CN219824951U - 一种路桥桥墩维护检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路桥桥墩维护检修装置，包括：承台和吊梁，承台由两个台板对接拼装而成，两个台板的对接面均设有凹槽，通过凹槽将桥墩围在承台的中央；吊梁设于桥墩墩顶，且吊梁的两端分别朝两个台板的方向延伸，以对应台板的吊点在吊梁上设置起重设备，通过起重设备控制承台沿桥墩墩身垂直升降。本实用新型通过围绕桥墩墩身设置可垂直升降的承台，增大了能够对桥墩墩身进行检修的范围，以使检修工人对桥墩墩身进行全面的检修，由于承台是两个台板以拼装的方式组合而成，因此拆装消耗的时间和人力较小，并且承台无需与桥墩墩身固定，不存在高空作业的情况，通过设置可进行快速拆装的承台能够实现对其循环利用，节省桥墩检修成本。

Description

一种路桥桥墩维护检修装置

技术领域

本实用新型属于路桥维护技术领域，具体涉及一种路桥桥墩维护检修装置。

背景技术

桥墩是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩则在两桥台之间，桥墩作为桥梁的主要支撑结构，其对桥梁的安全运营有着至关重要的作用，因此，需要对桥墩进行定期检修，以确保桥梁使用的安全性。

目前，现有对桥墩进行检修的方式普遍为在墩身搭建支架或使用桥梁检测车亦或者登高车，其中，通过搭建支架对桥墩进行检修时，检修区域固定，检修范围被局限，并且搭建支架时还需要用到较多的螺栓紧固件，导致支架的拆装极为的繁琐，耗时又费力，再者搭建支架属于高空作业，搭建或拆除支架的时间越长风险就越大，而桥梁检测车、登高车经常受到臂长的限制无法对较高桥墩进行全面检修且使用成本较高。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中对桥墩进行检修的方式无法对桥墩进行全面的检修，并且检修所需成本较高的问题，提供一种路桥桥墩维护检修装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种路桥桥墩维护检修装置，包括：承台和吊梁，所述承台由两个台板对接拼装而成，两个所述台板的对接面均设有凹槽，通过所述凹槽将桥墩围在所述承台的中央；所述吊梁设于桥墩墩顶，且所述吊梁的两端分别朝两个所述台板的方向延伸，以对应所述台板的吊点在所述吊梁上设置起重设备，通过起重设备控制所述承台沿桥墩墩身垂直升降。

在如上所述的路桥桥墩维护检修装置，优选，其中一个所述台板的底面设有导向管，另一个所述台板的底面设有导向杆；

所述导向杆与所述导向管的管口相对应，且所述导向杆朝向所述导向管的一端呈锥状，通过所述导向杆插入对应的所述导向管中将两个所述台板对接。

优选，两个所述台板之间通过螺栓进行紧固。

优选，所述凹槽的槽壁与桥墩墩身之间预留有防撞空隙。

优选，所述凹槽的槽壁上围绕桥墩墩身设有防撞轮；

所述防撞轮的滚动面顶触在桥墩墩身上。

优选，两个所述台板的底面四角处均设有脚轮。

优选，所述承台的顶面设有围栏，所述围栏分为内层和外层，外层所述围栏围绕所述承台的外边一周立设于所述承台的顶面，内层所述围栏围绕所述承台的内边一周立设于所述承台的顶面；

每层所述围栏对应两个所述台板从中分割为两部分。

优选，所述台板的吊点位于其朝向与所述吊梁延伸方向一致的侧面，且所述台板的吊点设有三个，分布于该侧面的最左、最右和中部位置。

优选，所述吊梁为工字梁。

优选，所述起重设备为电动葫芦。

有益效果：本实用新型通过围绕桥墩墩身设置可垂直升降的承台，增大了能够对桥墩墩身进行检修的范围，以使检修工人对桥墩墩身进行全面的检修，由于承台是两个台板以拼装的方式组合而成，因此拆装消耗的时间和人力较小，并且承台无需与桥墩墩身固定，不存在高空作业的情况。

本实用新型通过设置可进行快速拆装的承台能够实现对其循环利用，节省桥墩检修成本。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型承台结构的俯视图；

图3为本实用新型承台结构的仰视图。

图中：1、台板；2、凹槽；3、吊梁；4、导向管；5、导向杆；6、螺栓；7、防撞轮；8、脚轮；9、围栏；10、电动葫芦；11、连接板。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

一种路桥桥墩维护检修装置，参照图1、图2和图3，包括：承台和吊梁3，承台由前后两个台板1对接拼装而成，两个台板1的左右两侧均凸设有连接板11，其中相互对应的两个连接板11之间紧靠在一起，然后通过螺栓6将紧靠在一起的两个连接板11紧固，即可将两个台板1拼装成一个整体，台板1的顶面布满防滑凸起，保证检修人员在承台上安全走动；在两个台板1的对接面均设有凹槽2，两个台板1对接完成后，通过两个凹槽2将桥墩围在承台的中央，凹槽2的槽壁与桥墩墩身之间预留有防撞空隙，在该防撞空隙中设有防撞轮7，防撞轮7通过支架与承台固定，且防撞轮7的滚动面顶触在桥墩墩身上，防撞轮7共设有八个，八个防撞轮7围绕桥墩墩身一周均匀分布，通过防撞轮7能够避免凹槽2的槽壁与桥墩墩身发生触碰，同时还能够避免承台在运动过程中发生摇晃，保证了承台的稳定性。

参照图1和图2，承台的顶面设有围栏9，围栏9分为内层和外层，外层围栏9围绕承台的外边一周立设于承台的顶面，内层围栏9围绕承台的内边一周立设于承台的顶面，内层围栏9与外层围栏9之间形成了供检修工人围绕桥墩墩身行走的安全通道，其中，内层围栏9和外层围栏9对应两个台板1均从中分割为两部分，以便两台板1相互分离。

参照图1，吊梁3横设于桥墩墩顶，该吊梁3为工字梁，材质可优选为钢材质，以保证吊梁3具备较强的抗剪性能，吊梁3的两端分别朝向两个台板1，将吊梁3的两端朝各自对应的台板1方向延伸相同长度，并超过台板1上的吊点，台板1的吊点位于其朝向与吊梁3延伸方向一致的侧面上，并且单个台板1的吊点设有三个，三个吊点分布于上述侧面的最左、最右和中部位置；基于此，在吊梁3上设置两个电动葫芦10，每个电动葫芦10的位置均与下方台板1中部的吊点相对应，通过吊钩以及吊索将电动葫芦10与对应的吊点联系起来，即可通过两个电动葫芦10来控制承台沿桥墩墩身进行垂直升降。

本实施例中，通过围绕桥墩墩身设置可垂直升降的承台，增大了能够对桥墩墩身进行检修的范围，以使检修工人对桥墩墩身进行全面的检修，由于承台是两个台板1以拼装的方式组合而成，因此拆装消耗的时间和人力较小，并且承台无需与桥墩墩身固定，不存在高空作业的情况，安全系数高，同时，通过设置可进行快速拆装的承台还能够实现对承台组件的循环利用，节省桥墩检修成本；另外本装置中的台板1和围栏9整体均可进行预先制作，使用时直接对两个台板1拼装即可，省时省力。

实施例2，与实施例1基本相同，其区别在于进一步提高承台的稳定性，增强承台的承载能力以及提高两台板1的拼装速度，具体地，参照图1和图3，其中一个台板1的底面焊接有导向管4，另一个台板1的底面焊接有导向杆5，导向杆5与导向管4的管口相对应，导向杆5朝向导向管4管口的一端成锥状，该端朝导向管4方向延伸，使导向杆5凸出于自身连接的台板1的对接面，拼装承台时，通过导向杆5的锥部能够便于使用者快速将导向杆5凸伸部分插入导向管4中，以此实现快速拼装，同时，通过导向杆5和导向管4的组合能够减小螺栓6的工作负荷，提高两台板1对接处的牢固性。

实施例3，在实施例1和实施例2的基础上，进一步降低承台的拼装难度系数，具体的，参照图1和图3，两个台板1的底面四角处均设有脚轮8，通过设置脚轮8便于使用者移动台板1，为两个台板1的对接提供了便利，减小使用者的劳动强度。

可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，包括：

承台，所述承台由两个台板对接拼装而成，两个所述台板的对接面均设有凹槽，通过所述凹槽将桥墩围在所述承台的中央；

吊梁，所述吊梁设于桥墩墩顶，且所述吊梁的两端分别朝两个所述台板的方向延伸，以对应所述台板的吊点在所述吊梁上设置起重设备，通过起重设备控制所述承台沿桥墩墩身垂直升降。

2.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，其中一个所述台板的底面设有导向管，另一个所述台板的底面设有导向杆；

所述导向杆与所述导向管的管口相对应，且所述导向杆朝向所述导向管的一端呈锥状，通过所述导向杆插入对应的所述导向管中将两个所述台板对接。

3.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，两个所述台板之间通过螺栓进行紧固。

4.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，所述凹槽的槽壁与桥墩墩身之间预留有防撞空隙。

5.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，所述凹槽的槽壁上围绕桥墩墩身设有防撞轮；

所述防撞轮的滚动面顶触在桥墩墩身上。

6.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，两个所述台板的底面四角处均设有脚轮。

7.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，所述承台的顶面设有围栏，所述围栏分为内层和外层，外层所述围栏围绕所述承台的外边一周立设于所述承台的顶面，内层所述围栏围绕所述承台的内边一周立设于所述承台的顶面；

每层所述围栏对应两个所述台板从中分割为两部分。

8.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，所述台板的吊点位于其朝向与所述吊梁延伸方向一致的侧面，且所述台板的吊点设有三个，分布于该侧面的最左、最右和中部位置。

9.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，所述吊梁为工字梁。

10.根据权利要求1所述的路桥桥墩维护检修装置，其特征在于，所述起重设备为电动葫芦。