CN219798669U - 便携式汽车led大灯近光截止线高度测量设备及测量系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车灯光检测技术领域，具体涉及一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备及测量系统，通过架体、测距机构和光敏矩阵模块；所述光敏矩阵模块设置在所述架体上；所述测距机构设置在所述架体上；所述测距机构适于检测车辆大灯与光敏矩阵模块的距离，所述光敏矩阵模块适于检测车辆大灯在不同高度下的光照度值；实现了车辆大灯在不同高度下的光照度值的快速精确检测，便于快速确定车辆大灯的近光截止线，便于精确的判断车辆大灯是否合格。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车灯光检测技术领域，具体涉及一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备及测量系统。
背景技术
随着汽车行业的不断发展、人们生活不断改善，汽车在人们日常生活中普及的越来越多，人们对汽车夜间行驶安全的关注度越来越高。汽车LED近光大灯是目前的主流大灯，其灯光照射效果、照射距离逐渐被大家所关注。传统的灯光高度检测，是通过在距离汽车大灯10m处，卷尺目视的方式进行测量，其准确度不高，且较为繁琐。
因此，基于上述技术问题需要设计一种新的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备及测量系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备及测量系统，以解决汽车LED大灯近光截止线高度快速精确测量的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，包括：
架体、测距机构和光敏矩阵模块；
所述光敏矩阵模块设置在所述架体上；
所述测距机构设置在所述架体上；
所述测距机构适于检测车辆大灯与光敏矩阵模块的距离，所述光敏矩阵模块适于检测车辆大灯在不同高度下的光照度值。
进一步，所述架体包括：底座和柱体；
所述柱体竖直设置在所述底座上；
所述测距机构设置在所述柱体上。
进一步，所述测距机构包括：测距仪和滑轨；
所述滑轨设置在所述柱体上，所述滑轨的长度方向沿所述柱体的高度方向设置；
所述测距仪设置在所述滑轨上，所述测距仪适于在所述滑轨上移动；
所述测距仪适于检测车辆大灯与柱体的距离。
进一步，所述光敏矩阵模块包括：若干光敏传感器；
所述光敏传感器设置在所述柱体上；
所述光敏传感器沿所述柱体的高度方向设置有若干层，并且每一层均设置有两个光敏传感器；
所述光敏传感器与所述测距仪设置在所述柱体的同一侧壁上。
进一步，上下层光敏传感器之间间隔0.5cm；
所有光敏传感器适于检测0.5m～1.2m高度内的光照度值。
进一步，所述柱体上沿所述柱体的高度方向设置有参考标尺；
所述参考标尺与所述光敏传感器设置在所述柱体的同一侧壁上。
进一步，所述光敏传感器和所述测距仪与控制模块电性连接；
所述控制模块适于根据所述测距仪检测的车辆大灯与柱体之间的距离判断车辆大灯是否移动至预设位置；
所述控制模块适于根据各光敏传感器检测的光照度值，判断车辆大灯在不同高度下的光照度值。
进一步，所述控制模块电性连接一通讯模块；
所述通讯模块适于发送测距仪检测的车辆大灯与柱体之间的距离数据，以及发送各光敏传感器检测的光照度值。
进一步，所述底座上设置有电池模块和开关模块；
所述开关模块与所述控制模块电性连接，所述开关模块适于控制所述测距仪和各光敏传感器开关；
所述电池模块适于对测距仪、光敏传感器、通讯模块和控制模块供电，并且所述电池模块适于反复充电。
另一方面，本发明还提供一种采用上述便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备的测量系统，包括：
终端，所述终端适于接收便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备发送的车辆大灯在不同高度下的光照度值。
本实用新型的有益效果是，本实用新型通过架体、测距机构和光敏矩阵模块；所述光敏矩阵模块设置在所述架体上；所述测距机构设置在所述架体上；所述测距机构适于检测车辆大灯与光敏矩阵模块的距离，所述光敏矩阵模块适于检测车辆大灯在不同高度下的光照度值；实现了车辆大灯在不同高度下的光照度值的快速精确检测，便于快速确定车辆大灯的近光截止线，便于精确的判断车辆大灯是否合格。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备的结构示意图；
图2是本实用新型的近光截止线照射示意图；
图3是本实用新型的一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备的原理框图。
图中：
1底座、2柱体、3测距仪、4滑轨、5光敏传感器、6参考标尺、7通讯模块、8控制模块、9开关模块、10电池模块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1至图3所示，本实施例1提供了一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，包括：架体、测距机构和光敏矩阵模块；所述光敏矩阵模块设置在所述架体上；所述测距机构设置在所述架体上；所述测距机构适于检测车辆大灯与光敏矩阵模块的距离，所述光敏矩阵模块适于检测车辆大灯在不同高度下的光照度值；实现了车辆大灯在不同高度下的光照度值的快速精确检测，便于快速确定车辆大灯的近光截止线，便于精确的判断车辆大灯是否合格。
在本实施例中，所述架体包括：底座1和柱体2；所述柱体2竖直设置在所述底座1上；所述测距机构设置在所述柱体2上；通过将柱体2竖直设置可以便于更大范围的接受车辆大灯的照射，便于确定车辆大灯在近光状态时的照射范围，通过照射范围的光照度值确定车辆大灯在近光状态时的近光截止线，便于确定车辆大灯的近光照射范围是否符合要求，以确定车辆大灯是否符合要求；通过底座1可以使得柱体2稳定的设置，避免柱体2的倾倒，避免在检测时由于倾倒造成检测的不精确；可以在底座1上设置滑轮，便于移动底座1的位置，以使得设备整体移动；通过竖直设置的柱体2，可以使得柱体2上的光敏传感器5垂直面向车辆大灯，以提高检测的精确程度。
在本实施例中，所述测距机构包括：测距仪3和滑轨4；所述滑轨4设置在所述柱体2上，所述滑轨4的长度方向沿所述柱体2的高度方向设置；所述测距仪3设置在所述滑轨4上，所述测距仪3适于在所述滑轨4上移动；所述测距仪3适于检测车辆大灯与柱体2的距离；通过测距仪3可以检测车辆待检测的大灯与柱体2之间的距离，便于将设备移动至标准的检测位置，例如检测车辆大灯在近光状态时的近光截止线时需要保持光敏传感器5与车辆大灯距离10m，则根据测距仪3检测的数据，将底座1移动至与大灯距离10m处，再开始检测；通过滑轨4可以调整测距仪3在柱体2上的位置，便于使得测距仪3可以移动至与车辆大灯同一高度，便于提高检测的精准度，并且可以适配不同类别的车辆(不同类别的车辆其大灯高度不同)，提高检测的适配程度。
在本实施例中，所述光敏矩阵模块包括：若干光敏传感器5；所述光敏传感器5设置在所述柱体2上；所述光敏传感器5沿所述柱体2的高度方向设置有若干层，并且每一层均设置有两个光敏传感器5；所述光敏传感器5与所述测距仪3设置在所述柱体2的同一侧壁上；上下层光敏传感器5之间间隔0.5cm；所有光敏传感器5适于检测0.5m～1.2m高度内的光照度值；每一层设置两个光敏传感器5，可以使得控制模块8在确定每一层的光照度值时，可以根据两个光照度值取中间值，从而保证实际获取的光照度值更加准确；通过设置多层的光敏传感器5可以增加光照度值的检测范围，从而更加精确确定大灯的近光截止线；车辆LED大灯近光截止线在10m处，从下到上表现为高亮白光->黄白色暖光->蓝紫色光->黑暗无光，其中各个颜色区域间没有明显的边界，无法通过肉眼和卷尺准确分辨近光截止线的高度。所述光敏矩阵模块可以通过高亮白光、黄白色暖光、蓝紫色光、黑暗无光区域不同的光照度值，区分并识别近光截止线的高度，并且精确的确定大灯的近光截止线。
在本实施例中，所述柱体2上沿所述柱体2的高度方向设置有参考标尺6；所述参考标尺6与所述光敏传感器5设置在所述柱体2的同一侧壁上；当电池模块10无法进行供电，导致设备缺电时，通过参考标尺6可以进行近光截止线的手动目视测试，提高整体设备的适用性。
在本实施例中，所述光敏传感器5和所述测距仪3与控制模块8电性连接；所述控制模块8适于根据所述测距仪3检测的车辆大灯与柱体2之间的距离判断车辆大灯是否移动至预设位置；所述控制模块8适于根据各光敏传感器5检测的光照度值，判断车辆大灯在不同高度下的光照度值；控制模块8实时获取光敏矩阵模块反馈不同高度的光照度值，进行数据计算和处理，将算得的近光截止线高度值通过通讯模块7反馈到用户手机APP软件上。
在本实施例中，所述控制模块8电性连接一通讯模块7；所述通讯模块7适于发送测距仪3检测的车辆大灯与柱体2之间的距离数据，以及发送各光敏传感器5检测的光照度值；所述通讯模块7可以但不限于采用Wifi模块、蓝牙模块等；控制模块8可以通过通讯模块7将获取的光照度值以及设备与大灯之间的距离发送至外部终端，便于信息的交互。
在本实施例中，所述底座1上设置有电池模块10和开关模块9；所述开关模块9与所述控制模块8电性连接，所述开关模块9适于控制所述测距仪3和各光敏传感器5开关；所述电池模块10适于对测距仪3、光敏传感器5、通讯模块7和控制模块8供电，提供稳定的直流电源，并且所述电池模块10适于反复充电；开关模块9可以控制整体设备的开启和关闭；通过电池模块10进行供电便于设备携带，并且通过对电池模块10的充电可以实现设备的便于携带。
通过滑轨4，将测距仪3移至和车辆大灯同一高度位置。通过测距仪3快速定位车辆大灯前方10m位置，将整体设备移至此处，并把有光敏矩阵模块垂直面向车辆近光灯。打开车辆近光灯，近光灯光线照射在光敏矩阵模块上。打开开关模块9，配置手机Wifi，打开手机APP软件。控制模块8实时检测光敏矩阵模块反馈不同高度的光照度值，进行数据计算和处理，将算得的近光截止线高度值通过Wifi模块反馈到用户手机APP软件上，从而快速得到近光截止线的高度值。
实施例2
在实施例1的基础上，本实施例2还提供一种采用实施例1中便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备的测量系统，包括：终端，所述终端适于接收便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备发送的车辆大灯在不同高度下的光照度值。终端可以是手机等，便于携带，并且便于现场获取车辆大灯的近光截止线。
综上所述，本实用新型通过架体、测距机构和光敏矩阵模块；所述光敏矩阵模块设置在所述架体上；所述测距机构设置在所述架体上；所述测距机构适于检测车辆大灯与光敏矩阵模块的距离，所述光敏矩阵模块适于检测车辆大灯在不同高度下的光照度值；实现了车辆大灯在不同高度下的光照度值的快速精确检测，便于快速确定车辆大灯的近光截止线，便于精确的判断车辆大灯是否合格。
本申请中选用的各个器件(未说明具体结构的部件)均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，包括：
架体、测距机构和光敏矩阵模块；
所述光敏矩阵模块设置在所述架体上；
所述测距机构设置在所述架体上；
所述测距机构适于检测车辆大灯与光敏矩阵模块的距离，所述光敏矩阵模块适于检测车辆大灯在不同高度下的光照度值。
2.如权利要求1所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
所述架体包括：底座和柱体；
所述柱体竖直设置在所述底座上；
所述测距机构设置在所述柱体上。
3.如权利要求2所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
所述测距机构包括：测距仪和滑轨；
所述滑轨设置在所述柱体上，所述滑轨的长度方向沿所述柱体的高度方向设置；
所述测距仪设置在所述滑轨上，所述测距仪适于在所述滑轨上移动；
所述测距仪适于检测车辆大灯与柱体的距离。
4.如权利要求3所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
所述光敏矩阵模块包括：若干光敏传感器；
所述光敏传感器设置在所述柱体上；
所述光敏传感器沿所述柱体的高度方向设置有若干层，并且每一层均设置有两个光敏传感器；
所述光敏传感器与所述测距仪设置在所述柱体的同一侧壁上。
5.如权利要求4所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
上下层光敏传感器之间间隔0.5cm；
所有光敏传感器适于检测0.5m～1.2m高度内的光照度值。
6.如权利要求4所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
所述柱体上沿所述柱体的高度方向设置有参考标尺；
所述参考标尺与所述光敏传感器设置在所述柱体的同一侧壁上。
7.如权利要求6所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
所述光敏传感器和所述测距仪与控制模块电性连接；
所述控制模块适于根据所述测距仪检测的车辆大灯与柱体之间的距离判断车辆大灯是否移动至预设位置；
所述控制模块适于根据各光敏传感器检测的光照度值，判断车辆大灯在不同高度下的光照度值。
8.如权利要求7所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
所述控制模块电性连接一通讯模块；
所述通讯模块适于发送测距仪检测的车辆大灯与柱体之间的距离数据，以及发送各光敏传感器检测的光照度值。
9.如权利要求8所述的便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备，其特征在于，
所述底座上设置有电池模块和开关模块；
所述开关模块与所述控制模块电性连接，所述开关模块适于控制所述测距仪和各光敏传感器开关；
所述电池模块适于对测距仪、光敏传感器、通讯模块和控制模块供电，并且所述电池模块适于反复充电。
10.一种采用如权利要求1所述便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备的测量系统，其特征在于，包括：
终端，所述终端适于接收便携式汽车LED大灯近光截止线高度测量设备发送的车辆大灯在不同高度下的光照度值。
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