CN219794980U - 一种关锁过程中开启优先的尾门锁 - Google Patents

Abstract

一种关锁过程中开启优先的尾门锁，涉及汽车部件领域，开启臂与止动爪通过止动爪轴同轴布置，开启臂转动时能够拉动止动爪沿止动爪轴转动；通过连接臂的移动，拉动吸合臂沿卡板轴转动；卡板销轴卡在离合臂上的开口槽中时，通过离合臂的转动，推动卡板向闭锁方向旋转；开启臂的转动能够带动离合臂运动，使离合臂上的开口槽与卡板上设置的卡板销轴脱离，使离合臂无法继续带动卡板向关锁方向转动，实现关锁过程中开启优先的功能。通过独特设计的电吸二级轮、连接臂、吸合臂以及离合臂的传动配合结构，能够实现关锁过程中开启优先的功能，这种功能的尾门锁集成度高，能够实现单电机控制吸合和破冰，动作灵敏。产品适应性较广，可适配大多数市售车型。

Description

一种关锁过程中开启优先的尾门锁

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体是涉及一种关锁过程中开启优先的尾门锁。

背景技术

近年来，随着国内汽车保有量的逐年上升，汽车门锁行业得到快速的发展。传统单一功能的车门锁已经被广泛淘汰。如今的市场，随着车辆配置的提升，对车门锁的功能要求也逐步增加。

车门在关闭过程中，如遇到需要立即开锁的情况，目前大多数的车门锁均无法实现该功能，只能先关闭再执行开启的动作。这种执行机制势必会造成一定的安全隐患。

有鉴于此，本实用新型专利通过独特设计的电吸二级轮、连接臂、吸合臂以及离合臂的传动配合结构，能够实现关锁过程中开启优先的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种关锁过程中开启优先的尾门锁，能够实现关锁过程中开启优先的功能。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种关锁过程中开启优先的尾门锁，其主体结构主要包括组装传动部件的两侧塑料壳体，以及装配功能组件的两侧金属盒体组成；所述功能组件主要构成为开启臂，止动爪，连接臂，吸合臂，离合臂，破冰臂和卡板；

所述开启臂与止动爪通过止动爪轴同轴布置，开启臂上设置的开启臂销轴插在止动爪上对应的孔槽内，从而使开启臂转动时能够拉动止动爪沿止动爪轴转动；

所述连接臂一端与传动部件的电吸二级轮连接，另一端则与吸合臂连接，通过连接臂的移动，拉动吸合臂沿卡板轴转动；吸合臂与离合臂连接，卡板上设置的卡板销轴卡入离合臂上的开口槽中；当卡板销轴卡在离合臂上的开口槽中时，通过离合臂的转动，推动卡板向闭锁方向旋转；

所述开启臂顶部设置有弧形限位槽，设置在离合臂上的限位杆穿插在弧形限位槽中，从而使离合臂与开启臂活动连接；通过开启臂的转动能够带动离合臂运动，使离合臂上的开口槽与卡板上设置的卡板销轴脱离，故而使离合臂无法继续带动卡板向关锁方向转动，即可实现关锁过程中开启优先的功能。

作为本实用新型专利的优选技术方案，所述破冰臂的中部处于连接臂端部的一侧，在电吸二级轮转动至一定角度时，连接臂端部抵靠在破冰臂中部的侧面，此时连接臂另一侧面则抵在锁销上，通过电吸二级轮的继续旋转直至临界位置，连接臂对破冰臂的推进位移达到最大；通过连接臂推动破冰臂沿其旋转轴转动的目的是将锁销推离卡板上的凹槽。

作为本实用新型专利的优选技术方案，处于上部的两侧塑料壳体通过螺钉连接，处于下部的两侧金属盒体通过铆接固定，上、下结构部分通过螺钉连接组装。

作为本实用新型专利的优选技术方案，所述传动部件包括电吸电机、电吸蜗杆、电吸涡轮和电吸二级轮，电吸电机的输出轴与电吸蜗杆连接，电吸蜗杆与电吸涡轮啮合，电吸涡轮与电吸二级轮啮合传递动力，电吸二级轮与连接臂的一端通过设置在电吸二级轮上非圆心位置的轴活动连接。

作为本实用新型专利的优选技术方案，所述传动部件包括电开电机、电开蜗杆、电开涡轮以及电开盘，电开电机的输出轴与电开蜗杆连接，电开蜗杆与电开涡轮啮合，电开涡轮和电开盘同轴设置且同步运转，电开盘与开启臂活动连接，随着电开盘的转动，控制开启臂沿止动爪轴转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在：

1、在未完成吸合过程时收到电开的信号，电开电机开始工作，通过电开蜗杆以及电开涡轮传递动力，电开涡轮和电开盘同轴转，通过电开盘使开启臂和止动爪围绕止动爪轴转动，止动爪脱离其与卡板之间的啮合点。同时，开启臂的转动带动离合臂运动，使离合臂上的开口槽与卡板上设置的卡板销轴脱离，故而使离合臂无法继续带动卡板向关锁方向转动，即可实现关锁过程中开启优先的功能。

2、手动或者电动操作关到半锁后，电吸电机开始工作，通过电吸蜗杆以及电吸涡轮、电吸二级轮传递动力，由于连接臂的一端与电吸二级轮的连接位置非圆心位置，因此，随着电吸二级轮的转动，连接臂的另一端将拉动吸合臂沿卡板轴转动。吸合臂与离合臂连接，通过吸合臂的转动，使卡板上设置的卡板销轴卡入离合臂上的开口槽中，通过离合臂的转动，推动卡板向闭锁方向旋转，直至完成吸合过程。

3、连接臂在电吸二级轮转动一个半圈时则拉动吸合臂带动离合臂的转动，此时卡板上设置的卡板销轴插在离合臂上的开口槽中，从而实现卡板向关锁方向转动。同时，连接臂在此过程(吸合过程)不会对破冰臂施加推力。连接臂在电吸二级轮转动另外一个半圈时作用为推动破冰臂，以实现破冰过程。此时卡板上设置的卡板销轴脱离离合臂上的开口槽，所以离合臂的转动不会带动卡板向关锁方向转动。

4、本实用新型专利所提出的这种尾门锁，通过独特设计的电吸二级轮、连接臂、吸合臂以及离合臂的传动配合结构，能够实现关锁过程中开启优先的功能，这种功能的尾门锁集成度高，能够实现单电机控制吸合和破冰，动作灵敏。产品适应性较广，可适配大多数市售车型。

附图说明

图1、2是尾门锁两侧的外部结构示意图。

图3、4是尾门锁拆除底板后两侧的总成图，其中图3中省略了部分扭簧。

图5是开启臂的结构示意图。

图6是吸合臂的结构示意图。

图7是离合臂的结构示意图。

图中附图标记含义为：

壳体-1，弧形限位槽-2，盒体-3，限位杆-4，电开电机-5、电吸电机-6，电开蜗杆-7，电开涡轮-8，电开盘-9，开启臂-10，止动爪-11，电吸蜗杆-12，电吸涡轮-13，电吸二级轮-14，轴-15，连接臂-16，吸合臂-17，卡板轴-18，锁销-19，离合臂-20，破冰臂-21，卡板-22，开启臂销轴-23，止动爪轴-24，止动爪扭簧-25，卡板扭簧-26，破冰臂扭簧-27，啮合点-28，卡板销轴-29。

具体实施方式

请参阅图1-4所示，本实用新型提出了一种关锁过程中开启优先的尾门锁，其主体结构主要包括组装传动部件的两侧塑料壳体1，以及装配功能组件的两侧金属盒体3组成，处于上部的两侧塑料壳体1通过螺钉连接，处于下部的两侧金属盒体3则通过铆接固定，上、下结构部分通过螺钉连接组装。

基于图2和4所示的装配结构视角，尾门锁上部左侧位置传动部件为电吸电机6、电吸蜗杆12、电吸涡轮13和电吸二级轮14，电吸电机6的输出轴与电吸蜗杆12连接，电吸蜗杆12与电吸涡轮13啮合，电吸涡轮13与电吸二级轮14啮合传递动力，电吸二级轮14与连接臂16的一端通过设置在电吸二级轮上非圆心位置的轴15活动连接。

基于图2和4所示的装配结构视角，尾门锁上部右侧位置传动部件为电开电机5、电开蜗杆7、电开涡轮8以及电开盘9，电开电机5的输出轴与电开蜗杆7连接，电开蜗杆7与电开涡轮8啮合，电开涡轮8和电开盘9同轴设置且同步运转，电开盘9与开启臂10活动连接，随着电开盘9的转动，控制开启臂10沿止动爪轴24转动。

该尾门锁的功能组件主要构成为开启臂10，止动爪11，连接臂16，吸合臂17，离合臂20，破冰臂21和卡板22。止动爪11和卡板22相配合可以实现尾门锁的关闭以及开启。在尾门锁关闭时，止动爪11和卡板22通过两者之间接触的啮合点28抵接，在止动爪11不转动的情况下，卡板22是无法沿卡板轴18向开锁旋转方向转动，此时，装配固定在车体上锁销19则被卡板22上的凹槽牢固锁住，尾门无法打开。

请一并参阅图5，开启臂10与止动爪11通过止动爪轴24同轴布置，开启臂10上设置的开启臂销轴23插在止动爪11上对应的孔槽内，从而使开启臂10转动时能够拉动止动爪11沿止动爪轴24转动。在卸除开启臂10对止动爪11的作用力后，止动爪11通过止动爪扭簧25实现复位。

请一并参阅图6、7，连接臂16一端与电吸二级轮14连接，另一端则与吸合臂17连接，通过连接臂16的移动，拉动吸合臂17沿卡板轴18转动。吸合臂17与离合臂20连接，卡板22上设置的卡板销轴29卡入离合臂20上的开口槽中。当卡板销轴29卡在离合臂20上的开口槽中时，通过离合臂20的转动，推动卡板22向闭锁方向旋转。卡板22向开锁方向的旋转则是通过卡板扭簧26蓄力扭动的。开启臂10顶部设置有弧形限位槽2，设置在离合臂20上的限位杆4穿插在弧形限位槽2中，从而使离合臂20与开启臂10活动连接。

破冰臂21一端通过轴装配在盒体中，并通过破冰臂扭簧27使其在未受力情况下复位，此时破冰臂21并未接触锁销19。破冰臂21的中部处于连接臂16端部的一侧，在电吸二级轮14转动至一定角度时，连接臂16端部抵靠在破冰臂21中部的侧面，此时连接臂16另一侧面则抵在锁销19上，通过电吸二级轮14的继续旋转直至临界位置，连接臂16对破冰臂21的推进位移达到最大。通过连接臂16推动破冰臂21沿其旋转轴转动的目的是将锁销19推离卡板22上的凹槽。因为锁销置于车体中保持不动，故而使尾门锁联合尾门脱离车体，尾门被打开。在遇到尾门因结冰等原因导致的无法开启的现象出现时，这种尾门锁破冰结构能够实现尾门的快速打开。

本实用新型所提出的这种尾门锁，其工作过程主要为：

电开过程：电开电机5开始工作，通过电开蜗杆7以及电开涡轮8传递动力，电开涡轮8和电开盘9同轴转，通过电开盘9使开启臂10和止动爪11围绕止动爪轴24转动，止动爪11脱离其与卡板22之间的啮合点28，卡板22解除限位后在卡板扭簧26的作用下能够向开锁方向旋转，让出销轴19退出的通道。在未遇到结冰等情况下，此时尾门已经可以打开。但遇到结冰现象时，尾门是难以打开的，此时，本实用新型专利设计破冰结构将发挥作用(在未遇到结冰现象时，该破冰动作仍然执行)。

破冰过程：电开过程完成之后：电吸电机6开始工作，通过电吸蜗杆12以及电吸涡轮13、电吸二级轮14传递动力，由于连接臂16的一端与电吸二级轮的连接位置非圆心位置，因此，随着电吸二级轮14的转动，连接臂16的另一端将持续挤压在破冰臂21上，迫使破冰臂21沿其旋转轴转动，从而将锁销19推离卡板22上的凹槽，完成破冰过程。

吸合过程：手动或者电动操作关到半锁后，电吸电机6开始工作，通过电吸蜗杆12以及电吸涡轮13、电吸二级轮14传递动力，由于连接臂16的一端与电吸二级轮的连接位置非圆心位置，因此，随着电吸二级轮14的转动，连接臂16的另一端将拉动吸合臂17沿卡板轴18转动。吸合臂17与离合臂20连接，通过吸合臂17的转动，使卡板22上设置的卡板销轴29卡入离合臂20上的开口槽中，通过离合臂20的转动，推动卡板22向闭锁方向旋转，直至完成吸合过程。

需要注意的是，连接臂16在电吸二级轮14转动一个半圈时则拉动吸合臂17带动离合臂20的转动，此时卡板22上设置的卡板销轴29插在离合臂20上的开口槽中，从而实现卡板22向关锁方向转动。同时，连接臂16在此过程(吸合过程)不会对破冰臂21施加推力。连接臂16在电吸二级轮14转动另外一个半圈时作用为推动破冰臂21，以实现破冰过程。此时卡板22上设置的卡板销轴29脱离离合臂20上的开口槽，所以离合臂20的转动不会带动卡板22向关锁方向转动。

吸合过程中开启优先：在未完成吸合过程时收到电开的信号，电开电机5开始工作，通过电开蜗杆7以及电开涡轮8传递动力，电开涡轮8和电开盘9同轴转，通过电开盘9使开启臂10和止动爪11围绕止动爪轴24转动，止动爪11脱离其与卡板22之间的啮合点28。同时，开启臂10的转动带动离合臂20运动，使离合臂20上的开口槽与卡板22上设置的卡板销轴29脱离，故而使离合臂20无法继续带动卡板22向关锁方向转动，即可实现关锁过程中开启优先的功能。

以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种关锁过程中开启优先的尾门锁，其特征在于，其主体结构主要包括组装传动部件的两侧塑料壳体，以及装配功能组件的两侧金属盒体组成；所述功能组件主要构成为开启臂，止动爪，连接臂，吸合臂，离合臂，破冰臂和卡板；

所述开启臂与止动爪通过止动爪轴同轴布置，开启臂上设置的开启臂销轴插在止动爪上对应的孔槽内，从而使开启臂转动时能够拉动止动爪沿止动爪轴转动；

所述连接臂一端与传动部件的电吸二级轮连接，另一端则与吸合臂连接，通过连接臂的移动，拉动吸合臂沿卡板轴转动；吸合臂与离合臂连接，卡板上设置的卡板销轴卡入离合臂上的开口槽中；当卡板销轴卡在离合臂上的开口槽中时，通过离合臂的转动，推动卡板向闭锁方向旋转；

所述开启臂顶部设置有弧形限位槽，设置在离合臂上的限位杆穿插在弧形限位槽中，从而使离合臂与开启臂活动连接；通过开启臂的转动能够带动离合臂运动，使离合臂上的开口槽与卡板上设置的卡板销轴脱离，故而使离合臂无法继续带动卡板向关锁方向转动，即可实现关锁过程中开启优先的功能。

2.如权利要求1所述的关锁过程中开启优先的尾门锁，其特征在于，所述破冰臂的中部处于连接臂端部的一侧，在电吸二级轮转动至一定角度时，连接臂端部抵靠在破冰臂中部的侧面，此时连接臂另一侧面则抵在锁销上，通过电吸二级轮的继续旋转直至临界位置，连接臂对破冰臂的推进位移达到最大；通过连接臂推动破冰臂沿其旋转轴转动的目的是将锁销推离卡板上的凹槽。

3.如权利要求1所述的关锁过程中开启优先的尾门锁，其特征在于，处于上部的两侧塑料壳体通过螺钉连接，处于下部的两侧金属盒体通过铆接固定，上、下结构部分通过螺钉连接组装。

4.如权利要求1所述的关锁过程中开启优先的尾门锁，其特征在于，所述传动部件包括电吸电机、电吸蜗杆、电吸涡轮和电吸二级轮，电吸电机的输出轴与电吸蜗杆连接，电吸蜗杆与电吸涡轮啮合，电吸涡轮与电吸二级轮啮合传递动力，电吸二级轮与连接臂的一端通过设置在电吸二级轮上非圆心位置的轴活动连接。

5.如权利要求1所述的关锁过程中开启优先的尾门锁，其特征在于，所述传动部件包括电开电机、电开蜗杆、电开涡轮以及电开盘，电开电机的输出轴与电开蜗杆连接，电开蜗杆与电开涡轮啮合，电开涡轮和电开盘同轴设置且同步运转，电开盘与开启臂活动连接，随着电开盘的转动，控制开启臂沿止动爪轴转动。