CN219825432U - 挖掘机车架横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于挖掘机设备领域，具体的说是挖掘机车架横梁，包括车架横梁主体和转盘，所述转盘设置有中心孔，转盘装配有竖板，竖板装配有横板，横板装配有操作块，操作块设置有内腔和滑动槽，内腔装配有传动丝杆，传动丝杆装配有旋钮，传动丝杆装配有螺纹套筒，螺纹套筒装配有滑动块，滑动块与滑动槽装配，滑动块装配有安装盘，安装盘设置有安装孔，滑动块的一端均与安装孔进行固定装配，安装盘设置有卡孔，上述挖掘机车架横梁通过卡孔和传动丝杆的配合现有的挖掘机上转盘底部的固定盘通过螺栓与车架横梁进行固定，由于挖掘机长时间驾驶转动，使得挖掘机活动点改变，容易使得螺母在螺栓上出现松动，影响到挖掘机的使用的问题。

Description

挖掘机车架横梁

技术领域

本实用新型涉及挖掘机设备领域，具体是挖掘机车架横梁。

背景技术

挖掘机车架横梁是挖掘机的一个重要组成部件，挖掘机横梁为连接驾驶室与移动机构的装置。

现有的一种挖掘机车架横梁结构(申请号：CN202121855185.6)该装置通过滚珠紧贴在驾驶室下端位置，从而对驾驶室进行辅助支撑工作，从而对活动轴位置负担支撑压力防止形变，保证活动轴位置的正常转动，当滚珠磨损变小时，使用者转动竖直杆，由于空心杆与第二活动杆为固定状态，从而使得竖直杆与第一活动杆发生相对转动，从而使得第一活动杆向上移动直到挤压驾驶时下端位置，从而继续对驾驶室进行辅助支撑工作，但是现有的挖掘机车架横梁结构在使用的过程中还存在以下问题：

现有的挖掘机上转盘底部的固定盘通过螺栓与车架横梁进行固定，由于挖掘机长时间驾驶转动，使得挖掘机活动点改变，容易使得螺母在螺栓上出现松动，影响到挖掘机的使用，因此涉及到挖掘机车架横梁用于现有的挖掘机设备领域中是很有必要的。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有的挖掘机上转盘底部的固定盘通过螺栓与车架横梁进行固定，由于挖掘机长时间驾驶转动，使得挖掘机活动点改变，容易使得螺母在螺栓上出现松动，影响到挖掘机的使用的问题，本实用新型提出挖掘机车架横梁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的挖掘机车架横梁，包括车架横梁主体和转盘，转盘上设置有中心孔，转盘上固定装配有竖板，竖板上固定装配有横板，横板上固定装配有操作块，操作块的内部设置有内腔，操作块的侧面均设置有滑动槽，滑动槽与内腔进行连通，内腔上活动装配有螺纹套筒，螺纹套筒上固定装配有多个滑动块，滑动块对应与滑动槽进行活动装配，滑动块的一端装配有安装盘，安装盘的中心位置设置有安装孔，滑动块的一端均与安装孔进行固定装配，安装盘上环形设置有多个卡孔。

优选的，所述内腔上活动装配有传动丝杆，传动丝杆与螺纹套筒进行螺纹装配，传动丝杆的一端活动贯穿操作块和横板，并且传动丝杆的一端固定装配有旋钮，旋钮位于横板的一侧。

优选的，所述车架横梁主体的底部固定装配有固定盘，固定盘上环形螺纹装配有多个紧固螺栓。

优选的，所述紧固螺栓的一端均活动贯穿车架横梁主体，并且紧固螺栓的一端对应位于卡孔的一侧。

优选的，所述紧固螺栓上均螺纹装配有螺母，螺母与车架横梁主体的底面进行贴合。

优选的，所述紧固螺栓对应与安装盘上的卡孔进行卡接，且安装盘与螺母进行贴合。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型将固定盘放置在车架横梁主体上，利用紧固螺栓和螺母，使得固定盘与车架横梁主体进行固定装配，此时紧固螺栓对应位于安装盘上的卡孔一侧，对旋钮进行扭动，使得传动丝杆在螺纹套筒中转动，滑动块在滑动槽上进行移动，滑动块带动安装盘上的卡孔对紧固螺栓进行卡接，安装盘与螺母进行贴合，对螺母进行限位，避免紧固螺栓在螺母上进行松动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的挖掘机车架横梁立体结构示意图；

图2为本实用新型的挖掘机车架横梁立体结构示意图；

图3为本实用新型的图2的部分剖视结构示意图；

图4为本实用新型的图3的A处放大结构示意图。

图中：

10、车架横梁主体；11、转盘；12、固定盘；13、紧固螺栓；

20、螺母；21、竖板；22、横板；23、操作块；

30、旋钮；31、滑动块；32、安装盘；33、卡孔；

40、安装孔；41、中心孔；42、内腔；43、传动丝杆；

50、螺纹套筒；51、滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4所示，挖掘机车架横梁，包括车架横梁主体10和转盘11，转盘11上设置有中心孔41，转盘11上固定装配有竖板21，竖板21上固定装配有横板22，横板22上固定装配有操作块23，操作块23的内部设置有内腔42，操作块23的侧面均设置有与内腔42进行连通的滑动槽51，内腔42上活动装配有传动丝杆43，传动丝杆43的一端活动贯穿操作块23和横板22，并且传动丝杆43的一端固定装配有旋钮30，旋钮30位于横板22的一侧，传动丝杆43上螺纹装配有位于内腔42中的螺纹套筒50，螺纹套筒50上固定装配有多个在滑动槽51上进行移动的滑动块31，滑动块31的一端装配有安装盘32，安装盘32的中心位置设置有安装孔40，滑动块31的一端均与安装孔40进行固定装配，安装盘32上环形设置有多个卡孔33。

工作时，对旋钮30进行扭动，使得传动丝杆43在螺纹套筒50上转动，让滑动块31在滑动槽51上进行移动，方便滑动块31带动安装盘32进行移动。

进一步的，车架横梁主体10的底部固定装配有固定盘12，固定盘12上环形螺纹装配有多个紧固螺栓13，紧固螺栓13的一端均活动贯穿车架横梁主体10，并且紧固螺栓13的一端对应位于卡孔33的一侧，紧固螺栓13上均螺纹装配有与车架横梁主体10的底面进行贴合的螺母20，紧固螺栓13对应与安装盘32上的卡孔33进行卡接，且安装盘32与螺母20进行贴合。

工作时，在固定盘12上安装紧固螺栓13，使得固定盘12与车架横梁主体10进行装配，并且在紧固螺栓13上装配螺母20，固定盘12与车架横梁主体10进行固定，方便安装盘32上的卡孔33对紧固螺栓13进行卡接，安装盘32与螺母20进行贴合。

工作原理：将固定盘12放置在车架横梁主体10上，利用紧固螺栓13和螺母20，使得固定盘12与车架横梁主体10进行固定装配，此时紧固螺栓13对应位于安装盘32上的卡孔33一侧，对旋钮30进行扭动，使得传动丝杆43在螺纹套筒50中转动，滑动块31在滑动槽51上进行移动，滑动块31带动安装盘32上的卡孔33对紧固螺栓13进行卡接，安装盘32与螺母20进行贴合，对螺母20进行限位，避免紧固螺栓13在螺母20上进行松动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.挖掘机车架横梁，其特征在于：包括车架横梁主体(10)和转盘(11)，所述转盘(11)上设置有中心孔(41)，转盘(11)上固定装配有竖板(21)，竖板(21)上固定装配有横板(22)，横板(22)上固定装配有操作块(23)，操作块(23)的内部设置有内腔(42)，操作块(23)的侧面均设置有滑动槽(51)，滑动槽(51)与内腔(42)进行连通，内腔(42)上活动装配有螺纹套筒(50)，螺纹套筒(50)上固定装配有多个滑动块(31)，滑动块(31)与滑动槽(51)进行活动装配，滑动块(31)的一端装配有安装盘(32)，安装盘(32)的中心位置设置有安装孔(40)，滑动块(31)的一端均与安装孔(40)进行固定装配，安装盘(32)上环形设置有多个卡孔(33)。

2.根据权利要求1所述的挖掘机车架横梁，其特征在于：所述内腔(42)上活动装配有传动丝杆(43)，传动丝杆(43)与螺纹套筒(50)进行螺纹装配，传动丝杆(43)的一端活动贯穿操作块(23)和横板(22)，并且传动丝杆(43)的一端固定装配有旋钮(30)，旋钮(30)位于横板(22)的一侧。

3.根据权利要求2所述的挖掘机车架横梁，其特征在于：所述车架横梁主体(10)的底部固定装配有固定盘(12)，固定盘(12)上环形螺纹装配有多个紧固螺栓(13)。

4.根据权利要求3所述的挖掘机车架横梁，其特征在于：所述紧固螺栓(13)的一端均活动贯穿车架横梁主体(10)，并且紧固螺栓(13)的一端对应位于卡孔(33)的一侧。

5.根据权利要求4所述的挖掘机车架横梁，其特征在于：所述紧固螺栓(13)上均螺纹装配有螺母(20)，螺母(20)与车架横梁主体(10)的底面进行贴合。

6.根据权利要求5所述的挖掘机车架横梁，其特征在于：所述紧固螺栓(13)与安装盘(32)上的卡孔(33)进行卡接，且安装盘(32)与螺母(20)进行贴合。