CN219821451U - 一种袋装水泥的卸料运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种袋装水泥的卸料运输小车，解决了采用人工搬运袋装水泥，以及人工扛着水泥袋进行卸料的方式，使得工人工作强度比较大，工人容易感到疲惫，施工效率较低的问题。本采用本实用新型运输袋装水泥时，在运输至卸料地点时，可以直接将挂钩上钩挂的袋装水泥的包装袋底部破开，水泥粉末自动落在导料槽板内，然后工人向上抬动扶手杆，使车板形成左高右低的卸料状态，水泥粉末沿着导料槽板自动落入卸料地点。导料槽板能够防止掉落下来的水泥粉末从车板的前后来两侧脱落。采用本运输小车进行袋装水泥的搬运和卸料时，能够大大减轻工人的劳动强度，加快施工速度，提高施工效率。

Description

一种袋装水泥的卸料运输小车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别是指一种袋装水泥的卸料运输小车。

背景技术

水泥是一种粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。

在建筑施工时，需要将水泥搬运至混凝土搅拌设备处进行卸料，，由于水泥的质量较大，人工搬运较为费力，搬运的效率很低；同时，在将袋装的水泥导入搅拌设备的料槽内时，也需要工人扛着水泥袋进行卸料，工人工作强度比较大，工人容易感到疲惫，施工效率较低。

实用新型内容

为了解决背景技术中所存在的采用人工搬运袋装水泥，以及人工扛着水泥袋进行卸料的方式，使得工人工作强度比较大，工人容易感到疲惫，施工效率较低的问题，本实用新型提出了一种袋装水泥的卸料运输小车。

本实用新型的技术方案是：一种袋装水泥的卸料运输小车，包括车板，车板的底部固定设有左右间隔设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆位于第二支撑杆的后方，第一支撑杆的下端固定连接有沿前后方向延伸的轴杆，轴杆上转动设有两个前后间隔设置的前车轮，第二支撑杆的下端用以抵靠在地面上；

车板的顶部固定设有竖向设置的后挡板，后挡板的顶部固定设有向右方延伸的悬挑板，悬挑板的右端底部铰接连接有挂钩，挂钩用于钩挂袋装水泥的包装袋；

后挡板的右侧固定连接有向右方延伸的导料槽板，导料槽板为上开口的槽型板结构，导料槽板的底部与车板固定连接，导料槽板的右端与车板的右端平齐；

挂钩位于导料槽板的正上方，导料槽板用于接收水泥粉末并对水泥粉末的流动方向进行导向；

车板的左端固定连接有向左方延伸的扶手杆。

优选的，导料槽板包括前后间隔设置的导料侧板，导料侧板之间固定连接有导料底板，导料底板为中部向下凹陷的弧形板结构。

优选的，导料槽板的前后两外侧均固定设有上下通透的第一插管，两个第一插管内插设有限位杆，限位杆为横跨导料槽板的门型杆结构；

限位杆的前后两侧固定设有相互垂直的第一限位挡板，第一限位挡板用以限制限位杆插入第一插管的长度；

限位杆和后挡板相互配合用以限制钩挂在挂钩上的袋装水泥在左右方向上的摇摆幅度。

优选的，车板上固定设有沿左右方向延伸的轨道，轨道位于后挡板的左方，轨道上设有能够左右滑动的滑块；

滑块上固定设有放料板，放料板上用于放置袋装水泥。

优选的，第一支撑杆位于后挡板的左方，且第一支撑杆与后挡板之间存有间距；

轨道的右端延伸至第一支撑杆的右方，以使放料板的右端能够滑动至第一支撑杆的右方。

优选的，车板的前后两侧均固定设有左右间隔设置的第二插管和第三插管，第二插管和第三插管均位于后挡板的左方，第二插管位于第三插管的左方；

放料板的前后两侧均固定设有上下通透的第四插管，第四插管随着放料板左右移动时能够有第二插管和第三插管上下对应；

当第二插管和第四插管上下对应时，放料板位于第一支撑杆和第二支撑杆之间，第二插管和第四插管内插设有定位销；

当第三插管和第四插管上下对应时，放料板的右端抵靠在后挡板上，定位销插设在第三插管和第四插管内。

优选的，车板的左端固定设有限位竖板，限位竖板的顶部高于放料板，限位竖板用以防止放料板从轨道上脱出；

扶手杆的右端与限位竖板固定连接。

优选的，扶手杆的左端套设有防滑套。

优选的，第二支撑杆的下端固定设有万向轮。

本实用新型的优点：采用本实用新型运输袋装水泥时，在运输至卸料地点时，可以直接将挂钩上钩挂的袋装水泥的包装袋底部破开，水泥粉末自动落在导料槽板内，然后工人向上抬动扶手杆，使车板形成左高右低的卸料状态，水泥粉末沿着导料槽板自动落入卸料地点。

导料槽板能够防止掉落下来的水泥粉末从车板的前后来两侧脱落。

采用本运输小车进行袋装水泥的搬运和卸料时，能够大大减轻工人的劳动强度，加快施工速度，提高施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的主体结构示意图；

图2为图1中导料槽板右视角度的结构示意图；

图3为图1中轨道和放料板的局部结构放大图；

图中，1、车板，2、第一支撑杆，3、轴杆，4、前车轮，5、第二支撑杆，6、万向轮，7、后挡板，8、支架，9、悬挑板，10、挂钩，11、导料侧板，12、导料底板，13、第一插管，14、限位杆，15、第一限位挡板，16、轨道，17、滑块，18、放料板，19、第二插管，20、第三插管，21、第四插管，22、定位销，23、限位竖板，24、扶手杆，25、防滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种袋装水泥的卸料运输小车，如图1所示，包括车板1，车板1的底部固定设有左右间隔设置的第一支撑杆2和第二支撑杆5，第一支撑杆2位于第二支撑杆5的后方，第一支撑杆2的下端固定连接有沿前后方向延伸的轴杆3，轴杆3上转动设有两个前后间隔设置的前车轮4，第二支撑杆5的下端固定设有万向轮6，以方便小车的运输移动。

车板1的顶部固定设有竖向设置的后挡板7，后挡板7的顶部固定设有支架8，支架8的顶部固定设有向右方延伸的悬挑板9，悬挑板9的右端底部通过锁链铰接连接有能够摆动的挂钩10，挂钩10用于钩挂袋装水泥的包装袋。

后挡板7的右侧固定连接有向右方延伸的导料槽板，导料槽板为上开口的槽型板结构，导料槽板的底部与车板1固定连接，导料槽板的右端与车板1的右端平齐。挂钩10位于导料槽板的正上方，导料槽板用于接收水泥粉末并对水泥粉末的流动方向进行导向。

具体的，如图2所示，导料槽板包括前后间隔设置的导料侧板11，导料侧板11之间固定连接有导料底板12，导料底板12为中部向下凹陷的弧形板结构，以便于落在导料底板12上的水泥粉末向中间集中，便于卸料。

导料槽板的前后两外侧均固定设有上下通透的第一插管13，两个第一插管13内插设有限位杆14，限位杆14为横跨导料槽板的门型杆结构。

限位杆14的前后两侧固定设有相互垂直的第一限位挡板15，第一限位挡板15用以限制限位杆14插入第一插管13的长度。

限位杆14和后挡板7相互配合用以限制钩挂在挂钩10上的袋装水泥在左右方向上的摇摆幅度。

为了能够调整小车的重心，以便于在抬高车板1的左端，使车板1形成左高右低的状态，便于水泥粉末沿着导料槽板落入混凝土搅拌设备的料槽内时，能够更为省力，以及在推动小车平移时，小车的重心处于中间，行走姿态更为稳定，如图1和图3所示，车板1上固定设有沿左右方向延伸的轨道16，轨道16位于后挡板7的左方，轨道16上设有能够左右滑动的滑块17。

滑块17上固定设有放料板18，放料板18上用于放置袋装水泥。

第一支撑杆2位于后挡板7的左方，且第一支撑杆2与后挡板7之间存有间距。

轨道16的右端延伸至第一支撑杆2的右方，以使放料板18的右端能够滑动至第一支撑杆2的右方。

为了将放料板8的初始位置和卸料时的位置进行固定，如图1和图3所示，车板1的前后两侧均固定设有左右间隔设置的第二插管19和第三插管20，第二插管19和第三插管20均位于后挡板7的左方，第二插管19位于第三插管20的左方。

放料板18的前后两侧均固定设有上下通透的第四插管21，第四插管21随着放料板18左右移动时能够有第二插管19和第三插管20上下对应。

当第二插管19和第四插管21上下对应时，放料板18位于第一支撑杆2和第二支撑杆5之间，第二插管19和第四插管21内插设有定位销22。

当第三插管20和第四插管21上下对应时，放料板18的右端抵靠在后挡板7上，定位销22插设在第三插管20和第四插管21内。

车板1的左端固定设有限位竖板23，限位竖板23的顶部高于放料板18，限位竖板23用以防止放料板18从轨道16上脱出。

限位竖板23的左侧固定设有向左方延伸的扶手杆24，车板1的左端固定连接有向左方延伸的扶手杆24，扶手杆24的左端套设有防滑套25。

工作原理：在搬运袋装水泥时，将一个袋装水泥钩挂在挂钩10上，然后将限位杆14插入第一插管13内，限位杆14和后挡板7相互配合限制钩挂在挂钩10上的袋装水泥在左右方向上的摇摆幅度，使运输小车的移动状态更为平稳。同时，也防止袋装水泥在挂钩10上摆动幅度过大，导致其包装袋发生破裂。

然后在放料板18上防止多个袋装水泥，使运输小车一次能够运送多个袋装水泥，节省运输时间。

在卸料时，从，第二插管19和第四插管21内拔出定位销22，向右推动放料板18，使放料板18的右端抵靠在后挡板7上，然后将定位销22插入第三插管20和第四插管21。

将挂钩10上钩挂的袋装水泥的包装袋底部破开，水泥粉末自动落在导料槽板内，然后工人向上抬动扶手杆24，使车板1形成左高右低的卸料状态，此时，由于运输小车的中心向右偏移，使得工人抬起车板1时更为省力。

并且，当车板1形成左高右低的卸料状态时，放料板18上的袋装水泥转动抵靠在后挡板7上，后挡板7能够防止放料板18上的袋装水泥脱落。

在挂钩10上钩挂的袋装水泥卸料完毕后，可以从放料板18上重新取下一袋水泥，重新钩挂在挂钩10上，继续进行卸料，节省搬运路程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不受上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：包括车板(1)，车板(1)的底部固定设有左右间隔设置的第一支撑杆(2)和第二支撑杆(5)，第一支撑杆(2)位于第二支撑杆(5)的后方，第一支撑杆(2)的下端固定连接有沿前后方向延伸的轴杆(3)，轴杆(3)上转动设有两个前后间隔设置的前车轮(4)，第二支撑杆(5)的下端用以抵靠在地面上；

车板(1)的顶部固定设有竖向设置的后挡板(7)，后挡板(7)的顶部固定设有向右方延伸的悬挑板(9)，悬挑板(9)的右端底部铰接连接有挂钩(10)，挂钩(10)用于钩挂袋装水泥的包装袋；

后挡板(7)的右侧固定连接有向右方延伸的导料槽板，导料槽板为上开口的槽型板结构，导料槽板的底部与车板(1)固定连接，导料槽板的右端与车板(1)的右端平齐；

挂钩(10)位于导料槽板的正上方，导料槽板用于接收水泥粉末并对水泥粉末的流动方向进行导向；

车板(1)的左端固定连接有向左方延伸的扶手杆(24)。

2.如权利要求1所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：导料槽板包括前后间隔设置的导料侧板(11)，导料侧板(11)之间固定连接有导料底板(12)，导料底板(12)为中部向下凹陷的弧形板结构。

3.如权利要求1或2所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：导料槽板的前后两外侧均固定设有上下通透的第一插管(13)，两个第一插管(13)内插设有限位杆(14)，限位杆(14)为横跨导料槽板的门型杆结构；

限位杆(14)的前后两侧固定设有相互垂直的第一限位挡板(15)，第一限位挡板(15)用以限制限位杆(14)插入第一插管(13)的长度；

限位杆(14)和后挡板(7)相互配合用以限制钩挂在挂钩(10)上的袋装水泥在左右方向上的摇摆幅度。

4.如权利要求1或2所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：车板(1)上固定设有沿左右方向延伸的轨道(16)，轨道(16)位于后挡板(7)的左方，轨道(16)上设有能够左右滑动的滑块(17)；

滑块(17)上固定设有放料板(18)，放料板(18)上用于放置袋装水泥。

5.如权利要求4所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：第一支撑杆(2)位于后挡板(7)的左方，且第一支撑杆(2)与后挡板(7)之间存有间距；

轨道(16)的右端延伸至第一支撑杆(2)的右方，以使放料板(18)的右端能够滑动至第一支撑杆(2)的右方。

6.如权利要求5所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：车板(1)的前后两侧均固定设有左右间隔设置的第二插管(19)和第三插管(20)，第二插管(19)和第三插管(20)均位于后挡板(7)的左方，第二插管(19)位于第三插管(20)的左方；

放料板(18)的前后两侧均固定设有上下通透的第四插管(21)，第四插管(21)随着放料板(18)左右移动时能够有第二插管(19)和第三插管(20)上下对应；

当第二插管(19)和第四插管(21)上下对应时，放料板(18)位于第一支撑杆(2)和第二支撑杆(5)之间，第二插管(19)和第四插管(21)内插设有定位销(22)；

当第三插管(20)和第四插管(21)上下对应时，放料板(18)的右端抵靠在后挡板(7)上，定位销(22)插设在第三插管(20)和第四插管(21)内。

7.如权利要求5或6所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：车板(1)的左端固定设有限位竖板(23)，限位竖板(23)的顶部高于放料板(18)，限位竖板(23)用以防止放料板(18)从轨道(16)上脱出；

扶手杆(24)的右端与限位竖板(23)固定连接。

8.如权利要求1所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：扶手杆(24)的左端套设有防滑套(25)。

9.如权利要求1所述的一种袋装水泥的卸料运输小车，其特征在于：第二支撑杆(5)的下端固定设有万向轮(6)。