CN219841212U - 一种齿轮室油管连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种齿轮室油管连接装置，包括齿轮室本体，所述齿轮室本体的正面中部开设有进油孔，所述进油孔的外侧设置有拆装机构，所述齿轮室本体的左侧外部设置有过滤机构，所述过滤机构包括出油孔，所述出油孔开设于齿轮室本体的背面左侧下方，所述出油孔的内壁设置有第二内螺纹，所述出油孔的外部设置有第二螺纹管，所述第二螺纹管的一侧固定连接有过滤管本实用新型通过齿轮室本体背面开设的出油孔，第二螺纹管与出油管内壁的第二内螺纹之间可以进行螺纹转动运动，出油管套在过滤管的内部，过滤管的尺寸小于出油管的尺寸，从而可以达到对出油时的油体进行有效的过滤率处理的作用。

Description

一种齿轮室油管连接装置

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种齿轮室油管连接装置。

背景技术

齿轮室是发动机主要配件之一，是发动机齿轮传动系统的工作腔，起到防护、密封、减振、降噪的作用。

发动机上需要集成冷却结构，现有的冷却结构一般都是通过齿轮室及与齿轮室相配合的冷却器来实现冷却目的，齿轮室上体内部结构较为复杂，铸造及加工工艺复杂，不方便清洗与维修。

现有技术(公开号为CN104847447B)公开了一种齿轮室上体油管外界装置爱，该技术方案将润滑油的进油与出油道外接，使得齿轮室结构简单紧凑，加工工艺相对简便，方便清洗与维修，但是在出油时无法油体进行有效的过滤处理，继而可能回降低发动机的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮室油管连接装置，具备可以对出油时的油体进行有效的过滤率处理等优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮室油管连接装置，包括齿轮室本体，所述齿轮室本体的正面中部开设有进油孔，所述进油孔的外侧设置有拆装机构，所述齿轮室本体的左侧外部设置有过滤机构，所述过滤机构包括出油孔，所述出油孔开设于齿轮室本体的背面左侧下方，所述出油孔的内壁设置有第二内螺纹，所述出油孔的外部设置有第二螺纹管，所述第二螺纹管的一侧固定连接有过滤管，所述过滤管的外部固定连接有出油管。

优选的，所述拆装机构包括放置槽，所述放置槽开设于进油孔的正面，所述进油孔的正面边缘处开设有若干数量的螺纹孔。

优选的，所述进油孔的正面外部设置有密封垫，所述密封垫的正面固定连接有固定盘。

优选的，所述固定盘的正面边缘处开设有若干数量的通孔，所述通孔的正面外部设置有螺栓。

放置槽嵌合于进油孔的正面，螺纹孔嵌合于进油孔的正面表面边缘处，密封垫可以嵌合在放置槽的内部，固定盘的尺寸大于进油孔的尺寸，贴合于进油孔的正面，通孔与螺纹孔相互对应，螺栓贯穿于通孔的内部，旋于螺纹孔的内部，可以将固定盘固定在进油孔的正面。

优选的，所述固定盘的正面中部固定连接有固定管，所述固定管的内壁设置有第一内螺纹。

优选的，所述固定管的正面外部设置有第一螺纹管，所述第一螺纹管的正面固定连接有进油管。

第一螺纹管与第一内螺纹之间可以进行螺纹转动运动，固定管通过第一螺纹管可以旋于固定管的内部，继而将进油管住，且方便工作人员进行拆装。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种齿轮室油管连接装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过齿轮室本体背面开设的出油孔，第二螺纹管与出油管内壁的第二内螺纹之间可以进行螺纹转动运动，出油管套在过滤管的内部，过滤管的尺寸小于出油管的尺寸，从而可以达到对出油时的油体进行有效的过滤率处理的作用。

2、本实用新型通过进油孔正面开设的放置槽，密封垫可以嵌合在放置槽的内部，通孔与螺纹孔相互对应，固定盘贴合于进油孔的正面连接，螺栓贯穿于通孔，旋于螺纹孔的内部，从而可以达到提高进油管连接时的密封性的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型拆装机构结构示意图；

图3为本实用新型过滤机构结构示意图。

其中：1、齿轮室本体；101、进油孔；2、拆装机构；201、放置槽；202、螺纹孔；203、密封垫；204、固定盘；205、通孔；206、螺栓；207、固定管；208、第一内螺纹；209、第一螺纹管；210、进油管；3、过滤机构；301、出油孔；302、第二内螺纹；303、第二螺纹管；304、过滤管；305、出油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种齿轮室油管连接装置，包括齿轮室本体1，齿轮室本体1的正面中部开设有进油孔101，进油孔101的外侧设置有拆装机构2，齿轮室本体1的左侧外部设置有过滤机构3，过滤机构3包括出油孔301，出油孔301开设于齿轮室本体1的背面左侧下方，出油孔301的内壁设置有第二内螺纹302，出油孔301的外部设置有第二螺纹管303，第二螺纹管303的一侧固定连接有过滤管304，过滤管304的外部固定连接有出油管305，进油孔101嵌合于齿轮室本体1的正面中部，出油孔301嵌合于齿轮室本体1的背面左侧表面，第二螺纹管303与出油孔301内壁的第二内螺纹302之间可以进行螺纹转动运动，从而可以达到工作人员对出油管305进行拆装，过滤管304的尺寸略小于出油管305的尺寸，出油管305套在过滤管304的内部，过滤管304负责对油体进行过滤处理。

具体的，如图1和图2所示，拆装机构2包括放置槽201，放置槽201开设于进油孔101的正面，进油孔101的正面边缘处开设有若干数量的螺纹孔202，进油孔101的正面外部设置有密封垫203，密封垫203的正面固定连接有固定盘204，固定盘204的正面边缘处开设有若干数量的通孔205，通孔205的正面外部设置有螺栓206。

通过上述技术方案，放置槽201嵌合于进油孔101的正面，螺纹孔202嵌合于进油孔101的正面表面边缘处，密封垫203可以嵌合在放置槽201的内部，固定盘204的尺寸大于进油孔101的尺寸，贴合于进油孔101的正面，通孔205与螺纹孔202相互对应，螺栓206贯穿于通孔205的内部，旋于螺纹孔202的内部，可以将固定盘204固定在进油孔101的正面。

具体的，如图1和图2所示，固定盘204的正面中部固定连接有固定管207，固定管207的内壁设置有第一内螺纹208，固定管207的正面外部设置有第一螺纹管209，第一螺纹管209的正面固定连接有进油管210。

通过上述技术方案，第一螺纹管209与第一内螺纹208之间可以进行螺纹转动运动，固定管207通过第一螺纹管209可以旋于固定管207的内部，继而将进油管210住，且方便工作人员进行拆装。

在使用时，工作人员将固定盘204贴合于进油孔101的正面，使密封垫203嵌合在放置槽201的内部吗，并使通孔205于螺纹孔202相互对应，随后将螺栓206穿过通孔205旋于螺纹孔202的内部，将固定盘204固定住，再将进油管210通过背面的第一螺纹管209旋于固定管207的内部，将其连接起来，最后工作人员将背面的出油管305通过第二螺纹管303旋于出油孔301的内部即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种齿轮室油管连接装置，包括齿轮室本体(1)，其特征在于：所述齿轮室本体(1)的正面中部开设有进油孔(101)，所述进油孔(101)的外侧设置有拆装机构(2)，所述齿轮室本体(1)的左侧外部设置有过滤机构(3)，所述过滤机构(3)包括出油孔(301)，所述出油孔(301)开设于齿轮室本体(1)的背面左侧下方，所述出油孔(301)的内壁设置有第二内螺纹(302)，所述出油孔(301)的外部设置有第二螺纹管(303)，所述第二螺纹管(303)的一侧固定连接有过滤管(304)，所述过滤管(304)的外部固定连接有出油管(305)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮室油管连接装置，其特征在于：所述拆装机构(2)包括放置槽(201)，所述放置槽(201)开设于进油孔(101)的正面，所述进油孔(101)的正面边缘处开设有若干数量的螺纹孔(202)。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮室油管连接装置，其特征在于：所述进油孔(101)的正面外部设置有密封垫(203)，所述密封垫(203)的正面固定连接有固定盘(204)。

4.根据权利要求3所述的一种齿轮室油管连接装置，其特征在于：所述固定盘(204)的正面边缘处开设有若干数量的通孔(205)，所述通孔(205)的正面外部设置有螺栓(206)。

5.根据权利要求3所述的一种齿轮室油管连接装置，其特征在于：所述固定盘(204)的正面中部固定连接有固定管(207)，所述固定管(207)的内壁设置有第一内螺纹(208)。

6.根据权利要求5所述的一种齿轮室油管连接装置，其特征在于：所述固定管(207)的正面外部设置有第一螺纹管(209)，所述第一螺纹管(209)的正面固定连接有进油管(210)。