆固接在灯座的底部；所述固定板靠近灯座的一侧开设有定位孔；所述定位杆的侧壁开设有插孔；所述固定板的内部设置有空腔，且空腔的一侧通过一号孔与定位孔连通，空腔的另一侧通过二号孔与外界连通；所述一号杆滑动连接在二号孔内；所述一号板滑动连接在空腔内；所述连杆的一端铰接于一号杆，另一端铰接于一号板；所述插杆的一端固接于一号板，另一端滑动连接在一号孔内；本设计结构简单，而且无需使用专用的安装工具，便能够实现对灯泡的快速安装，极大地提高了对灯泡的安装效率。

优选的，所述一号板在远离连杆的一侧固接有两个一号弹簧，且所述一号弹簧的另一端固接在空腔的内壁；便于插杆实现复位，从而快速完成对灯泡本体的拆卸。

优选的，所述一号杆位于一号孔外的一端固接有二号板；所述二号板的一侧开设有三号孔；所述三号孔内滑动连接有二号杆；所述二号杆的一端固接有二号弹簧，且二号弹簧固接在三号孔的内壁；所述固定板的侧壁在二号板的位置处固接有环形板；所述环形板的侧壁开设有限位孔；实现对二号板和一号杆位置的限定，避免一号杆产生回退，从而提高了对灯泡的固定效果。

优选的，所述二号杆的另一端固接有圆球，所述圆球与限位孔之间呈滑动配合状态；所述环形板的开口处开设有导向槽；便于实现对二号板的位置的限定。

优选的，所述二号板与环形板的内壁之间呈滑动配合状态；所述定位杆与定位孔之间呈间隙配合状态；所述插杆与插孔之间呈间隙配合状态；便于实现对灯泡本体的安装和拆卸。

优选的，所述空腔的底部开设有凹槽；所述凹槽的底部固接有三号弹簧，且三号弹簧的的顶端固接在一号杆的底端；方便了将二号板从环形板中抽出。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型设置了固定板和安装机构，在安装灯泡时，先将灯座底部的定位杆插入定位孔中，然后向下挤压一号杆，使得插杆插入插孔中，实现对定位杆的固定，操作简便，能够实现对灯泡的快速安装，极大地提高了对灯泡的安装效率。

2.本实用新型设置了二号板、二号杆、二号弹簧和环形板，当二号杆运动到限位孔附近时，由于二号弹簧的弹力，将使得二号杆进入限位孔，实现对二号板和一号杆位置的限定，能够避免一号杆产生回退，使得插杆一直插在插孔中，从而提高了对灯泡的固定效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的局部剖面结构示意图；

图2为实施例一中环形板的结构示意图；

图3为图1中A区域局部放大图；

图4为图3中B区域局部放大图；

图5为实施例二附图。

图中：1、灯泡本体；2、灯座；3、固定板；4、定位杆；5、一号杆；6、连杆；7、一号板；8、插杆；9、定位孔；10、插孔；11、一号弹簧；12、二号板；13、二号杆；14、二号弹簧；15、环形板；16、限位孔；17、圆球；18、导向槽；19、三号弹簧；20、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种便于安装的车辆照明用灯泡，包括灯泡本体1、灯座2和固定板3；所述灯座2固接在灯泡本体1的底部；所述固定板3固接在车身上；所述灯座2通过安装机构安装在固定板3上；所述安装机构包括定位杆4、一号杆5、连杆6、一号板7和插杆8；所述定位杆4固接在灯座2的底部；所述固定板3靠近灯座2的一侧开设有定位孔9；所述定位杆4的侧壁开设有插孔10；所述固定板3的内部设置有空腔，且空腔的一侧通过一号孔与定位孔9连通，空腔的另一侧通过二号孔与外界连通；所述一号杆5滑动连接在二号孔内；所述一号板7滑动连接在空腔内；所述连杆6的一端铰接于一号杆5，另一端铰接于一号板7；所述插杆8的一端固接于一号板7，另一端滑动连接在一号孔内；工作时，在安装灯泡时，先将灯座2底部的定位杆4插入定位孔9中，实现对灯座2的初步定位，然后，向下挤压一号杆5，使得一号杆5沿着二号孔滑动，并且一号杆5带动连杆6运动，使得连杆6的另一端挤压一号板7，使得一号板7沿着空腔的内壁滑动，于是插杆8将沿着一号孔滑动，使得插杆8插入插孔10中，实现对定位杆4的固定，此时灯泡本体1已经通过固定板3安装在车身上了，本设计结构简单，而且无需使用专用的安装工具，便能够实现对灯泡的快速安装，极大地提高了对灯泡的安装效率。

所述一号板7在远离连杆6的一侧固接有两个一号弹簧11，且所述一号弹簧11的另一端固接在空腔的内壁；工作时，当向下挤压一号杆5时，一号弹簧11将产生压缩变形，当一号杆5不收外力作用后，由于一号弹簧11的弹力，将使得插杆8快速离开插孔10，实现复位。

所述一号杆5位于一号孔外的一端固接有二号板12；所述二号板12的一侧开设有三号孔；所述三号孔内滑动连接有二号杆13；所述二号杆13的一端固接有二号弹簧14，且二号弹簧14固接在三号孔的内壁；所述固定板3的侧壁在二号板12的位置处固接有环形板15；所述环形板15的侧壁开设有限位孔16；工作时，当插杆8插入插孔10后，为了避免一号杆5产生回退，设计了二号板12和环形板15，使二号板12和一号杆5一起向下运动前，将二号杆13推入三号孔内，再挤压二号板12，使得二号板12沿着环形板15的内壁滑动，当二号杆13运动到限位孔16附近时，由于二号弹簧14的弹力，将使得二号杆13进入限位孔16，实现对二号板12和一号杆5位置的限定，避免一号杆5产生回退，从而提高了对灯泡的固定效果。

所述二号杆13的另一端固接有圆球17，所述圆球17与限位孔16之间呈滑动配合状态；所述环形板15的开口处开设有导向槽18；工作时，通过设置圆球17和导向槽18，方便圆球17沿着环形板15的内壁滑动，从而实现对二号板12的位置的限定。

所述二号板12与环形板15的内壁之间呈滑动配合状态；所述定位杆4与定位孔9之间呈间隙配合状态；所述插杆8与插孔10之间呈间隙配合状态；工作时，定位杆4插入定位孔9后，实现对灯泡本体1的初步定位，插杆8插入插孔10后，实现对定位杆4的固定，通过二号板12在环形板15内壁的滑动，有利于实现对二号板12位置的限定。

所述空腔的底部开设有凹槽；所述凹槽的底部固接有三号弹簧19，且三号弹簧19的的顶端固接在一号杆5的底端；工作时，当需要拆卸灯泡本体1时，先挤压圆球17，使得圆球17离开限位孔16，然后由于三号弹簧19的弹力，将使得一号杆5和二号板12向外弹出，并且与环形板15内壁分离，方便了将二号板12从环形板15中抽出。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述固定板3的侧壁开设有通孔20；工作时，通孔20的位置刚好对应接线口的位置，接线口处的导线从通孔20处引出，并且与灯泡本体1上的接线端连接，进而使得灯泡本体1与车身内部电源形成一个回路；通孔20的设置，方便实现车身与灯泡本体1之间的电性连接。

工作原理：在安装灯泡时，先将灯座2底部的定位杆4插入定位孔9中，实现对灯座2的初步定位，然后，向下挤压一号杆5，使得一号杆5沿着二号孔滑动，并且一号杆5带动连杆6运动，使得连杆6的另一端挤压一号板7，使得一号板7沿着空腔的内壁滑动，于是插杆8将沿着一号孔滑动，使得插杆8插入插孔10中，实现对定位杆4的固定，此时灯泡本体1已经通过固定板3安装在车身上了，本设计结构简单，而且无需使用专用的安装工具，便能够实现对灯泡的快速安装，极大地提高了对灯泡的安装效率；当插杆8插入插孔10后，为了避免一号杆5产生回退，设计了二号板12和环形板15，使二号板12和一号杆5一起向下运动前，将二号杆13推入三号孔内，再挤压二号板12，使得二号板12沿着环形板15的内壁滑动，当二号杆13运动到限位孔16附近时，由于二号弹簧14的弹力，将使得二号杆13端部的圆球17进入限位孔16，实现对二号板12和一号杆5位置的限定，避免一号杆5产生回退，从而提高了对灯泡的固定效果。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种便于安装的车辆照明用灯泡，其特征在于：包括灯泡本体(1)、灯座(2)和固定板(3)；所述灯座(2)固接在灯泡本体(1)的底部；所述固定板(3)固接在车身上；所述灯座(2)通过安装机构安装在固定板(3)上；所述安装机构包括定位杆(4)、一号杆(5)、连杆(6)、一号板(7)和插杆(8)；所述定位杆(4)固接在灯座(2)的底部；所述固定板(3)靠近灯座(2)的一侧开设有定位孔(9)；所述定位杆(4)的侧壁开设有插孔(10)；所述固定板(3)的内部设置有空腔，且空腔的一侧通过一号孔与定位孔(9)连通，空腔的另一侧通过二号孔与外界连通；所述一号杆(5)滑动连接在二号孔内；所述一号板(7)滑动连接在空腔内；所述连杆(6)的一端铰接于一号杆(5)，另一端铰接于一号板(7)；所述插杆(8)的一端固接于一号板(7)，另一端滑动连接在一号孔内。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车辆照明用灯泡，其特征在于：所述一号板(7)在远离连杆(6)的一侧固接有两个一号弹簧(11)，且所述一号弹簧(11)的另一端固接在空腔的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车辆照明用灯泡，其特征在于：所述一号杆(5)位于一号孔外的一端固接有二号板(12)；所述二号板(12)的一侧开设有三号孔；所述三号孔内滑动连接有二号杆(13)；所述二号杆(13)的一端固接有二号弹簧(14)，且二号弹簧(14)固接在三号孔的内壁；所述固定板(3)的侧壁在二号板(12)的位置处固接有环形板(15)；所述环形板(15)的侧壁开设有限位孔(16)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的车辆照明用灯泡，其特征在于：所述二号杆(13)的另一端固接有圆球(17)，所述圆球(17)与限位孔(16)之间呈滑动配合状态；所述环形板(15)的开口处开设有导向槽(18)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的车辆照明用灯泡，其特征在于：所述二号板(12)与环形板(15)的内壁之间呈滑动配合状态；所述定位杆(4)与定位孔(9)之间呈间隙配合状态；所述插杆(8)与插孔(10)之间呈间隙配合状态。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的车辆照明用灯泡，其特征在于：所述空腔的底部开设有凹槽；所述凹槽的底部固接有三号弹簧(19)，且三号弹簧(19)的顶端固接在一号杆(5)的底端。

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