CN219807726U - 一种汽车车门拆装辅助升降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门拆装辅助升降器，涉及升降设备技术领域。包括支撑框，支撑框的上方设置有支撑板，支撑框的底部安装有万向轮，支撑框的左端固定连接有连接板，连接板的侧面开设有滑槽，连接板的上端转动连接有手柄，滑槽的内部转动连接有线性丝杆，线性丝杆的外部螺纹连接有滑块，线性丝杆的顶部设置有齿轮组，滑槽的内壁开设有齿槽，滑块的侧面设置有弹簧卡榫，支撑板的左端固定连接有扶手，支撑板的前后两侧固定连接有栏杆；通过设置滑块和伸缩套杆将支撑板与支撑框活动连接，利用手柄驱动支撑板上下移动，达到对车门进行辅助支撑和升降调节的作用，方便对车门不同位置进行拆装处理。

Description

一种汽车车门拆装辅助升降器

技术领域

本实用新型涉及升降设备技术领域，具体为一种汽车车门拆装辅助升降器。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

现有技术中，车门作为汽车的重要组成部分，在汽车生产和维修过程中，汽车车门的拆装是一个重要的组成部分，车门上不同高度的位置通常需要装设不同的结构，因此需要一种车门升降辅助设备，对汽车车门的拆装工作提供辅助。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车车门拆装辅助升降器，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门拆装辅助升降器，包括支撑框，所述支撑框的上方设置有支撑板；

所述支撑框的底部安装有万向轮，所述支撑框的左端固定连接有连接板，所述连接板的侧面开设有滑槽，所述连接板的上端转动连接有手柄，所述滑槽的内部转动连接有线性丝杆，所述线性丝杆的外部螺纹连接有滑块，所述线性丝杆的顶部设置有齿轮组，所述滑槽的内壁开设有齿槽，所述滑块的侧面设置有弹簧卡榫；

所述支撑板的左端固定连接有扶手，所述支撑板的前后两侧固定连接有栏杆，所述支撑板的下表面固定连接有伸缩套杆。

进一步的，所述支撑板呈L型，所述滑块与支撑板的竖板部分固定连接，所述伸缩套杆的下端与支撑框固定连接。

进一步的，所述齿轮组由两个锥形齿轮构成，两个所述锥形齿轮分别与手柄和线性丝杆同轴连接。

进一步的，所述万向轮为自锁轮，所述万向轮在支撑框死角均匀分布。

进一步的，所述栏杆呈L型，所述栏杆的拐点呈圆弧状，所述栏杆的表面覆盖有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车门拆装辅助升降器，具备以下有益效果：

该汽车车门拆装辅助升降器，通过设置滑块和伸缩套杆将支撑板与支撑框活动连接，利用手柄驱动支撑板上下移动，达到对车门进行辅助支撑和升降调节的作用，方便对车门不同位置进行拆装处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接板剖面图。

图中：1、支撑框；11、万向轮；12、连接板；13、滑槽；14、手柄；15、线性丝杆；16、滑块；17、齿轮组；18、齿槽；19、弹簧卡榫；2、支撑板；21、扶手；22、栏杆；23、伸缩套杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型公开了一种汽车车门拆装辅助升降器，包括支撑框1，所述支撑框1的上方设置有支撑板2；所述支撑框1的底部安装有万向轮11，所述支撑框1的左端固定连接有连接板12，所述连接板12的侧面开设有滑槽13，所述连接板12的上端转动连接有手柄14，所述滑槽13的内部转动连接有线性丝杆15，所述线性丝杆15的外部螺纹连接有滑块16，所述线性丝杆15的顶部设置有齿轮组17，所述滑槽13的内壁开设有齿槽18，所述滑块16的侧面设置有弹簧卡榫19；所述支撑板2的左端固定连接有扶手21，所述支撑板2的前后两侧固定连接有栏杆22，所述支撑板2的下表面固定连接有伸缩套杆23。

具体的，所述支撑板2呈L型，所述滑块16与支撑板2的竖板部分固定连接，所述伸缩套杆23的下端与支撑框1固定连接。

本实施方案中，L型的支撑板2从左侧及底部对车门起到支撑作用，支撑板2的左端通过滑块16与支撑框1相连，右端通过伸缩套杆23与支撑框1连接，通过滑块16的滑动对支撑板2的高度起到调节作用。

具体的，所述齿轮组17由两个锥形齿轮构成，两个所述锥形齿轮分别与手柄14和线性丝杆15同轴连接。

本实施方案中，手柄14转动过程中通过齿轮组17带动线性丝杆15转动，由于滑块16在滑槽13限制下无法偏转，在螺纹作用下滑块16延线性丝杆15延伸方向发生直线活动，带动支撑板2上下移动。

具体的，所述万向轮11为自锁轮，所述万向轮11在支撑框1死角均匀分布。

本实施方案中，放置结构通过万向轮11进行支撑，方便进行位移和定位。

具体的，所述栏杆22呈L型，所述栏杆22的拐点呈圆弧状，所述栏杆22的表面覆盖有橡胶套。

本实施方案中，当车门安置在升降器内部时，栏杆22与车门接触，对车门起到支撑作用，栏杆22的拐点设置为圆弧状，减少栏杆22表面的尖锐面，同时在栏杆22表面覆盖橡胶套，防止对车门表面造成损害。

在使用时，将车门由栏杆22部分放置在支撑板2内部，通过支撑板2与栏杆22对车门起到支撑作用，使车门立起，将升降器将车门移动至合适位置并锁止万向轮11，摇动手柄14带动线性丝杆15转动，进而驱动滑块16上下滑动，进而带动支撑板2上的车门上下移动，高度调节到位后弹簧卡榫19与齿槽18的卡接防止支撑板2回落。

综上所述，该汽车车门拆装辅助升降器，通过设置滑块16和伸缩套杆23将支撑板2与支撑框1活动连接，利用手柄14驱动支撑板2上下移动，达到对车门进行辅助支撑和升降调节的作用，方便对车门不同位置进行拆装处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车车门拆装辅助升降器，包括支撑框(1)，其特征在于：所述支撑框(1)的上方设置有支撑板(2)；

所述支撑框(1)的底部安装有万向轮(11)，所述支撑框(1)的左端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的侧面开设有滑槽(13)，所述连接板(12)的上端转动连接有手柄(14)，所述滑槽(13)的内部转动连接有线性丝杆(15)，所述线性丝杆(15)的外部螺纹连接有滑块(16)，所述线性丝杆(15)的顶部设置有齿轮组(17)，所述滑槽(13)的内壁开设有齿槽(18)，所述滑块(16)的侧面设置有弹簧卡榫(19)；

所述支撑板(2)的左端固定连接有扶手(21)，所述支撑板(2)的前后两侧固定连接有栏杆(22)，所述支撑板(2)的下表面固定连接有伸缩套杆(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助升降器，其特征在于：所述支撑板(2)呈L型，所述滑块(16)与支撑板(2)的竖板部分固定连接，所述伸缩套杆(23)的下端与支撑框(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助升降器，其特征在于：所述齿轮组(17)由两个锥形齿轮构成，两个所述锥形齿轮分别与手柄(14)和线性丝杆(15)同轴连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助升降器，其特征在于：所述万向轮(11)为自锁轮，所述万向轮(11)在支撑框(1)死角均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助升降器，其特征在于：所述栏杆(22)呈L型，所述栏杆(22)的拐点呈圆弧状，所述栏杆(22)的表面覆盖有橡胶套。