CN219796036U - 一种便于安装的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种便于安装的减速机，包括底座，所述底座的顶部左侧前后两侧和右侧前后两侧均固定连接有伸缩杆，所述底座的顶部中间处固定连接有支撑柱，所述伸缩杆的连接端之间固定连接有支撑架，所述底座的顶部前侧左右两侧均固定连接有支撑板，右侧所述支撑板的右侧壁上侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿右侧所述支撑板的右侧壁上侧，并转动连接在左侧所述支撑板的右侧壁上侧，所述转动杆的外侧壁固定连接有蜗杆；本新型方案能够便于对减速机安装高度上的调节，便于对减速机输出端连接方向进行调整，降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种便于安装的减速机

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体为一种便于安装的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮和蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。

现有的减速机在使用时，由于体积较大，质量较高，在搬运和移动时费时费力，不便于对减速机进行安装高度上的调节以及减速机输出端连接方向的调整，增加了工作人员的劳动强度，为此，我们提出一种便于安装的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本申请具体是这样的：一种便于安装的减速机，包括底座，所述底座的顶部左侧前后两侧和右侧前后两侧均固定连接有伸缩杆，所述底座的顶部中间处固定连接有支撑柱，所述伸缩杆的连接端之间固定连接有支撑架，所述底座的顶部前侧左右两侧均固定连接有支撑板，右侧所述支撑板的右侧壁上侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿右侧所述支撑板的右侧壁上侧，并转动连接在左侧所述支撑板的右侧壁上侧，所述转动杆的外侧壁固定连接有蜗杆，所述支撑柱的顶部开有环形槽，所述环形槽的内腔滑动连接有环形块，所述环形块的顶部固定连接有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合连接，所述蜗轮的内侧壁开有螺纹槽，所述蜗轮的内侧壁之间螺纹连接有螺杆，所述螺杆位于所述支撑柱的内腔，所述支撑柱的顶部与所述支撑架的底部固定连接。

作为本申请优选的技术方案，

所述底座的底部四角均固定连接有万向轮，所述底座的顶部左侧固定连接有推板。

作为本申请优选的技术方案，

所述支撑架的顶部前侧开有连接槽，所述连接槽的内腔后侧壁开有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的后侧壁固定连接有齿板。

作为本申请优选的技术方案，

所述连接槽的内腔底部左侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的连接端与所述齿板的左侧壁固定连接，所述支撑架的顶部中间开有支撑槽。

作为本申请优选的技术方案，

所述支撑槽的内腔底部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的外侧壁下侧固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿板啮合连接。

作为本申请优选的技术方案，

所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有减速机主体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在本申请的方案中：通过伺服电机带动转动杆和蜗杆进行旋转，通过蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮通过环形块旋转在环形槽内，由于蜗轮内部开有螺纹槽，并与螺杆螺纹连接，螺杆固定在支撑架的底部，使得蜗轮在旋转时，能够带动螺杆纵向移动，通过螺杆配合伸缩杆带动支撑架纵向移动，支撑架带动固定板和减速机纵向移动，从而便于对减速机安装高度上的调节，并且通过电动推杆带动齿板横向移动，齿板通过滑块移动在滑槽内部，通过齿板带动齿轮和支撑杆进行旋转，支撑杆旋转在支撑槽内，并带动固定板和减速机旋转，从而便于对减速机输出端连接方向进行调整，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本申请提供的便于安装的减速机的立体图；

图2为本申请提供的便于安装的减速机的支撑架内部立体图；

图3为本申请提供的便于安装的减速机的支撑架立体图；

图4为本申请提供的便于安装的减速机的支撑柱立体爆炸图；

图5为本申请提供的便于安装的减速机的部分立体图。

图中：100、底座；110、万向轮；111、推板；120、伸缩杆；130、支撑板；140、伺服电机；141、转动杆；142、蜗杆；200、支撑柱；210、环形槽；220、环形块；230、蜗轮；240、螺杆；300、支撑架；310、连接槽；311、滑槽；312、滑块；313、齿板；314、电动推杆；320、支撑槽；321、支撑杆；322、齿轮；330、固定板；340、减速机主体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种便于安装的减速机，底座100的顶部左侧前后两侧和右侧前后两侧均固定连接有伸缩杆120，伸缩杆120用于连接支撑架300，底座100的顶部中间处固定连接有支撑柱200，支撑柱200用于支撑螺杆240，伸缩杆120的连接端之间固定连接有支撑架300，支撑架300用于支撑减速机，底座100的顶部前侧左右两侧均固定连接有支撑板130，有支撑板130用于支撑伺服电机140，右侧支撑板130的右侧壁上侧固定连接有伺服电机140，伺服电机140用于带动转动杆141旋转，伺服电机140的动力输出端固定连接有转动杆141，通过转动杆141带动蜗杆142旋转，转动杆141贯穿右侧支撑板130的右侧壁上侧，并转动连接在左侧支撑板130的右侧壁上侧，转动杆141的外侧壁固定连接有蜗杆142，蜗杆142用于带动蜗轮230旋转，支撑柱200的顶部开有环形槽210，环形槽210用于支撑环形块220，环形槽210的内腔滑动连接有环形块220，环形块220用于支撑蜗轮230，环形块220的顶部固定连接有蜗轮230，蜗轮230用于连接螺杆240，蜗轮230与蜗杆142啮合连接，蜗轮230的内侧壁开有螺纹槽，蜗轮230的内侧壁之间螺纹连接有螺杆240，螺杆240用于带动支撑架300纵向移动，螺杆240位于支撑柱200的内腔，支撑柱200的顶部与支撑架300的底部固定连接。

请参阅图1，底座100的底部四角均固定连接有万向轮110，底座100的顶部左侧固定连接有推板111，通过推板111配合万向轮110便于底座100的移动。

请参阅图1-3，支撑架300的顶部前侧开有连接槽310，连接槽310的内腔后侧壁开有滑槽311，滑槽311的内腔滑动连接有滑块312，滑块312的后侧壁固定连接有齿板313，通过连接槽310开滑槽311，通过滑槽311连接滑块312，滑块312用于支撑齿板313，通过齿板313带动齿轮322旋转。

请参阅图1-3，连接槽310的内腔底部左侧固定连接有电动推杆314，电动推杆314的连接端与齿板313的左侧壁固定连接，支撑架300的顶部中间开有支撑槽320，通过电动推杆314配合滑块312和滑槽311带动齿板313横向移动，通过支撑槽320连接支撑杆321。

请参阅图1-3，支撑槽320的内腔底部转动连接有支撑杆321，支撑杆321的外侧壁下侧固定连接有齿轮322，齿轮322与齿板313啮合连接，通过支撑杆321支撑固定板330，通过齿轮322带动支撑杆321旋转。

请参阅图1-3，支撑杆321的顶部固定连接有固定板330，固定板330的顶部固定连接有减速机主体340，通过固定板330支撑减速机主体340，通过减速机主体340进行降速处理。

具体的，本装置在使用时，先接通电源，首先将减速机主体340安装在固定板330上，然后启动伺服电机140，通过伺服电机140带动转动杆141和蜗杆142旋转，通过蜗杆142带动蜗轮230旋转，蜗轮230通过环形块220旋转在环形槽210内，并带动螺杆240纵向移动，通过螺杆240配合伸缩杆120带动支撑架300纵向移动，通过支撑架300带动固定板330和减速机主体340纵向移动，接着电动推杆314启动，电动推杆314带动齿板313横向移动，齿板313通过滑块312滑动在滑槽311内，并带动齿轮322进行旋转，通过齿轮322带动支撑杆321旋转，支撑杆321带动固定板330和减速机主体340旋转，即完成使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的减速机，包括底座(100)，其特征在于：所述底座(100)的顶部左侧前后两侧和右侧前后两侧均固定连接有伸缩杆(120)，所述底座(100)的顶部中间处固定连接有支撑柱(200)，所述伸缩杆(120)的连接端之间固定连接有支撑架(300)，所述底座(100)的顶部前侧左右两侧均固定连接有支撑板(130)，右侧所述支撑板(130)的右侧壁上侧固定连接有伺服电机(140)，所述伺服电机(140)的动力输出端固定连接有转动杆(141)，所述转动杆(141)贯穿右侧所述支撑板(130)的右侧壁上侧，并转动连接在左侧所述支撑板(130)的右侧壁上侧，所述转动杆(141)的外侧壁固定连接有蜗杆(142)，所述支撑柱(200)的顶部开有环形槽(210)，所述环形槽(210)的内腔滑动连接有环形块(220)，所述环形块(220)的顶部固定连接有蜗轮(230)，所述蜗轮(230)与所述蜗杆(142)啮合连接，所述蜗轮(230)的内侧壁开有螺纹槽，所述蜗轮(230)的内侧壁之间螺纹连接有螺杆(240)，所述螺杆(240)位于所述支撑柱(200)的内腔，所述支撑柱(200)的顶部与所述支撑架(300)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的减速机，其特征在于：所述底座(100)的底部四角均固定连接有万向轮(110)，所述底座(100)的顶部左侧固定连接有推板(111)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的减速机，其特征在于：所述支撑架(300)的顶部前侧开有连接槽(310)，所述连接槽(310)的内腔后侧壁开有滑槽(311)，所述滑槽(311)的内腔滑动连接有滑块(312)，所述滑块(312)的后侧壁固定连接有齿板(313)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的减速机，其特征在于：所述连接槽(310)的内腔底部左侧固定连接有电动推杆(314)，所述电动推杆(314)的连接端与所述齿板(313)的左侧壁固定连接，所述支撑架(300)的顶部中间开有支撑槽(320)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的减速机，其特征在于：所述支撑槽(320)的内腔底部转动连接有支撑杆(321)，所述支撑杆(321)的外侧壁下侧固定连接有齿轮(322)，所述齿轮(322)与所述齿板(313)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的减速机，其特征在于：所述支撑杆(321)的顶部固定连接有固定板(330)，所述固定板(330)的顶部固定连接有减速机主体(340)。