CN219821305U - 一种机电设备运输用防碰撞缓冲架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防碰撞缓冲架领域，公开了一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，包括主体，所述主体的上表面卡接配合有连接块，所述主体前端的外壁分别开设有第一放置槽与第二放置槽，本实用新型中，对比现有的防碰撞缓装置，该防碰撞缓冲架在主体的上、下表面均开设有卡槽，通过连接块能够将两个缓冲架连接固定在一起，使得该装置能够通过车厢大小与设备的大小对缓冲架的数量进行调整，从而使得缓冲架能够运用在多种的车厢内，从而提高缓冲架的适用范围，且可拼装的结构使得该缓冲架能够较为便捷地进行储存和使用，缓冲架的构造使得其能够在车厢的多个方位进行固定，从而提升了该缓冲架缓冲的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及防碰撞缓冲架领域，尤其涉及一种机电设备运输用防碰撞缓冲架。
背景技术
机电设备是指集机械、电气、自控等多种技术于一体，具有多种功能的设备，常见的机电设备包括发电机、电动机、变压器、空调、工业机器人、数控机床、物流输送设备等，这些设备在现代工业生产中发挥着至关重要的作用，可以提高生产效率、降低人力成本、增强产品品质等，随着科技的不断进步和工业化程度的提高，机电设备市场将有更广阔的发展前景。
但是，多数的机电设备本身的重量较大，人工无法对机电设备进行远距离的移动，因此需要车子对设备进行移动，在对较大型的机电设备进行车载运输时，多数的车载运输采用货物固定带对设备进行固定，这种方式虽然能够防止设备进行移动，但会因车辆颠簸较大而对设备本身产生损伤，或采用木架对设备进行固定，但使用木架的固定方式会对设备的外表产出损伤。
因此，本领域技术人员提供了一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，对比现有的防碰撞缓装置，该防碰撞缓冲架在主体的外侧设置有一个转动块，通过控制转动块带动第一丝杠与第二丝杠进行转动，进而带动支撑块进行移动，支撑块移动从而带动防护垫与机电设备进行紧密的接触，使得机电设备能够较为稳固地固定在车厢内，当车子出现颠簸时，防护垫能够将设备晃动的力量进行缓冲，再通过设置在支撑块上的弹簧将力量进行第二次的缓冲，从而较大程度地将设备稳固在一个位置，减小设备晃动的角度，双层的缓冲装置使得防碰撞缓冲架能够较大程度地减少设备运输途中所受到的损伤。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，包括主体，所述主体的上表面卡接配合有连接块，所述主体前端的外壁分别开设有第一放置槽与第二放置槽，所述第一放置槽上端内壁的中心处转动连接有第一丝杠，所述主体一侧外壁的中心处转动连接有转动块，所述第一丝杠的外壁螺纹连接有滑动块，所述滑动块下表面的中心处固定连接有第一限位板，所述滑动块上表面的中心处固定连接有第二限位板，所述滑动块外壁的下端套设有弹簧，所述滑动块外壁的上端套设有支撑块，所述支撑块下表面的后端开设有第三放置槽，所述支撑块前端外壁的中心处铰接连接有第一连接杆，所述主体前端的外壁铰接连接有两个第二连接杆，所述第一连接杆远离支撑块的一端铰接连接有铰接块，所述铰接块的前端卡接配合有防护板。
通过上述技术方案，对比现有的防碰撞缓装置，该防碰撞缓冲架在主体的外侧设置有一个转动块，通过控制转动块带动第一丝杠与第二丝杠进行转动，进而带动支撑块进行移动，支撑块移动从而带动防护垫与机电设备进行紧密的接触，使得机电设备能够较为稳固地固定在车厢内，当车子出现颠簸时，防护垫能够将设备晃动的力量进行缓冲，再通过设置在支撑块上的弹簧将力量进行第二次的缓冲，从而较大程度地将设备稳固在一个位置，减小设备晃动的角度，双层的缓冲装置使得防碰撞缓冲架能够较大程度地减少设备运输途中所受到的损伤。
进一步地，所述主体上表面与下表面外壁的前端均开设有第一卡接槽，所述主体上表面与下表面外壁的后端均开设有第二卡接槽；
通过上述技术方案，从而使得主体与主体之间能够进行卡接配合。
进一步地，所述连接块一侧外壁的后端固定连接有第一卡块，所述连接块远离第一卡块一侧外壁的前端固定连接有第二卡块；
通过上述技术方案，从而使得主体能够通过连接块与另外一个主体进行卡接配合。
进一步地，所述第二放置槽下端内壁的中心处转动连接有第二丝杠，所述第一丝杠下表面的中心处与第二丝杠上表面的中心处均固定连接有第一斜齿齿轮；
通过上述技术方案，从而使得第一斜齿齿轮能够带着第一丝杠与第二丝杠进行转动。
进一步地，所述转动块一侧的外壁固定连接有摇杆，所述转动块远离摇杆一侧外壁的中心处固定连接有第二斜齿齿轮；
通过上述技术方案，从而使得摇杆的转动能够带着第二斜齿齿轮进行转动。
进一步地，所述铰接块两侧的外壁均开设有第三卡接槽，所述第三卡接槽前端与后端的内壁均固定连接有多个滚轮；
通过上述技术方案，从而使得铰接块能够在滑动槽内进行滑动。
进一步地，所述防护板后端的外壁开设有两个滑动槽，所述防护板前端的外壁固定连接有防护垫；
通过上述技术方案，从而使得防护板能够与铰接块进行卡接配合。
进一步地，所述主体两侧外壁的后端均固定连接有两个定位块，所述定位块前端外壁的中心处开设有定位孔；
通过上述技术方案，从而使得主体能够固定在某个位置上。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，对比现有的防碰撞缓装置，该防碰撞缓冲架在主体的外侧设置有一个转动块，通过控制转动块带动第一丝杠与第二丝杠进行转动，进而带动支撑块进行移动，支撑块移动从而带动防护垫与机电设备进行紧密的接触，使得机电设备能够较为稳固地固定在车厢内，当车子出现颠簸时，防护垫能够将设备晃动的力量进行缓冲，再通过设置在支撑块上的弹簧将力量进行第二次的缓冲，从而较大程度地将设备稳固在一个位置，减小设备晃动的角度，双层的缓冲装置使得防碰撞缓冲架能够较大程度地减少设备运输途中所受到的损伤。
2、本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，对比现有的防碰撞缓装置，该防碰撞缓冲架在主体的上、下表面均开设有卡槽，通过连接块能够将两个缓冲架连接固定在一起，使得该装置能够通过车厢大小与设备的大小对缓冲架的数量进行调整，从而使得缓冲架能够运用在多种的车厢内，从而提高缓冲架的适用范围，且可拼装的结构使得该缓冲架能够较为便捷地进行储存和使用，缓冲架的构造使得其能够在车厢的多个方位进行固定，从而提升了该缓冲架缓冲的效果。
3、本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，对比现有的防碰撞缓冲装置，该防碰撞缓冲架在主体的两侧设置有定位孔，使得缓冲架与车厢的连接更加地牢固，从而使得缓冲架对设备夹持固定的效果得到提升，进而提升了该缓冲架对设备缓冲的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架的主体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架的连接块结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架的局部结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架的局部结构示意图。
图例说明：
1、主体；2、第一卡接槽；3、第二卡接槽；4、连接块；5、第一卡块；6、第二卡块；7、第一放置槽；8、第二放置槽；9、第一丝杠；10、第二丝杠；11、第一斜齿齿轮；12、转动块；13、摇杆；14、第二斜齿齿轮；15、滑动块；16、第一限位板；17、第二限位板；18、弹簧；19、支撑块；20、第三放置槽；21、第一连接杆；22、第二连接杆；23、铰接块；24、第三卡接槽；25、滚轮；26、防护板；27、滑动槽；28、防护垫；29、定位块；30、定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，包括主体1，主体1的上表面卡接配合有连接块4，主体1前端的外壁分别开设有第一放置槽7与第二放置槽8，第一放置槽7上端内壁的中心处转动连接有第一丝杠9，主体1一侧外壁的中心处转动连接有转动块12，第一丝杠9的外壁螺纹连接有滑动块15，滑动块15下表面的中心处固定连接有第一限位板16，滑动块15上表面的中心处固定连接有第二限位板17，滑动块15外壁的下端套设有弹簧18，滑动块15外壁的上端套设有支撑块19，支撑块19下表面的后端开设有第三放置槽20，支撑块19前端外壁的中心处铰接连接有第一连接杆21，主体1前端的外壁铰接连接有两个第二连接杆22，第一连接杆21远离支撑块19的一端铰接连接有铰接块23，铰接块23的前端卡接配合有防护板26。
对比现有的防碰撞缓装置，该防碰撞缓冲架在主体1的外侧设置有一个转动块12，通过控制转动块12带动第一丝杠9与第二丝杠10进行转动，进而带动支撑块19进行移动，支撑块19移动从而带动防护垫28与机电设备进行紧密的接触，使得机电设备能够较为稳固地固定在车厢内，当车子出现颠簸时，防护垫28能够将设备晃动的力量进行缓冲，再通过设置在支撑块19上的弹簧18将力量进行第二次的缓冲，从而较大程度地将设备稳固在一个位置，减小设备晃动的角度，双层的缓冲装置使得防碰撞缓冲架能够较大程度地减少设备运输途中所受到的损伤。
主体1上表面与下表面外壁的前端均开设有第一卡接槽2，主体1上表面与下表面外壁的后端均开设有第二卡接槽3，从而使得主体1与主体1之间能够进行卡接配合，连接块4一侧外壁的后端固定连接有第一卡块5，连接块4远离第一卡块5一侧外壁的前端固定连接有第二卡块6，从而使得主体1能够通过连接块4与另外一个主体1进行卡接配合，第二放置槽8下端内壁的中心处转动连接有第二丝杠10，第一丝杠9下表面的中心处与第二丝杠10上表面的中心处均固定连接有第一斜齿齿轮11，从而使得第一斜齿齿轮11能够带着第一丝杠9与第二丝杠10进行转动，转动块12一侧的外壁固定连接有摇杆13，转动块12远离摇杆13一侧外壁的中心处固定连接有第二斜齿齿轮14，从而使得摇杆13的转动能够带着第二斜齿齿轮14进行转动，铰接块23两侧的外壁均开设有第三卡接槽24，第三卡接槽24前端与后端的内壁均固定连接有多个滚轮25，从而使得铰接块23能够在滑动槽27内进行滑动，防护板26后端的外壁开设有两个滑动槽27，防护板26前端的外壁固定连接有防护垫28，从而使得防护板26能够与铰接块23进行卡接配合，主体1两侧外壁的后端均固定连接有两个定位块29，定位块29前端外壁的中心处开设有定位孔30，从而使得主体1能够固定在某个位置上。
工作原理：当需要使用该缓冲架时，首先通过定位孔30将主体1固定到运载车厢的各个方位上，再通过控制转动块12带动第一丝杠9与第二丝杠10进行转动，进而带动支撑块19进行移动，支撑块19的移动从而带动防护垫28与机电设备进行紧密的接触，再通过连接块4将两个缓冲架连接固定在一起。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上表面卡接配合有连接块(4)，所述主体(1)前端的外壁分别开设有第一放置槽(7)与第二放置槽(8)，所述第一放置槽(7)上端内壁的中心处转动连接有第一丝杠(9)，所述主体(1)一侧外壁的中心处转动连接有转动块(12)，所述第一丝杠(9)的外壁螺纹连接有滑动块(15)，所述滑动块(15)下表面的中心处固定连接有第一限位板(16)，所述滑动块(15)上表面的中心处固定连接有第二限位板(17)；
所述滑动块(15)外壁的下端套设有弹簧(18)，所述滑动块(15)外壁的上端套设有支撑块(19)，所述支撑块(19)下表面的后端开设有第三放置槽(20)，所述支撑块(19)前端外壁的中心处铰接连接有第一连接杆(21)，所述主体(1)前端的外壁铰接连接有两个第二连接杆(22)，所述第一连接杆(21)远离支撑块(19)的一端铰接连接有铰接块(23)，所述铰接块(23)的前端卡接配合有防护板(26)。
2.根据权利要求1所述的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，其特征在于：所述主体(1)上表面与下表面外壁的前端均开设有第一卡接槽(2)，所述主体(1)上表面与下表面外壁的后端均开设有第二卡接槽(3)。
3.根据权利要求1所述的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，其特征在于：所述连接块(4)一侧外壁的后端固定连接有第一卡块(5)，所述连接块(4)远离第一卡块(5)一侧外壁的前端固定连接有第二卡块(6)。
4.根据权利要求1所述的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，其特征在于：所述第二放置槽(8)下端内壁的中心处转动连接有第二丝杠(10)，所述第一丝杠(9)下表面的中心处与第二丝杠(10)上表面的中心处均固定连接有第一斜齿齿轮(11)。
5.根据权利要求1所述的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，其特征在于：所述转动块(12)一侧的外壁固定连接有摇杆(13)，所述转动块(12)远离摇杆(13)一侧外壁的中心处固定连接有第二斜齿齿轮(14)。
6.根据权利要求1所述的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，其特征在于：所述铰接块(23)两侧的外壁均开设有第三卡接槽(24)，所述第三卡接槽(24)前端与后端的内壁均固定连接有多个滚轮(25)。
7.根据权利要求1所述的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，其特征在于：所述防护板(26)后端的外壁开设有两个滑动槽(27)，所述防护板(26)前端的外壁固定连接有防护垫(28)。
8.根据权利要求1所述的一种机电设备运输用防碰撞缓冲架，其特征在于：所述主体(1)两侧外壁的后端均固定连接有两个定位块(29)，所述定位块(29)前端外壁的中心处开设有定位孔(30)。
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| CN202321157777.XU CN219821305U (zh) | 2023-05-15 | 2023-05-15 | 一种机电设备运输用防碰撞缓冲架 |
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