CN219827296U - 一种专用于随车起重运输车的液压油箱总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种专用于随车起重运输车的液压油箱总成，涉及汽车配件技术领域，其包括油箱本体和托架，油箱本体呈长方体结构，包括顶面、底面、正面、背面和两侧面；油箱本体的顶面设置有加油口和回油口，油箱本体的底面设置有排油口，油箱本体正面靠近上端的位置设置有回油过滤器，油箱本体背面靠近下端的位置设置有出油口。本实用新型整体结构美观，且不会与底盘其它部件发生互相干涉，不影响整体布局。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种专用于随车起重运输车的液压油箱总成。
背景技术
现有的液压油箱出油口一般设置在油箱侧面，这种设计不仅不美观，而且容易与底盘其它部件发生互相干涉，影响整体布局。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种专用于随车起重运输车的液压油箱总成，整体结构美观，且不会与底盘其它部件发生互相干涉，不影响整体布局。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种专用于随车起重运输车的液压油箱总成，包括油箱本体和托架，所述油箱本体呈长方体结构，包括顶面、底面、正面、背面和两侧面；所述油箱本体的顶面设置有加油口和回油口，油箱本体的底面设置有排油口，油箱本体正面靠近上端的位置设置有回油过滤器，油箱本体背面靠近下端的位置设置有出油口。
进一步改进在于：所述加油口设置在油箱本体顶面的中部；所述回油口设有两个，均位于油箱本体顶面的左侧。
进一步改进在于：所述油箱本体正面与顶面的连接处设置有倾斜面。
进一步改进在于：所述回油过滤器位于倾斜面的右侧。
进一步改进在于：所述油箱本体内部与出油口相对的位置设置有油泵进油过滤器。
进一步改进在于：所述油箱本体的出油口处设置有球阀。
进一步改进在于：所述出油口设置有两个，其中一个出油口设置有G11/2管螺纹配DN40球阀，另一个出油口设置有G1管螺纹配DN25球阀。
进一步改进在于：所述油箱本体的两侧面均设置有X状的凹陷部。
进一步改进在于：所述托架呈L形结构，包括竖直设置的连接板和水平设置的支撑板；所述连接板的两侧分别设置有若干用于连接车架的连接孔，连接板的中部设置有第一隆起部，且第一隆起部的上端开设有供管路穿过的通孔；所述支撑板的中部设置有第二隆起部。
进一步改进在于：所述第一隆起部内设置有定位螺栓；所述支撑板的宽度自连接端向自由端依次递减，且第二隆起部的自由端设置有定位孔。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型中，出油口隐藏在油箱后部，整体结构美观，且配合L形结构的托架，使其不会与底盘其它部件发生互相干涉，不影响整体布局。
2、本实用新型中，油箱出油口与泵的进油口形成直线连接，安装更便捷，使进油更顺畅。
3、本实用新型中，连接板和支撑板的中部均设置有隆起部，提高了托架的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例中液压油箱总成的正视图；
图2为本实用新型实施例中油箱本体的正视图；
图3为本实用新型实施例中油箱本体的后视图；
图4为本实用新型实施例中油箱本体的俯视图；
图5为本实用新型实施例中油箱本体的左视图；
图6为本实用新型实施例中托架的正视图；
图7为本实用新型实施例中托架的俯视图。
附图标记：
1-油箱本体；100-顶面；101-加油口；102-回油口；110-底面；111-排油口；120-正面；121-回油过滤器；122-倾斜面；130-背面；131-出油口；132-油泵进油过滤器；140-侧面；141-凹陷部；
2-托架；21-连接板；22-支撑板；23-第一隆起部；24-连接孔；25-通孔；26-第二隆起部；27-定位孔；28-定位螺栓。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1所示，本实用新型实施例提供一种专用于随车起重运输车的液压油箱总成，包括油箱本体1和托架2。
参见图2～图5所示，油箱本体1呈长方体结构，包括顶面100、底面110、正面120、背面130和两侧面140。
参见图4所示，油箱本体1的顶面100设置有加油口101和回油口102，具体的，加油口101设置在油箱本体1顶面100的中部；回油口102设有两个，均位于油箱本体1顶面100的左侧。
油箱本体1的底面110设置有排油口111。
参见图2和图4所示，油箱本体1正面120靠近上端的位置设置有回油过滤器121，具体的，油箱本体1正面120与顶面100的连接处设置有倾斜面122，回油过滤器121位于倾斜面122的右侧。
参见图3和图5所示，油箱本体1背面130靠近下端的位置设置有出油口131。具体的，油箱本体1内部与出油口131相对的位置设置有油泵进油过滤器132。油箱本体1的出油口131处设置有球阀。本实施例中，出油口131设置有两个，其中一个出油口131设置有G11/2管螺纹配DN40球阀，另一个出油口131设置有G1管螺纹配DN25球阀。
参见图5所示，油箱本体1的两侧面140均设置有X状的凹陷部141。
参见图6和图7所示，托架2呈L形结构，包括竖直设置的连接板21和水平设置的支撑板21；连接板21的两侧分别设置有若干用于连接车架的连接孔24，连接板21的中部设置有第一隆起部23，且第一隆起部23的上端开设有供管路穿过的通孔25；支撑板21的中部设置有第二隆起部26。具体的，第一隆起部23内设置有定位螺栓28；支撑板21的宽度自连接端向自由端依次递减，且第二隆起部26的自由端设置有定位孔27。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (10)
1.一种专用于随车起重运输车的液压油箱总成，包括油箱本体(1)和托架(2)，其特征在于：所述油箱本体(1)呈长方体结构，包括顶面(100)、底面(110)、正面(120)、背面(130)和两侧面(140)；所述油箱本体(1)的顶面(100)设置有加油口(101)和回油口(102)，油箱本体(1)的底面(110)设置有排油口(111)，油箱本体(1)正面(120)靠近上端的位置设置有回油过滤器(121)，油箱本体(1)背面(130)靠近下端的位置设置有出油口(131)。
2.根据权利要求1所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述加油口(101)设置在油箱本体(1)顶面(100)的中部；所述回油口(102)设有两个，均位于油箱本体(1)顶面(100)的左侧。
3.根据权利要求1所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述油箱本体(1)正面(120)与顶面(100)的连接处设置有倾斜面(122)。
4.根据权利要求3所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述回油过滤器(121)位于倾斜面(122)的右侧。
5.根据权利要求1所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述油箱本体(1)内部与出油口(131)相对的位置设置有油泵进油过滤器(132)。
6.根据权利要求1所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述油箱本体(1)的出油口(131)处设置有球阀。
7.根据权利要求1所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述出油口(131)设置有两个，其中一个出油口(131)设置有G11/2管螺纹配DN40球阀，另一个出油口(131)设置有G1管螺纹配DN25球阀。
8.根据权利要求1所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述油箱本体(1)的两侧面(140)均设置有X状的凹陷部(141)。
9.根据权利要求1所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述托架(2)呈L形结构，包括竖直设置的连接板(21)和水平设置的支撑板(21)；所述连接板(21)的两侧分别设置有若干用于连接车架的连接孔(24)，连接板(21)的中部设置有第一隆起部(23)，且第一隆起部(23)的上端开设有供管路穿过的通孔(25)；所述支撑板(21)的中部设置有第二隆起部(26)。
10.根据权利要求9所述的专用于随车起重运输车的液压油箱总成，其特征在于：所述第一隆起部(23)内设置有定位螺栓(28)；所述支撑板(21)的宽度自连接端向自由端依次递减，且第二隆起部(26)的自由端设置有定位孔(27)。
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