CN219818819U - 一种立式车床工件夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种立式车床工件夹持装置，包括夹板、连接杆、第一L型固定杆、下齿条、主动齿轮、电动机、上齿条以及第二L型固定杆，防护外壳后端面连接有电动机，电动机前方连接有主动齿轮，主动齿轮上方连接有上齿条，上齿条左端面连接有第二L型固定杆，滑块上端面连接有下齿条，下齿条右端面连接有第一L型固定杆，第一L型固定杆上半部分左端面连接有连接杆，连接杆左端面焊接有夹板，该设计解决了原有式车床工件夹持装置无法调节夹持距离，不能满足多种材料的夹持，灵活性较差问题，本实用新型结构合理，夹持牢固，能够灵活调节夹持距离，对不同宽度材料进行夹持，灵活性强。

Description

一种立式车床工件夹持装置

技术领域

本实用新型是一种立式车床工件夹持装置，属于立式车床工件夹持技术领域。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。

中国专利号：CN211304812U，提出了一种立式车床工件夹持装置，虽然通过工件夹持装置具有一定的力约束和形状约束，以保证待加工件在移动、停留和装入过程中的效率，但是无法调节夹持距离，不能满足多种材料的夹持，灵活性较差，现在急需一种立式车床工件夹持装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种立式车床工件夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，夹持牢固，能够灵活调节夹持距离，对不同宽度材料进行夹持，灵活性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种立式车床工件夹持装置，包括工件、车床、夹持机构以及防护外壳，所述车床上端面连接有工件，所述车床下端面连接有防护外壳，所述防护外壳内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括夹板、连接杆、第一L型固定杆、下齿条、滑块、主动齿轮、电动机、上齿条以及第二L型固定杆，所述防护外壳后端面连接有电动机，所述电动机前方连接有主动齿轮，所述主动齿轮上方连接有上齿条，所述上齿条左端面连接有第二L型固定杆，所述防护外壳内壁上下两侧对称安装有滑块，所述滑块上端面连接有下齿条，所述下齿条右端面连接有第一L型固定杆，所述第一L型固定杆上半部分左端面连接有连接杆，所述连接杆左端面焊接有夹板。

进一步地，所述车床上端面左右两侧对称安装有两个固定直杆，所述车床下端面前后两侧对称安装有四个支撑腿。

进一步地，所述连接杆与第一L型固定杆之间安装有第一固定架，所述连接杆与第二L型固定杆之间安装有第二固定架。

进一步地，所述夹板左端面连接有减震橡胶垫。

进一步地，所述防护外壳内壁上下两侧开设有滑槽，所述滑槽宽度略大于滑块宽度。

进一步地，所述固定直杆内部开设有固定孔且固定孔宽度大于连接杆的宽度。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种立式车床工件夹持装置，因本实用新型添加了电动机、主动齿轮、夹板、上齿条和下齿条，打开电动机，主动齿轮随之转动，上齿条向右移动，下齿条向左移动，上齿条拉动第二L型固定杆向右移动，下齿条拉动第一L型固定杆向左移动导致连接杆被推动，然后作用于夹板，夹板对工件进行夹持，从而夹持牢固，通过我们的改进，使该装置能够灵活调节夹持距离，对不同宽度材料进行夹持，灵活性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种立式车床工件夹持装置的正视图；

图2为本实用新型一种立式车床工件夹持装置的正视剖面图；

图3为本实用新型一种立式车床工件夹持装置中夹持机构的左视剖面图；

图4为本实用新型一种立式车床工件夹持装置中主动齿轮的结构示意图。

图中：1-工件、2-车床、3-夹持机构、4-防护外壳、21-固定直杆、22-支撑腿、31-夹板、32-连接杆、33-第一L型固定杆、34-下齿条、35-滑块、36-主动齿轮、37-电动机、38-上齿条、39-第二L型固定杆、311-减震橡胶垫、331-第一固定架、351-滑槽、391-第二固定架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种立式车床工件夹持装置，包括工件1、车床2、夹持机构3以及防护外壳4，车床2上端面连接有工件1，车床2下端面连接有防护外壳4，防护外壳4内部设置有夹持机构3。

夹持机构3包括夹板31、连接杆32、第一L型固定杆33、下齿条34、滑块35、主动齿轮36、电动机37、上齿条38以及第二L型固定杆39，防护外壳4后端面连接有电动机37，电动机37前方连接有主动齿轮36，主动齿轮36上方连接有上齿条38，上齿条38左端面连接有第二L型固定杆39，防护外壳4内壁上下两侧对称安装有滑块35，滑块35上端面连接有下齿条34，下齿条34右端面连接有第一L型固定杆33，第一L型固定杆33上半部分左端面连接有连接杆32，连接杆32左端面焊接有夹板31，该设计解决了原有式车床工件夹持装置无法调节夹持距离，不能满足多种材料的夹持，灵活性较差问题。

作为本实用新型的第一个实施例：车床2上端面左右两侧对称安装有两个固定直杆21，固定直杆21对连接杆32进行固定和限位，防止连接杆32偏移，车床2下端面前后两侧对称安装有四个支撑腿22，支撑腿22可将车床2固定在地面上，连接杆32与第一L型固定杆33之间安装有第一固定架331，第一固定架331可对连接杆32起支撑作用，防止连接杆32掉落，连接杆32与第二L型固定杆39之间安装有第二固定架391，第二固定架391可对连接杆32起支撑作用，防止连接杆32掉落，夹板31左端面连接有减震橡胶垫311，减震橡胶垫311对夹板31的夹持起缓冲作用，防止过度夹持对工件1造成伤害，防护外壳4内壁上下两侧开设有滑槽351，滑块35可在滑槽351的水平方向上自由移动，滑槽351宽度略大于滑块35宽度，可减少摩擦阻力，使滑块35移动更加灵敏，固定直杆21内部开设有固定孔且固定孔宽度大于连接杆32的宽度，固定孔可将连接杆32稳固固定，防止连接杆32发生偏移。

作为本实用新型的第二个实施例：按图示位置安装好本装置之后，使用人员首先将工件1放置在车床2的上端面，然后打开电动机37，主动齿轮36随之转动，上齿条38向右移动，下齿条34向左移动的同时滑块35在滑槽351中移动，上齿条38拉动第二L型固定杆39向右移动，下齿条34拉动第一L型固定杆33向左移动导致连接杆32被推动，然后作用于夹板31，夹板31推动减震橡胶垫311对工件1继续夹持，从而夹持牢固，工作完毕后，反向运作电动机37，夹板31即可松开工件1，将工件1取下，即可准备下一次夹持。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种立式车床工件夹持装置，包括工件、车床、夹持机构以及防护外壳，其特征在于：所述车床上端面连接有工件，所述车床下端面连接有防护外壳，所述防护外壳内部设置有夹持机构；

所述夹持机构包括夹板、连接杆、第一L型固定杆、下齿条、滑块、主动齿轮、电动机、上齿条以及第二L型固定杆，所述防护外壳后端面连接有电动机，所述电动机前方连接有主动齿轮，所述主动齿轮上方连接有上齿条，所述上齿条左端面连接有第二L型固定杆，所述防护外壳内壁上下两侧对称安装有滑块，所述滑块上端面连接有下齿条，所述下齿条右端面连接有第一L型固定杆，所述第一L型固定杆上半部分左端面连接有连接杆，所述连接杆左端面焊接有夹板。

2.根据权利要求1所述的一种立式车床工件夹持装置，其特征在于：所述车床上端面左右两侧对称安装有两个固定直杆，所述车床下端面前后两侧对称安装有四个支撑腿。

3.根据权利要求1所述的一种立式车床工件夹持装置，其特征在于：所述连接杆与第一L型固定杆之间安装有第一固定架，所述连接杆与第二L型固定杆之间安装有第二固定架。

4.根据权利要求1所述的一种立式车床工件夹持装置，其特征在于：所述夹板左端面连接有减震橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种立式车床工件夹持装置，其特征在于：所述防护外壳内壁上下两侧开设有滑槽，所述滑槽宽度略大于滑块宽度。

6.根据权利要求2所述的一种立式车床工件夹持装置，其特征在于：所述固定直杆内部开设有固定孔且固定孔宽度大于连接杆的宽度。